Dadosod Piston yn cysylltu grŵp gwialen
Os yw'ch car wedi'i stopio mewn dŵr, peidiwch â gorfodi'r tanio, oherwydd pan fydd y dŵr yn uwch na'r cymeriant aer injan, bydd y dŵr yn mynd i mewn i'r silindr yn uniongyrchol, gan ffurfio cymysgedd dŵr meddal, gellir cywasgu'r nwy, ac ni ellir cywasgu'r dŵr. Pan fydd yr injan mewn dŵr a bod y crankshaft yn gwthio'r wialen gyswllt i gywasgu i gyfeiriad y piston, ni ellir cywasgu'r dŵr. Ar ôl i'r wialen gysylltu fod yn destun gwrthiant dŵr, bydd yn dadffurfio ac yn plygu, neu hyd yn oed yn torri.
1. Rhagofalon ar gyfer Dadosod
① Dylai'r llwch allanol gael ei dynnu cyn ei ddadosod, arsylwi a chofio lleoliad a marc pob rhan wedi'i ddadosod yn ofalus.
② Cyn tynnu allan y piston wrth gysylltu gwialen, rhaid crafu'r cam carbon ar ran uchaf y leinin silindr er mwyn osgoi niweidio'r cylch piston a piston.
③ Wrth gymryd y grŵp gwialen cysylltu piston, gellir gwthio'r wialen bren yn uniongyrchol. Ar ôl i'r grŵp gwialen cysylltu piston gael ei dynnu allan, dylid gosod gorchudd gwialen y cysylltu, teils a bollt gwialen gysylltu yn y fan a'r lle ar unwaith.
④ Wrth dynnu leinin y silindr, dylid defnyddio'r tynnwr leinin silindr neu'r wialen bren. Peidiwch â tharo'r leinin silindr yn uniongyrchol gyda'r wialen fetel.
⑤ Dylid gosod y cylch piston wedi'i dynnu yn eu trefn. Dylid cadw gasgedi silindr a gasgedi papur yn iawn.
⑥ Os oes angen cael gwared ar yr olwyn flaen, dylid defnyddio'r tynnwr olwyn flaen, a dylid troelli dau follt y tynnwr bob yn ail, ac mae'n cael ei wahardd yn llwyr i ddefnyddio morthwyl llaw i forthwylio'n galed. Wrth gael gwared ar yr olwyn flaen, er mwyn atal yr olwyn flaen yn rhydd yn cwympo anaf yn sydyn, peidiwch â rhuthro i gael gwared ar y cneuen flywheel ar ôl llacio.
2. Rhagofalon Gosod
① Rhaid glanhau'r rhannau cyn eu gosod, gwirio'r cliriad, a chynnal gwerthusiad technegol. Rhaid atgyweirio neu ddisodli rhannau nad ydynt yn cwrdd â gofynion technegol.
② Dylai pwll siambr y fortecs ar ben y piston a'r twll olew iro ar ben bach y gwialen gysylltu fod ar yr un ochr, a rhaid iddo fod i fyny.
③ Wrth ddisodli'r leinin silindr newydd, dylid rhoi'r set silindr yn y twll gosod cyn gosod y cylch gwrthiant dŵr, gwirio uchder y corff sy'n protestio, a gellir ei osod yn ffurfiol ar ôl cwrdd â'r gofynion. Gellir cylchdroi leinin silindr yr injan diesel S195 90 ° os nad yw'r gwisgo'n fawr. Ni ellir troi leinin silindr injan diesel S195.
④ Wrth osod y cylch piston, byddwch yn ofalus i beidio â chrafu'r piston a thorri'r cylch piston. Rhaid gosod y cylch crôm-plated yn y rhigol gylch gyntaf. Os oes gan ymyl fewnol yr ail a'r drydedd gylch nwy rigolau, dylid gwneud y rhigolau i fyny; Os oes gan yr ymyl allanol rigolau, dylid gwneud y rhigolau i lawr. Dylai'r siambr ar ymyl allanol y cylch olew fod i fyny. Mae cylchoedd nwy dwy a thair y cylch piston pedair cylch yn fodrwyau conigol, a dylai'r ochr gyda "Adran" neu "┬" ar y cylch fod i fyny wrth eu gosod. Wrth osod y cylch olew cyfun, dylid gosod y cylch leinin yn gyntaf, ac ni ddylai ei ddau ben orgyffwrdd a phlygu, ac yna gosod y cylch gwastad canlynol, fel ei fod yn pwyso'r cylch leinin yn agor, ac yna gosod y cylch tonffurf a'r ddwy fodrwy fflat uchod. Wrth ddefnyddio modrwyau piston pedwar cylch neu gylchoedd olew cyfun, dylid llwytho'r cylch olew i'r rhigol cylch olew cyntaf. Dylai'r cynulliad gwialen sy'n cysylltu piston gael ei orchuddio ag olew ffres ar wyneb y piston a'r leinin silindr cyn ei lwytho i'r silindr. Wrth lwytho, dylai agor y cylch piston gael ei syfrdanu 120 ° oddi wrth ei gilydd, ac osgoi'r pwll cerrynt eddy a'r twll pin piston, osgoi lleoliad y piston o dan bwysau ochr. Dylid defnyddio offer arbennig (clampiau haearn) pan fydd y cylch piston yn cael ei lwytho i mewn i leinin y silindr.
Ar ôl eu defnyddio, ni chaniateir disodli'r prif gyfeiriannau chwith a dde, ac ni ellir gosod y teils gwialen cysylltu uchaf ac isaf yn anghywir. Dylai'r deilsen gwialen gyswllt fod â thyndra penodol ar ôl pwyso i mewn i'r sedd deilsen, ac ychydig yn uwch na'r awyren sedd teils.
6. Dylai ymyl rholio'r pad silindr wynebu ochr pen y silindr, a dylai'r tyllau gael eu halinio â thyllau'r corff. Wrth dynhau'r cneuen pen silindr, dylid ei dynhau'n gyfartal mewn croestoriadau croeslin yn ôl y torque penodedig. Mae rhy rhydd yn hawdd ei ollwng a llosgi pad silindr; Yn rhy dynn mae'n hawdd gwneud i'r pad silindr golli hydwythedd, gan arwain at slip bollt neu dwll sgriw. Amnewid y gasged silindr newydd, a thynhau'r cneuen pen silindr unwaith eto ar ôl 20h o weithrediad.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
