Mae dau brif fath o reiddiaduron modurol: alwminiwm a chopr, defnyddir y cyntaf ar gyfer ceir teithwyr cyffredinol, a defnyddir yr olaf ar gyfer cerbydau masnachol mawr.
Mae deunyddiau a thechnoleg gweithgynhyrchu rheiddiaduron modurol wedi datblygu'n gyflym. Gyda'i fanteision amlwg mewn deunyddiau ysgafn, mae rheiddiaduron alwminiwm wedi disodli rheiddiaduron copr yn raddol ym maes ceir a cherbydau ysgafn. Ar yr un pryd, mae technoleg a thechnoleg gweithgynhyrchu rheiddiaduron copr wedi gwneud cynnydd mawr. Defnyddir rheiddiaduron sodr copr mewn ceir teithwyr, peiriannau peirianneg, tryciau trwm a rheiddiaduron injan eraill ac mae ganddyn nhw fanteision amlwg. Mae'r rhan fwyaf o'r rheiddiaduron ar gyfer ceir tramor yn rheiddiaduron alwminiwm, yn bennaf o safbwynt diogelu'r amgylchedd (yn enwedig mewn gwledydd Ewropeaidd ac America). Yn y ceir Ewropeaidd newydd, mae cyfran y rheiddiaduron alwminiwm yn 64% ar gyfartaledd. O safbwynt rhagolygon datblygu cynhyrchu rheiddiaduron ceir yn fy ngwlad, mae nifer y rheiddiaduron alwminiwm a gynhyrchir trwy sodr yn cynyddu'n raddol. Defnyddir sinciau gwres copr sodr hefyd ar fysiau, tryciau ac offer peirianneg arall.
strwythur
Mae rheiddiadur ceir yn elfen hanfodol a phwysig yn system oeri injan sy'n cael ei hoeri â dŵr mewn ceir, ac mae'n datblygu i gyfeiriad pwysau ysgafn, effeithlonrwydd uchel ac economi. Mae strwythurau rheiddiaduron modurol hefyd yn addasu'n gyson i ddatblygiadau newydd.
Mae craidd y rheiddiadur tiwb-asgell yn cynnwys llawer o diwbiau ac asgell oeri tenau. Mae gan y rhan fwyaf o'r tiwbiau oeri drawsdoriad crwn gwastad i leihau gwrthiant aer a chynyddu'r ardal trosglwyddo gwres.
Dylai craidd y rheiddiadur fod â digon o arwynebedd llif i ganiatáu i'r oerydd basio drwodd, a dylai hefyd fod â digon o arwynebedd llif aer i ganiatáu i ddigon o aer basio drwodd i dynnu'r gwres a drosglwyddir o'r oerydd i'r rheiddiadur. Ar yr un pryd, rhaid iddo fod â digon o arwynebedd gwasgaru gwres i gwblhau'r cyfnewid gwres rhwng yr oerydd, yr aer a'r sinc gwres.
Mae rheiddiaduron tiwb-a-gwregys wedi'u gwneud o stribedi gwasgaru gwres rhychog a phibellau oeri wedi'u trefnu'n bob yn ail a'u weldio.
O'i gymharu â'r rheiddiadur tiwb-ac-asgell, gall y rheiddiadur tiwb-a-gwregys gynyddu'r ardal afradu gwres tua 12% o dan yr un amodau. Yn ogystal, mae tyllau tebyg i loufer ar y gwregys afradu gwres i amharu ar y llif aer i ddinistrio llif yr aer ar wyneb y gwregys afradu gwres. Haen adlyniad ar ei ben i wella afradu gwres.
egwyddor
Swyddogaeth system oeri'r car yw cadw'r car o fewn yr ystod tymheredd gywir o dan bob amod gweithredu. Mae system oeri'r car wedi'i rhannu'n oeri aer ac oeri dŵr. Gelwir y system oeri ag aer sy'n defnyddio aer fel y cyfrwng oeri yn system oeri ag aer, a'r system oeri â dŵr sy'n defnyddio'r hylif oeri fel y cyfrwng oeri. Fel arfer, mae'r system oeri dŵr yn cynnwys pwmp dŵr, rheiddiadur, ffan oeri, thermostat, bwced iawndal, bloc injan, siaced ddŵr ym mhen y silindr, a dyfeisiau ategol eraill. Yn eu plith, y rheiddiadur sy'n gyfrifol am oeri dŵr sy'n cylchredeg. Mae ei bibellau dŵr a'i sinciau gwres wedi'u gwneud o alwminiwm yn bennaf, mae'r pibellau dŵr alwminiwm wedi'u gwneud o siâp gwastad, ac mae'r sinciau gwres yn rhychiog, gan ganolbwyntio ar berfformiad afradu gwres. Dylai'r gwrthiant gwynt fod yn fach a dylai'r effeithlonrwydd oeri fod yn uchel. Mae'r oerydd yn llifo y tu mewn i graidd y rheiddiadur ac mae'r aer yn pasio y tu allan i graidd y rheiddiadur. Mae'r oerydd poeth yn oeri trwy wasgaru gwres i'r aer, ac mae'r aer oer yn cynhesu trwy amsugno'r gwres a roddir gan yr oerydd, felly mae'r rheiddiadur yn gyfnewidydd gwres.
