Swyddogaeth switsh llywio'r car
Mae switsh llywio modurol fel arfer yn cyfeirio at y switsh cyfun sydd wedi'i osod ar yr olwyn lywio, y mae ei brif swyddogaeth yn cynnwys rheoli goleuadau signal troi'r cerbyd ac integreiddio nifer o swyddogaethau cymorth gyrru. Mae'n gydran allweddol sy'n sicrhau diogelwch gyrru ac yn gwella hwylustod gweithredol.
Prif swyddogaethau
Rheoli goleuadau signal troi: Dyma swyddogaeth fwyaf sylfaenol a phwysig y switsh llywio.
Dull gweithredu: Tynnwch y lifer i lawr i droi'r signal troi chwith ymlaen; tynnwch i fyny i droi'r signal troi dde ymlaen.
Egwyddor weithio: Pan weithredir y switsh, cysylltir y cysylltiadau mewnol, ac mae cerrynt yn llifo o'r ras gyfnewid fflachio i signal troi'r ochr gyfatebol, gan achosi iddo fflachio'n rhythmig, gan gyfleu'n glir y bwriad i droi at ddefnyddwyr eraill y ffordd.
Swyddogaeth dychwelyd awtomatig: Pan ddychwelir yr olwyn lywio i'w safle gwreiddiol, bydd mecanwaith racied mewnol y switsh yn gwthio'r lifer yn ôl i'r safle canol caeedig yn awtomatig, gan sicrhau bod y signal troi yn cael ei ddiffodd ar unwaith ac osgoi anghofio.
Integreiddio swyddogaethau pwysig eraill: Mae switshis llywio modurol modern fel arfer yn fodiwl cyfunol amlswyddogaethol, sydd hefyd yn cynnwys y rheolyddion canlynol:
Rheoli golau: Drwy wthio a thynnu'r lifer, gellir cyflawni'r swyddogaethau o newid rhwng trawstiau uchel a thrawstiau uchel sy'n fflachio (sy'n dynodi goddiweddyd).
Rheoli sychwyr a sychwyr gwynt: Gall y lifer sydd fel arfer wedi'i leoli ar ochr dde'r olwyn lywio addasu cyflymder y sychwyr, dechrau glanhau'r sychwyr gwynt, a gall rhai modelau hefyd reoli'r sychwyr cefn.
Rheoli mordeithio cyflymder cyson: Yn aml mae gan y lifer fotymau fel "gosod", "cyflymu", "arafu", "canslo", ac ati, a ddefnyddir i addasu a rheoli'r cyflymder mordeithio.
Arwyddwr system cymorth lôn: Mae lifer golau llywio rhai modelau pen uchel yn integreiddio'r swyddogaeth rhybuddio gadael lôn. Pan fydd y cerbyd yn gwyro oddi ar y lôn yn anfwriadol, bydd y system yn atgoffa'r gyrrwr trwy ddirgryniad olwyn y llyw.
Botymau amlswyddogaethol: Fel arfer, mae gan yr olwyn lywio fotymau hefyd ar gyfer addasu cyfaint, dewis bwydlen, ateb galwadau, ac ati, i hwyluso gweithrediad systemau amlgyfrwng a chyfathrebu'r gyrrwr wrth yrru.
Pwyntiau i'w nodi ar gyfer gwahaniaethu
Switsh llywio (Switsh Signalau Troi): Yn cyfeirio'n bennaf at lifer yr olwyn lywio sy'n rheoli signalau troi, goleuadau, sychwyr, ac ati, a dyma'r rhyngwyneb a weithredir yn uniongyrchol gan y gyrrwr.
Switsh pwysau llywio (Switsh Pwysedd Llywio Pŵer): Synhwyrydd yw hwn sydd wedi'i osod ar bibell olew y system llywio pŵer hydrolig, a ddefnyddir i fonitro'r pwysau olew cynorthwyol ac anfon signalau i'r uned rheoli injan (ECU) i gynyddu cyflymder segur yr injan yn awtomatig i atal yr injan rhag stopio neu ysgwyd. Mae'n gydran hollol wahanol i'r lifer a weithredir gan y gyrrwr.
I gloi, y "switsh llywio" rydych chi'n ei weithredu ar yr olwyn lywio, ei brif swyddogaeth yw rheoli'r goleuadau signal troi, ond mae dyluniadau modern wedi integreiddio sawl swyddogaeth, gan ddod yn ganolfan reoli gynhwysfawr ar gyfer rhybuddion diogelwch, rheoli goleuadau, a gweithrediad cyfforddus.
