Mae gan gorff car cyffredinol dair colofn, colofn flaen (colofn A), colofn ganol (colofn B), colofn gefn (colofn C) o'r blaen i'r cefn.Ar gyfer ceir, yn ogystal â chefnogaeth, mae'r golofn hefyd yn chwarae rôl ffrâm y drws.
Y golofn flaen yw'r golofn cysylltiad blaen chwith a dde sy'n cysylltu'r to i'r caban blaen.Mae'r golofn flaen rhwng adran yr injan a'r talwrn, uwchben y drychau chwith a dde, a bydd yn rhwystro rhan o'ch gorwel troi, yn enwedig ar gyfer troadau chwith, felly fe'i trafodir yn fwy.
Rhaid hefyd ystyried yr Ongl lle mae'r golofn flaen yn blocio golwg y gyrrwr wrth ystyried geometreg y golofn flaen.O dan amgylchiadau arferol, mae llinell olwg y gyrrwr trwy'r golofn flaen, mae Angle gorgyffwrdd binocwlaidd y cyfanswm yn 5-6 gradd, o gysur y gyrrwr, y lleiaf yw'r Angle gorgyffwrdd, y gorau, ond mae hyn yn cynnwys anystwythder y golofn flaen , nid yn unig i gael maint geometrig penodol i gynnal anystwythder uchel y golofn flaen, ond hefyd i leihau dylanwad occlusion llinell golwg y gyrrwr, yn broblem gwrth-ddweud.Rhaid i'r dylunydd geisio cydbwyso'r ddau i gael y canlyniadau gorau.Yn Sioe Auto Rhyngwladol Gogledd America 2001, lansiodd Volvo Sweden ei SCC car cysyniad diweddaraf.Newidiwyd y golofn flaen i ffurf dryloyw, wedi'i mewnosod â gwydr tryloyw fel y gallai'r gyrrwr weld y byd y tu allan trwy'r golofn, fel bod man dall y maes gweledigaeth yn cael ei leihau i'r lleiafswm.
