Swyddogaeth synwyryddion amgylcheddol modurol
Mae'r synhwyrydd tymheredd amgylcheddol modurol yn gydran allweddol sy'n galluogi'r cerbyd i synhwyro'r tymheredd allanol. Ei brif swyddogaeth yw canfod y tymheredd amgylchynol y tu allan i'r cerbyd a throsglwyddo'r wybodaeth hon i uned reoli electronig (ECU) y cerbyd i gefnogi gweithrediad deallus systemau lluosog.
Prif swyddogaethau
Rheoli manwl gywir y system aerdymheru: Mae'r synhwyrydd yn monitro'r tymheredd y tu allan yn barhaus, ac mae'r ECU yn addasu dwyster oeri neu wresogi'r cyflyrydd aer yn awtomatig yn seiliedig ar y gwahaniaeth tymheredd rhwng tu mewn a thu allan i'r cerbyd. Er enghraifft, mewn haf poeth, bydd yr ECU yn cynyddu amlder gweithio'r cywasgydd aerdymheru i oeri'n gyflym; mewn gaeaf oer, bydd yn optimeiddio allbwn y system wresogi i sicrhau cysur y tu mewn i'r cerbyd.
Optimeiddio rheolaeth yr injan: Mewn amgylcheddau tymheredd isel, mae'r ECU yn cynyddu cyfaint y chwistrelliad tanwydd yn seiliedig ar y signal tymheredd amgylcheddol, gan helpu'r injan i gychwyn yn esmwyth a chyrraedd y tymheredd gweithio'n gyflym, gan leihau traul; mewn amgylcheddau tymheredd uchel, mae'n addasu cyflymder cylchdro'r gefnogwr oeri a gradd agor y thermostat i wella gwasgariad gwres, gan sicrhau gweithrediad sefydlog yr injan a gwella economi tanwydd.
Cynorthwyo'r system rheoli batri: Ar gyfer cerbydau trydan, defnyddir y data tymheredd amgylcheddol i addasu strategaethau gwefru a rhyddhau'r batri a rheoli systemau oeri neu wresogi'r batri i atal dirywiad perfformiad neu ddifrod i'r batri mewn tymereddau eithafol, a thrwy hynny ymestyn yr oes a gwella diogelwch.
Gwella diogelwch gyrru: Gall rhai systemau uwch gyfuno data tymheredd amgylcheddol i benderfynu a yw'r ffordd yn rhewllyd a sbarduno rheolaeth neu rybuddion gwrthlithro ymlaen llaw, gan gynorthwyo gyrwyr i ddelio ag amodau ffordd anffafriol.
Darparu cefnogaeth data amgylcheddol: Mae'n darparu gwybodaeth tymheredd allanol amser real i systemau cyfrifiadurol y cerbyd, systemau llywio, ac ati, gan gefnogi gwireddu swyddogaethau mwy deallus.
Gosod ac egwyddor gweithio
Lleoliad gosod: Fel arfer caiff ei osod ar fraced y bympar blaen neu o flaen y tanc dŵr i sicrhau cyswllt uniongyrchol â'r llif aer, gan osgoi golau haul uniongyrchol neu ymyrraeth gan law, er mwyn sicrhau cywirdeb mesur.
Egwyddor gweithio: Y gydran graidd yw'r thermistor NTC (cyfernod tymheredd negyddol), y mae ei werth gwrthiant yn lleihau wrth i'r tymheredd godi ac yn cynyddu wrth i'r tymheredd ostwng. Mae'r synhwyrydd yn trosi'r newid gwrthiant yn signal trydanol, sy'n cael ei brosesu gan yr ECU a'i ddefnyddio ar gyfer rheoleiddio system.
Os bydd y synhwyrydd hwn yn methu, gall achosi i'r aerdymheru fethu ag addasu'n ddeallus, anhawster wrth gychwyn yr injan, system oeri annormal, a hyd yn oed arddangosfa ffug o'r golau nam tymheredd dŵr. Felly, mae archwilio rheolaidd a'i ddisodli gyda rhannau ffatri gwreiddiol yn hanfodol.
Mae namau cyffredin synwyryddion amgylcheddol modurol fel arfer yn cyfeirio at synwyryddion annormal a ddefnyddir gan y cerbyd i synhwyro'r amgylchedd allanol (megis tymheredd, lleithder, golau, pwysau atmosfferig, glawiad, rhwystrau, ac ati), gan arwain at fethiant systemau cysylltiedig (megis aerdymheru awtomatig, goleuadau pen awtomatig, sychwyr gwynt, rheolaeth fordeithio addasol, parcio awtomatig, ac ati) i weithio'n iawn. Gall y namau hyn gael eu hachosi gan amrywiol ffactorau. Dyma ddadansoddiad cynhwysfawr yn seiliedig ar y wybodaeth ddiweddaraf sydd ar gael yn gyhoeddus:
Prif achosion nam
Gorchudd llygredd a dyddodion carbon: Mae synwyryddion amgylcheddol (megis synwyryddion pwysau cymeriant, synwyryddion ansawdd aer) yn agored i'r adran injan neu'r tu allan am amser hir ac maent yn dueddol o gael eu gorchuddio â llwch, olew a gronynnau gwacáu, gan achosi i'r arwyneb synhwyro gael ei ystumio a'r allbwn signal fod yn anghywir. Er enghraifft, gall synhwyrydd ocsid nitrogen cerbyd diesel fethu oherwydd tagfeydd â gronynnau gwacáu.
