Dull gweithredu lifer sifft gêr
Ceir sifft â llaw, cerbydau olwyn llywio ochr chwith, lifer trawsyrru wedi'i osod ar ochr dde sedd y gyrrwr, neu ar y golofn llywio, gafael lifer trosglwyddo, palmwydd llaw dde ffon i ben y bêl, pum bys yn naturiol yn dal y pen bêl , trin y lifer gêr, dau lygaid yn edrych ymlaen, llaw dde gyda grym yr arddwrn yn gywir gwthio i mewn a thynnu allan o gêr, ni ellir dal pen pêl lifer gêr yn rhy dynn, Er mwyn addasu i anghenion amrywiol gerau a gwahanol gyfeiriadau grym.
Techneg symud
Cam cyntaf
Cyn mynd ar y ffordd, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ymgyfarwyddo â lleoliad pob gêr, oherwydd pan fyddwch chi'n gyrru i'r ffordd, dylai eich llygaid bob amser roi sylw i wyneb y ffordd a cherbydau cerddwyr, er mwyn ymdopi ag amrywiaeth o argyfyngau anhysbys ar unrhyw adeg, ac mae'n amhosibl syllu ar y gêr i symud, sy'n hawdd cael damweiniau.
Yr ail gam
Wrth symud, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cofio camu ar y cydiwr hyd y diwedd, fel arall ni fydd yn cael ei hongian mewn gêr o gwbl.Er y dylai'r droed gael ei wasgu'n galetach, gall y llaw wthio a thynnu'r lifer sifft gêr yn haws, a pheidiwch â gwthio'n rhy galed.
Y trydydd cam
Y sifft gêr cyntaf yw tynnu'r lifer sifft gêr i'r chwith yn gyfochrog â'r diwedd a'i wthio i fyny;yr ail gêr yw ei dynnu'n uniongyrchol i lawr o'r gêr cyntaf;mae'r trydydd a'r pedwerydd gerau yn gollwng y lifer sifft gêr a'i adael yn y sefyllfa niwtral a'i wthio'n uniongyrchol i fyny ac i lawr;y pumed gêr yw gwthio'r lifer sifft gêr i'r dde i'r diwedd a'i wthio i fyny, a'i wrthdroi i'r dde y tu ôl i'r pumed gêr.Mae angen i rai ceir bwyso'r bwlyn ar y lifer sifft gêr i lawr i dynnu, ac nid yw rhai yn gwneud hynny, sy'n dibynnu ar y model penodol.
Cam pedwar
Rhaid codi'r gêr yn ei dro, yn ôl yr arddangosfa cyflymder ar y tachomedr i gynyddu'n araf yn nhrefn dau neu dri gêr.Nid yw lleihau gêr yn gymaint amdano, cyn belled â'ch bod yn gweld y gostyngiad cyflymder i ystod gêr penodol, gallwch chi hongian yn uniongyrchol i'r gêr hwnnw, megis yn uniongyrchol o'r pumed gêr i'r ail gêr, nad yw'n broblem.
Y pumed cam
Cyn belled â bod y car yn cychwyn o safle stopio, rhaid iddo ddechrau yn y gêr cyntaf.Y peth mwyaf esgeulus i ddechreuwyr yw, wrth aros am y golau coch, eu bod yn aml yn anghofio tynnu'r lifer sifft gêr o niwtral, ac yna taro gêr, ond yn dechrau mewn sawl gerau cyn camu ar y brêc, fel bod y difrod i'r mae cydiwr a blwch gêr yn gymharol fawr, ac mae hefyd yn costio olew.
Cam chwech
A siarad yn gyffredinol, gêr yw chwarae rôl gychwynnol a gormodol, yn aml gellir ychwanegu'r car at yr ail gêr ar ôl ychydig eiliadau, ac yna yn ôl y tachomedr i gêr i fyny.Os nad ydych chi'n hoffi rhwystro, fel yn yr ail gêr o gyflymder bach pob math o hamdden, teimlwch fod y cyflymder yn anodd ei reoli.Fodd bynnag, os cynyddir y cyflymder ac nad yw'r gêr yn cael ei addasu'n gyfatebol, yna yn y cyflwr hwn o gyflymder isel, nid yn unig y bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu'n fawr, ond hefyd nid yw'r blwch gêr yn dda, a hyd yn oed yn achosi i'r blwch gêr orboethi a difrodi. mewn achosion difrifol.Felly gadewch i ni ei gyflymu yn onest.
Cam saith
Os byddwch chi'n camu ar y brêc, peidiwch â rhuthro i leihau gêr, oherwydd weithiau cliciwch y brêc yn ysgafn, nid yw'r cyflymder yn cael ei leihau'n sylweddol, ar yr adeg hon cyn belled â'ch bod yn camu ar y cyflymydd, gall barhau i gynnal y gêr blaenorol.Fodd bynnag, os yw'r brêc yn gymharol drwm, mae'r cyflymder yn cael ei leihau'n sylweddol, ar yr adeg hon, dylid newid y lifer sifft gêr i'r gêr cyfatebol yn ôl y gwerth a ddangosir ar y dangosydd cyflymder.
