Beth yw swyddogaeth olwyn hedfan y car?
Mae rhan siâp disg gydag inertia cylchdro uchel yn gweithredu fel dyfais storio ynni. Ar gyfer injan pedair strôc, mae pob pedair strôc piston yn cynhyrchu pŵer, sy'n golygu mai dim ond y strôcs pŵer sy'n gwneud y gwaith, tra bod y strôcs gwacáu, y cymeriant a'r cywasgu i gyd yn defnyddio pŵer. Ar ben allbwn pŵer y siafft gron, hynny yw, yr ochr sy'n gysylltiedig â'r trosglwyddiad a'r offer gweithio. Prif swyddogaeth yr olwyn hedfan yw storio'r ynni a'r inertia y tu allan i strôcs pŵer yr injan. Ar gyfer injan pedair strôc, dim ond y strôc pŵer sy'n amsugno'r ynni o'r ynni sydd wedi'i storio ar yr olwyn hedfan.
Mae gan yr olwyn hedfan inertia cylchdro mawr. Oherwydd cynhyrchu pŵer ysbeidiol pob silindr yn yr injan, mae cyflymder yr injan hefyd yn amrywiol. Pan fydd cyflymder yr injan yn cynyddu, mae egni cinetig yr olwyn hedfan yn cynyddu a chaiff yr egni ei storio; pan fydd cyflymder yr injan yn gostwng, mae egni cinetig yr olwyn hedfan yn lleihau a chaiff yr egni ei ryddhau. Prif swyddogaeth yr olwyn hedfan yw lleihau'r amrywiadau cyflymder yn ystod gweithrediad yr injan.
Wedi'i osod ar ben cefn siafft crank yr injan, gydag inertia cylchdro, ei swyddogaeth yw storio ynni'r injan, goresgyn gwrthiant cydrannau eraill, a gwneud i'r siafft crank gylchdroi'n unffurf; trwy'r cydiwr sydd wedi'i osod ar yr olwyn hedfan, mae'r injan wedi'i chysylltu â throsglwyddiad y car; mae'n ymgysylltu â'r cychwynnwr i hwyluso cychwyn yr injan. A dyma'r pwynt integreiddio ar gyfer synhwyro safle siafft crank a synhwyro cyflymder.
Yn ystod y strôc pŵer, mae'r ynni a drosglwyddir gan yr injan i'r siafft granc, ar wahân i gael ei allbynnu'n allanol, hefyd yn cael ei amsugno gan yr olwyn hedfan, fel nad yw cyflymder cylchdro'r siafft granc yn cynyddu llawer. Yn y strôcs gwacáu, cymeriant a chywasgu, mae'r olwyn hedfan yn rhyddhau ei ynni wedi'i storio i wneud iawn am y gwaith a ddefnyddir gan y tair strôc hyn, fel nad yw cyflymder cylchdro'r siafft granc yn gostwng gormod.
Yn ogystal, mae gan yr olwyn hedfan y swyddogaethau canlynol: Yr olwyn hedfan yw rhan weithredol y cydiwr ffrithiant; ar ymyl yr olwyn hedfan, mae gêr cylch olwyn hedfan ar gyfer cychwyn yr injan; ar yr olwyn hedfan, mae marc stop uchaf hefyd ar gyfer calibro amseriad tanio neu amseriad chwistrellu tanwydd, ac addasu cliriad falf.
Y prif symptomau olwyn hedfan sydd wedi'i difrodi mewn car yw crynu'r injan, sŵn annormal, anhawster cychwyn, anghydbwysedd trawsyrru, anhawster newid gerau, llithro'r cydiwr neu ddatgysylltiad anghyflawn, a sŵn neu grynu annormal y cydiwr.
Annormaledd wrth gychwyn ac wrth segura:
Sŵn annormal a sŵn ffrithiant metel wrth danio, neu sŵn effaith fetelaidd difrifol, ac mae sawl ymgais i gychwyn yn dal i fethu. Fel arfer, mae hyn yn cael ei achosi gan wisgo neu anffurfio gêr cylch yr olwyn hedfan, gan arwain at y gêr bach cychwyn yn methu â rhwyllo'n normal; pan fydd y difrod i'r gêr cylch yn fwy na 4 dant, rhaid disodli'r olwyn hedfan.
Crynu wrth segura: Cryndod parhaus yn yr olwyn lywio neu gorff y cerbyd wrth segura, ac mae'r cryndod yn lleihau pan fydd y cydiwr yn cael ei wasgu. Mae hwn yn nodwedd nodweddiadol o gydbwysedd deinamig olwyn hedfan wedi methu, a fydd yn tarfu ar gylchdro llyfn y siafft gron ac yn achosi cyseiniant cerbyd.
Trosglwyddo pŵer annormal: Yn ystod cyflymiad, mae cyflymder yr injan yn cynyddu ond mae cyflymder y cerbyd yn codi'n araf, gan deimlo fel "ysgwyd ond heb symud", a gall y defnydd o danwydd gynyddu 10%-30%. Bydd dirgryniad toriad gwanwyn amsugnwr sioc yr olwyn hedfan màs dwbl neu anghydbwysedd trosglwyddiad yr olwyn hedfan yn achosi storio a rhyddhau ynni ansefydlog, gan arwain at oedi pŵer.
Dirywiad perfformiad sylweddol: Gall y cyflymder uchaf ostwng 15-20 km/awr, gall y gallu dringo ostwng 40%, ac efallai y bydd sŵn annormal yn siafft y trosglwyddiad. Gall esgeulustod hirdymor achosi difrod eilaidd fel gwisgo siafft fewnbwn y trosglwyddiad.
Namau annormal yn y cydiwr a'r system drosglwyddo:
Gweithrediad annormal y cydiwr:
Clytsh yn llithro: Anhawster cychwyn ar gyflymder isel, cyflymiad gwan, ac achosion difrifol gall allyrru arogl llosg neu fwg.
Datgysylltiad clytsh anghyflawn: Ni ellir pwyso'r pedal clytsh yn llwyr i dorri'r pŵer i ffwrdd, gan arwain at anhawster newid gerau, dannedd yn dechrau tyfu, neu anallu i stopio'r cerbyd.
Sŵn a chryndod: Mae cryndod yn cael ei allyrru yn y cyflwr lled-ymgysylltiedig, ac yn ystod cychwyn neu ddatgysylltu, mae cryndod hefyd. Yn aml, mae'r symptomau hyn yn cael eu hachosi gan rediad wyneb pen gormodol yr olwyn hedfan (> 0.2mm) neu wisgo'r plân cyswllt, gan effeithio ar weithrediad arferol y cydiwr. Anhwylder system drosglwyddo: Wrth newid gêr, mae teimlad o sownd, anhawster wrth newid gêr, neu hyd yn oed anghydbwysedd yn nhrosglwyddiad y blwch gêr. Bydd difrod i'r olwyn hedfan yn ymyrryd yn uniongyrchol â'r cysylltiad rhwng y cydiwr a'r blwch gêr, gan arwain at berfformiad gwael o ran newid gêr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
