Ar ôl newid yr hidlydd aer, mae'n teimlo'n fwy pwerus nag o'r blaen. Sut mae rheswm?
Mae'r elfen hidlydd aer yr un fath â'r mwgwd rydyn ni'n ei wisgo yn ystod y dyddiau niwl, a ddefnyddir yn bennaf i rwystro amhureddau fel llwch a thywod yn yr awyr. Os caiff hidlydd aer y car ei dynnu, bydd cymaint o amhureddau yn yr awyr yn rhedeg i mewn ac yn llosgi ynghyd â gasoline, bydd yn achosi hylosgi annigonol, dyddodiad amhuredd a gweddillion, gan arwain at ddyddodiad carbon, felly nid oes gan y car ddigon o bŵer a chynnydd yn y defnydd o danwydd. Yn y pen draw, ni fydd y car yn gweithio'n iawn.
Yn ogystal â nifer y milltiroedd, dylai newid yr hidlydd aer hefyd gyfeirio at amgylchedd y cerbyd. Oherwydd yn aml yn yr amgylchedd ar wyneb y ffordd, bydd y siawns o fod hidlydd aer yn fudr yn cynyddu. A cherbydau sy'n gyrru ar ffyrdd asffalt oherwydd llai o lwch, gellir ymestyn y cylch newid yn unol â hynny.
Drwy'r esboniad uchod, gallwn ddeall, os na chaiff yr hidlydd aer ei ddisodli am amser hir, y bydd yn cynyddu pwysau system cymeriant yr injan, fel bod baich sugno'r injan yn cynyddu, gan effeithio ar allu ymateb yr injan a phŵer yr injan. Yn ôl y defnydd o wahanol amodau ffordd, gall disodli'r hidlydd aer yn rheolaidd leihau baich sugno'r injan, arbed tanwydd, a dychwelyd y pŵer i gyflwr arferol. Felly mae angen disodli elfen yr hidlydd aer.
