Pwrpas y colfach yw cynnal y drws, cadw'r drws ynghlwm yn gadarn â chorff y car a chaniatáu i'r drws symud. Felly beth sydd a wnelo cryfder y colfach â diogelwch y cerbyd? Os yw'r diogelwch arferol yn cyfeirio at p'un a yw'r car yn ddibynadwy pan fydd yn cael ei effeithio, yn gyntaf oll, mae'r drysau ar gau yn ystod gyrru arferol. Ar yr adeg hon, yn ychwanegol at y colfachau, mae yna hefyd y bloc clo ym mhen arall y drws sefydlog. Pan fydd y colfachau a'r blociau clo yn cael eu heffeithio, bydd y grym effaith yn cael ei drosglwyddo i gorff y car. Os yw'r colfachau wedi torri, mae'r drysau a hyd yn oed strwythur y corff bron wedi diflannu
Mewn damweiniau mwy difrifol, mae'r car yn cael ei rwygo ar wahân gyda'r drysau yn dal i fod ynghlwm wrth y corff; Yn ogystal, pan fydd yn cael ei daro, y trawst gwrth-wrthdrawiad y tu mewn i'r drws yw'r rhan bwysicaf i amddiffyn diogelwch y cerbyd, ac mae ganddo bwysau uwch yn niogelwch y cerbyd.
● Peidiwch â phoeni
Os gofynnwch beth yw'r gwahaniaeth rhwng darn un darn a cholfach darn dwbl yn y diwedd, mewn gwirionedd, mwy neu'r gwahaniaeth rhwng y syniad dylunio a'r gost cynhyrchu, nid oes angen bod yn ormodol yn y cryfder a'r gwydnwch, heb sôn am yr angen i dynnu i ddiogelwch; Yn ogystal, mae safonau diogelwch gwahanol wledydd a rhanbarthau hefyd yn wahanol. Dyluniwyd unrhyw nwydd yn unol â safonau ac anghenion ei farchnad. Mae gan wlad â phriffordd heb derfyn cyflymder a gwlad sydd â therfyn cyflymder uchaf o ddim ond 100km yr awr gysyniadau dylunio gwahanol ar gyfer cynhyrchion
