Beth yw pwrpas y bympar cefn?
Prif rôl y bympar cefn yw amsugno ac arafu'r grym effaith allanol i amddiffyn diogelwch y corff a'r teithiwr.
Mae'r bympar cefn yn ddyfais ddiogelwch sydd wedi'i gosod ar bennau blaen a chefn corff y car, sydd nid yn unig â swyddogaethau addurniadol, ond yn bwysicach fyth, gall chwarae rôl byffer mewn damwain gwrthdrawiad cyflymder isel y car i amddiffyn corff blaen a chefn y car. Yn ogystal, mae'r bympar cefn hefyd yn gysylltiedig â diogelu cerddwyr a gall chwarae rhan benodol wrth ddiogelu cerddwyr rhag ofn damwain gyda cherddwyr.
Mae strwythur y bympar cefn fel arfer yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd byffer a thrawst, lle mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, mae'r trawst wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U gyda dalen wedi'i rholio'n oer, ac mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn cynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn dilyn cytgord ac undod â siâp corff y car, ac yn dilyn ei bwysau ysgafn ei hun.
Yn ogystal, mae rôl "yswiriant" y bympar cefn yn gyfyngedig, rhag ofn gwrthdrawiad cyflym, dim ond rhan fach o'r egni y gall ei amsugno, ac ni all ddibynnu arno i warantu diogelwch yn llawn. Felly, rhag ofn gwrthdrawiad cyflym, mae'r car yn dibynnu'n bennaf ar ddyfeisiau diogelwch goddefol fel gwregysau diogelwch a bagiau awyr i amddiffyn y teithwyr.
Rôl braced y bympar blaen yw amsugno a lliniaru'r grym effaith allanol pan fydd y cerbyd neu'r gyrrwr yn y grym gwrthdrawiad. Mae'r bympar yn ddyfais glustogi sy'n lleihau anafiadau'r bobl y tu mewn i'r car ac yn amddiffyn diogelwch pobl a cheir.
Mae braced mowntio'r bympar blaen yn strwythur integredig yn bennaf, ac mae tair strwythur clytio wedi'u trefnu ar gyfnodau wedi'u trefnu ar un ochr i fraced mowntio'r bympar blaen ar gyfer gosod y bympar blaen. Gan fod y strwythur hwn yn integreiddio'r tair safle clampio ar fraced, nid yw'n ffafriol i sicrhau'r bwlch cyfochrog rhwng y bympar blaen a'r lamp pen, ac mae'n anodd paru ac addasu'r maes yn y cam diweddarach. Yn ogystal, mae'r strwythur yn gymhleth, mae hyd y rhannau fel arfer yn >400mm, mae'r gofod yn fawr ac mae'r effaith lleihau pwysau yn wael; Yn ogystal, mae'r braced hwn yn cael ei effeithio gan ffactorau fel strwythur gosod a modelu lamp, ac ni all ffurfio strwythur platfform, nad yw'n ffafriol i gynhyrchu màs.
Elfennau gwireddu technegol: O ystyried hyn, nod y model cyfleustodau yw darparu braced mowntio bympar blaen, sy'n ffafriol i sicrhau'r bwlch cyfochrog rhwng y bympar blaen a'r lamp pen.
Er mwyn cyflawni'r dibenion uchod, gwireddir cynllun technegol y model cyfleustodau fel a ganlyn: Mae braced mowntio bympar blaen y car yn cynnwys lluosogrwydd o gyrff braced wedi'u haddasu i osodiad maint y lamp pen, mae corff y braced wedi'i osod ar waelod y lamp pen, ac mae corff y braced wedi'i ddarparu â rhan gysylltu a all ffurfio cysylltiad ysbleidio rhwng y bympar blaen a'r ysbleidio bympar blaen, ac mae'r ysbleidio bympar blaen wedi'i leoli a gosodir rhan atal gwall ysbleidio bympar blaen yn y rhan gysylltu.
Ymhellach, mae'r corff cynnal wedi'i glymu i'r lamp pen gan sgriwiau.
Ymhellach, trefnir rhan osod rhwng y corff cynnal a'r lamp pen i osod y corff cynnal ar y lamp pen.
Ymhellach, mae'r rhan osod yn cynnwys twll gosod wedi'i ffurfio ar gorff y gefnogaeth, a cholofn osod wedi'i threfnu ar y lamp flaen ac wedi'i throi trwy'r twll gosod.
Ymhellach, mae'r golofn lleoli yn groesfar.
Ymhellach, mae'r rhan gysylltu yn cynnwys plât clampio gyda rhigol clampio sydd wedi'i gysylltu'n sefydlog â chorff y braced, a phen clampio sydd wedi'i gysylltu'n sefydlog â wal fewnol y rhigol clampio.
Ymhellach, mae o leiaf un ochr i'r rhan gysylltu wedi'i darparu â rhan gynnal sy'n cynnal y bympar blaen.
Ymhellach, mae'r rhan gynnal yn fos cynnal sydd wedi'i gysylltu'n sefydlog â'r corff cynnal, ac mae'r rhan gynnal wedi'i threfnu ar ddwy ochr gyferbyniol y rhan gysylltu.
Ymhellach, y rhan sy'n atal gwallau yw plât atgyfnerthu sy'n atal gwallau sydd wedi'i gysylltu'n sefydlog ag wyneb allanol y plât clampio ac sy'n ymestyn i ochr allanol y plât clampio.
O'i gymharu â'r dechnoleg flaenorol, mae gan y model cyfleustodau y manteision canlynol:
Mae braced mowntio bympar blaen y model cyfleustodau wedi'i drefnu ar luosogrwydd o gyrff braced ar wahân i ffurfio gosodiad y bympar blaen. Gall y strwythur gosod a ffurfiwyd addasu'r bwlch rhwng y lamp flaen a'r bympar blaen yn lleol trwy addasu safle braced mowntio'r bympar blaen, sy'n ffafriol i sicrhau'r bwlch cyfochrog rhwng y lamp flaen a'r bympar blaen. Er mwyn cyflawni canfyddiad coeth da ac effeithiau gweledol, gall wella effeithlonrwydd y cydosod, yn ogystal, gall y braced hollt hefyd arbed ardal fawr o ddeunyddiau, i gyflawni'r gostyngiad pwysau braced mowntio bympar blaen traddodiadol, yn ogystal, gellir trefnu'r braced hollt hefyd yn ôl gwahanol fodelu lampau blaen o safle'r braced, nifer y dyluniadau cynllun, gall wireddu strwythur y platfform, sy'n ffafriol i gynhyrchu màs ac arbedion cost; Gall gosod y rhan sy'n atal gwallau sicrhau bod y bympar blaen yn cael ei osod yn gyflym i'r safle cywir, a gwella effeithlonrwydd y cydosod ymhellach.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i'w prynu.
