Padell olew.
Y badell olew yw hanner isaf y casys cranc, a elwir hefyd yn y casys cranc isaf. Y swyddogaeth yw cau'r casys cranc fel cragen y tanc storio olew, atal amhureddau rhag mynd i mewn, a chasglu a storio'r olew iro sy'n llifo yn ôl o arwyneb ffrithiant yr injan diesel, gwasgaru rhywfaint o wres, ac atal ocsidiad olew iro.
Mae'r swmp olew wedi'i leoli o dan yr injan: mae'n symudadwy ac yn selio'r casys cranc fel tai ar gyfer y tanc olew. Mae'r badell olew wedi'i gwneud yn bennaf o stampio plât dur tenau, ac yn gyffredinol mae'r siâp mwy cymhleth yn haearn bwrw neu aloi alwminiwm cast. Mae ei baffl sefydlogwr olew mewnol wedi'i osod i osgoi'r sioc wyneb olew a achosir gan y sblash cynnwrf injan diesel, sy'n ffafriol i wlybaniaeth amhureddau olew iro, ac mae'r ochr yn cynnwys mesurydd olew i wirio'r swm olew. Yn ogystal, mae'r rhan isaf o waelod y badell olew hefyd wedi'i chyfarparu â phlwg draen olew.
wlychon
Mae'r rhan fwyaf o'r ceir ar y farchnad yn swmp olew gwlyb, y rheswm pam ei fod yn cael ei enwi'n swmp olew gwlyb yw oherwydd y bydd y crank crankshaft a chysylltu pen gwialen yr injan yn cael ei drochi yn olew iro'r swmp olew unwaith y bydd pob cylchdro o'r crankshaft, yn chwarae rôl iro yn y cranc, ac oherwydd bod y crynhoad yn ei drechu, bob amser yn dod i ben yn y crynhoad Trowch rai blodau olew a niwl olew i fyny. Gelwir iro'r crankshaft a'r dwyn yn iriad sblash. Yn y modd hwn, mae gan uchder lefel hylif yr olew iro yn y badell olew rai gofynion, os yw'n rhy isel, ni ellir ymgolli y crank crankshaft a phen gwialen gysylltu yn yr olew iro, gan arwain at ddiffyg iro a chrankshaft llyfn a chysylltu gwialen a dwyn cragen; Os yw'r lefel olew iro yn rhy uchel, bydd yn arwain at y trochi cyfan, fel bod gwrthiant cylchdroi'r crankshaft yn cynyddu, ac yn y pen draw yn arwain at ddirywiad perfformiad yr injan, tra bod yr olew iro yn hawdd mynd i mewn i siambr hylosgi silindr, gan arwain at losgi olew injan, pefrio plug carbon cronniad carbon a phroblemau eraill.
Mae'r dull iro hwn yn syml o ran strwythur ac nid oes angen tanc tanwydd arall arno, ond ni all gogwydd y cerbyd fod yn rhy fawr, fel arall bydd yn achosi damwain silindr sy'n llosgi oherwydd toriad olew a gollyngiad olew.
teipia ’
Defnyddir sympiau sych mewn llawer o beiriannau ceir rasio. Nid yw'n storio olew yn y badell olew, neu'n fwy manwl gywir, nid oes padell olew. Mae'r arwynebau ffrithiant symudol hyn yn y casys cranc wedi'u iro trwy wasgu olew allan trwy dwll mesuryddion. Oherwydd bod yr injan badell olew sych yn canslo swyddogaeth y badell olew i storio olew, mae uchder y badell olew crai yn cael ei lleihau'n fawr, mae uchder yr injan hefyd yn cael ei leihau, ac mae budd canol isaf y disgyrchiant yn ffafriol i'w reoli. Y brif fantais yw osgoi padell olew gwlyb yn digwydd oherwydd gyrru dwys a phob math o ffenomenau niweidiol.
