Egwyddor weithredol y lifer newid gêr a pherfformiad y cebl lifer newid gêr sydd wedi torri.
Mae'r lifer newid gêr yn ddyfais a ddefnyddir i reoli newid gêr y cerbyd, sy'n gweithio fel a ganlyn:
1. System trosglwyddo pŵer cerbyd: mae injan y car wedi'i chysylltu â'r trosglwyddiad trwy'r cydiwr, ac mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i olwynion gyrru'r cerbyd. Pan fydd cyflymder yr injan yn uwch, bydd cyflymder y cerbyd yn cynyddu.
2. Trosglwyddiad: Mae trosglwyddiad yn cynnwys cyfres o gerau a all newid trorym a chyflymder allbwn yr injan i olwynion gyrru'r cerbyd. Yn gyffredinol, mae'r trosglwyddiad yn cynnwys nifer o gerau, pob gêr yn cyfateb i set o gerau.
3. Lifer newid gêr: Y lifer newid gêr yw'r ddyfais reoli sy'n cysylltu'r gyrrwr a'r trosglwyddiad. Mae trorym a chyflymder allbwn yr injan yn cael eu newid trwy symud y lifer newid gêr i ddewis gwahanol safleoedd gêr.
4. Dewis gêr: Yn ôl amodau a gofynion gyrru, gall y gyrrwr ddewis gwahanol gêr drwy'r lifer newid gêr. Fel arfer, mae gan y lifer newid gêr y safleoedd canlynol: niwtral, gwrthdro, 1 gêr, 2 gêr, ac ati. Gan fod pob safle gêr yn cyfateb i set o gerau o wahanol feintiau, gellir dewis gwahanol gerau i gyflawni gwahanol gyflymderau a grymoedd.
5. Proses newid gêr: Pan fydd y gyrrwr yn symud y lifer newid o un gêr i'r llall, bydd y cydiwr yn y trosglwyddiad yn datgysylltu cysylltiad gêr y gêr gwreiddiol ac yn cysylltu â gêr y gêr newydd. Ar yr un pryd, mae'r system hydrolig yn addasu safle'r gerau yn ddeinamig i sicrhau proses newid llyfn a di-dor.
I grynhoi, mae lifer newid gêr y car yn sylweddoli newid trorym a chyflymder allbwn yr injan trwy reoli dewis gêr y trosglwyddiad, er mwyn addasu cyflymder a chryfder y cerbyd.
Bydd cebl shifft wedi torri yn effeithio ar y shifft arferol. Cyn i'r cebl shifft dorri, bydd yn anodd pwyso'r cydiwr, nid yw'r gêr yn hawdd i'w hongian neu nid yw'r gêr yn ei le unwaith. Os yw pen y cebl shifft wedi'i wahanu oddi wrth ben y gêr, bydd y llinell gydiwr yn torri, gan arwain at anallu i shifftio.
Fel arfer, rhowch sylw i gyflwr y car neu gwiriwch ef. Pan fydd y llinell glytsh yn torri, mae'n golygu bod y glytsh allan o drefn. Heb y glytsh, byddai cychwyn a newid gerau yn anodd iawn.
Strwythur ac egwyddor y trosglwyddiad: mae'r trosglwyddiad yn gweithio i newid y gymhareb drosglwyddo i ddiwallu anghenion gwahanol amodau gyrru ar gyfer tyniant, fel y gall yr injan weithio mewn amodau gwaith ffafriol cymaint â phosibl i fodloni'r gofynion cyflymder gyrru posibl.
Gwireddu gyrru gwrthdro i ddiwallu anghenion gyrru gwrthdro. Cebl shifft yw cebl sy'n cysylltu rhan isaf y lifer shifft â'r blwch gêr pan fydd yn symud ymlaen ac yn ôl. Y cebl trawsosod yw'r cebl sy'n cysylltu rhan isaf y lifer shifft â'r blwch gêr pan symudir y lifer shifft o ochr i ochr. Pan fydd y cebl cydiwr yn torri a'r car mewn cyflwr cau i lawr, gellir hongian y car i mewn i gêr ac yna ei gychwyn.
Wrth gychwyn y cerbyd, rhowch sylw i reoli'r sbardun ac arsylwch y ffordd o'ch blaen ymlaen llaw er mwyn osgoi argyfwng. Wrth barcio, mae angen dal y safle niwtral ymlaen llaw er mwyn osgoi oedi wrth stopio, er mwyn peidio â difrodi'r blwch gêr.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MGCroeso i brynu rhannau auto &MAUXS.