Dylanwad amgylcheddol eithafol: Yn aml, mae cerbydau'n agored i dymheredd uchel, tymereddau isel, lleithder uchel, neu amgylcheddau llwchlyd, sy'n cyflymu heneiddio cydrannau synhwyrydd neu'n achosi dirywiad perfformiad. Gall tymereddau uchel achosi i gydrannau mewnol ehangu ac anffurfio, tra gall tymereddau isel wneud i gydrannau electronig ymateb yn araf; os caiff ei drochi mewn dŵr, os nad yw rhyngwyneb y synhwyrydd yn dal dŵr, gall achosi cylched fer.
Problemau llinell a chysylltiad: Gall gwifrau'r synhwyrydd gael eu difrodi oherwydd tymereddau uchel hirdymor, dirgryniad, haen inswleiddio sy'n heneiddio, neu ocsideiddio a llacio'r plwg, gan arwain at ymyrraeth neu ansefydlogrwydd trosglwyddo signal. Mae'r namau hyn yn cyfrif am oddeutu 40% o fethiannau synhwyrydd ac yn aml maent yn ymddangos fel actifadu ysbeidiol y golau nam. Difrod corfforol a dirgryniad: Mae synwyryddion amgylcheddol (megis radar a synwyryddion uwchsonig) sydd wedi'u gosod ar y bympar, y siasi, ac ati yn dueddol o lacio strwythur mewnol, cracio neu ddadleoli'r gragen oherwydd gwrthdrawiadau bach, lympiau ffordd neu ddirgryniadau dwys, a all effeithio ar gywirdeb y canfod.
Ymyrraeth electromagnetig: Gall systemau sain pŵer uchel a goleuadau LED sydd wedi'u gosod ar y cerbyd (offer nad yw'n wreiddiol) gynhyrchu ymyrraeth electromagnetig, gan effeithio ar sefydlogrwydd signalau synhwyrydd.
Dod i ben oes gwasanaeth: Mae gan rai synwyryddion amgylcheddol (megis y batri adeiledig mewn synwyryddion monitro pwysedd teiars) oes wedi'i chynllunio (tua 5-7 mlynedd). Gall eu defnyddio y tu hwnt i'r cyfnod dod i ben arwain at ddrifft neu oedi signal hyd yn oed os nad ydynt wedi methu'n llwyr.
Amlygiadau cyffredin o nam
Ni all yr aerdymheru awtomatig addasu'n awtomatig yn ôl tymheredd y tu allan
Nid yw'r goleuadau blaen awtomatig yn goleuo nac yn parhau i ddisgleirio yn y cyfnos nac mewn twneli
Mae'r sychwyr gwynt yn cychwyn yn anghywir pan nad oes glaw neu nid ydynt yn gweithio pan fydd hi'n bwrw glaw
Mae'r system frecio brys addasol neu awtomatig yn aml yn camdanio neu'n methu
Mae'r offeryn diagnostig OBD yn darllen codau nam sy'n gysylltiedig â synwyryddion amgylcheddol (megis P0106, P0110, ac ati)
Datrysiadau
Darllenwch y codau nam yn gyntaf: Defnyddiwch yr offeryn diagnostig OBD i ddarllen y codau nam penodol i leoli'r synhwyrydd diffygiol yn gywir.
Gwiriwch y gwifrau a'r cysylltwyr: Gwiriwch a yw gwifrau'r synhwyrydd wedi'u difrodi, a yw'r cysylltwyr wedi ocsideiddio neu'n rhydd. Peidiwch â'u dadosod ar eich pen eich hun.
Glanhewch yr ardal synhwyro: Defnyddiwch lanhawr pwrpasol ar y synwyryddion y gellir eu glanhau (megis synwyryddion pwysau cymeriant) ac osgoi rinsio â dŵr.
Amnewid cydrannau sydd wedi dod i ben: Os yw'r synhwyrydd wedi cael ei ddefnyddio y tu hwnt i'r oes a argymhellir (megis synwyryddion ocsigen ar ôl 6-80,000 cilomedr), argymhellir ei amnewid yn uniongyrchol.
Archwiliad proffesiynol: Ar gyfer synwyryddion cymhleth fel radar a chamerâu, mae angen mynd i siop atgyweirio broffesiynol i'w calibro neu eu disodli.
Yn ystod cynnal a chadw dyddiol, osgoi trochi dŵr yn aml, glanhewch flaen y cerbyd yn rheolaidd, defnyddiwch danwydd ac olew injan cymwys, a all leihau cyfradd methiant synwyryddion amgylcheddol yn effeithiol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
