Beth yw swyddogaeth drych gwrthdroi'r car?
Mae'r drych golygfa gefn, a elwir hefyd yn gamera golygfa gefn, yn un o gydrannau diogelwch pwysig cerbyd modur, a ddefnyddir i arsylwi'r amodau cefn ac ochr wrth yrru a gwrthdroi. Fe'i dyfeisiwyd gan y gyrrwr rasio benywaidd o Brydain, Dorothy, ym 1911. Yn ôl ei safle gosod, fe'i rhennir yn bennaf yn ddrychau golygfa gefn allanol, drychau golygfa gefn mewnol, a drychau golygfa gefn isaf.
Mae wyneb y drych yn aml yn mabwysiadu dyluniad amgrwm i ehangu'r maes gweledigaeth a dileu mannau dall. Mae drychau golwg cefn modern wedi datblygu'n ddyfeisiau diogelwch deallus gyda sawl swyddogaeth fel gwresogi, plygu trydan, a monitro mannau dall. Gyda chynnydd technolegol, mae drychau golwg cefn electronig sy'n disodli lensys ffisegol â chamerâu wedi dod i'r amlwg.
Mae'r drych golygfa gefn, a elwir hefyd yn ddrych golygfa gefn y car, yn ddyfais ddiogelwch ar gerbyd modur a ddefnyddir i arsylwi ar yr amodau cefn ac ochr. Yn ôl ei safle gosod, gellir ei rannu'n ddrychau golygfa gefn allanol, drychau golygfa gefn mewnol, a drychau golygfa gefn isaf; yn ôl math wyneb y drych, mae drychau gwastad, drychau amgrwm, drychau crymedd dwbl, a drychau golygfa gefn electronig yn bennaf. Fel arfer, drych amgrwm yw'r drych golygfa gefn allanol, gyda delwedd rithwir unionsyth a llai, gan ddarparu maes gweledigaeth mawr a helpu i leihau mannau dall; drych gwastad yw'r drych golygfa gefn mewnol yn bennaf, gyda delwedd wir a heb ei ystumio.
Y tu mewn i'r cerbyd, fel arfer mae drych golygfa gefn di-lacharedd wedi'i osod, sy'n cynnwys drych arbennig, dau ffotodiod, a rheolydd electronig. Mae'r rheolydd electronig yn derbyn y signalau golau blaen a chefn a anfonir gan y ffotodiodau. Os yw'r ffynhonnell golau yn disgleirio ar y drych golygfa gefn mewnol, os yw'r golau cefn yn gryfach na'r golau blaen, bydd y rheolydd electronig yn allbynnu foltedd i'r haen ddargludol. Mae'r foltedd yn newid lliw'r haen electrocemegol ar wyneb y drych, po uchaf yw'r foltedd, y tywyllaf yw lliw'r haen electrocemegol. Ar yr adeg hon, hyd yn oed os yw golau cryf yn disgleirio ar y drych golygfa gefn, bydd yr adlewyrchiad o'r drych golygfa gefn mewnol di-lacharedd i lygaid y gyrrwr yn pylu, nid yn ddisglair.
Mae'r mathau o namau yn nrych golygfa gefn y car (h.y., y camera golygfa gefn) yn amrywiol, gan gynnwys yn bennaf: camweithrediad y mecanwaith addasu, jamio mecanyddol, methiant system electronig, arwyneb drych annormal, a swyddogaeth plygu annormal. Dyma'r namau cyffredin a'u hachosion, wedi'u didoli yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf:
Prif fathau ac achosion namau
Methiant swyddogaeth addasu trydan
Nam y switsh addasu: Ocsidiad, traul, neu jamio'r cysylltiadau mewnol yn y switsh, gan arwain at anallu i anfon cyfarwyddiadau.
Problem â llinell gyflenwad pŵer: Ffiws yn toddi, bwndel gwifren yn torri, cysylltiad rhydd, neu gael eich brathu gan lygod, gan achosi toriad pŵer.
