Pwrpas y colfach yw cynnal y drws, cadw'r drws yn sownd wrth gorff y car a gadael i'r drws symud. Felly beth sydd a wnelo cryfder y colfach â diogelwch y cerbyd? Os yw'r diogelwch arferol yn cyfeirio at a yw'r car yn ddibynadwy pan gaiff ei effeithio, yn gyntaf oll, mae'r drysau ar gau yn ystod gyrru arferol. Ar yr adeg hon, yn ogystal â'r colfachau, mae yna hefyd y bloc clo ar ben arall y drws sefydlog. Pan effeithir ar y colfachau a'r blociau clo, bydd y grym effaith yn cael ei drosglwyddo i gorff y car. Os caiff y colfachau eu torri, mae'r drysau a hyd yn oed strwythur y corff bron wedi diflannu
Mewn damweiniau mwy difrifol, mae'r car yn cael ei rwygo'n ddarnau gyda'r drysau'n dal i fod ynghlwm wrth y corff; Yn ogystal, pan gaiff ei daro, y trawst gwrth-wrthdrawiad y tu mewn i'r drws yw'r rhan bwysicaf i amddiffyn diogelwch y cerbyd, ac mae ganddo bwysau uwch yn niogelwch y cerbyd.
● Peidiwch â phoeni
Os gofynnwch beth yw'r gwahaniaeth rhwng colfach darn sengl a darn dwbl yn y diwedd, mewn gwirionedd, yn fwy neu'r gwahaniaeth rhwng y syniad dylunio a'r gost cynhyrchu, nid oes angen bod yn rhy gaeth yn y cryfder a'r gwydnwch, i beidio â crybwyll yr angen i dynnu i ddiogelwch; Yn ogystal, mae safonau diogelwch gwahanol wledydd a rhanbarthau hefyd yn wahanol. Mae unrhyw nwydd wedi'i ddylunio yn unol â safonau ac anghenion ei farchnad. Mae gan wlad sydd â phriffordd heb gyfyngiad cyflymder a gwlad sydd â therfyn cyflymder uchaf o 100km/h yn unig gysyniadau dylunio gwahanol ar gyfer cynhyrchion