Gall namau posibl y switsh llywio gynnwys rheolaeth annormal o oleuadau signal troi neu fethiant mecanwaith dychwelyd awtomatig yr olwyn lywio. Mae'r amlygiadau a'r achosion penodol yn amrywio, ac mae angen eu pennu yn seiliedig ar y symptomau.
Nam ar switsh golau'r llyw (sy'n rheoli goleuadau signal troi yn fflachio)
Dyma'r math mwyaf cyffredin o nam "switsh llywio", sy'n effeithio'n bennaf ar swyddogaethau ymlaen/diffodd a fflachio'r signalau troi.
Amlygiadau cyffredin:
Nid yw'r signalau troi yn goleuo (chwith na dde, neu'r ddau ddim yn goleuo).
Mae amlder fflachio'r signalau troi yn annormal (rhy gyflym neu'n rhy araf).
Ni ellir diffodd y signalau troi yn awtomatig (nid yw'r olwyn lywio yn dychwelyd i'r safle caeedig ar ôl troi, ac mae'r goleuadau'n aros ymlaen).
Mae'r signalau troi yn methu'n ysbeidiol (da a drwg bob yn ail).
Achosion posibl:
Cysylltiadau switsh wedi treulio neu wedi ocsideiddio: Mae defnydd hirdymor yn arwain at gyswllt gwael y cysylltiadau mewnol, sef y rheswm mwyaf cyffredin.
Relay fflachio wedi'i ddifrodi: Bydd y gydran graidd sy'n rheoli fflachio signalau troi, os yw wedi'i difrodi, yn achosi i'r goleuadau beidio â fflachio neu iddynt fod ymlaen yn gyson.
Problemau llinell: Cylchedau byr, toriadau, neu blygiau rhydd. Methiant bylbiau golau: Mae'r bylbiau wedi llosgi allan neu wedi'u cysylltu'n wael, weithiau'n cael eu diagnosio ar gam fel problem switsh.
Methiant modiwl rheoli: Mae system signalau troi mewn cerbydau modern yn cael ei rheoli gan uned reoli electronig (ECU). Gall methiant modiwl achosi methiant system.
Methiant dychwelyd awtomatig olwyn lywio (problem gyda mecanwaith llywio)
Mae'n bosibl mai'r "switsh llywio" y cyfeirir ato gan rai defnyddwyr yw'r golofn lywio neu'r system lywio mewn gwirionedd. Mae ei fethiant yn amlygu ei hun fel nad yw'r olwyn lywio yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol yn awtomatig ar ôl gweithredu.
Amlygiadau cyffredin:
Mae'r olwyn lywio yn dychwelyd yn araf neu ddim o gwbl ar ôl cylchdroi.
Mae un ochr yn teimlo'n ysgafnach a'r ochr arall yn teimlo'n drymach wrth lywio.
Mae'r olwyn lywio yn ysgwyd neu mae'r cerbyd yn gwyro wrth yrru.
Achosion posibl:
Difrod i gydrannau mecanwaith llywio: Mae cydrannau mecanyddol fel gwialen glymu'r llyw a braich y migwrn llywio yn mynd yn llac, wedi treulio, neu wedi torri.
Methiant system llywio â chymorth pŵer: Problemau gyda'r synhwyrydd, yr uned reoli, neu'r hylif yn y system lywio â chymorth pŵer hydrolig neu electronig.
Gollyngiad cydran selio: Mae heneiddio cydran selio'r system hydrolig â chymorth pŵer yn arwain at bwysau anwastad, gan achosi anghydbwysedd yn y grym llywio.
Awgrymiadau trin
Archwiliad rhagarweiniol: Yn gyntaf, gwiriwch a yw bylbiau'r signal troi wedi llosgi allan ac a yw'r ffiws wedi chwythu. Dyma'r eitemau symlaf a rhataf i'w gwirio.
Diagnosis proffesiynol: Gan fod y system lywio yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru, os na all yr archwiliad cychwynnol benderfynu ar y broblem, argymhellir yn gryf cysylltu â thechnegydd atgyweirio modurol proffesiynol ar unwaith i'w archwilio a'i atgyweirio.
Ar gyfer namau mecanyddol sy'n cynnwys dychwelyd yr olwyn lywio, mae'n well osgoi ei ddadosod er mwyn atal perygl.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
