O ba ddeunydd mae cas drych golygfa gefn y car wedi'i wneud?
Nid yw deunydd cragen drych gwrthdroi'r car (h.y., y drych golygfa gefn allanol) yn un math. Yn hytrach, mae wedi'i wneud o wahanol blastigau peirianneg neu ddeunyddiau cyfansawdd yn seiliedig ar leoliad, rheoli costau a gofynion swyddogaethol model y cerbyd. Mae'r deunyddiau prif ffrwd yn canolbwyntio ar ffactorau fel ymwrthedd i dywydd, ymwrthedd i effaith a pherfformiad prosesu.
Prif fathau o ddeunyddiau
ABS (Copolymer Acrylonitrile-Butadiene-Styrene): Dyma'r deunydd sylfaenol a ddefnyddir fwyaf eang, gyda chryfder uchel, caledwch da, a rhwyddineb mowldio chwistrellu. Mae'r rhan fwyaf o fodelau canolig ac isel eu pris yn defnyddio ABS neu ei fersiynau wedi'u haddasu, gan ychwanegu asiantau sy'n gwrthsefyll tywydd i wella ymwrthedd UV i ymdopi ag amgylchedd amlygiad i'r haul a glaw.
ASA (Copymylydd Acrylate-Styrene-Acrylonitrile): Mae'n perfformio'n eithriadol o dda o ran gwrthsefyll tywydd, yn arbennig o addas ar gyfer modelau pen uchel. Gall y gydran acrylate yn ei strwythur moleciwlaidd wrthsefyll pelydrau uwchfioled yn effeithiol, ac mae'n llai tueddol o bylu a chracio o dan amlygiad hirdymor i'r haul, gan ei wneud yn ddeunydd cyffredin ar gyfer cregyn drych golygfa gefn brandiau fel BMW a Mercedes-Benz.
Aloi PC/ASA: Gan gyfuno ymwrthedd effaith uchel polycarbonad (PC) â gwrthiant tywydd rhagorol ASA, gall ei dymheredd anffurfio gwres gyrraedd 130°C, gan gydbwyso cryfder a gwydnwch, ac fe'i defnyddir yn aml ar gyfer modelau â gofynion perfformiad uwch.
TPE (Elastomer Thermoplastig): Fe'i defnyddir yn aml fel yr haen orchudd elastig neu'r deunydd ategol ar gyfer y gragen, gan ddarparu gwell ymwrthedd i lympiau ac amsugno sioc, tra hefyd yn meddu ar y nodweddion o fod yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn ddiwenwyn.
PA (Polyamid): Mae ganddo gryfder a chaledwch rhagorol, a ddefnyddir yn aml mewn ardaloedd â gofynion uchel ar gyfer anhyblygedd strwythurol. Gall rhai modelau ddefnyddio PA + GF (Atgyfnerthwyd â Ffibr Gwydr) i wella sefydlogrwydd dimensiynol a gwrthsefyll gwres.
Ffibr Carbon: Yn gyffredin mewn ceir perfformiad uchel neu rannau wedi'u haddasu, mae ganddo gymhareb cryfder-i-bwysau eithriadol o uchel, ymddangosiad ffasiynol, ymwrthedd cryf i lympiau, ac fel arfer caiff ei drin â glud arwyneb i wella diogelwch. Yn aml caiff ei wneud o ddeunyddiau diwydiannol ABS + PC, gan gyflawni gwead metelaidd trwy brosesau fel tywod-chwythu ac electroplatio nicel triphlyg, gan gyfuno harddwch â gwydnwch.
Deunyddiau Metel: Gall rhai modelau pen uchel ddefnyddio cregyn crôm metel, gyda'r deunydd sylfaenol yn bennaf yn ddeunyddiau diwydiannol ABS + PC, a gyflawnir trwy brosesau fel tywod-chwythu, electroplatio nicel triphlyg i gyflawni gwead metelaidd, gan gyfuno harddwch a gwydnwch. Crynodeb
Ar hyn o bryd, mae mwyafrif y tai drych gwrthdroi ceir ar y farchnad wedi'u gwneud o blastigau peirianneg fel ABS, ASA neu aloion PC/ASA. Yn eu plith, mae ASA yn cael ei ddefnyddio fwyfwy mewn modelau canolig i uchel oherwydd ei wrthwynebiad tywydd rhagorol. Mae'r dewis deunydd yn cydbwyso cost, diogelwch, estheteg a gwydnwch, gan sicrhau y gall y drych golygfa gefn weithio'n sefydlog am amser hir o dan amodau hinsoddol amrywiol.
Os yw tai drych gwrthdroi'r car wedi'i ddifrodi, yn dibynnu ar faint y difrod, mae sawl ffordd o ymdrin ag ef. Gallwch ddewis yr ateb mwyaf addas yn seiliedig ar y sefyllfa wirioneddol:
Difrod bach (fel craciau bach, crafiadau neu ddarn bach yn cwympo i ffwrdd)
Os mai dim ond craciau bach, crafiadau neu ddarn bach sydd ar y tai ac nad yw'n effeithio ar addasiad a maes gweledigaeth y drych, gallwch geisio atgyweirio dros dro:
Defnyddiwch lud arbennig: fel glud AB neu lud anweledig UV. Glanhewch y crac a'i ludo ar ôl glanhau, mae'r gost tua 20-50 yuan, ond mae'r cryfder yn gyfyngedig a gall gracio eto yn y tymor hir.
Rhowch dâp neu ffilm blastig: Defnyddiwch dâp tryloyw neu lud dwy ochr i orchuddio'r ardal sydd wedi'i difrodi i atal dŵr rhag treiddio i mewn, dim ond mesur brys ydyw.
Atgyweirio gyda phen paent: Os yw wyneb y paent yn wael, gallwch ddefnyddio pen paent o'r un lliw â'r car i'w roi ar waith, i wella'r ymddangosiad.
Nodyn: Ni all y dulliau hyn adfer y cryfder gwreiddiol, ni argymhellir eu defnyddio am amser hir, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel neu mewn rhannau anwastad, gall fod peryglon diogelwch.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
