Cychwynnydd Car: Craidd Cychwyn Cerbydau a Diagnosio Namau
Ymhlith y cydrannau niferus mewn cerbydau modern, mae'r cychwynnwr yn ymddangos yn ddibwys, ond dyma'r allwedd i alluogi'r cerbyd i gychwyn yn esmwyth. Mae fel "rheolydd calon" y car, gan drawsnewid yr ynni trydanol o'r batri yn ynni mecanyddol ym mhob eiliad tanio, gan ddarparu'r pŵer cychwynnol ar gyfer gweithrediad yr injan.
Prif Swyddogaeth y Cychwynnydd
Ni all yr injan weithredu ar ei phen ei hun pan fydd yn llonydd; rhaid iddi gael ei gyrru gan rym allanol i gylchdroi'r siafft gron, gan ganiatáu i'r cymysgedd hylosg yn y silindrau gwblhau'r cylchoedd cymeriant, cywasgu, cynhyrchu pŵer a gwacáu, a thrwy hynny gyflawni gweithrediad ymreolaethol. Y cychwynnydd yw'r gydran sy'n ymgymryd â'r dasg hanfodol hon.
Mae'r cychwynnydd yn cynnwys modur cyffroi cyfres DC yn bennaf, mecanwaith trosglwyddo, a switsh rheoli electromagnetig. Pan fydd y gyrrwr yn troi'r switsh tanio i'r safle cychwyn, bydd y switsh electromagnetig yn cael ei egni'n gyflym i gynhyrchu maes magnetig, gan ddenu'r craidd haearn i symud. Mae'r weithred hon nid yn unig yn gwthio'r cydiwr unffordd yn y mecanwaith trosglwyddo i gyd-fynd yn union â dannedd olwyn hedfan yr injan; ond mae hefyd yn cysylltu cylched y modur DC, gan ganiatáu i'r cerrynt mawr o'r batri lifo i'r modur.
Mae'r modur DC yn cynhyrchu trorym electromagnetig pwerus o dan weithred y cerrynt, gan drosglwyddo'r pŵer trwy'r mecanwaith trosglwyddo i'r olwyn hedfan, gan yrru siafft granc yr injan i gylchdroi ar gyflymder uchel. Pan fydd yr injan yn cyrraedd y cyflymder cychwyn, bydd cyflymder cylchdro'r olwyn hedfan yn fwy na chyflymder gêr gyrru'r cychwynnwr, ar yr adeg hon bydd y cydiwr unffordd yn llithro'n awtomatig, gan dorri'r trosglwyddiad pŵer i ffwrdd ac osgoi difrod i'r injan o lusgo gwrthdro'r cychwynnwr. Yna, caiff y switsh electromagnetig ei ddad-egnïo, caiff y gêr gyrru a dannedd yr olwyn hedfan eu gwahanu, ac mae'r cychwynnwr yn cwblhau'r dasg gychwyn hon.
Gellir dweud bod y cychwynnydd yn bont bwysig sy'n cysylltu ynni trydanol ac ynni mecanyddol, a'i weithrediad effeithlon yw'r warant rhagofyniad ar gyfer cychwyn arferol y cerbyd.
Namau Cyffredin a Dulliau Diagnosis
Yn ystod gweithrediad hir a mynych y cychwynnydd, mae amryw o namau yn anochel. Gall deall amlygiadau a dulliau diagnosis y namau cyffredin hyn helpu perchnogion ceir i ganfod problemau mewn pryd ac osgoi methiant cychwyn cerbydau oherwydd namau.
Nid yw'r cychwynnydd yn cylchdroi
Ar ôl troi'r switsh tanio ymlaen, nid yw'r cychwynnydd yn dangos unrhyw ymateb, ac ni all y cerbyd gychwyn. Gall y sefyllfa hon gael ei hachosi gan amryw o resymau. Yn gyntaf, ystyriwch a yw'r batri wedi'i wefru'n llawn; gallwch benderfynu hyn i ddechrau trwy droi'r goleuadau ymlaen a phwyso'r corn. Os yw'r goleuadau ymlaen yn pylu a bod y corn yn swnio'n wan, mae'n debygol bod y batri wedi'i wagio. Yn ail, gall cylched fer, difrod i'r switsh electromagnetig, neu gylched fer fewnol y cychwynnydd hefyd achosi'r nam hwn. Ar yr adeg hon, gallwch fesur y foltedd, gwirio a yw'r terfynellau cysylltiad yn rhydd neu wedi'u ocsideiddio, ac ati. Os yw cylched fer y cyflenwad pŵer a'r terfynellau cychwyn yn gwneud i'r cychwynnydd gylchdroi, mae'n dangos bod nam yn y gylched reoli, a all fod oherwydd switsh tanio neu ras gyfnewid wedi'i ddifrodi.
