Beth yw enw'r beryn ar yr amsugnydd sioc?
Mae'r dwyn gwastad ar yr amsugnydd sioc yn gydran sy'n cynnwys rhes o beli dur (gyda chawell), cylch siafft (gyda ffit dynn gyda'r siafft) a chylch sedd (gyda bwlch rhwng y siafft a'r siafft), ac mae'r bêl ddur yn cylchdroi rhwng cylch y siafft a'r sedd. Dim ond i un cyfeiriad y gall wrthsefyll llwythi echelinol ac ni all wrthsefyll llwythi rheiddiol. Oherwydd bod y llwyth echelinol wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar bob pêl ddur, mae ganddi gapasiti dwyn mawr; Fodd bynnag, mae'r cynnydd tymheredd yn ystod y llawdriniaeth yn fawr, ac mae'r cyflymder terfyn a ganiateir yn isel.
Mantais berynnau gwastad yw bod rholeri silindrog manwl gywir (rholeri nodwydd) yn cael eu defnyddio i gynyddu'r hyd cyswllt, fel y gall y beryn gael capasiti cario uchel ac anystwythder uchel mewn lle bach. Mantais arall yw y gellir hepgor y gasged os yw wyneb y rhan gyfagos yn ffitio wyneb y rasffordd, a all wneud y dyluniad yn fwy cryno. Mewn berynnau rholer nodwydd gwastad DF a berynnau rholer silindrog gwastad, mae wyneb silindrog y rholer nodwydd a'r rholer silindrog a ddefnyddir yn arwyneb wedi'i addasu, a all leihau straen yr ymyl ac ymestyn oes y gwasanaeth.
Mae berynnau plân yn chwarae rhan amsugno sioc a chysylltiad symudiad y corff i osgoi ffrithiant uniongyrchol rhwng echelau.
Sut mae'r beryn plân sy'n amsugno sioc blaen wedi torri?
Pan fydd dwyn plân amsugno sioc blaen y car wedi'i ddifrodi, bydd y sefyllfaoedd canlynol yn digwydd:
Sŵn annormal: Pan fydd y dwyn plân amsugno sioc wedi'i ddifrodi oherwydd traul difrifol, bydd amsugnwr sioc y cerbyd yn gwneud sain annormal yn y gwaith, a gellir teimlo dirgryniad yr olwyn lywio mewn achosion difrifol.
Sŵn annormal llywio yn ei le: hyd yn oed os nad yw'r amsugnydd sioc yn gweithio, oherwydd gwisgo a difrod gormodol i'r dwyn gwastad, bydd yr olwyn lywio yn ei le hefyd yn allyrru sŵn annormal amlwg iawn.
Sŵn cynyddol: Oherwydd difrod i'r dwyn awyren amsugno sioc, bydd yr amsugnwr sioc yn amsugno'r dirgryniad a'r effaith yn y broses o weithio, a bydd yn cael ei drosglwyddo o'r ffrâm i'r ystafell yrru heb amheuaeth.
Gwrthbwyso cyfeiriad: Pan fydd y dwyn awyren amsugno sioc wedi'i ddifrodi, gall cyfeiriad y cerbyd gael ei wrthbwyso ychydig, ei fod yn anodd ei gywiro, a'r ffenomen o rym cywiro isel.
Sŵn teithio: Wrth yrru ar ffyrdd anwastad neu dros lympiau cyflymder, gallwch glywed sŵn annormal.
Dirgryniad olwyn lywio: Pan fydd y dwyn plân wedi torri, bydd yr olwyn lywio hefyd yn dirgrynu.
Dim digon o bŵer, dim digon o gyflymiad, defnydd o danwydd gormodol, allyriadau gormodol.
Bydd methiant y beryn plân dampio yn effeithio ar berfformiad y car ac yn arwain at brofiad gyrru gwael yn y car.
Ni ellir anwybyddu effaith difrod i'r dwyn awyren. Os nad yw'r difrod yn fawr iawn, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar gysur y daith. Gall sŵn teiars y car wrth yrru arwain at ffenomenon gwyriad. Os yw'r difrod i'r dwyn awyren yn fwy difrifol, bydd yn arwain at ddifrod i'r ataliad, gan achosi methiant difrifol i system lywio'r car, a fydd yn arwain at ddamweiniau traffig.
Bydd y car yn gwichian pan fydd yn troi'r olwyn lywio yn ei lle neu ar gyflymder isel, a gall deimlo dirgryniad yr olwyn lywio pan fydd yn ddifrifol, sy'n dangos bod y dwyn plân amsugno sioc wedi'i ddifrodi, a bydd gan y car sain suo hefyd wrth yrru, a achosir gan sŵn teiar gormodol, sain annormal pan fydd yn pasio'r bwmp cyflymder, neu'r ffenomen o wyriad wrth yrru. Mae hyn i gyd yn cael ei achosi gan ddifrod i'r dwyn fflat dampio.
Os nad yw amsugno sioc y car yn amlwg yn ystod y broses yrru, gallwch ychwanegu rhywfaint o olew iro at yr amsugnwr sioc yn briodol, a bydd brecio brys y car yn ymddangos yn ddirgryniad treisgar pan fydd y car yn gyrru'n araf, sy'n dangos bod yr amsugno sioc yn ddiffygiol ac angen cynnal a chadw amserol.
Pan fydd amsugnydd sioc y cerbyd yn gollwng olew, gellir ei yrru'n normal o hyd, ond effaith uniongyrchol yr amsugnydd sioc heb dampio yw lleihau cysur. Os yw'r cyflymder yn gyflym iawn, bydd hyd yn oed ffordd llyfn iawn yn achosi i fyny ac i lawr, sy'n lleihau sefydlogrwydd y cerbyd yn ddifrifol.
Ar ôl i'r amsugnydd sioc gael effaith annormal, mae craidd yr amsugnydd sioc yn plygu ac yn anffurfio, gan arwain at fwlch cyfatebol yn y sêl olew, a fydd hefyd yn gwneud perfformiad selio'r sêl olew yn aneffeithiol. Mae'r math hwn o sefyllfa'n digwydd yn bennaf mewn amsugyddion sioc MacPherson sy'n aml yn destun grymoedd nad ydynt wedi'u cydbwyso'n echelinol â'r amsugnydd sioc.
Mae'r dampio a ddarperir gan yr amsugnwr sioc yn cael ei gynhyrchu gan lif yr amsugnwr sioc y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Pan fydd ffenomen gollyngiad olew yn ymddangos yn yr amsugnwr sioc, mae'n golygu colli'r amsugnwr sioc, a fydd yn gwneud i'r amsugnwr sioc golli ei allu gwreiddiol i atal symudiad y gwanwyn, gan arwain at effeithiau negyddol fel ansefydlogrwydd deinamig y corff.
Os oes gennych brofiad cynnal a chadw, gallwch geisio ei ddisodli eich hun. Fodd bynnag, os nad oes gennych brofiad, argymhellir dod o hyd i bersonél proffesiynol a thechnegol i atgyweirio ac ailosod. Yn enwedig os canfyddir bod y cerbyd yn gwneud sŵn gurgl wrth droi ar gyflymder isel neu yn ei le, mae hyn fel arfer yn arwydd o berynnau gwastad annormal, y mae angen eu disodli mewn pryd.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
