Goleuadau cefn allanol ceir: Y system signalau graidd ar gyfer diogelwch cerbydau
Mae goleuadau cefn allanol ceir yn elfen allweddol o system goleuo a signalau'r cerbyd, sy'n gyfrifol am nifer o swyddogaethau diogelwch mewn amodau nos neu welededd isel, gan wasanaethu fel "gwyliwr cefn" y cerbyd. Gellir rhannu eu swyddogaethau craidd yn dair categori: Yn gyntaf, mae'n darparu sicrwydd gwelededd sylfaenol. Mewn amodau llym fel tywyllwch, glaw trwm, neu niwl trwm, mae'r goleuadau cefn coch yn galluogi cerbydau y tu ôl i nodi safle'r cerbyd blaenorol ar bellter o sawl can metr, gan gynnal pellter dilyn diogel a lleihau'r risg o wrthdrawiadau cefn yn sylweddol. Gan gymryd model 2020 o NISSAN QX50 fel enghraifft, mae'n defnyddio deunydd PC tryloywder uchel a gorchudd adlewyrchol alwminiwm, gyda disgleirdeb y golau yn bodloni'r safon ryngwladol ECE R6, gan sicrhau trosglwyddiad signal clir. Yn ail, mae'n cyfleu signalau statws gyrru. Mae gwahanol fathau o oleuadau cefn yn cyfleu bwriadau'r cerbyd yn fanwl gywir trwy newidiadau golau: mae'r golau brêc yn troi ymlaen o fewn 0.1 eiliad ar ôl pwyso'r pedal, gan rybuddio'r cerbyd canlynol i arafu; Mae'r signal troi yn fflachio ar amledd o 90 ± 30 gwaith y funud, gan nodi tro neu newid lôn; mae'r golau gwrthdroi yn goleuo'r ardal gefn â golau gwyn ac yn rhybuddio am osgoi. Mae gan rai modelau pen uchel hefyd oleuadau cefn troi deinamig, sy'n trosglwyddo'r osgled troi trwy ddull fflachio arbennig, gan wella cydlyniad gyrru ymhellach. Yn olaf, mae'n gwella adnabyddiaeth a estheteg cerbydau. Nid yn unig y mae dyluniadau goleuadau cefn modern yn dilyn perfformiad diogelwch ond maent hefyd yn dod yn uchafbwynt steilio'r cerbyd. Mae dyluniadau fel goleuadau cefn parhaus a grwpiau golau LED yn gwella adnabyddiaeth yn ystod y nos wrth fodloni gofynion defnyddwyr am ymddangosiad personol.
Namau cyffredin ac achosion goleuadau cefn allanol
Er bod strwythur goleuadau cefn allanol yn gymharol syml, maent yn agored i'r elfennau ac yn cael eu defnyddio'n aml, gan eu gwneud yn dueddol o gael gwahanol ddiffygion. Gellir eu dosbarthu i dair categori:
Difodiant golau annormal
Dyma'r math mwyaf cyffredin o nam, gyda'r prif achosion yn cynnwys:
Difrod i fylbiau golau: Mae bylbiau halogen yn agored i dymheredd uchel a cherrynt am amser hir, ac mae'r ffilament yn dueddol o doddi; gall gleiniau golau LED heneiddio'n gynamserol oherwydd gwasgariad gwres gwael, gan amlygu fel fflachio neu ddifodiant llwyr. Yn aml, mae goleuadau cefn allanol BMW a modelau eraill yn methu â goleuo ar un ochr oherwydd bylbiau wedi llosgi allan, gan olygu bod angen dadosod gorchudd y lamp i'w archwilio a'i ailosod.
Namau cylched: Gall agor a chau'r boncyff yn aml achosi i blwg y golau cefn lacio neu ocsideiddio, gan arwain at gyswllt gwael; gall yr haen inswleiddio sydd wedi'i difrodi achosi cylchedau byr neu doriadau, a gall yr amgylchedd llaith gyflymu heneiddio'r gwifrau. Yn aml, roedd gan yr hen fodel Mercedes W204 broblemau gyda fflachio neu gamweithio oherwydd heneiddio socedi bwrdd cylched y goleuadau cefn.
