Beth yw enw'r plât plastig o dan y bympar blaen?
Y plât plastig du o dan y bympar blaen yw'r plât gwyro, ac ystyriodd y dylunydd ei rôl ar ddechrau'r dyluniad. Gellir cysylltu'r gwyro â sgert flaen y corff, ac mae mewnfa aer yn y canol, a all gynyddu'r llif aer, a thrwy hynny leihau'r pwysedd aer o dan y car. Mae'r gwyro wedi'i osod gyda sgriwiau neu glymwyr a gellir ei dynnu'n hawdd.
Prif swyddogaeth y gwyrydd yw lleihau'r lifft a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel, er mwyn atal yr olwyn gefn rhag arnofio. Os nad oes gan y car gwyrydd, wrth yrru ar gyflymder uchel, oherwydd y gwahanol bwysau aer ar ddwy ochr yr ochrau uchaf ac isaf, bydd yn arwain at rym dwyn tuag i fyny'r car, a fydd nid yn unig yn colli pŵer y car, ond hefyd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
Mae'r plât canllaw yn mabwysiadu cynllun blancio a dyrnu, a all wella effeithlonrwydd a safon cynhyrchu. Oherwydd y pellter bach rhwng y tyllau, mae'r deunydd dalen yn hawdd ei blygu a'i anffurfio wrth dyrnu. Er mwyn sicrhau cryfder rhannau gweithio'r mowld a rhuthro allan y rhannau cymwys, mae'r broses yn mabwysiadu'r dull dyrnu anghywir. Ar yr un pryd, oherwydd y nifer o dyllau, mae angen lleihau'r grym dyrnu, felly mae'r mowld prosesu yn defnyddio ymyl torri uchel ac isel.
Rôl y baffl a'r sbwyliwr
Prif swyddogaeth y baffl a'r sbwyliwr yw gwella sefydlogrwydd gyrru'r car, lleihau'r gwrthiant aer, a gwneud y car yn fwy diogel ac yn fwy sefydlog wrth yrru ar gyflymder uchel.
Fel arfer, mae'r deflector wedi'i osod o dan bympar pen blaen y car, trwy'r plât cysylltu a'r plât sgert flaen gyda'i gilydd, mae'r canol wedi'i gynllunio i gynyddu'r llif aer, lleihau pwysedd aer gwaelod y car, a thrwy hynny leihau pwysedd aer negyddol y to i'r cefn, ac atal yr olwyn gefn rhag arnofio. Gall y dyluniad hwn gynyddu gafael y car a gwella sefydlogrwydd y gyrru, yn enwedig ar gyflymder uchel. Rôl y baffl yw lleihau'r gwrthiant aer trwy newid cyflymder a phwysedd y llif aer, a gellir addasu ei ddyluniad yn ôl Ongl a safle'r gogwydd i gyflawni'r effaith aerodynamig orau.
Mae'r sbwyliwr yn wrthrych sy'n ymwthio allan ac wedi'i osod o dan foncyff y car, a'i rôl yw ffurfio grym tuag i lawr o'r nwy sy'n rhuthro i lawr o do'r car, lleihau grym codi cefn y cerbyd, a gwella diogelwch gyrru. Roedd dyluniad y sbwyliwr hefyd yn ddefnydd llwyddiannus o aerodynameg, a newidiodd reolau maes F1. Ar gyflymder uchel, mae'r sbwyliwr yn achosi i'r gwrthiant aer ffurfio pwysau tuag i lawr, gan wrthweithio'r codiad cymaint â phosibl, a thrwy hynny roi gafael well i'r car a chynnal sefydlogrwydd. Ar yr un pryd, gall y sbwyliwr hefyd leihau gwrthiant aer y car, sydd hefyd yn helpu i arbed tanwydd. Mae'r sbwyliwr cefn yn wrthrych sy'n ymwthio allan â chynffon hwyaden wedi'i wneud ar ben cefn caead boncyff y car. Ei bwrpas yw rhwystro'r llif aer sy'n rhuthro i lawr o'r to i ffurfio grym tuag i lawr i wrthbwyso rhan o'r codiad aerodynamig, a thrwy hynny gynyddu adlyniad y ddaear yr olwyn a gwella dynameg a sefydlogrwydd gweithredol ceir cyflym.
Yn gyffredinol, dyluniad y dargyfeiriol a'r sbwyliwr yw lleihau'r gwrthiant aer a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel a gwella sefydlogrwydd ac effeithlonrwydd gyrru'r cerbyd. Mae aerodynameg yn ystyriaeth bwysig iawn mewn dylunio modurol, felly mae dargyfeiriol a sbwylwyr yn cael eu defnyddio fwyfwy eang.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
