Beth yw prif gydran blwch anweddydd y car?
Craidd yr anweddydd yw elfen graidd y blwch anweddydd modurol.
Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus awdurdodol, mae craidd yr anweddydd wedi'i gyfansoddi o diwbiau copr a thaflenni alwminiwm (neu esgyll alwminiwm) sydd wedi'u cyfuno'n agos, gan ffurfio cyfuniadau lluosog o diwbiau a phlâtiau, sef y rhan allweddol ar gyfer cyflawni cyfnewid gwres. Nod ei ddyluniad yw gwneud y mwyaf o'r ardal gyswllt, gwella effeithlonrwydd amsugno gwres yr oergell, a thrwy hynny ostwng tymheredd yr aer sy'n llifo'n effeithiol.
Prif nodweddion craidd yr anweddydd:
Deunydd: Fel arfer tiwbiau copr + esgyll alwminiwm, mae rhai cerbydau pen uchel neu fawr yn mabwysiadu strwythur laminedig alwminiwm llawn.
Swyddogaeth: Mae oergell hylif tymheredd isel a phwysedd isel yn anweddu ac yn amsugno gwres y tu mewn i'r craidd, gan oeri'r aer o'i gwmpas; ar yr un pryd, mae'n cyddwyso lleithder i gyflawni dadleithiad.
Math:
Math o blât tiwb (model economi, effeithlonrwydd trosglwyddo gwres is)
Math o wregys tiwb (sedans prif ffrwd, effeithlonrwydd wedi'i wella tua 10%)
Math wedi'i lamineiddio (modelau pen uchel, strwythur cryno, effeithlonrwydd uchaf) Felly, craidd yr anweddydd yw'r gydran bwysicaf ar gyfer cyflawni'r swyddogaeth oeri yn y blwch anweddydd.
Blwch anweddydd modurol yw elfen graidd system aerdymheru'r cerbyd. Gellir crynhoi ei brif swyddogaethau fel a ganlyn:
Oeri a lleihau tymheredd: Trwy anweddu oergell hylif yn y blwch anweddydd, mae'n amsugno gwres ac yn gostwng tymheredd yr aer sy'n llifo drwyddo yn gyflym, gan wneud yr aer sy'n cael ei chwythu i mewn i'r cerbyd yn oerach, gan sicrhau oeri yn y cerbyd yn ystod yr haf.
Rheoli lleithder: Mae tymheredd wyneb y blwch anweddydd fel arfer yn aros ar 0–4°C, gan achosi i anwedd dŵr yn yr aer llaith gyddwyso'n ddiferion dŵr a chael ei ollwng y tu allan i'r cerbyd trwy'r bibell ddraenio, gan leihau'r lleithder y tu mewn i'r cerbyd yn effeithiol (o 60–80% i 40–50%), gan atal niwlio ar y ffenestri.
Cymorth aer wrth buro: Gall strwythur yr esgyll metel ryng-gipio 30% neu fwy o PM2.5, paill, llwch, ac ati yn oddefol, ac ynghyd â thua 500 m³/awr o gylchrediad aer, mae'n ffurfio rhwystr puro aer sylfaenol.
Nodyn: Mae rhai ffynonellau'n sôn bod y blwch anweddydd hefyd yn cymryd rhan mewn gwresogi (trwy'r blwch dŵr gwresogi), ond yn fanwl gywir, y blwch dŵr gwresogi sy'n cwblhau'r swyddogaeth wresogi yn bennaf, yn hytrach na swyddogaeth graidd y blwch anweddydd. Mae craidd y blwch anweddydd yn dal i ganolbwyntio ar oeri, dadleithio, a hidlo sylfaenol.
Argymhellir cael glanhau proffesiynol bob 1-2 flynedd neu ar ôl 2-3 deng mil o gilomedrau o yrru i gynnal effeithlonrwydd cyfnewid gwres ac atal twf llwydni.
