Swyddogaeth olwyn tensiwn generadur y car
Prif swyddogaeth pwli tensiwn generadur y car yw addasu tyndra'r gwregys trosglwyddo (fel arfer y gwregys amseru neu'r gwregys gyrru ategol), gan sicrhau bod y gwregys yn cynnal y tensiwn priodol yn ystod y llawdriniaeth, a thrwy hynny warantu gweithrediad sefydlog yr injan ac ategolion cysylltiedig (megis y generadur, cywasgydd aerdymheru, pwmp dŵr, ac ati). Prif swyddogaeth
Cynnal tensiwn y gwregys: Addaswch y tensiwn yn awtomatig trwy sbringiau neu fecanweithiau hydrolig i atal y gwregys rhag bod yn rhy llac a llithro neu'n rhy dynn ac achosi traul.
Lleihau dirgryniad a sŵn: Gwnewch weithrediad y gwregys yn llyfnach a lleihau synau annormal fel "clicio".
Atal hepgor dannedd neu golli dannedd: Yn enwedig yn y system amseru, osgoi achosi amseriad falf anghywir oherwydd tensiwn annigonol, ac atal namau difrifol fel gwrthdrawiadau falf â pistonau.
Ymestyn oes cydrannau: Lleihau traul y gwregys, y sbroced, y berynnau, ac ati.
Amlygiadau cyffredin o nam
Os yw pwli tensiwn y generadur wedi'i ddifrodi, gall y ffenomenau canlynol ddigwydd:
Sŵn injan cynyddol yn ystod cyflymiad sydyn (yn enwedig ar 1500 rpm)
Crynu'r injan, anhawster tanio, neu anallu i gychwyn
Sgipio amseru, anhwylder amseru falf
Gwregys yn llithro neu wisgo annormal
Awgrymiadau cynnal a chadw
Mae'r pwli tensiwn yn rhan sy'n dueddol o wisgo, ac fel arfer argymhellir ei ddisodli ar yr un pryd â'r gwregys amseru.
Gwiriwch yn rheolaidd a yw'r berynnau wedi'u glynu neu'n swnllyd, ac os oes angen, dadosodwch y gorchudd amseru i wrando a chadarnhau.
Nodyn: Mewn rhai deunyddiau, mae "pwli tensiwn generadur" mewn gwirionedd yn cyfeirio at bwli tensiwn y system yrru ategol (fel y gwregys sy'n gyrru'r generadur a'r pwmp dŵr), yn hytrach na'r system amseru; ond yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r term hwn yn gyffredinol yn cyfeirio at y ddyfais densiwn yn system drosglwyddo'r injan, ac mae angen pennu'r term penodol yn seiliedig ar strwythur model y cerbyd.
Mae pwli tensiwn y generadur modurol yn rhan allweddol sy'n dueddol o wisgo yn y system drosglwyddo amseru, gan weithredu'n bennaf i addasu tensiwn y gwregys yn awtomatig, gan sicrhau gweithrediad llyfn y gwregys amseru (neu wregys y generadur) ac atal llithro neu hepgor dannedd. Unwaith y bydd nam yn digwydd, bydd yn sbarduno cyfres o adweithiau cadwynol, gan effeithio ar weithrediad arferol yr injan.
Amlygiadau cyffredin o namau
Sŵn injan cynyddol yn ystod cyflymiad sydyn: Yn enwedig ar 1500 rpm, mae sŵn ffrithiant metelaidd miniog neu sŵn "gurgl".
Sgipio amseriad yr injan: Achosi anhwylder tanio anghywir ac amseru falf, ac yna arwain at allbwn pŵer ansefydlog.
Ysgwyd difrifol yr injan: Oherwydd y cylch hylosgi wedi'i amharu, mae ansawdd gyrru'r cerbyd yn dirywio'n sylweddol.
Anhawster cychwyn neu anallu i gychwyn: Mewn achosion difrifol, mae'r amseru'n cael ei amharu'n ddifrifol, gan achosi i'r cymysgedd fethu â thanio'n iawn.
Mae golau nam y dangosfwrdd yn dod ymlaen: Gall golau nam yr injan, golau dangosydd gwefru, ac ati, gael eu sbarduno oherwydd annormaleddau yn y system.
Gwregys yn llac neu'n llithro: Yn enwedig pan fydd y cerbyd yn oer, y batri wedi'i wagio, neu'r aerdymheru wedi'i droi ymlaen, gellir clywed sŵn slapio'r gwregys.
Annormaledd corff y pwli tensiwn: Gellir troi corff y pwli yn hawdd â llaw (methiant y gwanwyn torsiwn), neu mae'r pwli tensiwn hydrolig yn gollwng olew.
Canlyniadau difrifol posibl
Os na chaiff ei drin yn brydlon, gall arwain at:
Gwrthdrawiad falfiau a pistonau, gan achosi anffurfiad falf a difrod i silindrau;
Torri cyflenwad pŵer y generadur, gan effeithio ar y system reoli electronig, goleuadau, gwefru batri, ac ati;
Cynnydd sylweddol yng nghostau atgyweirio, o ailosod y pwli tensiwn (cannoedd o yuan) i atgyweiriad mawr i'r injan (sawl deg o fil o yuan).
Dull trin a awgrymir
Stopiwch ar unwaith i gael archwiliad: Os bydd y symptomau uchod yn digwydd, yn enwedig sŵn cyflymu sydyn neu anhawster cychwyn, stopiwch y cerbyd ar unwaith.
Ewch i orsaf atgyweirio broffesiynol: Gofynnwch i dechnegwyr ddefnyddio offer arbenigol i wirio tensiwn y gwregys, faint o siglo sydd ar y pwli tensiwn, a chyflwr y berynnau.
Amnewid cydrannau cysylltiedig ar yr un pryd: Argymhellir amnewid y gwregys amseru, y pwli tensiwn, a'r olwyn segur gyda'i gilydd, gan fod eu cylchoedd gwisgo yn debyg.
Cylch cynnal a chadw cyfeirio: Mae'r rhan fwyaf o fodelau cerbydau yn argymell gwirio/amnewid y pwli tensiwn bob 3–5 mlynedd neu 8–10 deng mil cilomedr.
Awgrymiadau atal dyddiol
Gwiriwch yn rheolaidd a oes craciau, staeniau olew, neu llacio amlwg yn y gwregys;
Rhowch sylw i weld a oes synau annormal yn adran yr injan, yn enwedig yn ystod cychwyn oer neu wrth droi'r aerdymheru ymlaen;
Osgowch redeg o dan amodau eithafol (megis tymheredd uchel, cyflymiad sydyn mynych). Os oes angen asesiad mwy manwl arnoch, gallwch gyfeirio at lawlyfr cynnal a chadw swyddogol y model cerbyd penodol, neu ddefnyddio'r "Canllaw Fault Olwyn Tensiwn Rhwydwaith Auto Tianping" i gynorthwyo i'w nodi.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
