Symud yw'r talfyriad o "ddull gweithredu lifer sifft", sy'n cyfeirio at y broses weithredu lle mae'r gyrrwr yn newid lleoliad y lifer sifft yn barhaus gydag amodau'r ffordd a chyflymder y cerbyd trwy amrywiol symudiadau seicolegol a ffisiolegol.Yn y broses yrru hirdymor, mae pobl wedi ei basio i lawr oherwydd ei enw cryno ac uniongyrchol.Mae amlder y defnydd yn uchel iawn.A pha mor fedrus yw'r llawdriniaeth (yn enwedig y car trosglwyddo â llaw) yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru pobl.
Mae'r "dull gweithredu lifer shifft" fel y'i gelwir yn gyfyngedig i'r "lifer sifft" ei hun;tra bod symud nid yn unig yn cynnwys y "dull gweithredu lifer shifft", ond yn bwysicach fyth, ar y rhagosodiad o gyflawni'r targed (shifft), gan gynnwys amcangyfrif cyflymder cerbydau, ac ati Pob proses ymddygiad seicolegol a ffisiolegol, gan gynnwys agweddau.
Gellir crynhoi'r gofynion technegol ar gyfer symud gêr mewn wyth gair: amserol, cywir, sefydlog a chyflym.
Amserol: Meistrolwch yr amseriad symud priodol, hynny yw, ni ddylech gynyddu'r gêr yn rhy gynnar, ac ni ddylech leihau'r gêr yn rhy hwyr.
Cywir: Dylai'r pedal cydiwr, y pedal cyflymydd a'r lifer gêr gael eu paru'n gywir a'u cydlynu, a dylai eu safleoedd fod yn gywir.
Sefydlog: Ar ôl symud i mewn i gêr newydd, rhyddhewch y pedal cydiwr mewn modd amserol a sefydlog.
Cyflym: Dylai'r weithred fod yn gyflym i fyrhau'r amser sifft, lleihau colli egni cinetig y car, a lleihau'r defnydd o danwydd.
gweithredu
bloc
(1) Hanfodion ychwanegu bloc.Cyn i'r car gynyddu gêr, yn ôl amodau'r ffordd a thraffig, camwch ar y pedal cyflymydd yn raddol a chynyddu cyflymder y car yn raddol.Gelwir y broses hon yn "rhuthro'r car".Pan fydd cyflymder y cerbyd yn addas ar gyfer symud i gêr uwch, codwch y pedal cyflymydd ar unwaith, camwch ar y pedal cydiwr, a symudwch y lifer gêr i gêr uwch;Reidiwch yn esmwyth.Yn ôl y sefyllfa, defnyddiwch yr un dull i symud i gêr uwch.Yr allwedd i gynnydd llyfn yw maint y "car rhuthro".Dylid pennu'r pellter "car rhuthro" yn ôl lefel y gêr ychwanegol.Po uchaf yw'r gêr, yr hiraf yw'r pellter "car rhuthro".Wrth "rhuthro", dylid pedlo'r pedal cyflymydd yn gyson, a dylid codi'r cyflymder canolig yn gyflym.Pan fydd y gêr wedi'i dyrchafu, ar ôl symud i gêr uwch, dylid codi'r pedal cydiwr yn gyflym i'r safle lled-gysylltiedig.Dylid ei stopio am ychydig ac yna ei godi'n araf i wneud y trosglwyddiad pŵer yn llyfn ac osgoi achosi'r cerbyd i "ruthro ymlaen" ar ôl symud.
(2) Amseriad y cynnydd.Pan fydd y car yn gyrru, cyn belled â bod amodau'r ffordd a'r amodau traffig yn caniatáu, dylid ei symud i gêr uwch mewn pryd.Cyn cynyddu'r gêr, rhaid i chi gyflymu'r "car rhuthro" i sicrhau bod digon o bŵer i gadw'r car yn rhedeg yn esmwyth ar ôl y symud.Os yw'r "brwyn" (cyflymder cerbyd) yn rhy fach (isel), bydd yn achosi pŵer annigonol a jitter ar ôl symud;os yw'r amser "brwyn" yn rhy hir, bydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel am amser hir, a fydd yn cynyddu'r traul a lleihau'r economi.Felly, dylai'r "car rhuthro" fod yn briodol, a dylid ychwanegu'r gêr mewn pryd.Dylid pennu amseriad y gêr yn ôl sain, cyflymder a phwer yr injan.Os byddwch chi'n camu ar y pedal cyflymydd ar ôl symud, mae cyflymder yr injan yn gostwng ac mae'r pŵer yn annigonol, mae'n golygu bod amseriad y symud yn rhy gynnar.
