Beth yw hidlydd aer y car?
Mae hidlydd aer yn fath o hidlydd, a elwir hefyd yn getris hidlo aer, glanhawr aer, ac ati. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer hidlo aer mewn cerbydau peirianneg, automobiles, cerbydau amaethyddol, labordai, ystafelloedd gweithredu di-haint, ac amrywiol ystafelloedd gweithredu manwl gywirdeb.
Wrth i injan weithredu, mae llawer iawn o aer yn cael ei dynnu i mewn. Os na chaiff yr aer ei hidlo, bydd y llwch sydd wedi'i atal yn yr awyr yn cael ei sugno i'r silindr, gan gyflymu traul y grŵp piston a'r silindr. Bydd gronynnau mwy sy'n mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr yn achosi ffenomen "tynnu silindr" difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylcheddau gwaith sych a thywodlyd. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y carburetor neu'r bibell gymeriant ac mae'n gweithredu i hidlo gronynnau llwch a thywod yn yr awyr, gan sicrhau bod digon o aer glân yn cael ei gyflwyno i'r silindr.
Mae'r hidlydd aer ar gyfer ceir yn elfen allweddol o'r system gymeriant, sy'n gyfrifol am hidlo amhureddau yn yr aer sy'n mynd i mewn i'r injan. Mae namau cyffredin yn cynnwys blocâd, difrod ac amsugno lleithder. Gall y namau hyn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad yr injan a gallant sbarduno rhybuddion nam.
Dyma'r mathau cyffredin o namau mewn hidlwyr aer a'u heffeithiau: Blocâd yw'r broblem fwyaf cyffredin. Dros amser, mae llwch a gronynnau'n cronni, gan gynyddu'r gwrthiant cymeriant ac achosi cymeriant aer annigonol i'r injan, gan arwain at ostyngiad mewn pŵer, anhawster cyflymu, mwy o ddefnydd o danwydd (o bosibl yn codi 5% - 15%), a hylosgi anghyflawn gan arwain at ddyddodion carbon neu fwg du. Mae difrod fel arfer yn digwydd oherwydd effaith grym allanol neu heneiddio, gan ganiatáu i aer heb ei hidlo fynd i mewn i'r injan yn uniongyrchol, gan gyflymu traul rhannau mewnol ac o bosibl achosi cyrydiad. Mae amsugno lleithder yn aml yn digwydd mewn amgylcheddau llaith neu ar ôl trochi mewn dŵr, gan leihau effeithlonrwydd hidlo, meithrin twf llwydni, ac effeithio ar ansawdd yr aer y tu mewn i'r cerbyd. Gall y namau hyn hefyd sbarduno'r golau nam injan, oherwydd ffactorau fel hidlwyr budr, gosod amhriodol, neu synwyryddion annormal (fel y synhwyrydd ansawdd aer).
Er mwyn atal namau, argymhellir y mesurau canlynol: Archwiliwch a newidiwch hidlwyr aer yn rheolaidd. Ar gyfer cerbydau gyrru trefol, dylid eu newid bob 1-20,000 cilomedr. Mewn amgylcheddau llwch uchel, dylid byrhau'r cylch newid. Hefyd, gwnewch yn siŵr bod yr hidlydd wedi'i selio'n iawn i atal gwrthrychau tramor neu leithder rhag mynd i mewn.
Bydd methu â newid hidlydd aer car yn arwain at fwy o draul ar yr injan, mwy o ddefnydd o danwydd, llai o bŵer, ac ansawdd aer gwael y tu mewn i'r cerbyd. Mewn achosion difrifol, gall sbarduno namau ar yr injan.
Difrod uniongyrchol i'r injan
Gwisgo cyflymach cydrannau allweddol: Mae llwch ac amhureddau sy'n mynd i mewn i'r injan yn gweithredu fel "papur tywod", gan rwbio yn erbyn y piston, wal y silindr, a'r falfiau, gan achosi crafiadau a pherfformiad selio is. Gall methu â newid yr hidlydd am amser hir gynyddu gwisgo'r silindr 8 gwaith a gwisgo cylchoedd y piston 9 gwaith. Risgiau dyddodion carbon a nam: Mae amhureddau wedi'u cymysgu ag olew injan yn lleihau effeithiolrwydd iro, gan achosi dyddodion carbon y siambr hylosgi. Mewn achosion eithafol, gall achosi tynnu'r silindr neu rwystro'r darn cymeriant, gan sbarduno'r golau nam, gyda chostau atgyweirio yn cyrraedd pum ffigur.
Problemau perfformiad a chost defnydd cerbydau
Gostyngiad sylweddol mewn pŵer: Mae blocâd hidlydd yn lleihau'r cyfaint cymeriant mwy na 30%, gan arwain at hylosgi tanwydd annigonol. Mae hyn yn amlygu fel cyflymiad araf, pŵer dringo annigonol, ac anhawster wrth oddiweddyd. Mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu 10% - 15%: Mae'r injan yn gwneud iawn am y diffyg pŵer trwy chwistrellu mwy o danwydd. Mae mesuriadau gwirioneddol yn dangos, ar ôl ailosod yr hidlydd newydd, y gellir lleihau'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr 0.8 litr.
Llygredd allyriadau cynyddol: Mae tanwydd heb ei losgi yn cynhyrchu nwyon gwacáu mwy niweidiol, fel carbon monocsid a hydrocarbonau.
Effaith ar iechyd a chysur
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