Mae'r blwch anweddydd yn y cerbyd yn elfen graidd o'r system aerdymheru, wedi'i lleoli y tu mewn i'r dangosfwrdd. Unwaith y bydd methiant cydran graidd, mae fel arfer yn dangos bod y strwythur neu'r swyddogaeth wedi'i ddifrodi'n ddifrifol ac mae angen trin â hi'n broffesiynol. Yn ôl y wybodaeth gyhoeddus awdurdodol ddiweddaraf (o fis Mawrth 2026), dyma'r manylion allweddol:
Amlygiadau nodweddiadol o fethiant cydrannau craidd
Nid yw'r aerdymheru yn oeri o gwbl: Hyd yn oed pan fydd yr aerdymheru wedi'i droi ymlaen, nid oes aer oer y tu mewn i'r cerbyd, ac efallai y bydd arogl oergell neu olew oergell.
Ffenomenon gollyngiadau: Mae corff blwch yr anweddydd wedi'i ddifrodi, gan achosi gorlif annormal o ddŵr cyddwysiad o'r falf throtlio neu'r bibell ddraenio.
Annormaleddau yn y system bŵer: Gall rhai modelau cerbydau brofi colli pŵer, mwy o ddefnydd o danwydd, anhawster cychwyn yn oer, a dirgryniad injan oherwydd cysylltiad y system aerdymheru a llwyth yr injan.
Risgiau arogl a pheryglon iechyd: Gall cronni mewnol o fowld a bacteria, gan chwythu aer drewllyd allan, achosi anghysur anadlol neu alergeddau. Achosion cyffredin o fethiant
Difrod corfforol: Mae corff blwch yr anweddydd yn cracio, yn anffurfio, neu'n cyrydu.
Problemau gyda phibellau: Mae'r pibellau cysylltu wedi'u weldio, wedi'u blocio, neu'n methu â selio, gan arwain at ollyngiad oergell.
Methiant rheoli tymheredd: Mae'r tafod synhwyro tymheredd yn camweithio, gan achosi i'r cywasgydd redeg yn barhaus, gan arwain at rewi a chracio'r anweddydd.
Diffyg cynnal a chadw hirdymor: Mae llwch a baw yn cronni ac yn blocio'r hidlydd a'r pibellau, gan gyflymu cyrydiad a dirywiad perfformiad.
Awgrymiadau trin
Stopiwch ddefnyddio'r aerdymheru ar unwaith i osgoi difrod pellach i gydrannau fel y cywasgydd.
Ceisiwch ddiagnosis mewn siop 4S neu siop atgyweirio broffesiynol cyn gynted â phosibl. Gan fod y blwch anweddydd wedi'i guddio'n ddwfn y tu mewn i'r dangosfwrdd, mae'r atgyweiriad yn gofyn am ddadosod y dangosfwrdd, sy'n llawdriniaeth gymhleth iawn. Os ydych chi wedi prynu gwasanaeth gwarant estynedig (fel Shanghai Lixin, ac ati), efallai y bydd rhai o'r costau atgyweirio drud yn cael eu talu. Er enghraifft:
Mesurau Ataliol:
- Glanhewch y blwch anweddydd yn drylwyr o leiaf unwaith y flwyddyn;
- Amnewid yr hidlydd aerdymheru bob chwe mis neu bob 10,000 cilomedr;
- Cyn parcio, diffoddwch yr aerdymheru ond daliwch ati i chwythu'r aer i leihau gweddillion lleithder.
Nodyn: Peidiwch â cheisio ei ddadosod eich hun heb wybodaeth broffesiynol. Gall hyn achosi mwy o ddifrod. Argymhellir trefnu archwiliad proffesiynol trwy sianeli swyddogol, fel y Pacific Auto Network Evaporator Box Fault C&A neu Autohome Evaporator Box Special Topic, i gael mwy o fanylion technegol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
