Beth yw falfiau cymeriant car?
Mae'r falf cymeriant yn elfen allweddol ym mecanwaith falf yr injan, sy'n gyfrifol am dynnu aer ffres (neu gymysgedd hylosg) i'r silindr yn ystod y cylch gwaith at ddibenion hylosgi.
Swyddogaeth Graidd
Anadlu aer: Yn ystod y strôc cymeriant, mae'r falf cymeriant yn agor, gan ddefnyddio'r pwysau negyddol a gynhyrchir gan symudiad tuag i lawr y piston i dynnu aer (neu gymysgedd o aer a thanwydd) i mewn i'r silindr.
Paratoi ar gyfer hylosgi: Mae'n darparu'r ocsigen angenrheidiol ar gyfer y prosesau cywasgu a hylosgi dilynol, gan sicrhau bod y tanwydd yn llosgi'n drylwyr.
Selio'r silindr: Yn ystod y strôcs cywasgu, pŵer a gwacáu, mae'r falf cymeriant yn cau, ynghyd â'r falf gwacáu, i sicrhau bod y silindr yn selio.
Strwythur a Nodweddion
Cyfansoddiad: Mae'n cynnwys pen y falf a choesyn y falf. Mae gan y pen fel arfer ben gwastad, pen sfferig, neu ben trwmped, gyda'r pen gwastad yn fwyaf cyffredin.
Deunydd: Fe'i gwneir yn bennaf o ddeunyddiau aloi fel dur crôm a dur nicel-crom i wrthsefyll tymereddau uchel a straen mecanyddol.
Maint: Fel arfer mae'n fwy na'r falf gwacáu i leihau ymwrthedd cymeriant a gwella effeithlonrwydd gwefru.
Ongl gonigol: Fel arfer mae'n 45°, ac mae rhai modelau (megis CA1091) yn defnyddio 30° i leihau'r gwrthiant cymeriant ymhellach. Egwyddor gweithio
Wedi'i yrru gan y siafft gam, caiff ei reoli wrth agor a chau trwy'r tappet, y gwialen wthio (neu'n uniongyrchol gan y fraich siglo).
Mae'r amseriad agor a chau yn cael ei reoli'n fanwl gywir gan amseriad y falf, wedi'i gydamseru ag ongl y crankshaft, er mwyn sicrhau cyfnewid aer effeithlon.
Eglurhad o Gamdybiaethau Cyffredin
Nid y sbardun: Mae'r sbardun wedi'i leoli yn y bibell gymeriant ac yn rheoli cyfanswm y gyfaint cymeriant; mae'r falf cymeriant wedi'i lleoli ar ben y silindr ac yn rheoli amseriad cymeriant yr un silindr.
Nid y cyflymydd: Y cyflymydd yw'r pedal a weithredir gan y gyrrwr, a reolir gan ddulliau electronig neu fecanyddol i agor y sbardun.
Effaith y Fault
Os yw'r falf cymeriant wedi'i difrodi (megis anffurfiad, cronni carbon, neu selio gwael), gall achosi:
Pŵer injan llai
Segur ansefydlog, cyflymiad gwan Anhawster cychwyn
Mae gwacáu yn allyrru mwg du neu mae sŵn annormal oherwydd gollyngiad
Mae'r rhan fwyaf o beiriannau modern yn mabwysiadu'r dyluniad aml-falf (fel 4 falf fesul silindr, a elwir yn "16V"), i wella effeithlonrwydd cymeriant a gwacáu a gwella perfformiad hylosgi.
Mae'r falf cymeriant yn elfen allweddol yn system trên falfiau'r injan. Dyma ei phrif swyddogaethau:
- Aer ffres (neu gymysgedd hylosg) i mewn i'r silindr: Yn ystod y strôc cymeriant, mae'r falf cymeriant yn agor, gan ganiatáu i aer (mewn peiriannau gasoline, fel arfer caiff ei gymysgu â thanwydd i ffurfio cymysgedd hylosg) fynd i mewn i'r siambr hylosgi, gan ddarparu'r amodau angenrheidiol ar gyfer hylosgi.
- Sicrhau effeithlonrwydd hylosgi： Drwy reoli'r gyfaint cymeriant yn fanwl gywir, sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a thrwy hynny wella allbwn pŵer ac economi tanwydd yr injan.
- Gweithio ar y cyd â'r falf gwacáu: Ynghyd â'r falf gwacáu, mae'n cwblhau'r cylch pedair strôc o "cymriant - cywasgu - pŵer - gwacáu", gan gynnal gweithrediad arferol yr injan.
Os yw'r falf cymeriant yn camweithio (megis cronni carbon, selio gwael, neu lynu), gall achosi'r problemau canlynol:
- Pŵer injan llai, dirgryniad, segur ansefydlog
- Cyflymiad gwael, cychwyn anodd
- Gwacáu yn allyrru mwg du, mwy o ddefnydd o danwydd
Yn gyffredinol, mae peiriannau modern yn mabwysiadu'r dechnoleg aml-falf (megis 4 falf fesul silindr: 2 fewnfa a 2 wacáu), i wella effeithlonrwydd y mewnfa a'r gwacáu ymhellach a gwella perfformiad hylosgi.
