Cynulliad sioc-amsugnwr.
Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn cynnwys sioc-amsugnwr, pad gwanwyn isaf, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugno sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, glud uchaf a chnau. Rhennir y cynulliad sioc-amsugnwr yn bedair rhan: blaen chwith, blaen dde, cefn chwith ac yn ôl i'r dde. Mae lleoliad y lug cymorth ar waelod pob rhan o'r sioc-amsugnwr (yr Angle sy'n gysylltiedig â'r disg brêc) yn wahanol. Felly, wrth ddewis y cynulliad sioc-amsugnwr, mae angen nodi pa ran o'r cynulliad sioc-amsugnwr. Mae'r rhan fwyaf o'r gostyngiad blaen ar y farchnad yn gynulliad sioc-amsugnwr, ac mae'r gostyngiad cefn yn dal i fod yn amsugnwr sioc cyffredin.
Yn wahanol i siocleddfwyr
1.
Cyfansoddiad gwahanol
Dim ond rhan o'r cynulliad sioc-amsugnwr yw'r sioc-amsugnwr; Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn cynnwys sioc-amsugnwr, pad gwanwyn is, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugno sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, rwber uchaf a chnau. [2]
2. Mae'r anhawster amnewid yn wahanol
Mae'n anodd gweithredu ailosod yr amsugnwr sioc annibynnol, sy'n gofyn am offer proffesiynol a thechnegwyr, ac mae'r ffactor risg yn fawr; Mae'n hawdd disodli'r cynulliad sioc-amsugnwr gyda dim ond ychydig o sgriwiau.
3. gwahaniaeth pris
Mae'n ddrud amnewid rhannau unigol o'r pecyn sioc-amsugnwr ar wahân; Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr, sy'n cynnwys holl gydrannau'r system sioc-amsugnwr, yn rhatach na disodli holl gydrannau'r sioc-amsugnwr.
4. swyddogaethau gwahanol
Dim ond swyddogaeth amsugno sioc sydd gan amsugnwr sioc ar wahân; Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr hefyd yn chwarae rôl y piler atal yn y system atal dros dro.
Egwyddor gweithio
Defnyddir y cynulliad sioc-amsugnwr yn bennaf i atal y sioc pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno'r sioc a'r effaith o wyneb y ffordd, ac i wrthsefyll dirgryniad torsional y crankshaft (hynny yw, ffenomen y crankshaft yn troi o dan y grym effaith o danio'r silindr).
Er mwyn gwella cysur reidio'r car, gosodir amsugwyr sioc ochr yn ochr â'r cydrannau elastig yn y system atal dros dro. Er mwyn gwanhau dirgryniad, defnyddir amsugwyr sioc hydrolig yn gyffredinol yn y system sioc-amsugnwr. Yr egwyddor weithredol yw pan fydd dirgryniad yn effeithio ar y symudiad cymharol rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel, mae'r piston yn yr amsugnwr sioc yn symud i fyny ac i lawr. Mae'r olew yn y ceudod sioc-amsugnwr yn llifo dro ar ôl tro o un ceudod trwy wahanol mandyllau i mewn i geudod arall.
Mae strwythur yr amsugnwr sioc yn wialen piston gyda piston wedi'i fewnosod yn y gasgen, sy'n cael ei lenwi ag olew. Mae gan y piston dwll throttle fel bod yr olew yn y ddwy ran o'r gofod sydd wedi'i wahanu gan y piston yn gallu ategu ei gilydd. Cynhyrchir dampio pan fydd yr olew gludiog yn mynd trwy'r twll throttle, y lleiaf yw'r twll sbardun, y mwyaf yw'r grym dampio, y mwyaf yw gludedd yr olew, y mwyaf yw'r grym dampio. Os nad yw maint y twll throttle yn newid, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio ar gyflymder uchel, bydd lleithder gormodol yn effeithio ar amsugno'r sioc. [1]
Mae'r sioc-amsugnwr a'r elfen elastig yn ysgwyddo'r dasg o liniaru sioc ac amsugno sioc, bydd grym dampio rhy fawr yn gwneud i elastigedd yr ataliad ddirywio, a hyd yn oed yn gwneud difrod i'r cysylltydd sioc-amsugnwr. Felly, mae angen addasu'r gwrth-ddweud rhwng yr elfen elastig a'r sioc-amsugnwr.