defnydd a chynnal a chadw
1. Ni ddylai'r rheiddiadur fod mewn cysylltiad ag unrhyw asid, alcali neu briodweddau cyrydol eraill.
2. Argymhellir defnyddio dŵr meddal, a dylid meddalu dŵr caled cyn ei ddefnyddio er mwyn osgoi blocâd mewnol y rheiddiadur a chynhyrchu graddfa.
3. Defnyddiwch wrthrewydd. Er mwyn osgoi cyrydiad y rheiddiadur, defnyddiwch y gwrthrewydd gwrth-rust hirdymor a gynhyrchir gan weithgynhyrchwyr rheolaidd ac sy'n unol â safonau cenedlaethol.
4. Wrth osod y rheiddiadur, peidiwch â difrodi'r gwregys gwasgaru gwres (dalen) a tharo'r rheiddiadur i sicrhau'r gallu gwasgaru gwres a'r selio.
5. Pan fydd y rheiddiadur wedi'i ddraenio'n llwyr ac yna wedi'i lenwi â dŵr, trowch switsh draen y bloc injan ymlaen yn gyntaf, ac yna ei gau pan fydd dŵr yn llifo allan, er mwyn osgoi pothelli.
6. Wrth ei ddefnyddio bob dydd, dylid gwirio lefel y dŵr ar unrhyw adeg, a dylid ychwanegu dŵr ar ôl i'r peiriant gael ei stopio i oeri. Wrth ychwanegu dŵr, agorwch glawr y tanc dŵr yn araf, a dylai'r gweithredwr gadw draw o'r fewnfa ddŵr cyn belled ag y bo modd i atal llosgi a achosir gan stêm pwysedd uchel sy'n cael ei daflu allan o'r fewnfa ddŵr.
7. Yn y gaeaf, er mwyn atal y craidd rhag torri oherwydd rhewi, fel parcio tymor hir neu barcio anuniongyrchol, dylid cau clawr y tanc dŵr a'r switsh rhyddhau dŵr i ryddhau'r holl ddŵr.
8. Dylid cadw amgylchedd effeithiol y rheiddiadur sbâr wedi'i awyru ac yn sych.
9. Yn dibynnu ar y sefyllfa wirioneddol, dylai'r defnyddiwr lanhau craidd y rheiddiadur yn llwyr o fewn 1 i 3 mis. Wrth lanhau, rinsiwch â dŵr glân ar hyd cyfeiriad mewnfa aer gwrthdro.
10. Dylid glanhau'r mesurydd lefel dŵr bob 3 mis neu, yn dibynnu ar y sefyllfa wirioneddol, dylid tynnu pob rhan a'i glanhau â dŵr cynnes a glanedydd nad yw'n cyrydu.
Nodiadau ar ddefnydd
Pennir y crynodiad gorau posibl o LLC (Oerydd Hir Oes) yn ôl tymheredd amgylchynol penodol pob rhanbarth. Hefyd, rhaid disodli LLC (Oerydd Hir Oes) yn rheolaidd.
Darllediad golygydd gorchudd rheiddiadur car
Mae gan orchudd y rheiddiadur falf bwysau sy'n rhoi'r oerydd dan bwysau. Mae tymheredd yr oerydd o dan bwysau yn codi uwchlaw 100°C, sy'n gwneud y gwahaniaeth rhwng tymheredd yr oerydd a thymheredd yr aer hyd yn oed yn fwy. Mae hyn yn gwella'r oeri. Pan fydd pwysau'r rheiddiadur yn cynyddu, mae'r falf bwysau yn agor ac yn anfon yr oerydd yn ôl i geg y gronfa ddŵr, a phan fydd pwysau'r rheiddiadur yn cael ei ddadbwyso, mae'r falf gwactod yn agor, gan ganiatáu i'r gronfa ddŵr ollwng yr oerydd. Yn ystod cynnydd mewn pwysau, mae'r pwysau'n codi (tymheredd uchel), ac yn ystod dadgywasgiad, mae'r pwysau'n lleihau (oeri).
