Egwyddor weithredol y lifer sifft gêr a pherfformiad y cebl lifer sifft gêr sydd wedi torri.
Mae'r lifer sifft gêr yn ddyfais a ddefnyddir i reoli symud y cerbyd, sy'n gweithio fel a ganlyn:
1. System trawsyrru pŵer cerbyd: mae'r injan car wedi'i gysylltu â'r trosglwyddiad trwy'r cydiwr, ac mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i olwynion gyrru'r cerbyd. Pan fydd cyflymder yr injan yn uwch, bydd cyflymder y cerbyd yn cynyddu.
2. Trawsyrru: Mae trawsyrru yn cynnwys cyfres o gerau a all newid torque a chyflymder allbwn yr injan i olwynion gyrru'r cerbyd. Yn gyffredinol, mae'r trosglwyddiad yn cynnwys nifer o gerau, pob gêr yn cyfateb i set o gerau.
3. lifer sifft gêr: Y lifer sifft gêr yw'r ddyfais reoli sy'n cysylltu'r gyrrwr a'r trosglwyddiad. Mae trorym a chyflymder allbwn yr injan yn cael eu newid trwy symud y lifer sifft gêr i ddewis gwahanol safleoedd gêr.
4. Dewis gêr: Yn ôl amodau ac anghenion gyrru, gall y gyrrwr ddewis gwahanol gêr trwy'r lifer sifft gêr. Fel arfer, mae gan y lifer sifft gêr y swyddi canlynol: niwtral, gwrthdro, 1 gêr, 2 gêr, ac ati Gan fod pob safle gêr yn cyfateb i set o gerau o wahanol feintiau, gellir dewis gwahanol gerau i gyflawni gwahanol gyflymder a grymoedd.
5. Proses shifft: Pan fydd y gyrrwr yn symud y lifer sifft o un gêr i'r llall, bydd y cydiwr yn y trosglwyddiad yn datgysylltu cysylltiad gêr y gêr gwreiddiol ac yn cysylltu â gêr y gêr newydd. Ar yr un pryd, mae'r system hydrolig yn addasu lleoliad y gerau yn ddeinamig i sicrhau proses sifft llyfn a di-dor.
I grynhoi, mae'r lifer sifft gêr ceir yn sylweddoli newid trorym allbwn a chyflymder yr injan trwy reoli dewis gêr y trosglwyddiad, er mwyn addasu cyflymder a chryfder y cerbyd.
Bydd cebl sifft wedi'i dorri yn effeithio ar y sifft arferol. Cyn i'r cebl shifft dorri, bydd yn anodd pwyso'r cydiwr, nid yw'r gêr yn hawdd ei hongian neu nid yw'r gêr yn ei le unwaith. Os yw'r pen cebl shifft wedi'i wahanu oddi wrth y pen gêr, bydd y llinell cydiwr yn torri, gan arwain at anallu i symud.
Fel arfer yn talu sylw i neu wirio cyflwr y car. Pan fydd y llinell cydiwr yn torri, mae'n golygu bod y cydiwr allan o drefn. Heb y cydiwr, byddai cychwyn a symud gerau yn hynod o anodd.
Strwythur ac egwyddor y trosglwyddiad: mae'r trosglwyddiad yn gweithio i newid y gymhareb drosglwyddo i ddiwallu anghenion gwahanol amodau gyrru ar gyfer tyniant, fel y gall yr injan weithio mewn amodau gwaith ffafriol cymaint â phosibl i fodloni'r gofynion cyflymder gyrru posibl.
Gwireddu gyrru o chwith i ddiwallu anghenion gyrru o chwith. Mae cebl shifft yn gebl sy'n cysylltu rhan isaf y lifer sifft â'r blwch gêr pan fydd yn symud ymlaen ac yn ôl. Y cebl trawsosod yw'r cebl sy'n cysylltu rhan isaf y lifer sifft â'r blwch gêr pan fydd y lifer sifft yn cael ei symud o ochr i ochr. Pan fydd y cebl cydiwr yn torri ac mae'r car mewn cyflwr cau, gellir hongian y car yn gêr ac yna ei gychwyn.
Wrth gychwyn y cerbyd, rhowch sylw i reoli'r sbardun ac arsylwi ar y ffordd ymlaen llaw er mwyn osgoi argyfwng. Wrth barcio, mae angen dal y safle niwtral ymlaen llaw er mwyn osgoi oedi gyda'r stop, er mwyn peidio â difrodi'r blwch gêr.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu MG& MAUXS rhannau auto croeso i brynu.
