Rhyddhau Bearing - 6 Cyflymder
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr yn rhan gymharol bwysig o'r car.Os nad yw'r gwaith cynnal a chadw yn dda a bod y methiant yn digwydd, bydd nid yn unig yn achosi colledion economaidd, ond hefyd mae'n drafferthus iawn dadosod a chydosod unwaith, ac mae'n cymryd llawer o oriau dyn.Felly, i ddarganfod y rhesymau dros fethiant y dwyn rhyddhau cydiwr, a'i gynnal a'i gynnal yn rhesymol mewn defnydd, o arwyddocâd mawr i ymestyn bywyd y dwyn rhyddhau, gwella cynhyrchiant llafur, a chyflawni buddion economaidd gwell.Am safonau perthnasol, cyfeiriwch at "JB/T5312-2001 Cludo rhyddhau cydiwr modurol a'i uned".
effaith
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr wedi'i osod rhwng y cydiwr a'r trosglwyddiad, ac mae'r sedd dwyn rhyddhau wedi'i llewys yn rhydd ar estyniad tiwbaidd clawr dwyn siafft gyntaf y trosglwyddiad.Mae ysgwydd y dwyn rhyddhau bob amser yn cael ei wasgu yn erbyn y fforch rhyddhau erbyn y gwanwyn dychwelyd, ac yn dychwelyd i'r safle terfynol, a chadw bwlch o tua 3 ~ 4mm gyda diwedd y lifer gwahanu (bys gwahanu).
Gan fod y plât pwysedd cydiwr, y lifer rhyddhau a'r crankshaft injan yn rhedeg yn gydamserol, a dim ond ar hyd y siafft allbwn cydiwr y gall y fforch rhyddhau symud yn echelinol, mae'n amlwg yn amhosibl defnyddio'r fforc rhyddhau yn uniongyrchol i ddeialu'r lifer rhyddhau.Mae siafft allbwn y cydiwr yn symud yn echelinol, sy'n sicrhau ymgysylltiad cydiwr llyfn a gwahaniad meddal, yn lleihau traul ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y cydiwr a'r trên gyriant cyfan.
perfformiad
Dylai'r dwyn rhyddhau cydiwr symud yn hyblyg heb sŵn sydyn neu jamio, ni ddylai ei gliriad echelinol fod yn fwy na 0.60mm, ac ni ddylai gwisgo'r ras fewnol fod yn fwy na 0.30mm.
bai
Os yw'r dwyn rhyddhau cydiwr yn methu â bodloni'r gofynion uchod, fe'i hystyrir yn ddiffygiol.Ar ôl i fai ddigwydd, yn gyntaf mae angen penderfynu pa ffenomen sy'n perthyn i ddifrod y dwyn rhyddhau.Ar ôl i'r injan ddechrau, camwch ar y pedal cydiwr yn ysgafn.Pan fydd y strôc rhad ac am ddim newydd ei ddileu, bydd sain "siffrwd" neu "gwichian".Parhewch i gamu ar y pedal cydiwr.Os bydd y sain yn diflannu, nid yw'n broblem o'r dwyn rhyddhau.Os oes sain o hyd, mae'n dwyn rhyddhau.modrwy.
Wrth wirio, gellir tynnu'r clawr gwaelod cydiwr, ac yna gellir pwyso'r pedal cyflymydd ychydig i gynyddu cyflymder yr injan ychydig.Os bydd y sain yn cynyddu, gallwch weld a oes gwreichion.Os oes gwreichion, mae'r dwyn rhyddhau cydiwr yn cael ei niweidio.Os bydd y gwreichion yn ymddangos un ar ôl y llall, mae'n golygu bod y peli dwyn rhyddhau yn cael eu torri.Os nad oes gwreichionen, ond mae sain cracio metel, mae'n dynodi traul gormodol.
difrod
amodau gwaith
Rhyddhau dwyn
Yn ystod y defnydd, mae llwyth echelinol, llwyth effaith a grym allgyrchol rheiddiol yn effeithio arno yn ystod cylchdroi cyflym.Yn ogystal, oherwydd nad yw byrdwn y fforc a grym adwaith y lifer gwahanu ar yr un llinell, mae moment torsional hefyd yn cael ei ffurfio.Mae gan y dwyn rhyddhau cydiwr amodau gwaith gwael, cylchdroi cyflymder uchel ysbeidiol a ffrithiant cyflym, tymheredd uchel, amodau iro gwael, a dim amodau oeri.