Mae'r cychwynnydd yn cylchdroi'n wan
Mae'r cychwynnydd yn cylchdroi'n araf, heb allu gyrru'r injan i gyrraedd y cyflymder cychwyn, gan ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan. Yn y gaeaf, pan fydd capasiti allbwn y batri yn lleihau, mae'n dueddol o ddihysbyddu, sy'n achos cyffredin o gylchdro gwan y cychwynnydd. Yn ogystal, gall gwisgo gormodol y brwsh, cyswllt cylched gwael, neu gylchedau byr yn y dirwyn hefyd leihau trorym electromagnetig y cychwynnydd, gan achosi i'r cychwynnydd gylchdroi'n wan. Gall perchnogion ceir wirio a yw terfynellau cysylltiad y batri yn rhydd ac wedi'u ocsideiddio, a yw'r pwynt cysylltu yn boeth, a'i lanhau a'i dynhau mewn pryd. Os oes angen, dadosodwch y cychwynnydd a gwirio gwisgo'r mecanwaith trosglwyddo, amnewid y cydiwr unffordd neu'r fforc shifft sydd wedi'i ddifrodi.
Mae'r cychwynnydd yn segura
Mae'r cychwynnwr yn cylchdroi ar gyflymder uchel, ond nid yw siafft crank yr injan yn dangos unrhyw ymateb. Fel arfer, mae hyn oherwydd bod y cydiwr unffordd yn llithro, heb allu trosglwyddo pŵer yn effeithiol i'r olwyn hedfan; neu mae fforc y newid symud wedi'i ddatgysylltu, gan achosi i'r gêr gyrru fethu â rhwyllo'n esmwyth â dannedd yr olwyn hedfan. Mewn achosion o'r fath, ceisiwch ailgychwyn, troi'r siafft crank, ac yna cyflawni'r llawdriniaeth gychwyn. Os bydd yn dychwelyd i normal, efallai bod ychydig o ddannedd y dannedd olwyn hedfan wedi'u difrodi. Os yw'r nam yn parhau, dadosodwch y cychwynnwr, gwiriwch wisgo'r mecanwaith trosglwyddo, ac amnewidiwch y cydiwr unffordd neu'r fforc newid sydd wedi'i ddifrodi.
Mae'r cychwynnydd yn gwneud sŵn annormal Wrth gychwyn y cerbyd, mae'r cychwynnydd yn allyrru synau annormal fel malu a ffrithiant. Mae'r sŵn malu yn cael ei achosi'n bennaf gan fethiant y gêr gyrru a'r gêr olwyn hedfan i gydblethu'n llawn cyn cychwyn, gan arwain at effaith y gêr; gall y sŵn ffrithiant fod oherwydd difrod i ddwyn siafft yr armature, gan achosi mwy o ffrithiant rhwng cydrannau yn ystod y llawdriniaeth. Pan fydd synau annormal yn digwydd, mae angen atal y cerbyd i'w archwilio mewn pryd er mwyn osgoi ehangu'r nam a difrod i'r cychwynnydd neu gylch gêr yr olwyn hedfan.
Cynnal a chadw dyddiol y cychwynnydd
Er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y cychwynnydd a lleihau nifer y namau, mae angen i berchnogion ceir roi sylw i'r pwyntiau canlynol wrth yrru bob dydd. Yn gyntaf, bob tro y byddwch yn cychwyn y cerbyd, ni ddylai hyd cysylltu'r cychwynnydd fod yn fwy na 5 eiliad. Ar ôl cychwyn dro ar ôl tro, mae angen saib o fwy na 2 funud. Ar ôl sawl cychwyniad aflwyddiannus yn olynol, dylid gwirio namau i osgoi gorboethi a difrod i'r cychwynnydd neu gylch gêr yr olwyn hedfan. Yn ail, wrth gychwyn injan oer yn y gaeaf, gellir cynhesu'r injan i leihau llwyth cychwyn y cychwynnydd. Yn ogystal, mae angen gwiriadau rheolaidd o gyflwr gwefr a gwifrau'r batri i sicrhau bod y cychwynnydd yn derbyn cyflenwad pŵer digonol.
Fel elfen graidd system gychwyn y cerbyd, mae perfformiad y cychwynnwr yn effeithio'n uniongyrchol ar ddibynadwyedd y cerbyd. Gall deall rôl y cychwynnwr, namau cyffredin, a dulliau cynnal a chadw helpu perchnogion ceir i ofalu'n well am eu cerbydau a sicrhau cychwyniadau llyfn a di-drafferth bob tro.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
