Safle gweithio ac egwyddor ffan oeri ceir
1. Pan fydd synhwyrydd tymheredd y tanc (y falf rheoli tymheredd mewn gwirionedd, nid y synhwyrydd tymheredd mesurydd dŵr) yn canfod bod tymheredd y tanc yn uwch na'r trothwy (95 gradd yn bennaf), mae'r ras gyfnewid gefnogwr yn ymgysylltu;
2. Mae cylched y gefnogwr wedi'i gysylltu trwy'r ras gyfnewid gefnogwr, ac mae'r modur gefnogwr yn cychwyn.
3. Pan fydd synhwyrydd tymheredd y tanc dŵr yn canfod bod tymheredd y tanc dŵr yn is na'r trothwy, mae'r ras gyfnewid gefnogwr wedi'i wahanu ac mae'r modur gefnogwr yn stopio gweithio.
Y ffactor sy'n gysylltiedig â gweithrediad ffan yw tymheredd y tanc, ac nid yw tymheredd y tanc yn uniongyrchol gysylltiedig â thymheredd dŵr yr injan.
Safle gweithio ac egwyddor ffan oeri ceir: mae system oeri ceir yn cynnwys dau fath.
Oeri hylif ac oeri aer.Mae system oeri cerbyd wedi'i oeri â hylif yn cylchredeg yr hylif trwy bibellau a sianeli yn yr injan.Pan fydd hylif yn llifo trwy injan boeth, mae'n amsugno gwres ac yn oeri'r injan.Ar ôl i'r hylif fynd trwy'r injan, caiff ei ddargyfeirio i gyfnewidydd gwres (neu reiddiadur), lle mae'r gwres o'r hylif yn cael ei wasgaru i'r aer.Oeri aer Roedd rhai ceir cynnar yn defnyddio technoleg oeri aer, ond prin y mae ceir modern yn defnyddio'r dull hwn.Yn hytrach na chylchredeg hylif trwy'r injan, mae'r dull oeri hwn yn defnyddio dalennau alwminiwm sydd ynghlwm wrth wyneb y silindrau injan i'w hoeri.Mae cefnogwyr pwerus yn chwythu aer i'r dalennau alwminiwm, gan wasgaru gwres i'r aer gwag, sy'n oeri'r injan.Oherwydd bod y rhan fwyaf o geir yn defnyddio oeri hylif, mae gan geir ductwork lawer o bibellau yn eu system oeri.
Ar ôl i'r pwmp ddosbarthu'r hylif i'r bloc injan, mae'r hylif yn dechrau llifo trwy'r sianeli injan o amgylch y silindr.Yna mae'r hylif yn dychwelyd i'r thermostat trwy ben silindr yr injan, lle mae'n llifo allan o'r injan.Os caiff y thermostat ei ddiffodd, bydd yr hylif yn llifo'n uniongyrchol yn ôl i'r pwmp trwy'r pibellau o amgylch y thermostat.Os caiff y thermostat ei droi ymlaen, bydd yr hylif yn dechrau llifo i'r rheiddiadur ac yna'n ôl i'r pwmp.
Mae gan y system wresogi gylchred ar wahân hefyd.Mae'r cylch yn dechrau yn y pen silindr ac yn bwydo'r hylif trwy fegin y gwresogydd cyn dychwelyd i'r pwmp.Ar gyfer ceir â throsglwyddiadau awtomatig, fel arfer mae proses feicio ar wahân i oeri'r olew trawsyrru sydd wedi'i ymgorffori yn y rheiddiadur.Mae olew trawsyrru yn cael ei bwmpio gan y trosglwyddiad trwy gyfnewidydd gwres arall yn y rheiddiadur.Gall yr hylif weithredu mewn ystod tymheredd eang o lawer is na sero gradd Celsius i lawer uwch na 38 gradd Celsius.
Felly, rhaid i ba bynnag hylif a ddefnyddir i oeri injan fod â phwynt rhewi isel iawn, berwbwynt uchel iawn, a gallu amsugno ystod eang o wres.Mae dŵr yn un o'r hylifau mwyaf effeithlon i amsugno gwres, ond mae'r pwynt rhewi dŵr yn rhy uchel i fodloni'r amodau gwrthrychol ar gyfer peiriannau ceir.Mae'r hylif y mae'r rhan fwyaf o geir yn ei ddefnyddio yn gymysgedd o ddŵr a glycol ethylene (c2h6o2), a elwir hefyd yn oerydd.Trwy ychwanegu glycol ethylene at ddŵr, gellir cynyddu'r pwynt berwi yn sylweddol a gostwng y pwynt rhewi.