Achos difrod
Mae gan ddifrod y dwyn rhyddhau cydiwr lawer i'w wneud â gweithrediad, cynnal a chadw ac addasu'r gyrrwr.Mae'r rhesymau dros y difrod yn fras fel a ganlyn:
1) Mae'r tymheredd gweithio yn rhy uchel i achosi gorboethi
Wrth droi neu arafu, mae llawer o yrwyr yn aml yn camu ar y cydiwr hanner ffordd, ac mae rhai yn dal i roi eu traed ar y pedal cydiwr ar ôl symud gerau;mae rhai cerbydau'n addasu'r teithio am ddim yn ormodol, fel nad yw'r cydiwr wedi ymddieithrio'n llwyr, ac mae mewn cyflwr lled-ymgysylltu a lled-ymddieithrio.Mae llawer iawn o wres yn cael ei drosglwyddo i'r dwyn rhyddhau oherwydd ffrithiant sych.Mae'r dwyn yn cael ei gynhesu i dymheredd penodol, ac mae'r menyn yn cael ei doddi neu ei wanhau, sy'n cynyddu tymheredd y dwyn rhyddhau ymhellach.Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd lefel benodol, bydd yn llosgi allan.
2) Diffyg olew iro a gwisgo
Mae'r dwyn rhyddhau cydiwr wedi'i iro â menyn.Mae dwy ffordd i ychwanegu menyn.Ar gyfer y dwyn rhyddhau 360111, dylid agor clawr cefn y dwyn a'i lenwi â saim yn ystod gwaith cynnal a chadw neu pan fydd y trosglwyddiad yn cael ei dynnu, ac yna ail-osod y clawr cefn Ar gyfer y dwyn rhyddhau 788611K, gellir ei ddadosod a'i drochi yn y saim tawdd, ac yna ei dynnu allan ar ôl oeri i gyflawni pwrpas iro.Mewn gwaith gwirioneddol, mae'r gyrrwr yn tueddu i anwybyddu'r pwynt hwn, sy'n arwain at ddiffyg olew yn y dwyn rhyddhau cydiwr.Yn achos dim lubrication neu lai iro, mae swm gwisgo y dwyn rhyddhau yn aml sawl gwaith i ddwsinau o weithiau faint o ôl traul ar ôl iro.Gyda mwy o draul, bydd y tymheredd hefyd yn cynyddu'n fawr, gan ei gwneud yn fwy agored i niwed.
3) Mae'r teithio am ddim yn rhy fach neu mae'r amseroedd llwyth yn ormod
Yn ôl y gofynion, mae'r cliriad rhwng y dwyn rhyddhau cydiwr a'r lifer rhyddhau yn gyffredinol 2.5mm, ac mae'r strôc am ddim a adlewyrchir ar y pedal cydiwr yn 30-40mm.Os yw'r strôc am ddim yn rhy fach neu os nad oes strôc am ddim o gwbl, mae'r lifer rhyddhau a'r dwyn rhyddhau bob amser yn cymryd rhan.Yn ôl yr egwyddor o fethiant blinder, po hiraf y mae'r dwyn yn gweithio, y mwyaf difrifol yw'r difrod;A'r hiraf yw'r amser gweithio, po uchaf yw tymheredd y dwyn, yr hawsaf yw llosgi, ac mae bywyd gwasanaeth y dwyn rhyddhau yn cael ei leihau.
4) Yn ychwanegol at y tri rheswm uchod, p'un a yw'r lifer rhyddhau yn cael ei addasu'n esmwyth ac a yw gwanwyn dychwelyd y dwyn rhyddhau mewn cyflwr da hefyd yn dylanwadu'n fawr ar ddifrod y dwyn rhyddhau.
Byddwch yn ofalus
1) Yn ôl y rheoliadau gweithredu, osgoi'r cydiwr rhag bod yn hanner ymgysylltu a hanner wedi ymddieithrio, a lleihau'r nifer o weithiau y defnyddir y cydiwr.
2) Rhowch sylw i waith cynnal a chadw, a defnyddiwch y dull coginio i socian y menyn fel bod ganddo ddigon o iraid yn ystod archwiliad a chynnal a chadw rheolaidd neu flynyddol.
3) Rhowch sylw i lefelu'r lifer rhyddhau cydiwr i sicrhau bod grym elastig y gwanwyn dychwelyd yn bodloni'r rheoliadau.
4) Addaswch y strôc am ddim i fodloni'r gofynion (30-40mm) i atal y strôc rhad ac am ddim rhag bod yn rhy fawr neu'n rhy fach.
5) Lleihau'r amseroedd ymuno a gwahanu, a lleihau'r llwyth effaith.
6) Camwch yn ysgafn ac yn hawdd i'w wneud yn ymgysylltu ac yn ymddieithrio'n esmwyth.