Fodd bynnag, oherwydd bod pwysau'r olew iro i gyd o'r pwmp olew. Mae pŵer y pwmp olew wedi'i gysylltu gan y gêr trwy gylchdroi'r crankshaft. Er yn yr injan swmp gwlyb er bod angen i'r pwmp olew hefyd ddarparu iriad pwysau ar gyfer y camsiafft. Ond mae'r pwysau hwn yn fach iawn, ac ychydig iawn o bwer sydd ei angen ar y pwmp olew. Fodd bynnag, mewn peiriannau padell olew sych, mae angen i gryfder yr iriad pwysau hwn fod yn llawer mwy. Ac mae maint y pwmp olew yn llawer mwy na maint yr injan badell olew gwlyb. Felly y tro hwn mae angen mwy o bwer ar y pwmp olew. Mae hyn fel injan â gormod o dâl, mae angen i'r pwmp olew ddefnyddio rhan o bŵer yr injan. Yn enwedig ar gyflymder uchel, mae cyflymder yr injan yn cynyddu, mae dwyster cynnig y rhannau ffrithiant yn cynyddu, ac mae angen yr olew iro hefyd, felly mae angen i'r pwmp olew ddarparu mwy o bwysau, ac mae'r defnydd o bŵer crankshaft yn cael ei ddwysáu.
Yn amlwg, nid yw dyluniad o'r fath yn addas ar gyfer peiriannau cerbydau sifil cyffredin, oherwydd mae angen iddo golli rhan o bŵer yr injan, a fydd nid yn unig yn effeithio ar yr allbwn pŵer, ond hefyd nid yw'n ffafriol i wella'r economi. Felly dim ond ar beiriannau dadleoli uchel neu bŵer uchel y mae sympiau sych ar gael, fel y rhai a adeiladwyd ar gyfer gyrru dwys. Er enghraifft, Lamborghini yw'r defnydd o ddyluniad padell olew sych, ar ei gyfer, cynyddu terfyn yr effaith iro a sicrhau bod canol disgyrchiant is yn bwysicach, a gellir gwneud colli pŵer trwy gynyddu'r dadleoliad ac agweddau eraill, fel ar gyfer yr economi, nad oes angen i'r model hwn ei ystyried.
Mae pwmp chwistrellu tanwydd yn rhan bwysig o system cyflenwi tanwydd generadur disel. Mae ei gyflwr gweithio yn effeithio'n uniongyrchol ar bŵer, economi a dibynadwyedd generadur disel. Mae cynnal a chadw cywir yn rhagofyniad pwysig i sicrhau gweithrediad arferol pwmp pigiad tanwydd ac ymestyn ei oes gwasanaeth. Mae'r "deg elfen" ganlynol yn eich dysgu sut i gynnal pwmp pigiad generadur disel:
Yn gyntaf, i gynnal yr ategolion pwmp pigiad yn gywir.
Gorchudd ochr pwmp, dipstick, plwg tanwydd (cyfarpar anadlu), falf gorlif olew, plwg pwll olew, sgriw awyren olew, bollt trwsio pwmp olew, ac ati, i sicrhau'n gyfan, mae'r ategolion hyn yn chwarae rhan hanfodol yng ngwaith y pwmp pigiad tanwydd. Er enghraifft, gall y gorchudd ochr atal ymyrraeth llwch, dŵr ac amhureddau eraill, gall yr anadlydd (gyda hidlydd) atal dirywiad olew yn effeithiol, ac mae'r falf gorlif olew yn sicrhau bod gan y system danwydd bwysau penodol heb fynd i mewn i'r aer. Felly, mae angen cryfhau cynnal a chadw'r ategolion hyn, a chanfod y dylid atgyweirio neu ddisodli difrod neu golled mewn pryd.
Yn ail, mae angen gwirio'n rheolaidd a yw maint yr olew yn y pwll olew pwmp pigiad tanwydd a'i ansawdd yn cwrdd â'r gofynion.
Bob tro cyn cychwyn dylai'r generadur disel wirio faint o olew yn y pwmp pigiad a'i ansawdd (heblaw am y pwmp pigiad sy'n cael ei orfodi i gael ei iro gan yr injan), er mwyn sicrhau bod maint yr olew yn ddigonol a bod yr ansawdd yn dda, os yw'r olew yn cael ei ddirywio oherwydd cymysg â dŵr neu ddisel, bydd y golau yn achosi'r plymio yn gynnar. Mewn achosion difrifol, bydd yn achosi cyrydiad a rhwd y plymiwr a'r falf allfa olew. Oherwydd gollyngiadau yn y pwmp olew, gweithrediad gwael y falf allfa olew, gwisgo'r tappet a chragen y pwmp olew, a difrod y cylch selio, bydd yr olew disel yn gollwng i'r pwll olew ac yn gwanhau'r olew, felly dylid ei ddisodli mewn amser yn unol ag ansawdd yr olew, a dylid disodli'r pwll olew yn drylwyr, fel y bydd y pŵl yn cael ei ddiswyddo yn drylwyr, fel y bydd y pwll yn cael ei ddiswyddo yn drylwyr, a dylid ei ddisodli'n drylwyr, amser byr. Ni all faint o olew fod yn ormod neu'n rhy ychydig, gormod o danwydd yn y llywodraethwr, yn hawdd ei arwain at yr injan diesel yn "hedfan", bydd rhy ychydig o danwydd yn gwneud iriad gwael, yn seiliedig ar y pren mesur olew neu'r sgriw awyren olew. Yn ogystal, pan na ddefnyddir yr injan diesel am amser hir, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio a oes dŵr, disel ac amhureddau eraill yn y pwll olew pwmp olew, os bydd disodli ar unwaith, fel arall oherwydd storio tymor hir, mae'n hawdd gwneud dŵr i'r plymiwr, mae'r rhannau cyplu falf olew yn rhuthro ac yn marw.
