Cynulliad amsugno sioc.
Mae cynulliad yr amsugnwr sioc yn cynnwys amsugnwr sioc, pad gwanwyn isaf, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugnwr sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, glud uchaf a chnau. Mae cynulliad yr amsugnwr sioc wedi'i rannu'n bedair rhan: blaen chwith, blaen dde, cefn chwith a chefn dde. Mae safle'r clymwr cymorth ar waelod pob rhan o'r amsugnwr sioc (yr Ongl sy'n gysylltiedig â'r ddisg brêc) yn wahanol. Felly, wrth ddewis y cynulliad amsugnwr sioc, mae angen nodi pa ran o'r cynulliad amsugnwr sioc. Mae'r rhan fwyaf o'r gostyngiadau blaen ar y farchnad yn gynulliad amsugnwr sioc, ac mae'r gostyngiad cefn yn dal i fod yn amsugnwr sioc cyffredin.
Yn wahanol i amsugnwyr sioc
1.
Cyfansoddiad gwahanol
Dim ond rhan o gynulliad yr amsugnwr sioc yw'r amsugnwr sioc; Mae cynulliad yr amsugnwr sioc yn cynnwys amsugnwr sioc, pad gwanwyn isaf, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugnwr sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd y gwanwyn, beryn, rwber uchaf a chnau. [2]
2. Mae'r anhawster amnewid yn wahanol
Mae'n anodd gweithredu disodli'r amsugnydd sioc annibynnol, gan ei fod angen offer a thechnegwyr proffesiynol, ac mae'r ffactor risg yn fawr; Mae'n hawdd disodli'r cynulliad amsugnydd sioc gyda dim ond ychydig o sgriwiau.
3. Gwahaniaeth pris
Mae'n ddrud disodli rhannau unigol o'r pecyn amsugno sioc ar wahân; Mae'r cynulliad amsugno sioc, sy'n cynnwys holl gydrannau'r system amsugno sioc, yn rhatach na disodli holl gydrannau'r amsugno sioc.
4. Swyddogaethau gwahanol
Dim ond swyddogaeth amsugno sioc sydd gan amsugnydd sioc ar wahân; Mae'r cynulliad amsugnydd sioc hefyd yn chwarae rôl y golofn atal yn y system atal.
Egwyddor gweithio
Defnyddir y cynulliad amsugno sioc yn bennaf i atal y sioc pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno'r sioc a'r effaith o wyneb y ffordd, ac i wrthweithio dirgryniad torsiynol y crankshaft (hynny yw, ffenomen y crankshaft yn troelli o dan rym effaith tanio'r silindr).
Er mwyn gwella cysur reidio'r car, mae amsugyddion sioc yn cael eu gosod ochr yn ochr â'r cydrannau elastig yn y system atal. Er mwyn lleihau dirgryniad, defnyddir amsugyddion sioc hydrolig yn gyffredinol yn y system amsugno sioc. Yr egwyddor weithredol yw pan fydd y symudiad cymharol rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel yn cael ei effeithio gan ddirgryniad, mae'r piston yn yr amsugnydd sioc yn symud i fyny ac i lawr. Mae'r olew yng ngheudod yr amsugnydd sioc yn llifo dro ar ôl tro o un ceudod trwy wahanol fandyllau i geudod arall.
Strwythur yr amsugnwr sioc yw gwialen piston gyda piston wedi'i fewnosod yn y gasgen, sy'n cael ei llenwi ag olew. Mae gan y piston dwll sbardun fel bod yr olew yn y ddwy ran o'r gofod sydd wedi'u gwahanu gan y piston yn gallu ategu ei gilydd. Cynhyrchir dampio pan fydd yr olew gludiog yn mynd trwy dwll y sbardun, po leiaf yw'r twll sbardun, y mwyaf yw'r grym dampio, y mwyaf yw gludedd yr olew, y mwyaf yw'r grym dampio. Os na fydd maint y twll sbardun yn newid, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio ar gyflymder uchel, bydd gormod o dampio yn effeithio ar amsugno'r sioc. [1]
Mae'r amsugnydd sioc a'r elfen elastig yn gyfrifol am liniaru sioc ac amsugno sioc, bydd grym dampio rhy fawr yn gwneud i hydwythedd yr ataliad ddirywio, a hyd yn oed yn achosi difrod i gysylltydd yr amsugnydd sioc. Felly, mae angen addasu'r gwrthgyferbyniad rhwng yr elfen elastig a'r amsugnydd sioc.
