Beth yw allfa aer gefn car?
Mae allfa gefn car, a elwir yn aml yn allfa wacáu cefn neu allfa sedd gefn, yn ddyfais awyru sydd wedi'i chynllunio'n benodol ar gyfer y teithwyr cefn yn system aerdymheru'r car. Ei phrif swyddogaeth yw cydbwyso tymheredd y tu mewn a gwella cysur y teithwyr cefn.
Nid system aerdymheru annibynnol mohoni ond mae'n defnyddio'r dwythellau i drosglwyddo'r aer wedi'i oeri neu ei gynhesu o'r system aerdymheru blaen i ardaloedd cefn y cerbyd, gan fynd i'r afael yn effeithiol â'r broblem gwahaniaeth tymheredd mewn modelau traddodiadol lle mae'r unig allfa aer yn y consol ganol, gan arwain at "blaen rhy oer a chefn rhy boeth" neu "blaen rhy boeth a chefn rhy oer".
Prif swyddogaethau a manteision
Cydbwysedd tymheredd cyflym: Mewn amodau poeth yr haf, gall cerbydau ag allfeydd gwacáu cefn gynyddu cyflymder oeri'r cefn 30%-50%; mewn amodau oer y gaeaf, gellir gwella effeithlonrwydd gwresogi tua 40%, gan leihau'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y seddi blaen a chefn i fewn 2°C-3°C.
Profiad gwell i deithwyr: Yn arbennig o ddefnyddiol i deuluoedd, teithio pellter hir, neu sefyllfaoedd gyda phobl hŷn neu blant, mae'n osgoi anghysur i deithwyr yn y sedd gefn oherwydd gwres neu oerfel.
Addasiad hyblyg: Mae'r rhan fwyaf o fodelau'n cefnogi addasiad annibynnol o gyfaint yr aer, a gall rhai modelau pen uchel hefyd addasu'r cyfeiriad (fel chwythu ar yr wyneb neu'r traed), a hyd yn oed gyflawni rheolaeth tymheredd annibynnol.
Safleoedd gosod cyffredin
Gellir gosod allfeydd gwacáu cefn mewn amrywiol safleoedd, gan gynnwys:
Y tu ôl i gonsol ganol y rhes flaen: Yn gyffredin mewn ceir teulu, mae'r dwythell yn ymestyn o'r consol ganol i'r cefn.
Piler-B neu biler-C: Yn fwy cyffredin mewn modelau busnes canolig i uchel, mae'r allfa wedi'i lleoli ar y piler ochr y tu ôl i'r sedd flaen, gyda chyflenwad aer cryf wedi'i dargedu.
O dan y to neu'r llawr: Mae rhai modelau'n defnyddio dyluniad cudd, fel tryledwyr to neu allfeydd llawr y tu ôl i'r seddi blaen, gyda llif aer meddalach.
Mathau ac awgrymiadau prynu
Yn seiliedig ar y swyddogaeth addasu, gellir dosbarthu allfeydd gwacáu cefn yn dair math:
Allfa addurniadol: Dim ond casin plastig heb ddwythell, dim swyddogaeth wirioneddol. Mae angen profi a oes aer wrth brynu.
Allfa gyfaint aer sefydlog: Rheolir y gyfaint aer gan y system aerdymheru flaen, ac ni ellir addasu'r un cefn, gyda ymarferoldeb cyffredin.
Allfa addasu annibynnol: Gall teithwyr cefn addasu maint cyfaint yr aer yn annibynnol, ac mae rhai yn cefnogi addasu cyfeiriad y gwynt, gan ei wneud y math a argymhellir yn y brif ffrwd.
Allfa rheoli tymheredd annibynnol: Cyfluniad pen uchel, sy'n caniatáu gosodiadau tymheredd ar wahân (megis 23°C ar gyfer y blaen a 25°C ar gyfer y cefn), a geir yn gyffredin mewn modelau brand moethus.
Argymhelliad: Wrth ddewis car, rhowch flaenoriaeth i fodelau sydd â chyfarpar addasu cyfaint a chyfeiriad aer annibynnol. Os yw'r gyllideb yn caniatáu, gall rheolaeth tymheredd annibynnol ddarparu profiad cysur mwy eithaf. Erbyn 2025, bydd cyfradd offer allfeydd gwacáu cefn mewn ceir newydd wedi cyrraedd 78%, nad yw bellach yn gyfyngedig i geir moethus.
Mae allfa gefn car (a elwir hefyd yn allfa'r sedd gefn) yn ddyfais awyru sydd wedi'i chynllunio'n benodol ar gyfer teithwyr cefn yn system aerdymheru'r car. Ei phrif swyddogaeth yw gwella dosbarthiad tymheredd y tu mewn a gwella cysur y teithwyr cefn.
Nid system aerdymheru annibynnol mohoni ond mae'n defnyddio'r dwythellau i drosglwyddo'r aer wedi'i oeri neu ei gynhesu o'r system aerdymheru blaen i ardaloedd cefn y cerbyd, gan fynd i'r afael yn effeithiol â'r broblem gwahaniaeth tymheredd mewn modelau traddodiadol lle mae'r unig allfa aer yn y consol ganol, gan arwain at "blaen rhy oer a chefn rhy boeth" neu "blaen rhy boeth a chefn rhy oer".