Toddi ffiws: Pan fydd cylched fer neu pan fydd pŵer y bwlb yn fwy na'r terfyn, bydd ffiws y golau cefn yn actifadu ar gyfer toddi amddiffynnol, gan olygu bod angen ei ddisodli â ffiws o'r un fanyleb â'r cerbyd gwreiddiol; os yw'n toddi dro ar ôl tro, mae angen ymchwilio i'r gwifrau.
Methiant modiwl rheoli: Mae system oleuadau rhai modelau yn cael ei rheoli gan fodiwl rheoli electronig, a bydd methiant y modiwl yn achosi gweithrediad annormal y goleuadau cefn, sy'n gofyn am offer diagnostig proffesiynol i ddarllen codau nam ar gyfer datrys problemau.
Goleuadau llachar yn gyson nad ydynt yn diffodd
Mae goleuo cyson golau cefn y brêc nid yn unig yn cyflymu heneiddio'r bylbiau ac yn lleihau pŵer y batri, ond mae hefyd yn camarwain y cerbyd nesaf, gan gynyddu'r risg o ddamweiniau. Y prif resymau yw:
Hylif brêc annigonol: Pan fydd lefel yr hylif brêc yn rhy isel, bydd y synhwyrydd lefel yn sbarduno'r golau brêc i oleuo i rybuddio'r gyrrwr, gan ailgyflenwi'r hylif brêc priodol i adfer gweithrediad arferol.
Switsh brêc wedi'i ddifrodi: Mae'r switsh brêc wedi'i leoli uwchben y pedal; os bydd y gwanwyn ailosod yn methu, bydd yn achosi i'r switsh fethu ag adlamu, gan arwain at y golau brêc yn parhau i fod wedi'i oleuo.
Methiant cylched fer neu fodiwl: Mae cylched fer yn y gwifrau yn achosi i oleuadau'r cerbyd gamweithio heb reolaeth, ynghyd â mwg ac arogl; mae methiant modiwl yn gofyn am offer proffesiynol i'w ganfod a'i atgyweirio.
Methiant golau un ochr
Mae methiant golau cefn un ochr neu ddisgleirdeb annormal yn aml yn cael ei achosi gan ddifrod i'r bylbiau, torri ffilament, neu gyswllt gwael yn y gwifrau. Ar un adeg, roedd gan y Porsche Cayenne achos lle aeth dŵr i mewn i'r offer electronig mewnol oherwydd pibell draenio dŵr glaw wedi'i blocio, gan achosi cyrydiad a methiant golau cefn un ochr wedi hynny.
Awgrymiadau ar gyfer trin ac atal brys ar gyfer namau
Pan ganfyddir nam ar y golau cefn, gellir cymryd y camau canlynol: Yn gyntaf, gwiriwch a yw'r bwlb wedi'i ddifrodi; a yw'r ffilament wedi torri, rhowch fwlb o'r un fanyleb yn ei le; Nesaf, gwiriwch y ffiwsiau. Amnewidiwch nhw ar unwaith os ydyn nhw wedi chwythu. Os nad yw'r goleuadau'n gweithio o hyd, gwiriwch a yw'r plwg gwifrau yn rhydd neu wedi'i ocsideiddio. Os oes angen, glanhewch neu amnewidiwch y soced. Ar gyfer problemau cymhleth fel cylched fer neu fethiant modiwl rheoli, argymhellir cysylltu â phersonél atgyweirio proffesiynol i'w trin.
Yn ystod defnydd dyddiol, dylai perchnogion ceir lanhau lens y golau cefn yn rheolaidd i osgoi staeniau llwch neu ddŵr rhag rhwystro'r golau. Osgowch addasu bylbiau neu wifrau nad ydynt yn bodloni'r manylebau i atal gorlwytho'r gylched. Ar ôl tywydd garw, gwiriwch a yw'r goleuadau cefn wedi'u dyfrhau mewn pryd i sicrhau perfformiad selio da. Trwy gynnal a chadw priodol, gellir ymestyn oes gwasanaeth y goleuadau cefn allanol yn effeithiol, gan sicrhau diogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
