Beth yw swyddogaeth cragen olwyn flaen car?
Deunydd rwber, gwrth-grafu Mae'r rhan hon yn ddarwyrydd aerodynamig, a ddefnyddir i leihau ymwrthedd aerodynamig y car. Mae ei siâp a'i faint wedi'u cynllunio'n ofalus, ac wedi'u dilysu a'u optimeiddio gan arbrofion aerodynamig modurol. Gwyddom fod rhan fawr o wrthwynebiad gwynt y car yn y teiar symudol, ac mae ymwrthedd gwynt yr olwyn yn cyfrif am tua 1/3 o wrthwynebiad gwynt y cerbyd, yn bennaf oherwydd bod ochr wyntog yr olwyn yn cael ei heffeithio'n uniongyrchol gan lif yr aer gwaelod ac mae'r pwysau'n uwch. Ar gyfer yr olwyn flaen, mae angen lleihau effaith uniongyrchol llif aer cyflym ar yr olwyn, tu mewn i'r olwyn a cheudod gorchudd yr olwyn, fel bod yr aer yn llifo cyn belled ag y bo modd yn agos at du allan ysgwydd y teiar, os nad oes cymorth gan baffl yr olwyn flaen, bydd yr aer sy'n dod tuag ato yn mynd i mewn i'r cerbyd a cheudod gorchudd yr olwyn yn uniongyrchol, ac yna trwy aflonyddwch symudiad yr olwyn, i waelod ac ochrau'r cerbyd, gan ffurfio cerrynt troelli cymharol fawr.
Pryd fydd casin yr olwyn flaen yn cael ei ddisodli?
Mae ceir sifil cyffredinol yn y bôn yn flaen-yrru, a'r olwyn flaen yw'r olwyn lywio, felly mae'r olwyn flaen yn gyffredinol yn fwy o wastraff na'r olwyn gefn. Awgrymaf ei fod yn cael ei dywallt unwaith cyn ac ar ôl 20,000 cilomedr, ei dywallt tua thair gwaith, a bydd yn 60,000 neu 70,000 cilomedr, a bydd y gwisgo bron yn cael ei ddisodli. Mantais y dull gwrthdroi hwn yw bod olwynion blaen a chefn y teiar yn gwisgo'n gyfartal, a gall wneud y defnydd gorau ohono. Y peth drwg yw bod y teiars yn cael eu gwisgo i'r eithaf ar yr un pryd, ac mae'n rhaid i chi newid pedwar ar y tro. Mae yna ffordd hefyd o beidio â throi'r teiar yn ôl, rhedeg bob amser, tua chwe deg neu saith deg mil, dylid newid gwisgo'r olwyn flaen, ond oherwydd mai'r olwyn gefn yw'r olwyn ategol, nid yw gradd y gwisgo wedi cyrraedd y raddfa newid, felly cyn belled â bod y ddwy olwyn flaen ar y llinell, ac yna rhedeg tua ugain neu ddeg ar hugain mil (ar hyn o bryd mae'r olwyn gefn wedi'i defnyddio 8-100 mil cilomedr), y ddwy olwyn flaen i'r olwyn gefn, ac yna'r olwyn gefn wedi'i gosod dwy olwyn newydd wedi'u gosod ar yr olwyn flaen.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MGCroeso i brynu rhannau auto &MAUXS.