(1) Yn ystod y strôc cywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym dampio'r amsugnydd sioc yn fach, er mwyn rhoi chwarae llawn i rôl elastig yr elfennau elastig a lliniaru'r effaith. Ar yr adeg hon, mae'r elfen elastig yn chwarae rhan bwysig.
(2) Yn ystod y daith ymestyn ataliad (mae'r echel a'r ffrâm ymhell oddi wrth ei gilydd), dylai grym dampio'r amsugnwr sioc fod yn fawr a dylai'r amsugno sioc fod yn gyflym.
(3) Pan fo'r cyflymder cymharol rhwng yr echel (neu'r olwyn) a'r echel yn rhy fawr, mae'n ofynnol i'r amsugnydd sioc gynyddu llif yr hylif yn awtomatig, fel bod y grym dampio bob amser yn cael ei gadw o fewn terfyn penodol er mwyn osgoi llwyth effaith gormodol.
Camau gweithredu cynnyrch
Mae'r cynulliad amsugno sioc yn defnyddio'r hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn egni gwres, fel bod cydgyfeirio symudiad y cerbyd mor rhesymol â phosibl, er mwyn dileu'r dirgryniad a ddaw o'r ffordd i wella sefydlogrwydd gyrru, a rhoi ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr. [2]
1. Atal y dirgryniad a drosglwyddir i'r corff wrth yrru i wella cysur y daith
Lliniaru'r effaith a gyfathrebir i'r gyrrwr a'r teithwyr i wella cysur y daith a lleihau blinder; Diogelu'r cargo wedi'i lwytho; Ymestyn oes y corff ac atal difrod i'r gwanwyn.
2. Atal dirgryniad cyflym yr olwyn wrth yrru, atal y teiar rhag gadael y ffordd, a gwella sefydlogrwydd yr ymarfer corff
Gwella sefydlogrwydd a haddasiad y gyrru, trosglwyddo pwysau dadflagelliad yr injan yn effeithiol i'r ddaear, er mwyn arbed costau tanwydd, gwella'r effaith frecio, ymestyn oes pob rhan o gorff y car, ac arbed cost cynnal a chadw'r car.
Dull gwirio namau
Mae cynulliad yr amsugnwr sioc yn rhan agored i niwed wrth ddefnyddio'r car, bydd gollyngiadau olew'r amsugnwr sioc, difrod i'r rwber, ac ati, yn effeithio'n uniongyrchol ar esmwythder y car a bywyd rhannau eraill, felly dylem sicrhau bod yr amsugnwr sioc mewn cyflwr gweithio da yn aml. Gellir profi'r amsugnwr sioc yn y ffyrdd canlynol:
1.
Gwnewch i'r car stopio ar ôl gyrru 10km ar y ffordd gyda chyflyrau ffordd gwael, a chyffwrdd â chragen yr amsugnwr sioc â'ch llaw. Os nad yw'n ddigon poeth, mae'n dangos nad oes gwrthiant y tu mewn i'r amsugnwr sioc ac nad yw'r amsugnwr sioc yn gweithio. Os yw'r gragen yn boeth, mae'n ddiffyg olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Yn y ddau achos, dylid disodli amsugnwyr sioc newydd ar unwaith.
2.
Pwyswch y bympar yn galed, ac yna rhyddhewch, os oes gan y car 2 i 3 naid, mae'n golygu bod yr amsugnydd sioc yn gweithio'n dda.
3.
Pan fydd y car yn gyrru'n araf ac yn brecio mewn argyfwng, os yw dirgryniad y car yn fwy difrifol, mae'n dangos bod problem gyda'r amsugnydd sioc.
4.
Tynnwch yr amsugnydd sioc yn unionsyth, a phen isaf y cylch cysylltu wedi'i glampio ar y gefail, tynnwch y wialen dampio pwysau sawl gwaith, ar yr adeg hon dylai fod ymwrthedd sefydlog, dylai'r ymwrthedd tynnu i fyny (adfer) fod yn fwy na'r ymwrthedd i bwysau i lawr, fel ansefydlogrwydd neu ddim ymwrthedd o gwbl, efallai bod diffyg olew mewnol yr amsugnydd sioc neu fod rhannau falf wedi'u difrodi, dylid eu hatgyweirio neu eu disodli.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i'w prynu.
