Beth yw enw'r dwyn ar yr amsugnwr sioc?
Mae'r dwyn fflat ar yr amsugnwr sioc yn gydran sy'n cynnwys rhes o beli dur (gyda chawell), cylch siafft (gyda ffit tynn gyda'r siafft) a chylch sedd (gyda bwlch rhwng y siafft a'r siafft), ac mae'r bêl ddur yn cylchdroi rhwng y cylch siafft a'r sedd. Dim ond i wrthsefyll llwythi echelinol i un cyfeiriad ac ni all wrthsefyll llwythi rheiddiol. Oherwydd bod y llwyth echelinol wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar bob pêl ddur, mae ganddo gapasiti dwyn mawr; Fodd bynnag, mae'r codiad tymheredd yn ystod y llawdriniaeth yn fawr, ac mae'r cyflymder terfyn a ganiateir yn isel.
Mantais Bearings gwastad yw bod rholeri silindrog manwl uchel (rholeri nodwydd) yn cael eu defnyddio i gynyddu hyd y cyswllt, fel y gall y dwyn gael gallu cario uchel a stiffrwydd uchel mewn gofod bach. Mantais arall yw y gellir hepgor y gasged os yw wyneb y rhan gyfagos yn ffitio wyneb y rasffordd, a all wneud y dyluniad yn fwy cryno. Mewn berynnau rholer nodwydd fflat DF a Bearings rholer silindrog gwastad, mae wyneb silindrog y rholer nodwydd a'r rholer silindrog a ddefnyddir yn arwyneb wedi'i addasu, a all leihau'r straen ymyl ac ymestyn oes y gwasanaeth.
Mae Bearings Plane yn chwarae rôl amsugno sioc a chysylltiad symud y corff er mwyn osgoi ffrithiant uniongyrchol rhwng echelau
Sut mae'r awyren amsugno sioc flaen yn cael ei thorri?
Pan ddifrodir dwyn awyr amsugno sioc flaen y car, bydd y sefyllfaoedd canlynol yn digwydd:
Sain annormal: Pan fydd yr awyren amsugno sioc yn cael ei difrodi oherwydd gwisgo difrifol, bydd amsugnwr sioc y cerbyd yn gwneud sain annormal yn y gwaith, a gellir teimlo dirgryniad yr olwyn lywio mewn achosion difrifol.
Sain annormal llywio yn y fan a'r lle: Hyd yn oed os nad yw'r amsugnwr sioc yn gweithio, oherwydd gwisgo gormodol a difrod y dwyn gwastad, bydd yr olwyn lywio yn y fan a'r lle hefyd yn allyrru sain annormal amlwg iawn.
Mwy o sŵn: Oherwydd difrod yr awyren sy'n amsugno sioc, bydd yr amsugnwr sioc yn amsugno'r dirgryniad a'r effaith yn y broses o weithio, a bydd yn cael ei drosglwyddo o'r ffrâm i'r ystafell yrru heb gadw lle.
Gwrthbwyso'r cyfeiriad: Pan fydd y dwyn awyren sy'n amsugno sioc yn cael ei ddifrodi, gall cyfeiriad y cerbyd gael ei wrthbwyso ychydig, yn anodd ei gywiro, a ffenomen grym cywiro isel.
Sŵn Teithio: Wrth yrru ar ffyrdd anwastad neu dros lympiau cyflymder, gallwch glywed sŵn annormal.
Dirgryniad olwyn lywio: Pan fydd y dwyn awyren wedi'i dorri, bydd yr olwyn lywio hefyd yn dirgrynu.
Dim digon o bŵer, dim digon o gyflymiad, defnydd gormodol o danwydd, allyriadau gormodol.
Bydd methiant y dwyn awyren dampio yn effeithio ar berfformiad y car ac yn arwain at brofiad gyrru gwael y car.
Ni ellir anwybyddu effaith difrod dwyn awyren, os nad yw'r difrod yn fawr iawn, yn effeithio'n uniongyrchol ar gysur y reid, bydd y car yn y broses o yrru sŵn teiars, efallai y bydd ffenomen gwyriad, os yw'r difrod sy'n dwyn awyren yn fwy difrifol, yn arwain at ddifrod atal, fel y bydd methiant y system lywio ceir, yn arwain at ddamwain traffig o ddifrif.
Bydd y car yn gwichian pan fydd yn troi'r olwyn lywio yn ei lle neu ar gyflymder isel, a gall deimlo dirgryniad yr olwyn lywio pan fydd o ddifrif, sy'n dangos bod y dwyn awyren sy'n amsugno sioc yn cael ei ddifrodi, a bydd gan y car sain wefreiddiol hefyd wrth yrru, sy'n cael ei achosi gan sŵn teiars gormodol, sain abnormal wrth fynd i'r afael â phadio cyflymder. Mae hyn i gyd yn cael ei achosi gan ddifrod i'r dwyn fflat dampio.
Os nad yw amsugno sioc y car yn amlwg yn ystod y broses yrru, gallwch ychwanegu rhywfaint o olew iro at yr amsugnwr sioc yn briodol, a bydd brecio brys y car yn ymddangos yn ddirgryniad treisgar pan fydd y car yn gyrru'n araf, sy'n dangos bod yr amsugno sioc yn ddiffygiol ac mae angen ei gynnal a'i chadw'n amserol.
Pan fydd amsugnwr sioc y cerbyd yn gollwng olew, gellir ei yrru fel arfer o hyd, ond effaith uniongyrchol yr amsugnwr sioc heb dampio yw lleihau cysur. Os yw'r cyflymder yn gyflym iawn, bydd hyd yn oed ffordd esmwyth iawn yn achosi cynnydd a dirywiad, sy'n lleihau sefydlogrwydd y cerbyd o ddifrif.
Ar ôl i'r amsugnwr sioc gael effaith annormal, mae'r craidd amsugnwr sioc yn cael ei blygu a'i ddadffurfio, gan arwain at fwlch paru yn y sêl olew, a fydd hefyd yn gwneud perfformiad selio sêl y sêl olew yn aneffeithiol. Mae'r math hwn o sefyllfa yn digwydd yn bennaf mewn amsugyddion sioc MacPherson sy'n aml yn destun grymoedd nad ydynt yn cael eu cydbwyso'n echelinol â'r amsugnwr sioc.
Mae'r tampio a ddarperir gan yr amsugnwr sioc yn cael ei gynhyrchu gan lif yr amsugnwr sioc y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Pan fydd yr amsugnwr sioc yn ymddangos ffenomen gollwng olew, mae'n golygu colli'r amsugnwr sioc, a fydd yn gwneud i'r amsugnwr sioc golli'r gallu gwreiddiol i atal symudiad y gwanwyn, gan arwain at effeithiau negyddol fel ansefydlogrwydd deinamig y corff.
Os oes gennych brofiad cynnal a chadw, gallwch geisio ei ddisodli eich hun. Fodd bynnag, os nad oes gennych brofiad, argymhellir dod o hyd i bersonél proffesiynol a thechnegol i atgyweirio ac ailosod. Yn enwedig os canfyddir bod y cerbyd yn gwneud sain gurgling wrth droi ar gyflymder isel neu yn ei le, mae hyn fel arfer yn arwydd o gyfeiriannau gwastad annormal, y mae angen ei ddisodli mewn pryd.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
