Beth yw'r bag awyr atodol modurol?
Mae'r bag awyr atodol modurol, a elwir yn gyffredin yn fag awyr y teithiwr, yn elfen bwysig o system ddiogelwch goddefol y cerbyd (SRS, System Atal Chwyddadwy Atodol), a gynlluniwyd yn benodol i amddiffyn y teithwyr yn sedd y teithiwr yn ystod gwrthdrawiad trwy leihau anafiadau.
Pwyntiau allweddol:
- Diffiniad a lleoliad: Mae bag aer y teithiwr wedi'i osod ym mlaen dangosfwrdd sedd y teithiwr, fel arfer uwchben y compartment menig neu y tu mewn i banel trim y consol dde. Yn aml, mae'r llythrennau "AIRBAG" neu "SRS" ar ei wyneb.
- Egwyddor gweithio: Pan fydd cerbyd yn profi gwrthdrawiad blaen difrifol (fel wrth deithio ar gyflymderau sy'n fwy na 30 km/awr ac yn gwrthdaro o fewn 60° ar y blaen), mae'r synhwyrydd gwrthdrawiad yn trosglwyddo signal i'r uned reoli electronig (ECU), sy'n sbarduno'r generadur nwy i lenwi'n gyflym â nitrogen i chwyddo'r bag aer. Mae hyn yn creu clustog aer clustogi sy'n gweithredu fel clustog cyn i'r teithiwr brofi "gwrthdrawiad eilaidd" gyda gwrthrychau caled y tu mewn i'r cerbyd (fel y dangosfwrdd).
- Effaith amddiffynnol: Pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch, gall leihau'r effaith ar y pen tua 75% a lleihau anafiadau i'r frest 44%.
- Gall ei ddefnyddio ar ei ben ei hun achosi anafiadau ychwanegol (megis llosgiadau i'r wyneb, ysigiadau gwddf) oherwydd cael ei daflu allan yn gyflym.
- Cyfyngiadau defnydd: Ni ddylai plant dan 12 oed eistedd yn y sedd teithiwr; hyd yn oed os oes switsh bag aer, argymhellir osgoi ei ddefnyddio.
- Grym effaith wrth ei ddefnyddio: Gall grym defnyddio'r bag aer fod mor uchel â 200-500 kg. Heb wregys diogelwch neu gyda chorff sy'n pwyso ymlaen, gall achosi anafiadau difrifol neu hyd yn oed angheuol yn hawdd.
- Mathau arbennig: Yn ddiweddar, mae rhai modelau cerbydau wedi ychwanegu "bag aer math clustog sedd teithiwr", sydd wedi'i leoli ar flaen clustog y sedd ac yn bennaf yn gweithredu i atal symudiad corff isaf y teithiwr i atal coesau rhag llithro i mewn i'r adran fenig, gan optimeiddio'r ystum eistedd i wella effeithlonrwydd atal y gwregys diogelwch.
- Namau a chynnal a chadw: Os yw'r golau dangosydd SRS ar y dangosfwrdd ymlaen yn gyson neu'n fflachio wrth gychwyn, mae'n dynodi methiant system ac mae angen atgyweirio proffesiynol ar unwaith.
- Eitem untro yw'r bag aer. Ar ôl iddo ffrwydro, rhaid disodli'r system gyfan (gan gynnwys synwyryddion, ECU, corff y bag aer, ac ati).
- Ystyriaethau arbennig:
- Mae bag awyr y teithiwr (h.y., y bag awyr yn sedd y teithiwr) yn rhan bwysig o system ddiogelwch goddefol y cerbyd, gan ddarparu clustog yn bennaf i amddiffyn y teithwyr yn sedd y teithiwr yn ystod gwrthdrawiad, gan leihau anafiadau. Yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf sydd ar gael i'r cyhoedd, ei swyddogaethau a'i nodweddion craidd yw fel a ganlyn:
- Prif swyddogaeth: Clustogi effaith; chwyddo'n gyflym i ffurfio clustog aer i amsugno egni gwrthdrawiad a lleihau grym yr effaith ar ben a brest y deiliad.
- Atal gwrthdrawiad eilaidd: Osgoi cyswllt uniongyrchol rhwng corff y teithiwr a gwrthrychau caled y tu mewn i'r cerbyd (megis y dangosfwrdd, blwch menig).
- Cydgysylltu â gwregysau diogelwch: Pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch, gall wella'r effaith amddiffyn yn sylweddol - mae astudiaethau'n dangos y gall leihau'r grym effaith ar y pen tua 75%.
- Amodau sbarduno: Fel arfer, mae angen cyflymder cerbyd sy'n uwch na 30 km/awr a gwrthdrawiad o fewn 60° ar y blaen.
- Mae ymateb y system yn hynod gyflym: O'r synhwyrydd yn canfod y gwrthdrawiad i'r bag aer chwyddo'n llawn, mae'n cymryd tua 0.015 eiliad (15 milieiliad).
- Mathau a swyddogaethau estynedig:
- Bag awyr blaen teithiwr traddodiadol: Wedi'i osod ar ochr dde'r consol neu uwchben y compartment menig, yn amddiffyn y pen a'r frest yn bennaf.
- Bag aer math clustog sedd y teithiwr: Wedi'i leoli ar flaen clustog y sedd, a ddefnyddir i atal symudiad corff isaf y teithiwr i atal symudiad gormodol ymlaen, gan wella effeithlonrwydd atal y gwregys diogelwch a lleihau anafiadau i'r coesau a'r pelfis. Os oes rhaid i chi deithio yn y cerbyd, dylid galluogi'r swyddogaeth cloi bag aer eilaidd (mae rhai modelau'n cefnogi datgysylltu â llaw neu'n awtomatig).
Peidiwch â gosod gwrthrychau caled yn ardal sedd y teithiwr: fel poteli persawr, deiliaid ffôn, ac ati. Pan fydd y bag awyr yn datblygu, gallant hedfan ar gyflymder uchel ac achosi anafiadau ychwanegol.
Tueddiadau Technoleg
Mae modelau pen uchel yn mabwysiadu'r "dechnoleg chwyddiant eilaidd", gan addasu cyfaint chwyddiant y bag aer yn ddeinamig yn ôl dwyster y gwrthdrawiad.
Mae rhai modelau (fel yr Ideal L9) yn datrys y broblem cydnawsedd rhwng sgriniau mawr a safle defnyddio'r bag aer trwy dechnoleg patent.
Nodyn: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae rhai modelau lefel mynediad (megis y Changan Lumin Treasure Edition) wedi dileu'r bag awyr yn sedd y teithiwr i reoli costau, gan sbarduno trafodaethau cyhoeddus ar gyfluniadau diogelwch sylfaenol.
Wrth brynu cerbyd, argymhellir dewis modelau sydd â bagiau awyr blaen a chefn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
