Coil tanio: Canolbwynt craidd pŵer yr injan
Y coil tanio yw elfen graidd system danio'r car. Yn ei hanfod, mae'n drawsnewidydd pwls arbennig. Ei brif swyddogaeth yw trosi'r trydan foltedd isel 12V a ddarperir gan y batri yn drydan foltedd uchel 15,000-30,000V, gan ddarparu digon o ynni i'r plwg sbardun gynhyrchu gwreichionen drydanol, a thrwy hynny danio'r cymysgedd yn silindr yr injan a gyrru'r injan i weithredu.
Mae'n gweithio yn seiliedig ar egwyddor anwythiad electromagnetig: Pan gyflenwir y coil cynradd â cherrynt foltedd isel, cynhyrchir maes magnetig ac mae ynni'n cronni. Pan fydd y rheolydd tanio yn torri'r cerrynt i ffwrdd, mae'r maes magnetig sy'n newid yn gyflym yn anwytho trydan foltedd uchel yn y dirwyn eilaidd gyda llawer mwy o droeon na'r dirwyn cynradd. Yna caiff y trydan foltedd uchel hwn ei basio trwy'r plwg gwreichionen i ïoneiddio'r aer a ffurfio gwreichionen drydanol, gan danio'r cymysgedd ar unwaith. Mae angen i'r broses hon gydweddu'n union ag amodau gweithredu'r injan. Bydd yr ECU yn addasu amseriad y tanio mewn amser real yn seiliedig ar baramedrau fel cyflymder a llwyth i sicrhau allbwn pŵer llyfn ac effeithlon.
Yn ogystal â throsi foltedd sylfaenol, mae'r coil tanio yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad yr injan: Gall tanio effeithlon wella effeithlonrwydd hylosgi, lleihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau gwacáu; gall y dyluniad tanio annibynnol (un coil fesul silindr) leihau colli ynni a gwella sefydlogrwydd pŵer mewn amodau gweithredu cyflymder uchel; gall rhai coiliau â swyddogaethau canfod tanio hefyd ddarparu adborth ar statws tanio, gan optimeiddio rheolaeth hylosgi ymhellach.
Rhybudd am nam: Chwe symptom nodweddiadol i fod yn wyliadwrus amdanynt
Mae'r coil tanio yn gweithredu mewn amgylchedd llym o dymheredd uchel, pwysedd uchel, a dirgryniadau mynych, gan ei wneud yn dueddol o heneiddio inswleiddio a chylchedau byr coil. Gwelir y symptomau canlynol fel arfer:
Dirgryniad difrifol wrth segura: Bydd methiant coil tanio silindr sengl yn achosi diffyg cyflenwad tanwydd, gan arwain at weithrediad anghytbwys yr injan. Bydd corff y cerbyd a'r olwyn lywio yn ysgwyd yn amlwg wrth segura, a bydd y bibell wacáu yn allyrru sŵn "popio". Bydd cyffwrdd â'r bibell wacáu yn datgelu dirgryniadau afreolaidd.
Cyflymiad gwan gydag oedi: Mae ynni tanio annigonol yn achosi hylosgi anghyflawn o'r cymysgedd, gan arwain at ymateb cyflymu oedi. Mae oedi ysbeidiol yn digwydd yn yr ystod 2000-3000 rpm, ac mae'r golled pŵer yn arbennig o arwyddocaol wrth ddringo.
Defnydd tanwydd anarferol o uchel: Mae cymysgedd heb ei losgi yn cael ei ollwng yn uniongyrchol, gan arwain at gynnydd o 10%-30% yn y defnydd o danwydd. Ar yr un pryd, mae'r gwacáu yn allyrru arogl petrol cryf, ac efallai bod staeniau olew ar wal fewnol y bibell wacáu.
Mae'r golau nam yn goleuo a chodau nam penodol: Pan fydd yr ECU yn canfod anomaledd tanio, bydd yn goleuo golau nam yr injan. Bydd yr offeryn diagnostig fel arfer yn darllen codau nam fel P0300 (camdanio ar hap) neu P0301-P0304 (camdanio silindr penodol).
Anhawster cychwyn: Mewn tywydd oer, mae perfformiad inswleiddio'r coil tanio yn dirywio, gan fethu â darparu digon o drydan foltedd uchel, gan arwain at ymdrechion tanio dro ar ôl tro yn ystod cychwyn oer, a gall achosion difrifol beri i'r injan ddiffodd ar unwaith ar ôl cychwyn.
Annormaleddau ymddangosiad a pherfformiad: Mae craciau neu farciau llosgi yn ymddangos ar wyneb y coil, neu mae'r plwg cysylltiad wedi'i staenio ag olew ac wedi cyrydu. Mae hyn yn dangos bod yr haen inswleiddio wedi'i difrodi; os yw'r gwerth gwrthiant y tu hwnt i'r ystod safonol (mae'r gwrthiant eilaidd fel arfer yn 5000-70000Ω), mae angen ei ddisodli ar unwaith.
Cynnal a chadw ac ailosod: Ymestyn oes y gwasanaeth yn wyddonol
Nid yw cylchred amnewid y coil tanio yn werth sefydlog. Yn gyffredinol, argymhellir 100,000 cilomedr fel pwynt cyfeirio, ond dylid ei addasu yn seiliedig ar amodau gwirioneddol: Ar gyfer cerbydau perfformiad uchel, y rhai sy'n cael eu gyrru mewn amgylcheddau tymheredd uchel a llaith am amser hir, neu'r rhai sy'n cael eu gyrru'n aml dros bellteroedd byr, dylid byrhau'r cylchred amnewid; os cynhelir cynnal a chadw dyddiol priodol, gellir defnyddio rhai coiliau am fwy na 150,000 cilomedr.
Dylid nodi'r canlynol wrth gynnal a chadw bob dydd: Osgowch rhedeg yr injan yn segur am gyfnod hir i atal y coil rhag gorboethi; gwiriwch y bwlch rhwng y plwg gwreichionen yn rheolaidd (bydd rhy fawr neu rhy fach yn cyflymu heneiddio'r coil); defnyddiwch danwydd o ansawdd uchel i leihau dyddodion carbon; osgoi gadael y switsh tanio ymlaen am amser hir pan nad yw'r injan yn rhedeg. Os bydd nam yn digwydd, mae angen ei ddisodli ar unwaith. Mae coiliau o ansawdd gwael yn dueddol o gael eu difrodi'n gynamserol oherwydd deunyddiau inswleiddio gwael a phrosesau dirwyn coil heb eu safoni. Argymhellir dewis rhannau ffatri gwreiddiol neu frand ag enw da.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
