Canllaw Datrys Problemau ac Atgyweirio ar gyfer Goleuadau Niwl Blaen mewn Ceir
Mae'r goleuadau niwl blaen yn ddyfais ddiogelwch weithredol bwysig sy'n gwella gwelededd ar y ffordd mewn tywydd garw. Mae eu dibynadwyedd gweithio yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Pan fydd y goleuadau niwl blaen yn camweithio, gallwn ddilyn yr egwyddor "dechrau gyda'r syml a symud ymlaen i'r cymhleth, dechrau gyda'r hawdd a symud ymlaen i'r anodd" ar gyfer datrys problemau ac atgyweirio.
Ffenomenau Bai Cyffredin a Dyfarniadau Rhagarweiniol
Gellir rhannu ffenomenau nam y goleuadau niwl blaen yn bennaf yn bedwar math: diffyg goleuo ar un ochr, y ddwy ochr ddim yn gweithio, disgleirdeb fflachio neu annormal ar ôl goleuo, ac anallu i ddiffodd. Mae ffenomenau nam gwahanol yn aml yn awgrymu gwahanol achosion nam. Er enghraifft, os nad yw golau niwl ar un ochr yn goleuo, mae'n debygol bod y bwlb ei hun yn ddiffygiol; os yw'r ddwy ochr i'r goleuadau niwl yn methu ar yr un pryd, mae'r posibilrwydd o ffiwsiau'n toddi yn gymharol uchel; ac os na ellir diffodd y golau niwl, gall fod oherwydd problemau gyda'r switsh rheoli, y gwifrau, neu'r ras gyfnewid.
Cyn dechrau datrys problemau, rhaid inni gynnal archwiliad rhagarweiniol yn gyntaf. Yn gyntaf, cadarnhewch gywirdeb y llawdriniaeth, gwnewch yn siŵr bod y switsh tanio yn y safle "ON" neu "ACC", a bod y goleuadau niwl blaen wedi'u troi ymlaen yn y camau cywir. Fel arfer, dim ond pan fydd y trawst isel neu'r trawst uchel ymlaen y gellir goleuo'r goleuadau niwl blaen. Mae gan rai modelau olau dangosydd hefyd i nodi a yw'r goleuadau niwl ymlaen. Yn ail, gwiriwch y ffiwsiau perthnasol. Cyfeiriwch at y diagram dosbarthu ffiwsiau y tu mewn i orchudd blwch ffiwsiau'r cerbyd a dewch o hyd i'r ffiws wedi'i farcio fel "Lamp Niwl Blaen" neu debyg, ac arsylwch a yw'r wifren fetel y tu mewn i'r ffiws wedi toddi.
Dulliau Datrys Problemau a Thrwsio Namau Penodol
Nam ar y bylbiau
Y bwlb yw'r gydran sy'n hawdd ei gwisgo yn system goleuadau niwl blaen. Pan nad yw golau niwl blaen un ochr yn goleuo, 80% o'r amser mae'n nam ar y bwlb. Mae mathau cyffredin o fethiant yn cynnwys toddi ffilament, modrwy rwber selio sy'n heneiddio ac yn achosi i ddŵr fynd i mewn a chylched fer yn nhai'r lamp, neu anweddiad twngsten sy'n glynu wrth y wal fewnol sy'n effeithio ar drosglwyddiad golau. Dull atgyweirio: Yn gyntaf, sicrhewch ddiogelwch trwy ddiffodd y cerbyd, tynnu'r allwedd allan, ac aros i'r adran injan oeri. Yna, yn dibynnu ar fodel y cerbyd, tynnwch orchudd y golau niwl neu ddeiliad y bwlb. Gellir agor gorchuddion goleuadau niwl rhai modelau yn uniongyrchol o'r tu allan, tra bod eraill yn gofyn am dynnu rhai o sgriwiau gosod y bympar blaen cyn gweithredu o'r tu mewn. Wrth ailosod, defnyddiwch fylbiau math H8 neu H11 sy'n cyd-fynd â manylebau gwreiddiol y ffatri, cadwch gysylltiadau metel deiliad y lamp yn lân, ac osgoi gweddillion olew sy'n achosi cyswllt gwael.
