Beth yw synhwyrydd ABS cefn car?
Mae'r synhwyrydd ABS cefn, a elwir hefyd yn synhwyrydd system frecio gwrth-gloi olwyn gefn, yn elfen allweddol o system frecio gwrth-gloi (ABS) y cerbyd, wedi'i gynllunio'n benodol i fonitro cyflymder cylchdroi'r olwynion cefn.
Ei brif swyddogaeth yw trosglwyddo gwybodaeth amser real am gyflymder yr olwyn gefn i uned reoli electronig (ECU) ABS y cerbyd. Pan fydd y cerbyd ar arwyneb llithrig neu yn ystod brecio brys, os yw'r olwynion cefn ar fin cloi (gyda gostyngiad sydyn mewn cyflymder cylchdro), bydd y system ABS, yn seiliedig ar y data a ddarperir gan y synhwyrydd hwn, yn addasu grym brecio'r olwynion cefn yn gyflym i'w hatal rhag cloi'n llwyr, gan sicrhau felly bod y cerbyd yn cynnal sefydlogrwydd cyfeiriad a thrin yn ystod brecio ac yn osgoi llithro neu blygu cynffon pysgod.
Prif nodweddion ac egwyddor gweithio
Lleoliad gosod: Fel arfer wedi'i leoli ger canolbwynt yr olwyn gefn, yn agos at y ddisg brêc neu gylch mewnol sedd dwyn yr echel gefn, gyda bwlch bach iawn (tua 0.3-1.0mm) rhwng y pen synhwyro a chylch gêr (neu gylch codio magnetig) sy'n cylchdroi'n gydamserol â'r olwyn gefn.
Egwyddor weithio: Trwy anwythiad electromagnetig neu effaith Hall, mae'r synhwyrydd yn canfod amledd pasio'r dannedd a'r bylchau ar y cylch gêr, gan gynhyrchu signal cerrynt eiledol sy'n gymesur â chyflymder cylchdro'r olwyn gefn (ton sin allbwn magnetig-drydanol, ton sgwâr allbwn Hall), sy'n cael ei drosglwyddo trwy'r harnais gwifrau i'r uned reoli ABS.
Rhyng-gysylltu system: Nid yn unig y defnyddir y data o'r synhwyrydd ABS cefn gan y system ABS ond mae hefyd yn aml yn cael ei rannu â systemau diogelwch gweithredol eraill fel ESP (system sefydlogrwydd cerbyd) a TCS (system rheoli tyniant), gan wasanaethu fel ffynhonnell fewnbwn bwysig ar gyfer rheolaeth ddeinamig y cerbyd.
Effaith nam a chynnal a chadw
Amlygiadau cyffredin o nam: Pan fydd y synhwyrydd ABS cefn yn methu neu pan fydd y signal yn annormal, bydd y golau nam ABS/ESP ar y dangosfwrdd yn aros ymlaen neu'n fflachio, a allai achosi i'r olwynion cefn gloi yn ystod brecio brys, gan ymestyn y pellter brecio, yn enwedig ar ffyrdd llithrig â risg uchel.
Awgrymiadau cynnal a chadw: Gwiriwch yn rheolaidd a yw'r synhwyrydd yn fudr, wedi'i ddifrodi, neu a yw'r harnais gwifrau wedi treulio; osgoi difrodi'r gwifrau wrth ailosod teiars; os yw'r synhwyrydd wedi'i integreiddio yn y beryn canolbwynt (fel mewn rhai modelau Audi a BMW), mae difrod yn gofyn am ailosod y cynulliad beryn canolbwynt cyfan.
Mae'r synhwyrydd ABS cefn (h.y., y synhwyrydd cyflymder olwyn gefn) yn elfen allweddol o system frecio gwrth-gloi (ABS) y cerbyd, a'i brif swyddogaeth yw monitro cyflymder cylchdroi'r olwynion cefn mewn amser real a throsglwyddo'r data i uned reoli electronig (ECU) y cerbyd i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch wrth frecio.
Gellir crynhoi'r swyddogaethau penodol fel a ganlyn:
Swyddogaeth graidd: Atal cloi olwyn gefn, gan sicrhau sefydlogrwydd brecio
Monitro cyflymder mewn amser real: Mae'r synhwyrydd, trwy gylchdroi cydamserol â'r cylch gêr sydd wedi'i osod ar ganolbwynt yr olwyn gefn, yn cynhyrchu signal sy'n gymesur â chyflymder yr olwyn (megis signal ton sin neu bwls), gan roi adborth yn barhaus ar statws cylchdro'r olwyn.