Dilyniant gweithredu: ychwanegu gêr isel i gêr uchel, fflysio'r olew car yn iawn i gadw i fyny;un cam i godi'r ail gam i hongian, a thri lifft i ail-lenwi â thanwydd.
Pwyntiau gweithredu: rhuthro'r car i gyflymu i glywed y sain, camu ar y cydiwr a dewis niwtral;aros nes y clywir sŵn olew, yna camwch ar y cydiwr ac ychwanegu gêr.
downshift
(1) Hanfodion lleihau gêr.Rhyddhewch y pedal cyflymydd, camwch ar y pedal cydiwr yn gyflym, symudwch y lifer gêr i mewn i niwtral, yna rhyddhewch y pedal cydiwr, camwch yn gyflym ar y pedal cyflymydd gyda'ch troed dde (ychwanegwch "olew gwag"), yna camwch yn gyflym ar y pedal cydiwr , symudwch y lifer gêr i Gear lefel is, pwyswch y dull cyflym-stop-araf i ryddhau'r pedal cydiwr, fel bod y car yn parhau i yrru yn y gêr newydd.
(2) Amseru Downshift.Wrth yrru, pan fyddwch chi'n teimlo bod pŵer yr injan yn annigonol a bod cyflymder y cerbyd yn gostwng yn raddol, mae'n golygu na all y gêr gwreiddiol gynnal gyrru arferol y car mwyach, a dylech newid i gêr is mewn pryd ac yn gyflym .Os yw'r cyflymder yn cael ei ostwng yn sylweddol, gallwch hepgor downshift.
Dilyniant gweithredu: lleihau i gêr isel pan fyddwch chi'n cyrraedd y gêr, peidiwch â chynhyrfu pan welwch gyflymder y car;mae un cam yn codi'r ail lifft, ac mae'r trydydd cam yn symud yr olew i gadw i fyny.
Pwyntiau gweithredu: codi'r cyflymydd a dewis niwtral, a gwagio'r tanwydd yn ôl cyflymder y cerbyd;tra nad yw sain tanwydd yn diflannu, pwyswch y cydiwr a newidiwch i gêr isel.
shifft â llaw
Ar gyfer car trosglwyddo â llaw, ni ellir anwybyddu pwysigrwydd y cydiwr er mwyn gyrru'n rhydd.Wrth yrru, peidiwch â chamu ar y cydiwr na rhoi'ch troed ar y pedal cydiwr bob amser, ac eithrio pan fydd y car yn dechrau, sifftiau a breciau ar gyflymder isel, mae angen i chi gamu ar y pedal cydiwr.
Gweithrediad cywir ar y dechrau.Hanfodion gweithrediad y pedal cydiwr wrth gychwyn yw "un cysylltiad cyflym, dau araf, tri chysylltiad".Hynny yw, pan fydd y pedal yn cael ei godi, caiff ei godi'n gyflym;pan fydd y cydiwr yn ymddangos yn lled-gysylltiedig (mae sain yr injan yn newid ar yr adeg hon), mae cyflymder codi'r pedal ychydig yn arafach;o'r cysylltiad â'r cyfuniad cyflawn, mae'r pedal yn cael ei godi'n araf yn y cydiwr.Tra bod y pedal yn cael ei godi, gwasgwch y pedal cyflymydd yn raddol yn ôl ymwrthedd yr injan, fel bod y car yn cychwyn yn esmwyth.
Gweithrediad cywir wrth symud gerau.Wrth symud gerau wrth yrru, dylid camu ymlaen a chodi'r pedal cydiwr yn gyflym, ac ni ddylai fod unrhyw ffenomen lled-gysylltu, fel arall, bydd traul y cydiwr yn cael ei gyflymu.Yn ogystal, rhowch sylw i'r cydweithrediad â'r sbardun wrth weithredu.Er mwyn gwneud y symud gêr yn llyfn a lleihau traul y mecanwaith symud trawsyrru a'r cydiwr, argymhellir y "dull symud cydiwr dwy goes".Er bod y dull hwn yn fwy cymhleth i'w weithredu, mae'n ffordd dda o arbed arian trwy yrru.
