Mae modur y sychwr yn cael ei yrru gan y modur, ac mae symudiad cylchdro'r modur yn cael ei drawsnewid yn symudiad cilyddol braich y sychwr trwy'r mecanwaith cyswllt, er mwyn gwireddu gweithred y sychwr. Yn gyffredinol, gall y sychwr weithio trwy droi'r modur ymlaen. Mae cerrynt y modur yn rheoli cyflymder y modur ac yna cyflymder braich y sgrafellwr.
Mae sychwr y car yn cael ei yrru gan y modur sychwr, ac mae cyflymder modur sawl gêr yn cael ei reoli gan y potentiometer.
Mae gan ben cefn y modur sychwyr drosglwyddiad gêr bach wedi'i amgáu yn yr un tai, sy'n lleihau'r cyflymder allbwn i'r cyflymder gofynnol. Gelwir y ddyfais hon yn gyffredin yn gynulliad gyrru'r sychwr. Mae siafft allbwn y cynulliad wedi'i chysylltu â'r ddyfais fecanyddol ar ddiwedd y sychwr, ac mae siglen cilyddol y sychwr yn cael ei gwireddu gan y gyriant fforc a'r dychweliad gwanwyn.
