Swyddogaeth falf rheoli llif pwmp olew injan modurol
Mae falf rheoli llif pwmp olew'r car, a elwir yn aml yn falf cyfyngu pwysau'r pwmp olew, yn bennaf yn gweithredu i reoleiddio a rheoli'r pwysau olew mwyaf yn system iro'r injan, gan atal difrod i gydrannau fel y pwmp olew, darnau olew, a morloi oherwydd gormod o bwysau.
Mae'r egwyddor weithio a'r swyddogaeth benodol fel a ganlyn:
Rheoleiddio pwysau: Pan fydd cyflymder yr injan yn cynyddu neu pan fydd gludedd yr olew yn cynyddu, bydd cyflenwad yr olew gan y pwmp olew yn cynyddu, gan achosi i bwysedd yr olew yn y prif ddarn olew godi. Mae strwythur mewnol y falf gyfyngu yn cynnwys sbring a chraidd falf. Pan fydd pwysedd yr olew yn fwy na'r trothwy diogelwch a osodwyd, bydd pwysedd yr olew yn goresgyn grym y sbring, yn gwthio craidd y falf ar agor, ac yn caniatáu i rywfaint o'r olew lifo trwy'r falf gyfyngu yn uniongyrchol yn ôl i borthladd cymeriant y pwmp olew (h.y., "rhyddhad pwysau"), a thrwy hynny sefydlogi pwysedd olew'r prif ddarn olew o fewn ystod resymol.
Diogelu diogelwch y system: Gall pwysau olew gormodol achosi i'r hidlydd olew rwygo, i gymalau pibellau olew ollwng, i gasgedi gorchudd falf yn siambr y falf, neu i seliau olew ym mlaen a chefn y siafft gron, ac ati gael eu difrodi. Gall y falf gyfyngu, fel dyfais ddiogelwch, atal namau o'r fath yn effeithiol a sicrhau gweithrediad dibynadwy hirdymor y system iro.
Dim angen rheolaeth allanol: Mae'r falf hon yn strwythur mecanyddol yn unig sy'n cyflawni rheoleiddio awtomatig yn dibynnu ar bwysedd yr olew ei hun. Nid oes angen cyfranogiad uned reoli electronig (ECU). Mae'r strwythur yn syml ac mae'r ymateb yn gyflym.
Dylid nodi, mewn rhai deunyddiau, fod y "falf rheoli llif" yn aml yn cyfeirio at gydrannau tebyg yn y system lywio neu'r system danwydd, tra yn y system pwmp olew, y term mwy cywir yw "falf gyfyngu" neu "falf diogelwch", y mae ei phrif swyddogaeth yn cyfyngu pwysau yn hytrach na rheoleiddio llif yn unig.
Bydd y difrod i falf electromagnetig rheoli llif y pwmp olew (sydd fel arfer yn cyfeirio at y falf electromagnetig rheoli pwysedd olew neu gydrannau tebyg) yn effeithio'n ddifrifol ar weithrediad arferol y cerbyd. Ni argymhellir parhau i yrru.
Mae'r falf electromagnetig hon yn gydran reoli allweddol o system iro'r injan, sy'n gyfrifol am reoleiddio pwysedd a llif yr olew i sicrhau bod pob cydran o'r injan yn derbyn digon o iro. Ar ôl ei difrodi, bydd yn achosi pwysedd olew annormal, a thrwy hynny'n sbarduno cyfres o broblemau cadwyn.
Mae'r prif effeithiau'n cynnwys:
Iriad injan annigonol: Mae pwysedd olew isel neu ansefydlog yn achosi i rannau mewnol yr injan (megis siafftiau cam, mecanweithiau falf, berynnau, ac ati) fethu â derbyn iriad digonol, gan gyflymu traul.
Sŵn a dirgryniad annormal yr injan: Bydd iro gwael yn achosi sŵn amlwg yr injan (fel "clecian") ynghyd â segur ansefydlog neu grynu wrth yrru.
Colli pŵer a gwendid cyflymiad: Ar gyfer rhai modelau, mae'r falf electromagnetig rheoli pwysedd olew wedi'i chysylltu â'r system amseru falf amrywiol (VVT). Ar ôl ei ddifrodi, bydd yn achosi amseru falf annormal, gan arwain at allbwn pŵer amhariad a chyflymiad araf.
Risg o orboethi'r injan: Mae olew nid yn unig yn iro ond mae hefyd yn cymryd rhan mewn gwasgaru gwres. Gall llif annormal effeithio ar effeithlonrwydd gwasgaru gwres yr injan, gan gynyddu'r risg o orboethi.
Terfyn amddiffyn awtomatig injan: Bydd ECU (uned rheoli injan) cerbydau modern yn sbarduno modd amddiffyn wrth ganfod pwysedd olew annormal, gan gyfyngu ar gyflymder yr injan a'r allbwn pŵer i atal difrod difrifol. Ar yr adeg hon, gall y cerbyd "glopi adref" gyda dirywiad perfformiad sylweddol.
Difrod difrifol posibl i'r injan: Gall gyrru am gyfnod hir gyda'r falf electromagnetig wedi'i difrodi arwain at grafu'r silindr, atafaelu'r berynnau, a difrod anadferadwy arall i'r injan. Mae'r gost atgyweirio yn uchel iawn. Awgrym:
Stopiwch ar unwaith i archwilio: Os yw'r dangosfwrdd yn dangos golau rhybuddio pwysedd olew, os yw'r golau nam ar yr injan yn dod ymlaen, neu os ydych chi'n teimlo colli pŵer sylweddol neu synau annormal, rhaid i chi stopio'r cerbyd yn ddiogel.
Cysylltwch ag atgyweiriwr proffesiynol: Peidiwch â cheisio gyrru'n rymus. Yn lle hynny, cysylltwch â chyfleuster atgyweirio proffesiynol i gael diagnosis i benderfynu a yw'n fethiant falf electromagnetig a'i newid ar unwaith.
Cynnal a chadw rheolaidd: Argymhellir archwilio system cylched yr olew bob 20,000 cilomedr neu fwy a defnyddio olew injan o ansawdd uchel i leihau'r risg o gronni carbon a rhwystrau, a thrwy hynny ymestyn oes y falf electromagnetig.
I gloi, ar ôl i falf electromagnetig rheoli llif y pwmp olew gael ei difrodi, nid yn unig y bydd perfformiad gyrru'r cerbyd yn dirywio'n sylweddol, ond mae perygl diogelwch difrifol hefyd. Rhaid i chi roi'r gorau i yrru ar unwaith a gwneud gwaith cynnal a chadw.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