Bob tro mae'r injan yn rhedeg, mae'r pwmp yn cylchredeg yr hylif.Yn debyg i'r pympiau allgyrchol a ddefnyddir mewn ceir, wrth i'r pwmp droelli, mae'n pwmpio'r hylif y tu allan trwy rym allgyrchol ac yn ei sugno i mewn trwy'r canol yn gyson.Mae cilfach y pwmp wedi'i leoli ger y ganolfan fel bod yr hylif sy'n dychwelyd o'r rheiddiadur yn gallu cysylltu â llafnau'r pwmp.Mae'r llafnau pwmp yn cludo'r hylif i'r tu allan i'r pwmp, lle mae'n mynd i mewn i'r injan.Mae'r hylif o'r pwmp yn dechrau llifo trwy'r bloc injan a'r pen, yna i'r rheiddiadur, ac yn olaf yn ôl i'r pwmp.Mae gan y bloc silindr injan a'r pen nifer o sianeli wedi'u gwneud o gastio neu gynhyrchu mecanyddol i hwyluso llif hylif.
Os yw'r hylif yn y pibellau hyn yn llifo'n esmwyth, dim ond yr hylif sydd mewn cysylltiad â'r bibell fydd yn cael ei oeri'n uniongyrchol.Mae'r gwres a drosglwyddir o'r hylif sy'n llifo drwy'r bibell i'r bibell yn dibynnu ar y gwahaniaeth tymheredd rhwng y bibell a'r hylif sy'n cyffwrdd â'r bibell.Felly, os caiff yr hylif sydd mewn cysylltiad â'r bibell ei oeri'n gyflym, bydd y gwres a drosglwyddir yn eithaf bach.Gellir defnyddio'r holl hylif yn y bibell yn effeithlon trwy greu cynnwrf yn y bibell, cymysgu'r holl hylif, a chadw'r hylif mewn cysylltiad â'r bibell ar dymheredd uchel i amsugno mwy o wres.
Mae'r oerach trosglwyddo yn debyg iawn i'r rheiddiadur yn y rheiddiadur, ac eithrio nad yw'r olew yn cyfnewid gwres gyda'r corff aer, ond gyda'r gwrthrewydd yn y rheiddiadur.Gorchudd tanc pwysau Gall gorchudd tanc pwysau gynyddu berwbwynt gwrthrewydd 25 ℃.
Swyddogaeth allweddol y thermostat yw cynhesu'r injan yn gyflym a chynnal tymheredd cyson.Cyflawnir hyn trwy addasu faint o ddŵr sy'n llifo trwy'r rheiddiadur.Ar dymheredd isel, bydd allfa'r rheiddiadur wedi'i rhwystro'n llwyr, sy'n golygu y bydd yr holl wrthrewydd yn cylchredeg trwy'r injan.Unwaith y bydd tymheredd y gwrthrewydd yn codi i 82-91 C, bydd y thermostat yn cael ei droi ymlaen, a fydd yn caniatáu i'r hylif lifo drwy'r rheiddiadur.Pan fydd y tymheredd gwrthrewydd yn cyrraedd 93-103 ℃, bydd y rheolydd tymheredd ymlaen bob amser.
Mae'r gefnogwr oeri yn debyg i thermostat, felly mae'n rhaid ei addasu i gadw'r injan ar dymheredd cyson.Mae gan geir gyriant olwyn flaen gefnogwyr trydan oherwydd bod yr injan fel arfer wedi'i osod yn llorweddol, sy'n golygu bod allbwn yr injan yn wynebu ochr y car.
Gellir addasu'r gefnogwr trwy switsh thermostatig neu gyfrifiadur injan.Pan fydd y tymheredd yn codi uwchlaw'r pwynt gosod, bydd y cefnogwyr hyn yn cael eu troi ymlaen.Pan fydd y tymheredd yn disgyn yn is na'r gwerth gosodedig, bydd y cefnogwyr hyn yn cael eu diffodd.Ffan oeri Fel arfer mae gan gerbydau gyriant olwyn gefn ag injans hydredol ffaniau oeri sy'n cael eu gyrru gan injan.Mae gan y cefnogwyr hyn grafangau gludiog thermostatig.Mae'r cydiwr wedi'i leoli yng nghanol y gefnogwr, wedi'i amgylchynu gan lif aer o'r rheiddiadur.Mae'r cydiwr gludiog arbennig hwn weithiau'n debycach i gwplydd gludiog car gyriant olwyn.Pan fydd y car yn gorboethi, agorwch yr holl Windows a rhedeg y gwresogydd pan fydd y gefnogwr yn rhedeg ar gyflymder llawn.Mae hyn oherwydd bod y system wresogi mewn gwirionedd yn system oeri eilaidd, a all adlewyrchu cyflwr y brif system oeri ar y car.
System gwresogydd Rheiddiadur bach mewn gwirionedd yw meginau'r gwresogydd sydd wedi'u lleoli ar ddangosfwrdd y car.Mae ffan y gwresogydd yn anfon aer gwag trwy fegin y gwresogydd ac i mewn i adran teithwyr y car.Mae megin y gwresogydd yn debyg i reiddiaduron bach.Mae megin y gwresogydd yn sugno'r gwrthrewydd thermol o ben y silindr ac yna'n ei lifo yn ôl i'r pwmp fel y gall y gwresogydd redeg pan fydd y thermostat ymlaen neu i ffwrdd.