Yn drydydd, dylem wirio ac addasu cyflenwad olew pob silindr o'r pwmp pigiad yn rheolaidd.
Oherwydd gwisgo a rhwygo'r cyplu plymiwr a'r cyplu falf olew, bydd gollyngiad mewnol disel yn achosi i gyflenwad olew pob silindr leihau neu fod yn anwastad, gan arwain at anhawster cychwyn yr injan disel, y diffyg pŵer, cynnydd y defnydd o danwydd, ac ansefydlogrwydd gweithrediad. Felly, mae angen gwirio ac addasu cyflenwad olew pob silindr o'r pwmp pigiad yn rheolaidd i sicrhau pŵer yr injan diesel. Yn ddefnydd gwirioneddol, gellir pennu faint o olew a gyflenwir gan bob silindr trwy arsylwi mwg gwacáu generadur y disel, gwrando ar sain yr injan, a chyffwrdd â'r tymheredd manwldeb gwacáu.
Pedwar, i ddefnyddio tiwbiau pwysedd uchel safonol.
Pwmp Chwistrellu Tanwydd Yn y broses cyflenwi olew, oherwydd cywasgedd olew disel, bydd hydwythedd tiwbiau pwysedd uchel, disel pwysedd uchel yn ffurfio amrywiadau pwysau yn y tiwb, mae'r trosglwyddiad tonnau pwysau yn y tiwb yn cymryd amser penodol, er mwyn sicrhau bod yr injan silindr ar y twb uchel, yn gweithio'n esmwyth, yn gyson, mae'r cyflenwad olew, y cyflenwad olew, yn gyflenwad olew, yn gyflenwad olew, yn uniad, mae'r cyflenwad olew, y cyflenwad olew, yn gyflenwad olew, yn gyflenwad olew, yn fwy o olew, wedi'i ddewis ar ôl cyfrifo. Felly, pan fydd tiwb pwysedd uchel silindr yn cael ei ddifrodi, dylid disodli'r tiwbiau â hyd safonol a diamedr. Mewn defnydd gwirioneddol, oherwydd diffyg tiwbiau safonol, defnyddiwch diwbiau eraill yn lle ystyried a yw hyd y tiwbiau a diamedr y bibell yr un peth, fel bod hyd y tiwb a diamedr y bibell yn wahanol iawn, er y gellir ei ddefnyddio mewn argyfwng, ond bydd yn arwain at beiriant, gan ail -osod y cyflenwad olew a chyflenwad y cyflenwad o olew a pheiriant olew yn y cyflenwad i mewn a pheiriant olew. defnyddio tiwbiau pwysedd uchel safonol.
Pump, i wirio selio'r cyplu falf yn rheolaidd.
Mae'r pwmp pigiad yn gweithio am gyfnod o amser, a thrwy wirio cyflwr selio'r falf olew, gellir barnu gwisgo'r plymiwr a chyflwr gweithio'r pwmp olew yn fras, sy'n ffafriol i bennu'r dull atgyweirio a chynnal a chadw. Yn ystod yr arolygiad, dadsgriwiwch gymal tiwbiau pwysedd uchel pob silindr ac olew pwmp gyda phwmp llaw'r pwmp olew, fel bod llif olew allan o'r cymal tiwbiau ar ben y pwmp pigiad, sy'n dangos bod y sêl falf olew yn wael (wrth gwrs, fel y dylai'r falf olew dorri a chynnal a chynnal y sêl wael, fel y mae sêl wael yn torri a chynnal y sêl wael, fel y mae sêl wael yn ei disodli, fel y mae seal yn ei chynnal a chynnal y sêl wael, yn disodli. y cwpl.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
