Egwyddor gweithio pwmp petrol y car
Mae'r pwmp tanwydd yn derm arbenigol yn y diwydiant rhannau modurol. Mae'n un o gydrannau sylfaenol system chwistrellu tanwydd cerbydau electronig, sydd wedi'i lleoli y tu mewn i danc tanwydd y cerbyd. Mae'r pwmp tanwydd yn gweithredu pan fydd y cerbyd yn cael ei gychwyn a'r injan yn rhedeg. Os bydd yr injan yn stopio tra bod y switsh tanio yn aros yn y safle ON, bydd y modiwl rheoli HFM-SFI yn diffodd y cyflenwad pŵer i'r pwmp tanwydd i atal tanio damweiniol.
Swyddogaeth y pwmp tanwydd yw tynnu tanwydd o'r tanc tanwydd, ei roi dan bwysau, ac yna ei ddanfon i'r bibell gyflenwi tanwydd. Mae'n gweithio ar y cyd â'r rheolydd pwysau tanwydd i sefydlu pwysau tanwydd penodol.
Mae'r pwmp tanwydd yn dosbarthu tanwydd pwysedd uchel i'r bibell dosbarthu tanwydd i sicrhau cyflenwad parhaus o danwydd i'r chwistrellwyr tanwydd.
Mae'r pwmp tanwydd yn cynnwys modur trydan, cyfyngwr pwysau, a falf wirio. Mae'r modur trydan mewn gwirionedd yn gweithredu yn y tanwydd y tu mewn i dai'r pwmp. Nid oes unrhyw bryder oherwydd nad oes dim a all danio y tu mewn i'r tai. Gall y tanwydd iro ac oeri'r modur tanwydd, ac mae falf wirio wedi'i gosod wrth yr allfa. Mae'r cyfyngwr pwysau wedi'i leoli ar ochr pwysau tai'r pwmp ac mae ganddo sianel sy'n arwain at fewnfa'r tanwydd.
Mae pwmp tanwydd hwb tanio math ZYB yn addas ar gyfer cludo diesel, olew trwm, olew gweddilliol, olew tanwydd, ac ati. Mae'n arbennig o addas ar gyfer y pwmp tanwydd yn llosgydd yr orsaf gymysgu mewn peirianneg ffyrdd a phontydd ac mae'n gynnyrch delfrydol i ddisodli cynhyrchion a fewnforir. Nid yw pwmp tanwydd hwb math ZYB yn addas ar gyfer cludo hylifau hynod anweddol neu hylifau â phwynt fflach isel, fel amonia, bensen, ac ati.
Pan fydd disg y rotor yn cylchdroi, mae'r rholeri'n cael eu gwthio allan gan rym allgyrchol, fel sêl olew sy'n cylchdroi. Wrth i'r rotor gylchdroi, mae'r pwmp yn gweithredu, gan dynnu tanwydd o fewnfa'r tanwydd a'i bwyso o'r allfa i'r system danwydd. Pan fydd y pwmp tanwydd wedi'i ddiffodd, mae'r falf wirio yn yr allfa yn cau i atal tanwydd rhag llifo'n ôl i'r tanc tanwydd. Gelwir y pwysau a gynhelir gan y falf wirio yn "bwysau gweddilliol".
Mae pwysau mwyaf y pwmp tanwydd yn dibynnu ar safon y cyfyngwr pwysau. Os yw pwysau'r pwmp tanwydd yn fwy na'r terfyn pwysau penodedig ymlaen llaw, bydd y cyfyngwr pwysau yn agor ffordd osgoi i ganiatáu i'r tanwydd lifo'n ôl i fewnfa'r pwmp tanwydd.
Mae methiant pwmp tanwydd mewn ceir yn broblem gymharol gyffredin yn y system danwydd, a all effeithio ar gychwyn cerbydau, cyflymiad, a hyd yn oed diogelwch gyrru. Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus awdurdodol, dyma bwyntiau allweddol trefnu gwybodaeth:
Amlygiadau cyffredin o fethiant pwmp tanwydd
Anhawster cychwyn: Mae'n cymryd sawl ymgais i gychwyn y cerbyd ar ôl cychwyn oer neu barcio, oherwydd anallu'r pwmp tanwydd i sefydlu pwysau tanwydd digonol.