Difrod i'r modur addasu: Gwisgo'r brwsys carbon yn y modur, llosgi'r coil, neu ddirywiad perfformiad mewn amgylcheddau tymheredd isel, gan arwain at anallu i yrru'r drych.
Set gêr yn jamio neu'n cael ei difrodi: Mae gerau plastig ar ben allbwn y modur yn torri oherwydd iro annigonol, heneiddio, neu effaith allanol, gan achosi "dim sŵn ond dim symudiad".
Methiant modiwl rheoli corff (BCM): Mae rhai modelau'n cael eu rheoli gan y BCM fel system unedig ar gyfer addasu drych golygfa gefn. Gall gwallau rhaglen neu fethiant caledwedd yn y modiwl achosi methiannau system, yn aml ynghyd â swyddogaethau electronig eraill fel camweithrediad ffenestri a goleuadau.
Jamio neu anffurfio strwythur mecanyddol
Mater tramor yn jamio: Llwch, iâ, neu fater tramor yn mynd i mewn i'r cysylltiad rhwng corff y drych a'r sylfaen, gan achosi gwrthiant gormodol.
Anffurfiad ffrâm neu wialen gysylltu: Plygu strwythur mecanyddol mewnol oherwydd gwrthdrawiad neu ddirgryniad hirdymor, gan achosi i'r drych fethu â symud yn normal.
Rhewi yn y gaeaf: Mae wyneb y drych a'r gragen yn rhewi gyda'i gilydd ar dymheredd isel, gan ei gwneud hi'n hawdd niweidio'r modur wrth addasu'n rymus.
Problemau sy'n gysylltiedig â drych
Golwg aneglur: Baw, staeniau dŵr, y cotio'n pilio, neu niwl ar wyneb y drych, gan effeithio ar arsylwi yn y nos neu mewn tywydd glawog.
Drych yn cracio neu'n cwympo i ffwrdd: Cracio'r drych oherwydd gwrthdrawiad neu heneiddio, neu lacio'r clipiau gosod.
Methiant swyddogaeth plygu awtomatig
Methiant modur neu gêr: Yn debyg i'r modur addasu, mae'r modur plygu wedi'i ddifrodi neu mae'r gerau wedi treulio, gan arwain at anallu i ymestyn neu dynnu'n ôl.
Methiant synhwyrydd neu feddalwedd: Mae rhai modelau'n dibynnu ar synwyryddion i bennu'r cyflwr plygu, gall barn anghywir ar feddalwedd neu baru modiwlau'n anghywir achosi i'r swyddogaeth fethu.
Llacio sgriwiau sefydlog: Mae'r sgriw sy'n cysylltu'r drych golygfa gefn â chorff y cerbyd yn llac, gan effeithio ar sefydlogrwydd y plygu.
Methiant swyddogaeth gwresogi (mae rhai modelau wedi'i gyfarparu) Mae'r wifren wresogi wedi torri, mae'r ffiws wedi chwythu, neu mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol, gan achosi i swyddogaeth dadrewi a dadleithio'r lens fethu.
Awgrymiadau datrys problemau:
Gwiriad blaenoriaeth: Yn gyntaf, cadarnhewch a yw'r ffiws wedi chwythu, ac yna gwiriwch a yw'r switsh addasu yn ymateb.
Trin syml: Cliriwch yr eira a'r baw ar y lens, a cheisiwch ddatgysylltu terfynell negyddol y batri i ailgychwyn y system.
Diagnosis proffesiynol: Os yw'n ymwneud â'r modur, y gwifrau, neu'r modiwl rheoli, argymhellir defnyddio teclyn diagnostig i ddarllen y cod nam (fel P0950, U1000), a'i gael i dechnegydd proffesiynol ei atgyweirio er mwyn osgoi difrod eilaidd a achosir ganddo.
Nodyn atgoffa diogelwch: Mae'r drych golygfa gefn yn elfen allweddol ar gyfer diogelwch gyrru. Dylid delio ag unrhyw gamweithrediad ar unwaith. Peidiwch â gyrru gyda drych diffygiol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
