Egwyddor weithredol gwrthydd modur chwythwr
Mae gwrthydd y modur chwythwr yn rheoleiddio cyflymder y modur chwythwr trwy newid maint y cerrynt, a thrwy hynny reoli cyflymder gwynt yr aerdymheru. Yn ei hanfod, mae'n wrthydd amrywiol sy'n cyfyngu'r cerrynt trwy gynyddu neu leihau gwerth y gwrthiant, gan gyflawni'r newid o gyflymder isel i gyflymder uchel. Dyma esboniad manwl:
Sut mae'r gwrthydd yn rheoleiddio cyflymder y gwynt?
Craidd gwrthydd y modur chwythwr yw rhwystro llif y cerrynt. Po leiaf yw'r cerrynt, y mwyaf araf y mae'r modur chwythwr yn cylchdroi; po fwyaf yw'r cerrynt, y cyflymaf y mae'n cylchdroi. Yn benodol, mae wedi'i rannu'n dair cam:
Cyflymder gwynt isel (fel gêr 1af): Mae'r cerrynt yn mynd trwy wrthyddion cyfres lluosog (fel arfer 3), y gwerth gwrthiant yw'r mwyaf, y cerrynt yw'r lleiaf, ac mae'r modur chwythwr yn cylchdroi ar gyflymder isel.
Cyflymder gwynt canolig (fel 2il i 3ydd gêr): Mae'r cerrynt yn mynd trwy lai o wrthyddion (2 neu 1), mae gwerth y gwrthiant yn lleihau, mae'r cerrynt yn cynyddu, ac mae modur y chwythwr yn cyflymu.
Cyflymder gwynt uchel (fel 4ydd gêr): Mae'r cerrynt yn osgoi'r gwrthyddion ac yn cael ei gyflenwi'n uniongyrchol, mae'r gwerth gwrthiant yn agos at sero, y cerrynt yw'r mwyaf, ac mae'r modur chwythwr yn cylchdroi ar gyflymder llawn.
Beth yw'r gwahaniaethau rhwng dulliau rheoli traddodiadol a modern?
Rheolaeth gwrthydd traddodiadol: Mae'n dibynnu ar switshis ffisegol i newid cyfuniadau gwrthydd. Er enghraifft, mae'r bwlyn ar y panel aerdymheru yn dewis nifer y gwrthyddion cyfres yn uniongyrchol, sy'n syml ond yn aneffeithlon (mae rhan o'r ynni trydanol yn cael ei drawsnewid yn wres a'i wastraffu).
Rheolaeth PWM fodern: Fe'i defnyddir yn gyffredin mewn ceir newydd i addasu gyda signalau pwls (PWM). Mae sglodion cyfrifiadur aerdymheru yn anfon signalau i reoli amser ymlaen-diffodd switshis pŵer (megis MOSFETs), gan newid y foltedd allbwn a'r cyflymder yn anuniongyrchol, sy'n fwy manwl gywir ac yn arbed ynni.
Beth sy'n digwydd os bydd y gwrthydd yn torri?
Os yw'r gwrthydd yn llosgi allan neu os oes ganddo gyswllt gwael, efallai mai dim ond ar y gêr uchaf y bydd y modur chwythwr yn gweithio (cerrynt yn syth drwodd) neu nad oes ganddo wynt o gwbl (ffiws wedi chwythu).
Gellir atgyweirio gwrthydd modur chwythwr sydd wedi llosgi, ond fel arfer argymhellir ei ddisodli ag un newydd oherwydd gallai losgi allan eto neu fod â pheryglon diogelwch ar ôl ei atgyweirio. Dyma ddadansoddiad ac awgrym penodol:
Dull atgyweirio (ar gyfer argyfwng yn unig)
Os yw'r gwrthydd wedi'i losgi'n rhannol yn unig (fel cymal sodr yn dod yn rhydd), gallwch geisio ei atgyweirio:
Gweithrediad diffodd y pŵer: Yn gyntaf datgysylltwch derfynell negyddol batri'r car i osgoi risgiau cylched fer.
Weldiwch y cymal sodr rhydd: Defnyddiwch haearn sodro a sodr i ailgysylltu dalen gopr y gwrthydd, a'i wasgu'n dynn cyn iddo oeri (fel arall gall y sodr hedfan i ffwrdd).
Profwch yr effaith: Ar ôl ailosod, dechreuwch y cyflyrydd aer a gwiriwch a yw cyfaint gwynt gerau 1 i 3 wedi'i adfer.
Nodyn: Gall y gwrthydd sydd wedi'i atgyweirio losgi allan eto oherwydd problemau heneiddio neu afradu gwres, a gall gweithrediad amhriodol niweidio'r gylched.
Pam mae'n cael ei argymell disodli'r gwrthydd newydd?
Diogel a dibynadwy: Mae'r gwrthydd sydd wedi'i atgyweirio yn dueddol o gael namau eto, tra gall disodli rhan newydd ddatrys y broblem yn drylwyr.
Gweithrediad syml: Ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau, mae'r gwrthydd wedi'i leoli y tu ôl i flwch menig y teithiwr, a gellir ei ddisodli trwy dynnu dau sgriw (mae'n cymryd tua 30 munud).
Osgoi difrod cysylltiedig: Mae llosgi'r gwrthydd yn aml yn cael ei achosi gan wrthwynebiad gormodol y modur. Gall peidio â newid y gwrthydd newydd niweidio'r modur chwythwr neu'r ffiws.