Cyflymiad gwan neu hercio: Mae ymateb oedi neu "hercio" wrth gyflymu ar frys.
Sŵn annormal wrth yrru: Mae sain suo barhaus yn cael ei allyrru o leoliad y tanc tanwydd (fel arfer o dan y sedd gefn), o bosibl oherwydd traul neu rwystr mewnol.
Mae golau nam injan yn troi ymlaen: Mae cyflenwad tanwydd annormal yn achosi crynodiad cymysgedd annormal, gan sbarduno larwm yr ECU.
Crynu'r injan: Mae cyflenwad tanwydd ansefydlog yn arwain at hylosgi annigonol.
Anallu llwyr i gychwyn: Mae'r pwmp tanwydd yn methu'n llwyr, ac mae'r system gyflenwi tanwydd yn chwalu.
Nodyn: Mae rhai modelau Volkswagen sydd â sŵn bîpio yn y cefn dde ar ôl diffodd yr injan yn perthyn i hunanwiriad pwmp canfod gollyngiadau'r tanc tanwydd, sy'n ffenomen arferol ac nid methiant pwmp tanwydd.
Achosion cyffredin o fethiant
Ansawdd tanwydd gwael: Mae gasoline israddol yn cynnwys amhureddau sy'n mynd i mewn i fodur neu hidlydd y pwmp tanwydd, gan gyflymu traul.
Gyrru lefel tanwydd isel hirdymor: Mae lefel olew'r tanc tanwydd yn rhy isel (fel ail-lenwi tanwydd dim ond pan fydd y golau dangosydd tanwydd ymlaen), gan arwain at wasgariad gwres gwael a gorboethi a chau'r pwmp tanwydd i lawr.
Hidlydd petrol sy'n cael ei ddisodli'n afreolaidd: Ar ôl tagu, mae'r pwmp tanwydd yn gweithredu o dan lwyth uchel, gan dueddu i gael ei ddifrodi'n gynamserol.
Traul mecanyddol mewnol: Fel y rotor, yr impeller, y brwsys carbon, ac ati, yn gwisgo dros amser.
Methiant modiwl cylched neu reoli: Annormaledd cyflenwad pŵer, difrod i'r ras gyfnewid, ac ati.
Diffyg dylunio (brandiau penodol): Er enghraifft, mae gan rai modelau o SAIC-GM (Buick Envision, Envision, ac ati 2019–2023) fethiannau dwys oherwydd perfformiad gwael ymwrthedd lleithder y modiwl rheoli pwmp tanwydd.
Argymhellion ar gyfer trin
Stopiwch ar unwaith a gwiriwch: Os oes cyflymiad gwan difrifol, diffodd yr injan, neu anallu i gychwyn, stopiwch y cerbyd ar unwaith i osgoi perygl. Archwiliad Proffesiynol: Ewch i siop 4S neu weithdy atgyweirio ag enw da a defnyddiwch y prawf pwysedd tanwydd i bennu perfformiad y pwmp olew.
Gwiriwch y wybodaeth galw'n ôl: Os yw'n gerbyd brand 上汽通用 fel Buick, Chevrolet, neu Cadillac, gallwch wirio a yw o fewn cwmpas y galw'n ôl:
上汽通用召回查询入口 (Biwro Cenedlaethol Goruchwylio a Gweinyddu'r Farchnad - Canolfan Rheoli Cynnyrch Diffygion)
Yn ôl
O 31 Mai 2024 ymlaen, mae rhai modelau 2019-2023 o Buick, Chevrolet, a Cadillac wedi cael modiwl rheoli pwmp tanwydd gwell wedi'i ailosod am ddim.
Atal Dyddiol:
Defnyddiwch danwydd o ansawdd uchel o orsaf betrol reolaidd;
Osgowch ail-lenwi â thanwydd pan fydd y tanc tanwydd bron yn wag;
Amnewidiwch yr hidlydd petrol yn rheolaidd yn ôl y llawlyfr cynnal a chadw.
Os ydych chi'n amau methiant pwmp olew, peidiwch â dadosod na tharo'r tanc tanwydd (dim ond ar gyfer rhyddhad dros dro brys rhag glynu brwsh carbon, gyda risg uchel);
Cysylltwch ag asiantaeth atgyweirio broffesiynol cyn gynted â phosibl i'w thrin.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