Y swyddogaeth graidd
Cydbwyso'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y blaen a'r cefn, gan wella cysur
Mae'r gofod mewnol yn fach, ac mae aer poeth ac oer yn tueddu i haenu'n naturiol, gan achosi i'r blaen fod yn oer tra bod y cefn yn boeth (yn yr haf) neu i'r blaen fod yn gynnes tra bod y cefn yn oer (yn y gaeaf). Gall allfa'r cefn gyflenwi'r aer oer neu boeth wedi'i brosesu yn uniongyrchol i'r cefn, gan leihau'n sylweddol yr amser y mae'n ei gymryd i dymheredd y cefn gyrraedd lefel gyfforddus. Mae data'n dangos y gall cerbydau ag allfeydd gwacáu cefn gynyddu cyflymder oeri'r cefn 30%-50% yn yr haf a gwella effeithlonrwydd gwresogi tua 40% yn y gaeaf, gan leihau'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y seddi blaen a chefn yn effeithiol i fewn 2°C-3°C.
Gwireddu addasiad cyfaint a chyfeiriad aer personol
Addasiad cyfaint aer: Mae gan y rhan fwyaf o allfeydd cefn modelau ddolennau neu baneli cyffwrdd annibynnol sy'n caniatáu i deithwyr cefn neu'r gyrrwr blaen addasu maint cyfaint yr aer yn ôl yr angen, gan ddiwallu anghenion teithwyr â gwahanol gyflyrau corfforol (megis yr henoed a phlant sy'n sensitif i oerfel).
Addasu cyfeiriad: Fel arfer gellir addasu'r llafnau allfa i fyny ac i lawr, i'r chwith ac i'r dde. Yn yr haf, argymhellir addasu cyfeiriad y gwynt i 45° i fyny ar ongl, gan fanteisio ar yr egwyddor bod aer oer yn suddo i sicrhau oeri unffurf; yn y gaeaf, dylid ei addasu i lawr, gan roi blaenoriaeth i gynhesu ardal y traed. Mae rhai modelau pen uchel hefyd yn cefnogi addasiad deallus o gyfeiriad y gwynt, gan olrhain safle'r teithiwr yn awtomatig.
Bodloni senarios gyrru amrywiol
Teithio teuluol: Mae hyn yn arbennig o bwysig i deuluoedd â phobl hŷn neu blant, gan y gall osgoi crio neu anghysur a achosir gan anghysur tymheredd, gan wella profiad teithio'r teulu.
Derbyniad busnes: Ar fodelau pen uchel, gall y dyluniad cudd coeth a'r dwythellau aer tawel gyfleu delwedd broffesiynol a phen uchel.
Seddau aml-deithiwr: Mewn modelau pum sedd neu saith sedd, gall y dyluniad allfa ddwbl (un ar bob ochr) neu bedwar allfa ddosbarthu'r llif aer yn fwy cyfartal, gan sicrhau y gall pob teithiwr deimlo'n gyfforddus.
Mathau a swyddogaethau allfa gefn
Nid yw swyddogaethau socedi cefn yn unffurf. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gellir eu dosbarthu i'r categorïau canlynol:
Math o awyru sylfaenol: Dim ond un allfa gorfforol sydd, dim botwm addasu annibynnol, ac mae cyfaint yr aer yn cael ei reoli'n llwyr gan yr aerdymheru blaen. Mae ei ymarferoldeb yn gyffredin, yn addas ar gyfer perchnogion ceir sy'n anaml yn defnyddio'r sedd gefn.
Math o addasu cyfaint aer annibynnol: Wedi'i gyfarparu â nobiau neu fotymau annibynnol, gall addasu cyfaint aer yr allfa gefn. Dyma gyfluniad prif ffrwd ceir teulu prif ffrwd cyfredol, gyda chyflymder uchel, a gall wella cydbwysedd tymheredd yn sylweddol.
Math o reoli tymheredd annibynnol: Mae hwn yn gyfluniad pen uchel, a geir yn gyffredin mewn modelau brandiau moethus (megis Mercedes-Benz E-Dosbarth, BMW Cyfres 5). Nid yn unig y mae'n addasu cyfaint yr aer ond hefyd yn gosod tymheredd targed yr aerdymheru ar gyfer y sedd gefn yn annibynnol, gan gyflawni'r swyddogaeth "aerdymheru awtomatig tair parth" wirioneddol, gan ganiatáu i deithwyr yn y seddi blaen a chefn gael eu dewisiadau eu hunain.
Atgoffa pwysig
Aerdymheru annibynnol： Mae allfeydd cefn y rhan fwyaf o fodelau yn rhannu'r un system aerdymheru a chywasgydd â'r rhes flaen. Felly, ni ellir ei osod yn annibynnol ar gyfer tymheredd (oni bai ei fod yn fodel rheoli tymheredd tair parth pen uchel).
Osgowch allfeydd "addurniadol": Mae allfeydd cefn rhai modelau lefel mynediad yn gregyn addurniadol plastig yn unig heb ddwythellau aer, ac nid oes ganddynt unrhyw effaith. Wrth brynu, gallwch droi'r aerdymheru rhes flaen ymlaen a theimlo a oes llif aer o flaen yr allfa gefn gyda'ch llaw.
Cynnal a chadw a gofal: Argymhellir glanhau'r gril allfa gyda brwsh meddal yn rheolaidd (fel bob chwarter) i atal llwch rhag blocio. Pan nad yw'n cael ei ddefnyddio am amser hir, argymhellir ei droi ymlaen unwaith yr wythnos i atal twf llwydni yn y dwythell aer.
I grynhoi, mae'r allfa gefn yn "feincnod anweledig" pwysig ar gyfer mesur cysur car. Mae'n datrys y broblem graidd o dymheredd mewnol anwastad, gan ganiatáu i bob teithiwr yn y car fwynhau profiad reidio mwy cytbwys a mwy ystyriol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