Gall methiant falf cymeriant car effeithio'n sylweddol ar weithrediad arferol yr injan, gan arwain at amrywiol annormaleddau gweithredol. Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus awdurdodol, dyma ei brif amlygiadau, achosion, ac atebion:
- Prif symptomau
- Crynu'r injan neu segur ansefydlog: Mae selio gwael y falf cymeriant neu groniad carbon yn achosi cymysgedd anwastad ym mhob silindr, gan arwain at allbwn pŵer anghytbwys, yn enwedig yn ystod cychwyn oer neu segur.
- Anodd cychwyn: Mae cau rhydd y falf yn achosi gostyngiad yn y gymhareb gywasgu yn y silindr, ac ni all y plwg gwreichionen danio'r cymysgedd yn llawn ar ôl tanio, gan olygu bod angen sawl ymgais i gychwyn.
- Pŵer llai: Cyfaint cymeriant annigonol neu gymeriant gwael, gan arwain at effeithlonrwydd hylosgi tanwydd is, cyflymiad araf, a pherfformiad annigonol ar gyfer goddiweddyd.
- Annormaledd gwacáu:
Mae pibell wacáu yn allyrru mwg du (hylosgi anghyflawn);
Mewn achosion difrifol, gall allyrru mwg glas (olew yn llosgi, os yw sêl olew'r falf wedi'i difrodi hefyd).
- Sŵn annormal:
Gellir clywed sain "sizzling" ger yr ochr cymeriant neu'r maniffold cymeriant pan fydd y falf cymeriant yn gollwng;
Yn ystod gweithrediad yr injan, gellir clywed sŵn "turpio", sy'n dynodi bod y falf yn curo.
- Amlygiadau eraill:
Gollyngiad aer gormodol yn yr hidlydd aer;
Mae maniffold gwacáu yn gorboethi a hyd yn oed yn dangos ffenomen "ail-ffrengiad".
Achosion nam cyffredin
- Cronni gormodol o garbon: Mae defnyddio tanwydd israddol yn y tymor hir, gyrru pellteroedd byr, methiant sêl olew'r falf, ac ati, yn arwain at ddyddodiad sylweddau tebyg i gwm, sy'n effeithio ar agoriad neu selio'r falf.
- Gwisgo neu erydiad arwyneb selio'r falf: Tyllau neu bantiau ar yr arwyneb cyswllt rhwng y falf a'r cylch sedd o dan dymheredd uchel a phwysau uchel, gan achosi gollyngiadau.
- Bwlch gormodol rhwng coesyn y falf a'r tiwb canllaw: Mae'r falf yn ysgwyd neu'n plygu, yn methu â'i lleoli a'i chau'n iawn.
- Methiant y sbring falf: Hydwythedd annigonol neu doriad y sbring, gan atal y falf rhag cau'n dynn.
- Addasiad amhriodol o gliriad y falf: Mae coesyn y falf yn cael ei wthio ar agor oherwydd ehangu thermol, gan arwain at gau gwael.
- Camau triniaeth a awgrymir
- Hunanwiriad cychwynnol:
Gwiriwch a ydych chi wedi defnyddio tanwydd israddol yn ddiweddar;
Sylwch a oes symptomau nodweddiadol fel mwg du, sŵn annormal, neu grynu.
- Defnyddiwch offeryn diagnostig OBD:
Darllenwch y codau nam, fel codau diffodd y tanio (cyfres P0300), synhwyrydd ocsigen annormal (P0130), ac ati, i gynorthwyo gyda barn.
- Atgyweirio proffesiynol
Os amheuir mai'r falf cymeriant yw'r broblem, dylid dadosod gorchudd y falf i wirio cliriad y falf, perfformiad selio, a chronni carbon;
Os yw'r carbon wedi cronni'n ddifrifol, ystyriwch "glanhau'r system gymeriant yn gemegol" neu "dadosod ar gyfer glanhau â llaw";
Os yw'r falf wedi'i llosgi, wedi'i hanffurfio, neu os oes ganddi selio gwael, fel arfer mae angen "amnewid y falf" neu "atgyweirio cylch sedd y falf".
- Mesurau ataliol
Defnyddiwch danwydd ac ychwanegion tanwydd o ansawdd uchel yn rheolaidd;
Glanhewch y dyddodion carbon bob 20,000 cilomedr (yn enwedig y corff sbardun a'r maniffold cymeriant). Amnewidiwch y seliau olew falf a'r tri hidlydd yn unol â'r cyfarwyddiadau yn y llawlyfr.
Nodyn: Os anwybyddir y broblem gyda'r falf cymeriant, gall arwain at ddifrod mecanyddol difrifol fel y falf yn glynu neu'r piston yn gwrthdaro â'r falf, a bydd y gost atgyweirio yn cynyddu'n sylweddol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