Siop DIY neu siop broffesiynol?
Amodau DIY: Mae angen i chi baratoi wrench Allen a haearn sodro (ar gyfer defnyddwyr profiadol yn unig), a chyfeirio at y fideo atgyweirio ar gyfer eich model.
Mae gwrthydd modur y chwythwr yn elfen allweddol yn system aerdymheru'r car sy'n rheoli cyflymder modur y chwythwr. Bydd ei fethiant yn effeithio ar ddefnydd arferol y system aerdymheru. Mae'r cynnwys canlynol yn seiliedig ar sefyllfaoedd cyffredin.
Mae prif amlygiadau methiant gwrthydd modur chwythwr yn cynnwys:
Rheoli cyfaint gwynt annormal: Y symptom nodweddiadol yw dim gwynt neu wynt gwan mewn gerau cyflymder isel (megis gerau 1af, 2il, a 3ydd), tra bod y gêr cyflymder uchel (4ydd gêr) yn normal. Mae hyn oherwydd bod y gerau cyflymder isel yn cyflawni rheoleiddio cyflymder trwy rannu foltedd y gwrthydd, a phan fydd y gwrthydd wedi'i ddifrodi, ni all newid gerau, gan arwain at anallu i addasu cyfaint y gwynt neu'r un cyfaint gwynt ym mhob gêr.
Nid yw modur y chwythwr yn gweithio neu'n gweithredu'n annormal: Gall amlygu ei hun fel modur nad yw'n cylchdroi, cylchdro araf, cychwyn anodd, neu gyd-fynd â synau annormal (fel hymian neu glicio), sydd fel arfer yn gysylltiedig â llosgi gwrthydd, gwisgo berynnau, neu wrthrychau tramor yn sownd yn y llafnau.
Problemau sy'n gysylltiedig â'r system: Mewn achosion eithafol, gall methiant gwrthydd achosi gorlwytho cylched, gan arwain at ffiws yn chwythu, gwall ECU, neu olau gwirio injan ymlaen.
Mae prif achosion methiant yn cynnwys: Difrod gorboethi: Os yw'r gwrthydd yn gweithio am amser hir heb wasgaru gwres yn iawn, neu os yw beryn y gefnogwr yn gwisgo allan neu os yw llwch yn cronni ar y llafnau, gan gynyddu'r gwrthiant ac achosi cerrynt gormodol, gall y gwrthydd orboethi a llosgi allan.
Cerrynt annormal: Gall methiant modur y ffan (megis jamio mewnol neu wisgo armature) achosi gor-gerrynt, gan gyflymu heneiddio'r gwrthydd; gall manylebau ffiws anghywir neu gylchedau byr cylched hefyd achosi ymchwyddiadau annormal.
Problemau ansawdd y gwrthydd ei hun: Gall pŵer annigonol, ansawdd deunydd gwael, neu weldio rhydd (megis cymalau sodr rhydd) leihau gwydnwch.
Ffactorau amgylcheddol a chynnal a chadw: Gall lleithder uchel, llwch gormodol, neu awyru gwael yn y lleoliad gosod effeithio ar oes y gwrthydd; gall diffyg cynnal a chadw rheolaidd (fel peidio â glanhau'r cymeriant aer) gynyddu'r risg o fethu.
Mae'r diagnosis a'r atebion fel a ganlyn:
Archwiliad rhagarweiniol: Yn gyntaf, gwiriwch y ffiws (fel arfer wedi'i leoli yn y blwch ffiwsiau o dan droed y gyrrwr), yna defnyddiwch amlfesurydd i fesur y foltedd wrth blwg y gefnogwr. Os yw'n 12V ond nad yw'r modur yn cylchdroi, efallai bod y modur wedi'i ddifrodi; os yw'r gwerth gwrthiant a fesurir gan y gwrthydd yn sero neu'n anfeidraidd, mae angen ei ddisodli.
Triniaeth syml: Gall sŵn annormal gael ei achosi gan wrthrychau tramor sydd wedi sownd yn y llafnau. Tynnwch y blwch storio cefn ar ochr y teithiwr (sydd angen tri sgriw T20), glanhewch y malurion, ac irwch y berynnau. Pan fydd cyfaint yr aer yn annormal, canolbwyntiwch ar wirio a yw'r gerau 1af, 2il, a 3ydd yn ddiffygiol.
Argymhelliad amnewid: Ar ôl cadarnhau'r nam, amnewidiwch y gwrthydd gwreiddiol. Mae hyn yn gymharol gost-effeithiol, ond mae'r llawdriniaeth yn cynnwys y gylched ac mae angen bod yn ofalus. Argymhellir cael gweithdy atgyweirio proffesiynol i'w drin er mwyn osgoi difrod eilaidd.
Gall cynnal a chadw rheolaidd leihau nifer y namau a geir:
Glanhewch y llwch o fewnfa aer a llafnau'r gefnogwr yn rheolaidd i atal blocâd.
Gwiriwch a oes gan leoliad gosod y cynulliad ffan awyru da er mwyn osgoi gwasgariad gwres gwael.
Irwch berynnau'r modur yn rheolaidd a defnyddiwch ffiwsiau gwreiddiol neu ffiwsiau o'r manyleb gyfatebol.
Os canfyddir cyfaint aer neu sŵn annormal, atgyweiriwch ef ar unwaith i atal problemau bach rhag gwaethygu.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