Toddi Ffiws
Pan fydd y ddau olau niwl blaen yn methu ar yr un pryd, gwiriwch y ffiws yn gyntaf. Fel arfer, mae ffiwsiau wedi'u lleoli ym mlwch ffiwsiau adran yr injan (wedi'i farcio fel "FOG" neu "Front Fog Light") neu o dan ddangosfwrdd ochr y gyrrwr. Fel arfer, y rheswm dros doddi yw cylched fer bwlb neu orlwytho dros dro o'r gwifrau. Dull atgyweirio: Wrth ailosod, defnyddiwch ffiws o'r un amperage (fel arfer 10 - 15A) i osgoi defnyddio gwifren gopr, a all achosi peryglon diogelwch. Fodd bynnag, byddwch yn ymwybodol bod toddi ffiws yn aml yn arwydd o gerrynt annormal yn y gylched. Ar ôl ei ailosod, profwch eto a yw'n toddi eto, ac os felly, mae angen datrys problemau pellach.
Cysylltiadau Gwifrau Annormal
Mae ocsideiddio plygiau gwifrau a phwyntiau daearu rhydd yn namau cudd cyffredin. Yn enwedig mewn amgylcheddau llaith, mae terfynellau metel y plwg yn dueddol o rwd copr gwyrdd, gan achosi cynnydd mewn gwrthiant; gall pwyntiau daearu rhydd wedi'u gorchuddio â phaent neu sgriwiau rhydd hefyd achosi llif cylched gwael. Dull atgyweirio: Defnyddiwch bapur tywod mân i sgleinio'r terfynellau, glanhewch y plwg gyda glanhawr electronig, a thynhau'r sgriwiau daearu i'r safon trorym (fel arfer 5 - 8N·m). Os yw'r gorchudd gwifrau wedi'i ddifrodi, lapiwch ef â thâp inswleiddio neu amnewidiwch y bwndel gwifrau cyfan.
Namau Switsh Rheoli a Relay
Gall traul hirdymor ar gysylltiadau'r switsh rheoli achosi cyswllt gwael, a gall coil y ras gyfnewid sy'n llosgi dorri cylched y cyflenwad pŵer i ffwrdd. Dull atgyweirio: Defnyddiwch osodiad parhad amlfesurydd i brofi'r switsh. Wrth wasgu'r switsh, dylai'r gwrthiant fod yn llai na 0.5Ω; fel arall, rhaid ei ddisodli. Gellir gwirio'r ras gyfnewid gan ddefnyddio'r dull disodli. Argymhellir dewis rhannau ffatri gwreiddiol i sicrhau cydnawsedd â chylchedwaith y cerbyd.
Nam Modiwl Rheoli Corff (BCM)
Os nad yw golau dangosydd golau niwl y dangosfwrdd ymlaen a bod goleuadau eraill yn annormal, gallai fod yn nam BCM. Mae angen darllen y codau nam (fel B1096 ar gyfer methiant cylched rheoli golau niwl) gan ddefnyddio teclyn diagnostig OBD. Fel arfer, mae hyn oherwydd difrod i'r ras gyfnewid fewnol neu annormaleddau rhaglen. Mae namau o'r fath yn gofyn am driniaeth broffesiynol a gallant olygu ailraglennu neu ailosod y cynulliad BCM.
Problem niwlio goleuadau niwl
Mae niwlio ar oleuadau niwl blaen hefyd yn broblem gyffredin. Mae'r prif achosion yn cynnwys cronni glaw, gwahaniaethau tymheredd, problemau deunydd, llwch a baw, ac ati. Dulliau cynnal a chadw: Os yw'n niwlio corfforol arferol, trowch y goleuadau ymlaen am 15 - 30 munud a bydd y niwl yn anweddu'n naturiol wrth i'r tymheredd mewnol godi. Os yw'n niwlio annormal oherwydd methiant selio, amnewidiwch y stribed selio sydd wedi heneiddio, atgyweiriwch y tai lamp sydd wedi cracio neu ailwnewch y driniaeth selio. Osgowch weithrediad dynol amhriodol sy'n gwaethygu niwlio, fel defnyddio gynnau dŵr pwysedd uchel i rinsio bylchau'r lamp yn uniongyrchol, gyrru trwy ddŵr yn ddyfnach na radiws yr olwyn, neu barcio mewn garej tanddaearol llaith am amser hir.
Rhagofalon cynnal a chadw
Wrth wneud diagnosis ac atgyweirio namau goleuadau niwl, os nad oes gennych wybodaeth drydanol modurol perthnasol a sgiliau atgyweirio, argymhellir mynd i siop atgyweirio modurol broffesiynol i'w thrin er mwyn sicrhau ansawdd y cynnal a chadw a diogelwch gyrru. Yn ystod cynnal a chadw dyddiol, dylech hefyd wirio cyflwr selio a statws gwifrau cynulliad y lamp yn rheolaidd er mwyn osgoi effeithio ar ddiogelwch gyrru oherwydd namau bach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