Atal cloi: Yn ystod brecio brys, os bydd cyflymder cylchdro'r olwynion cefn yn gostwng yn sydyn (sy'n dynodi tuedd cloi), bydd y synhwyrydd yn anfon y signal ar unwaith i'r modiwl rheoli ABS. Yna mae'r modiwl yn cyfarwyddo'r falf electromagnetig i leihau grym brecio'r olwyn honno. Mae hyn yn atal yr olwynion rhag cloi'n llwyr, gan ganiatáu i'r teiars gynnal cyflwr delfrydol "rholio-llithro" (cymhareb llithro tua 20%), a thrwy hynny:
Byrhau pellter brecio: Defnyddio ffrithiant statig yn hytrach na ffrithiant llithro, gan wella effeithlonrwydd brecio.
Atal llithro a rholio drosodd: Yn enwedig ar ffyrdd llithrig neu yn ystod osgoi argyfwng, osgoi rhan gefn y cerbyd rhag colli rheolaeth, llithro neu gylchdroi.
Cynnal rheolaeth lywio: Sicrhau y gall y gyrrwr reoli'r cyfeiriad yn effeithiol wrth frecio, gan wella galluoedd osgoi argyfwng.
Swyddogaeth ategol: Cefnogi systemau diogelwch cerbydau eraill
Nid yn unig y mae'r data o'r synhwyrydd ABS cefn yn cael ei ddefnyddio gan ABS ond mae hefyd yn cael ei rannu gan nifer o systemau electronig, gan gyflawni integreiddio amlswyddogaethol:
Canfod cyflymder: Mae signal dangosydd cyflymder y rhan fwyaf o gerbydau yn tarddu'n uniongyrchol o synhwyrydd cyflymder yr olwyn gefn, gan ddarparu gwybodaeth gyflymder gywir i'r dangosfwrdd. Monitro Pwysedd Teiars Anuniongyrchol (TPMS): Trwy gymharu gwahaniaethau cyflymder y pedair olwyn, os yw cyflymder yr olwynion cefn yn annormal (megis pwysedd teiars isel yn achosi radiws rholio llai), gall y system bennu'r pwysedd teiars annormal yn anuniongyrchol a sbarduno larwm.
Rheoli Sefydlogrwydd y Corff (ESC/ESP): Yn darparu data cyflymder olwyn gefn ar gyfer y rhaglen sefydlogrwydd electronig, gan gynorthwyo i benderfynu a yw'r cerbyd wedi llithro neu a oes ganddo lywio annigonol neu ormodol, a thrwy hynny ymyrryd yn weithredol yn y brecio ac allbwn pŵer.
Rheoli Tyniant (TCS): Yn monitro a yw'r olwynion cefn yn llithro wrth gyflymu, gan addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig i atal yr olwynion gyrru rhag troelli.
Swyddogaethau ychwanegol ar gyfer modelau cerbydau penodol: Mewn modelau fel Volkswagen ac Audi, gall synwyryddion hefyd ganfod newidiadau yn amlder dirgryniad yr olwynion cefn i fonitro a yw sgriwiau'r teiars yn rhydd, a sbarduno rhybuddion cyfatebol.
Effaith namau
Os yw'r synhwyrydd ABS cefn wedi'i ddifrodi neu os yw'r signal yn annormal, bydd yn arwain at:
Bydd y golau nam ABS, y golau ESC/ESP neu'r golau pwysedd teiars yn goleuo.
Methiant system ABS: Yn ystod brecio brys, gall yr olwynion cefn gloi, gan gynyddu'r risg o lithro.
Israddio systemau eraill: Gall arddangosfa cyflymder y cerbyd fod yn anghywir, gall monitro pwysedd teiars fethu, a gall swyddogaeth sefydlogrwydd y corff fod yn gyfyngedig.
I grynhoi, er bod y synhwyrydd ABS cefn yn fach o ran maint, dyma'r "organ synhwyro" craidd sy'n sicrhau diogelwch brecio, sefydlogrwydd a swyddogaethau deallus y cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
