Mae'r silindr brêc yn rhan brêc chassis anhepgor o'r system frecio.Ei brif swyddogaeth yw gwthio'r padiau brêc, ac mae'r padiau brêc yn rhwbio yn erbyn y drwm brêc.Arafwch a stopiwch y cerbyd.Ar ôl i'r brêc gael ei gamu ymlaen, mae'r prif silindr yn cynhyrchu gwthiad i wasgu'r olew hydrolig i'r is-bwmp, ac mae'r piston y tu mewn i'r is-bwmp yn cael ei symud gan y pwysau hydrolig i wthio'r padiau brêc.
Mae'r brêc hydrolig yn cynnwys y prif silindr brêc a'r tanc storio olew brêc.Roeddent wedi'u cysylltu â'r pedal brêc ar un pen a'r pibell brêc yn y pen arall.Mae olew brêc yn cael ei storio yn y prif silindr brêc, ac mae ganddo allfa olew a mewnfa olew.
Rhennir breciau car yn breciau aer a breciau hydrolig.
brêc aer
Silindr brêc
1. Mae'r brêc aer yn cynnwys cywasgydd aer (a elwir yn aml yn bwmp aer), o leiaf dwy gronfa aer, prif silindr brêc, falf rhyddhau cyflym ar gyfer yr olwyn flaen, a falf ras gyfnewid ar gyfer yr olwyn gefn.Mae pedwar silindr brêc, pedwar addasydd, pedwar cam, wyth esgidiau brêc a phedwar canolbwynt brêc.
brêc hydrolig
2. Mae'r brêc olew yn cynnwys y prif silindr brêc (pwmp brêc hydrolig) a'r tanc storio olew brêc.
Mae tryciau trwm yn defnyddio breciau aer, ac mae ceir cyffredin yn defnyddio breciau olew, felly mae'r prif silindr brêc a'r silindr brêc yn bympiau brêc hydrolig.Mae'r silindr brêc (pwmp brêc hydrolig) yn rhan anhepgor o'r system frecio.Pan fyddwch chi'n camu ar y pad brêc wrth frecio, bydd y prif silindr brêc yn anfon yr olew brêc trwy'r biblinell i bob silindr brêc.Mae gan y silindr brêc wialen gysylltu sy'n rheoli'r esgidiau brêc neu'r padiau.Wrth frecio, mae'r olew brêc yn y bibell olew brêc yn gwthio'r gwialen cysylltu ar y silindr brêc, fel bod yr esgid brêc yn tynhau'r fflans ar yr olwyn i atal yr olwyn.Mae gofynion technegol silindr olwyn brêc y car yn uchel iawn, oherwydd ei fod yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd dynol.
egwyddor
car
Pan fydd y brêc yn cael ei gymhwyso, mae'r allfa olew yn agor ac mae'r fewnfa olew yn cau.O dan bwysau piston y corff pwmp, mae'r bibell olew brêc yn cael ei wasgu allan o'r bibell olew i lifo i bob silindr brêc i gyflawni'r swyddogaeth brecio.Wrth ryddhau'r padiau brêc.Bydd yr allfa olew yn y prif silindr brêc ar gau, a bydd y fewnfa olew yn cael ei hagor, fel y bydd yr olew brêc yn dychwelyd o bob silindr brêc i'r prif silindr brêc, gan ddychwelyd i'r cyflwr gwreiddiol.
tryc
Wedi'i yrru gan y pwmp aer trwy'r injan, mae'r aer yn cael ei gywasgu i nwy pwysedd uchel a'i storio yn y silindr storio aer.Gellir cysylltu un o'r cronfeydd aer â'r prif silindr brêc trwy biblinell.Rhennir y prif silindr brêc yn siambrau aer uchaf ac isaf, mae'r siambr aer uchaf yn rheoli'r olwyn gefn, ac mae'r siambr aer isaf yn rheoli'r olwyn flaen.Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r aer uchaf yn cael ei agor gyntaf, ac mae nwy pwysedd uchel y tanc aer yn cael ei drosglwyddo i'r falf cyfnewid, ac mae piston rheoli'r falf cyfnewid yn cael ei wthio allan.Ar yr adeg hon, gall nwy y tanc aer arall fynd trwy'r falf ras gyfnewid a'r ddau Mae'r silindr brêc cefn ymlaen.Mae gwialen gwthio'r silindr olwyn brêc yn cael ei wthio ymlaen, ac mae'r cam yn cael ei gylchdroi gan ongl trwy'r addasiad yn ôl.Mae'r cam yn ecsentrig.Ar yr un pryd, mae'r esgid brêc yn cael ei ymestyn ac mae'r drwm brêc yn cael ei rwbio i gyflawni effaith brecio.
Pan agorir siambr uchaf y prif silindr brêc, mae'r siambr isaf hefyd yn cael ei hagor, ac mae'r nwy pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r falf rhyddhau cyflym, sydd wedyn yn cael ei ddosbarthu i silindrau brêc y ddwy olwyn flaen.Mae'r un peth yn wir am yr olwynion cefn.
Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal brêc, mae'r siambrau aer uchaf ac isaf ar gau, a dychwelir pistonau falf cyflym yr olwyn flaen a falf cyfnewid yr olwyn gefn o dan weithred y gwanwyn.Mae'r silindrau brêc blaen a chefn yn gysylltiedig ag awyrgylch y siambr aer, mae'r gwialen gwthio yn dychwelyd i'r safle, ac mae'r brecio yn dod i ben.
Yn gyffredinol, mae'r olwynion cefn yn cael eu brecio yn gyntaf a'r olwynion blaen yn ddiweddarach, sy'n fuddiol i'r gyrrwr reoli'r cyfeiriad.
