Mewn gwirionedd mae curo dannedd gerbocs yn wrthdrawiad caled rhwng dau gerau metel. Mae'r canlyniad terfynol yn amlwg, hynny yw, mae rhan goron dannedd y gêr yn cael ei achosi i wisgo'n gyflymach. Ar ôl amser hir a sawl gwaith, bydd y goron dannedd ongl sgwâr wreiddiol yn cael ei niweidio. Malu i mewn i gornel crwn, nid yw'r brathiad yn gyflawn ar ôl mynd i mewn i'r gêr, ac mae'n hawdd colli'r gêr ar ôl ychydig o ddirgryniad. Ar yr adeg hon, mae angen ailwampio'r blwch gêr.
Bocs gêr curo
Mewn gwirionedd mae curo dannedd gerbocs yn wrthdrawiad caled rhwng dau gerau metel. Mae'r canlyniad terfynol yn amlwg, hynny yw, mae rhan goron dannedd y gêr yn cael ei achosi i wisgo'n gyflymach. Ar ôl amser hir a sawl gwaith, bydd y goron dannedd ongl sgwâr wreiddiol yn cael ei niweidio. Malu i mewn i gornel crwn, nid yw'r brathiad yn gyflawn ar ôl mynd i mewn i'r gêr, ac mae'n hawdd colli'r gêr ar ôl ychydig o ddirgryniad. Ar yr adeg hon, mae angen ailwampio'r blwch gêr.
Rheswm
Mae gerau gerbocs yn cael eu difrodi oherwydd camweithrediad. O ran blychau gêr ceir, yn gyffredinol mae'n ofynnol camu ar y cydiwr i'r diwedd yn ystod symud â llaw, ac yna cyflawni'r llawdriniaeth symud. Pan fydd cyflymder y cerbyd a'r injan yr un peth yn y bôn, llacio'r Agorwch y cydiwr a chwblhau'r sifft gêr. O dan ba amgylchiadau mae hi'n hawdd taro'r dannedd? Yn aml nid yw'r cydiwr wedi ymddieithrio'n llwyr, ac mae'r gweithrediad symud gêr yn cael ei wneud. Nid yn unig y mae sŵn gêr yn digwydd wrth symud gêr, ond hefyd mae'n hawdd achosi curo dannedd. Yn ogystal, os oes amhureddau mawr yn yr olew iro yn y blwch gêr, fel ffiliadau haearn sydd wedi'u gwisgo ers amser maith, os yw'r gêr yn cylchdroi, os yw'n cael ei ddal yng nghanol y gêr trawsyrru, ac mae'n hefyd yn hawdd i achosi dyrnu dannedd.
Mae dyfais bwysig iawn y tu mewn i strwythur y trosglwyddiad llaw, sef y "synchronizer". Mae swyddogaeth y synchronizer yn amlwg iawn, hynny yw, wrth symud gerau, mae'r cyflymder gêr ar y pen allbwn pŵer yn gyflymach na'r gêr sydd ar fin cael ei symud i'r gêr hwn. Os nad oes synchronizer, mae gêr cylchdroi araf yn cael ei fewnosod yn rymus i gêr cyflym. Yn y gêr cylchdroi, bydd ffenomen curo dannedd yn bendant yn digwydd.
Swyddogaeth y synchronizer yw cynyddu cyflymder y gêr sydd ar fin cael ei symud i'r gêr i'w gydamseru â chyflymder y gêr allbwn pan fydd y symudiad yn digwydd, fel na fydd unrhyw slap dannedd wrth symud.
Rwy'n deall bod ffenomen slap yn digwydd, felly pam nad oes gan lawer o geir slaps pan fyddant yn gyrru ymlaen, ond a oes slapiau cyn gynted ag y byddant mewn gêr gwrthdro? Mae hynny oherwydd nad yw gêr gwrthdro llawer o fodelau wedi'i gyfarparu â synchronizer gêr gwrthdro, oherwydd yng nghysyniad y gwneuthurwr, mae angen atal y gêr gwrthdro'n llwyr ac yna ymgysylltu â hi, ac mae'r cyfle i'w ddefnyddio yn gymharol fach, felly er mwyn symleiddio strwythur y blwch gêr ac Er mwyn arbed costau, nid oes gan lawer o drosglwyddiadau llaw canol ac isel eu cydamseryddion gwrthdroi yn eu gerau cefn.
Bydd gan drosglwyddiadau llaw heb gydamserydd gwrthdro'r ffenomen o ymgysylltu â'r offer gwrthdroi a churo dannedd. Wrth gwrs, mae hyn hefyd yn gysylltiedig yn agos ag arferion defnydd y defnyddiwr, oherwydd nid yw'r gêr gwrthdro ei hun yn cynnwys synchronizer, ac mae angen atal y cerbyd yn llwyr i leihau cyflymder yr allbwn pŵer i'r gêr gwrthdro (y gêr gwrthdro yw llonydd ar hyn o bryd). ) Mae'r gwahaniaeth cyflymder rhwng ) yn dod yn llai, er mwyn sicrhau bod y gêr cefn yn gymharol llyfn ac nad oes slap yn y dannedd. Mae llawer o ddefnyddwyr yn rhuthro i mewn i'r gêr cefn yn syth cyn i'r car gael ei stopio, a fydd yn naturiol yn achosi i'r gêr gwrthdroi heb y synchronizer gael ei anafu'n fawr, a bydd y streic dannedd yn digwydd.
Peryglon torri dannedd
Mewn gwirionedd mae curo dannedd yn wrthdrawiad caled rhwng dau gêr metel. Mae'r canlyniad terfynol yn amlwg, hynny yw, bydd rhan goron y gêr yn gwisgo'n gyflymach. Ar ôl amser hir a sawl gwaith, bydd coron yr ongl sgwâr yn ddaear. Mae'n dod yn gornel crwn, ac nid yw'r brathiad yn gyflawn ar ôl mynd i mewn i'r gêr. Mae'n hawdd colli gêr ar ôl ychydig o ddirgryniad. Ar yr adeg hon, mae angen ailwampio'r blwch gêr.
Osgoi gerio o chwith
Stopio'r car yn gyfan gwbl cyn bacio yw'r ffordd orau o atal curo gêr. Ar yr un pryd, gofalwch eich bod yn camu ar y cydiwr hyd y diwedd, a rhaid i chi beidio â chamu ar y cydiwr hanner ffordd oherwydd eich bod yn ddiog, a fydd yn achosi curo gêr gwrthdro difrifol. Dannedd, hyd yn oed os oes gêr ymlaen gyda synchronizer, peidiwch â bod yn rhy ofergoelus. Bydd y synchronizer yn gwneud y sifft gêr yn hynod llyfn. Os na fyddwch chi'n pwyso'r cydiwr yn drylwyr, ni waeth pa mor dda yw'r synchronizer, ni fydd yn gallu gwrthsefyll gwahaniaeth cyflymder mawr. Bydd y gwisgo'n cael ei gyflymu'n geometregol.
Atlas Mynediad