(1) Yn y strôc cywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym dampio'r sioc-amsugnwr yn fach, er mwyn rhoi chwarae llawn i rôl elastig yr elfennau elastig a lliniaru'r effaith. Ar yr adeg hon, mae'r elfen elastig yn chwarae rhan fawr.
(2) Yn yr ataliad ymestyn teithio (mae'r echel a'r ffrâm yn bell i ffwrdd oddi wrth ei gilydd), dylai grym dampio'r sioc-amsugnwr fod yn fawr a dylai'r amsugno sioc fod yn gyflym.
(3) Pan fo'r cyflymder cymharol rhwng yr echel (neu'r olwyn) a'r echel yn rhy fawr, mae'n ofynnol i'r sioc-amsugnwr gynyddu'r llif hylif yn awtomatig, fel bod y grym dampio bob amser yn cael ei gadw o fewn terfyn penodol er mwyn osgoi llwyth effaith gormodol. .
Gweithredu cynnyrch
Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn defnyddio'r hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn ynni gwres, fel mai cydgyfeiriant symudiad cerbydau yw'r mwyaf rhesymol, er mwyn dileu'r dirgryniad a ddaw gan y ffordd i wella'r sefydlogrwydd gyrru, a rhoi'r ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr. [2]
1. Atal y dirgryniad a drosglwyddir i'r corff wrth yrru i wella cysur y daith
Clustogi'r effaith a gyfathrebir i'r gyrrwr a'r teithwyr i wella cysur y daith a lleihau blinder; Diogelu'r cargo wedi'i lwytho; Ymestyn bywyd y corff ac atal difrod y gwanwyn.
2. Atal dirgryniad cyflym yr olwyn wrth yrru, atal y teiar rhag gadael y ffordd, a gwella sefydlogrwydd ymarfer corff
Gwella'r sefydlogrwydd gyrru a'r addasiad, trosglwyddwch y pwysau dadflagellu injan i'r llawr yn effeithiol, er mwyn arbed costau tanwydd, gwella'r effaith brecio, ymestyn oes pob rhan o'r corff car, ac arbed cost cynnal a chadw'r car.
Dull gwirio namau
Mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn rhan sy'n agored i niwed yn y defnydd o'r car, bydd y gollyngiad olew sioc-amsugnwr, difrod rwber, ac ati, yn effeithio'n uniongyrchol ar esmwythder y car a bywyd rhannau eraill, felly dylem wneud yr amsugnwr sioc yn aml mewn cyflwr gweithio da. Gellir profi'r sioc-amsugnwr yn y ffyrdd canlynol:
1.
Gwnewch i'r car stopio ar ôl gyrru 10km ar y ffordd gydag amodau ffordd gwael, a chyffyrddwch â'r gragen sioc-amsugnwr â'ch llaw. Os nad yw'n ddigon poeth, mae'n nodi nad oes unrhyw wrthwynebiad y tu mewn i'r sioc-amsugnwr ac nad yw'r sioc-amsugnwr yn gweithio. Os yw'r gragen yn boeth, mae'n ddiffyg olew y tu mewn i'r sioc-amsugnwr. Yn y ddau achos, dylid disodli sioc-amsugnwr newydd ar unwaith.
2.
Gwasgwch y bumper yn galed, ac yna rhyddhewch, os oes gan y car 2 i 3 neid, mae'n golygu bod yr amsugnwr sioc yn gweithio'n dda.
3.
Pan fydd y car yn gyrru'n araf ac yn brecio mewn argyfwng, os yw dirgryniad y car yn fwy difrifol, mae'n nodi bod problem gyda'r sioc-amsugnwr.
4.
Tynnwch yr amsugnwr sioc yn unionsyth, a phen isaf y cylch cysylltiad wedi'i glampio ar y gefail, tynnwch y gwialen dampio pwysau sawl gwaith, ar yr adeg hon dylai fod ymwrthedd sefydlog, dylai ymwrthedd tynnu i fyny (adfer) fod yn fwy na'r gwrthiant i'r pwysau ar i lawr, megis ansefydlog neu ddim ymwrthedd, efallai y bydd y sioc-amsugnwr diffyg mewnol o olew neu falf rhannau difrodi, dylid atgyweirio neu ddisodli rhannau.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