Darllediad golygu dosbarthu a chynnal a chadw
Yn gyffredinol, mae rheiddiaduron ceir yn cael eu rhannu'n oeri dŵr ac oeri aer. Mae gwasgariad gwres injan wedi'i hoeri ag aer yn dibynnu ar gylchrediad aer i dynnu gwres i ffwrdd er mwyn cyflawni effaith gwasgariad gwres. Mae tu allan bloc silindr yr injan wedi'i hoeri ag aer wedi'i ddylunio a'i gynhyrchu'n strwythur trwchus tebyg i ddalen, gan gynyddu'r ardal gwasgariad gwres i fodloni gofynion gwasgariad gwres yr injan. O'i gymharu â'r peiriannau oeri dŵr a ddefnyddir fwyaf, mae gan beiriannau wedi'u hoeri ag aer fanteision pwysau ysgafn a chynnal a chadw hawdd.
Mae gwasgariad gwres oeri dŵr yn golygu bod rheiddiadur y tanc dŵr yn gyfrifol am oeri'r oerydd gyda thymheredd uchel yr injan; tasg y pwmp dŵr yw cylchredeg yr oerydd yn y system oeri gyfan; mae gweithrediad y gefnogwr yn defnyddio'r tymheredd amgylchynol i chwythu'n uniongyrchol i'r rheiddiadur, gan wneud y tymheredd uchel yn y rheiddiadur. Mae'r oerydd yn cael ei oeri; mae'r thermostat yn rheoli cyflwr cylchrediad yr oerydd. Defnyddir y gronfa ddŵr i storio'r oerydd.
Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, gall llwch, dail a malurion aros yn hawdd ar wyneb y rheiddiadur, gan rwystro llafnau'r rheiddiadur a lleihau perfformiad y rheiddiadur. Yn yr achos hwn, gallwn ddefnyddio brwsh i lanhau, neu gallwn ddefnyddio pwmp aer pwysedd uchel i chwythu'r manion ar y rheiddiadur i ffwrdd.
Cynnal a Chadw
Fel y gydran trosglwyddo gwres a dargludiad gwres y tu mewn i'r car, mae rheiddiadur y car yn chwarae rhan bwysig yn y car. Deunydd alwminiwm neu gopr yn bennaf yw deunydd rheiddiadur y car, a chraidd y rheiddiadur yw ei brif gydran, sy'n cynnwys oerydd. , mae rheiddiadur y car yn gyfnewidydd gwres. O ran cynnal a chadw ac atgyweirio'r rheiddiadur, dim ond ychydig bach y mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn ei wybod amdano. Gadewch i mi gyflwyno cynnal a chadw ac atgyweirio'r rheiddiadur car bob dydd.
Defnyddir y rheiddiadur a'r tanc dŵr gyda'i gilydd fel dyfais afradu gwres y car. O ran eu deunyddiau, nid yw'r metel yn gallu gwrthsefyll cyrydiad, felly dylid osgoi dod i gysylltiad â thoddiannau cyrydol fel asid ac alcali er mwyn osgoi difrod. Ar gyfer rheiddiaduron ceir, mae tagfeydd yn nam cyffredin iawn. Er mwyn lleihau digwydd tagfeydd, dylid chwistrellu dŵr meddal iddo, a dylid meddalu dŵr caled cyn ei chwistrellu, er mwyn osgoi rhwystro rheiddiadur y car a achosir gan raddfa. Yn y gaeaf, mae'r tywydd yn oer, ac mae'r rheiddiadur yn hawdd rhewi, ehangu a rhewi, felly dylid ychwanegu gwrthrewydd i osgoi rhewi dŵr. Mewn defnydd dyddiol, dylid gwirio lefel y dŵr ar unrhyw adeg, a dylid ychwanegu dŵr ar ôl i'r peiriant stopio i oeri. Wrth ychwanegu dŵr at reiddiadur y car, dylid agor clawr y tanc dŵr yn araf, a dylai'r perchennog a gweithredwyr eraill gadw eu cyrff i ffwrdd o'r porthladd llenwi dŵr cymaint â phosibl er mwyn osgoi llosgiadau a achosir gan yr olew a'r nwy tymheredd uchel pwysedd uchel yn chwistrellu allan o allfa'r dŵr.
