Swyddogaeth corn blaen car
Mae'r migwrn llywio blaen, neu'r cymal llywio blaen, yn elfen graidd hanfodol o echel flaen cerbyd. Gellir crynhoi ei swyddogaethau fel a ganlyn:
Trosglwyddo a chario llwythi: Fel rhan allweddol o'r echel lywio, mae'r migwrn llywio blaen yn cario ac yn trosglwyddo pwysau rhan flaen y cerbyd yn uniongyrchol, tra hefyd yn cario llwythi effaith cymhleth o'r ffordd wrth yrru, gan sicrhau sefydlogrwydd strwythurol.
Cyflawni llywio manwl gywir: Mae'r migwrn llywio blaen yn cysylltu'r olwynion blaen trwy'r wialen glymu llywio, gan ganiatáu i'r olwynion gylchdroi o amgylch echel y wialen glymu llywio, a thrwy hynny drosglwyddo'r mewnbwn gorchymyn llywio gan y gyrrwr i'r olwynion yn gywir ac yn sensitif, gan alluogi swyddogaeth lywio'r cerbyd.
Cysylltu systemau allweddol: Mae'n gydran integredig amlswyddogaethol. Mae'r rhan uchaf yn cysylltu'r gwialen glymu llywio (sy'n trosglwyddo grym llywio), mae'r rhan isaf yn cysylltu'r gwialen glymu ataliad (sy'n cynnal corff y cerbyd), ac mae'r ochr yn cysylltu'r hanner siafft (sy'n trosglwyddo pŵer), sef y pwynt croestoriad cyffredin ar gyfer y system lywio, y system ataliad a'r system yrru.
Sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd wrth yrru: Mae dyluniad strwythurol y migwrn llywio blaen (megis ongl cambr cefn gwialen glymu'r llyw ac ongl cambr yr ochr fewnol) yn helpu'r olwynion i ddychwelyd yn awtomatig i'w safle gwreiddiol ar ôl llywio, gan wella sefydlogrwydd gyrru llinell syth. Gall ei ddeunyddiau cryfder uchel (megis dur 40Cr wedi'i ffugio neu aloi alwminiwm) amsugno a gwasgaru egni gwrthdrawiad yn effeithiol, gan ddarparu amddiffyniad ychwanegol i gorff y cerbyd a'r teithwyr mewn damweiniau, ac amddiffyn cydrannau allweddol y siasi mewn amodau ffordd llym fel oddi ar y ffordd.
Addasu i ofynion y ffordd a'r teiars: Mae dyluniad y migwrn llywio blaen yn pennu ongl cambr yr olwynion, gan alluogi'r olwynion i gynnal y cyflwr cyswllt gorau posibl ar ffyrdd llwythog neu fwaog, gan leihau traul teiars annormal, ac optimeiddio ysgafnder y llywio.
Gall difrod i migwrn llywio blaen cerbyd arwain at wisgo teiars annormal, drifft y cerbyd, cryndod brêc, dirgryniad annormal yr olwyn lywio, a synau annormal o gorff y cerbyd, gan fygwth diogelwch gyrru o ddifrif.
Amlygiadau nam craidd
Annormaleddau gyrru
Traul teiars annormal neu draul teiars anwastad: Mae anffurfiad y migwrn llywio yn achosi anghydbwysedd yn y cyswllt rhwng y teiars a'r ddaear, gan arwain at draul gormodol ar yr ochr fewnol/allanol (megis "cnoi teiars"), gan leihau oes y teiar o fwy na 50%.
Drifft awtomatig y cerbyd: Mae'r cerbyd yn dal i ddrifftio i un ochr pan gywirir yr olwyn lywio, gan olygu bod angen cywiro'r cyfeiriad yn barhaus.
Rheoli rhwystrau
Llywio trwm: Mae'r gwrthiant i droi'r olwyn lywio yn cynyddu'n sylweddol, yn enwedig ar gyflymderau isel.
Dirgryniad annormal yn yr olwyn lywio: Mae'r olwyn lywio yn dirgrynu'n barhaus ar gyflymderau uchel, gan ddwysáu ar gyflymderau dros 60 km/awr.
Risgiau diogelwch deilliedig
Methiant system brêc
Mae corff neu pedal y cerbyd yn ysgwyd yn dreisgar wrth frecio, gan ymestyn y pellter brecio 20%-30%, ac mae'n dueddol o wrthdrawiadau o'r cefn.
Difrod i'r gadwyn strwythurol
Os na chaiff ei atgyweirio am amser hir, gall achosi i'r system atal anffurfio, i berynnau dorri, a chynyddu cost yr atgyweirio 3-5 gwaith.
Tebygolrwydd cynyddol o ddamwain
Mae'r risg o golli rheolaeth ar gerbyd yn ystod newidiadau lôn brys yn cynyddu, gan fod y difrod i'r migwrn llywio yn gwanhau sefydlogrwydd y siasi.
Mae synau annormal y migwrn llywio blaen (h.y., y cymal llywio) fel arfer yn arddangos y nodweddion sain canlynol, ac mae eu hamlygiadau penodol yn gysylltiedig yn agos ag achos y nam:
Sŵn "gwichian" neu "crechian": Mae'r sŵn ffrithiant miniog, parhaus hwn yn aml yn digwydd wrth lywio, yn enwedig wrth droi yn ei le neu ar gyflymder isel. Fel arfer mae hyn yn cael ei achosi gan wisgo'r berynnau y tu mewn i'r migwrn llywio, iro annigonol, neu heneiddio'r llewys rwber, gan arwain at ffrithiant sych rhwng metel a metel/rwber.
Sŵn "clicio" neu "glwncio": Mae'r sŵn effaith clir hwn yn digwydd pan fydd y cerbyd yn mynd dros ffyrdd anwastad neu wrth lywio, sy'n dangos bod pen y bêl, berynnau neu gydrannau cysylltu'r migwrn llywio wedi dod yn rhydd, wedi treulio, neu wedi cracio, gan achosi effaith rhwng cydrannau.
Seiniau annormal ysbeidiol: Gall y sain fod yn ysbeidiol ac yn gysylltiedig ag ongl yr olwyn lywio, cyflymder y cerbyd neu gyflwr y ffordd. Er enghraifft, dim ond pan fydd yr olwyn lywio wedi'i throi'n llawn i'r chwith neu'r dde y mae'n digwydd, sydd yn aml yn gysylltiedig â goddefgarwch gormodol yn y migwrn llywio, traul anwastad pen y bêl neu rwd mewnol. Fel arfer, mae symptomau eraill yn cyd-fynd â'r synau annormal hyn, fel crynu'r olwyn lywio, llywio trwm, traul teiar annormal (bwyta teiars), neu grynu'r corff wrth frecio, sydd i gyd yn dangos bod nam ar y corn blaen.
Os canfyddir synau o'r fath, argymhellir cynnal archwiliad siasi proffesiynol cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach i'r cydrannau a allai effeithio ar ddiogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