Defnydd priodol wrth frecio.Wrth yrru'r car, yn ychwanegol at y brecio cyflym i atal y pedal cydiwr, ceisiwch beidio â iselhau'r pedal cydiwr wrth frecio o dan amodau eraill.
Mae'r rheolaeth trosglwyddo â llaw yn gymharol gymhleth, ac mae yna rai sgiliau ac awgrymiadau.Wrth geisio pŵer, yr allwedd yw deall amseriad symud a gadael i'r car gyflymu'n bwerus.A siarad yn ddamcaniaethol, pan fydd yr injan gyffredinol yn agos at y trorym brig, y cyflymiad yw'r mwyaf adfywiol.
sifft car awtomatig
Mae'r shifft gêr awtomatig yn cael ei reoli gan y cyfrifiadur, ac mae'r llawdriniaeth yn syml.
1. Wrth yrru ar ffordd syth, defnyddiwch y gêr "D" yn gyffredinol.Os ydych chi'n gyrru ar ffordd orlawn yn yr ardal drefol, newidiwch i'r 3ydd gêr i gael pŵer cryfach.
2. Meistroli'r brêc rheoli ategol troed chwith.Os ydych chi am yrru i fyny llethr byr cyn mynd i mewn i'r man parcio, gallwch reoli'r cyflymydd gyda'ch troed dde, a chamu ar y brêc gyda'ch troed chwith i reoli'r cerbyd i symud ymlaen yn araf er mwyn osgoi gwrthdrawiad pen ôl.
Mae dewisydd gêr y trosglwyddiad awtomatig yn gyfwerth â lifer gêr y trosglwyddiad â llaw.Yn gyffredinol, mae'r gerau canlynol: P (parcio), R (gêr gwrthdroi), N (niwtral), D (ymlaen), S (neu 2, sef 2).gêr), L (neu1, hynny yw, y gêr 1af).Mae'r defnydd cywir o'r gerau hyn yn arbennig o bwysig i'r rhai sy'n gyrru car trosglwyddo awtomatig.Ar ôl cychwyn cerbyd gyda throsglwyddiad awtomatig, os ydych chi am gynnal perfformiad cyflymiad gwell, gallwch chi bob amser gynnal agoriad cyflymydd mawr, a bydd y trosglwyddiad awtomatig yn Symud i fyny i gêr uwch ar gyflymder uwch;os ydych chi eisiau taith esmwyth, gallwch chi godi'r pedal nwy yn ysgafn ar hyn o bryd a bydd y trosglwyddiad yn cynyddu'n awtomatig.Mae cadw revs yr injan yn is ar yr un cyflymder yn arwain at well cynildeb a thaith dawelach.Ar yr adeg hon, pwyswch y pedal cyflymydd yn ysgafn i barhau i gyflymu, ac ni fydd y trosglwyddiad yn dychwelyd i'r gêr gwreiddiol ar unwaith.Dyma'r swyddogaethau dyrchafu ac oedi ymlaen llaw a ddyluniwyd gan y dylunydd i atal symud yn aml.Deall y gwir hwn, gallwch chi fwynhau'r pleser gyrru a ddaw yn sgil y trosglwyddiad awtomatig ag y dymunwch.
economi
Gan gymryd car Audi fel enghraifft, wrth yrru ar gyflymder cyson o 40 cilomedr a 100 cilomedr yr awr, mae cyflymder yr injan yn gyffredinol 1800-2000 rpm, a bydd yn codi i tua 3000 rpm yn ystod cyflymiad cyflym.Felly, gellir ystyried bod 2000 rpm yn gyflymder darbodus, y gellir ei ddefnyddio fel cyfeiriad ar gyfer trosglwyddo â llaw.
Mae arsylwi cymharol, ceir trawsyrru â llaw 1.8 a 1.8T yn gyrru'n gyflym iawn ar y cyflymder hwn ym mhob gêr pan fo'r injan yn 2000 rpm.Gall perchnogion sy'n gobeithio arbed tanwydd symud gerau tua 2000 rpm, tra gall y rhai sy'n mynd ar drywydd pŵer ohirio symud yn iawn.