Ar ôl i'r hidlydd aer gael ei newid, mae'n teimlo'n fwy pwerus nag o'r blaen. Sut mae rheswm?
Mae'r elfen hidlo aer yr un peth â'r mwgwd rydyn ni'n ei wisgo yn y dyddiau haze, a ddefnyddir yn bennaf i rwystro amhureddau fel llwch a thywod yn yr awyr. Os yw hidlydd aer y car yn cael ei dynnu, mae cymaint o amhureddau yn yr awyr yn rhedeg i mewn ac yn llosgi ynghyd â gasoline, bydd yn achosi hylosgi annigonol, dyddodiad amhuredd a gweddillion, gan arwain at ddyddodiad carbon, felly nid oes gan y car bŵer annigonol a mwy o danwydd. Yn y pen draw, ni fydd y car yn gweithio'n iawn.
Yn ogystal â nifer y milltiroedd, dylai ailosod yr hidlydd aer hefyd gyfeirio at amgylchedd y cerbyd. Oherwydd yn aml yn yr amgylchedd ar wyneb ffordd y cerbyd bydd hidlydd aer siawns fudr yn cynyddu. A cherbydau sy'n gyrru ar y ffordd asffalt oherwydd llai o lwch, gellir ymestyn y cylch amnewid yn unol â hynny.
Trwy'r esboniad uchod, gallwn ddeall, os na chaiff yr hidlydd aer ei ddisodli am amser hir, y bydd yn cynyddu pwysau'r system cymeriant injan, fel bod y baich sugno injan yn cael ei gynyddu, gan effeithio ar y gallu i ymateb injan a phŵer yr injan, yn ôl y defnydd o wahanol amodau ffyrdd, gall disodli'r hidlydd aer yn rheolaidd wneud y baich sugno injan yn dod yn fwy na phwer. Felly mae angen disodli'r elfen hidlo aer.
