Beth yw enw'r plât plastig o dan y bumper blaen?
Y plât plastig du o dan y bumper blaen yw'r plât deflector, a chymerodd y dylunydd ei rôl i ystyriaeth ar ddechrau'r dyluniad. Gellir cysylltu'r deflector â sgert flaen y corff, ac mae cymeriant aer yn y canol, a all gynyddu'r llif aer, a thrwy hynny leihau'r pwysedd aer o dan y car. Mae'r gwyrydd wedi'i osod gyda sgriwiau neu glymwyr a gellir ei dynnu'n hawdd.
Prif swyddogaeth y deflector yw lleihau'r lifft a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel, er mwyn atal yr olwyn gefn rhag arnofio. Os nad oes gan y car ddiffygydd, wrth yrru ar gyflymder uchel, oherwydd y pwysau aer gwahanol ar ddwy ochr yr ochr uchaf ac isaf, bydd yn arwain at rym dwyn i fyny'r car, a fydd nid yn unig yn colli'r pŵer y car, ond hefyd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
Mae'r plât canllaw yn mabwysiadu cynllun blancio a dyrnu, a all wella effeithlonrwydd ac ansawdd cynhyrchu. Oherwydd y pellter twll bach, mae'r deunydd dalen yn hawdd ei blygu a'i ddadffurfio wrth ddyrnu. Er mwyn sicrhau cryfder rhannau gweithio'r mowld a rhuthro allan y rhannau cymwys, mae'r broses yn mabwysiadu'r dull dyrnu anghywir. Ar yr un pryd, oherwydd y tyllau niferus, mae angen lleihau'r grym dyrnu, felly mae'r llwydni proses yn defnyddio ymyl torri uchel ac isel.
Rôl y baffle a'r sbwyliwr
Prif swyddogaeth y baffle a'r spoiler yw gwella sefydlogrwydd gyrru'r car, lleihau'r ymwrthedd aer, a gwneud y car yn fwy diogel ac yn fwy sefydlog wrth yrru ar gyflymder uchel.
Mae'r deflector fel arfer yn cael ei osod o dan bumper pen blaen y car, trwy'r plât cysylltiad a'r plât sgert blaen gyda'i gilydd, mae'r canol wedi'i gynllunio i gynyddu'r llif aer, lleihau pwysedd aer gwaelod y car, a thrwy hynny leihau'r negyddol pwysedd aer y to yn y cefn, ac atal yr olwyn gefn rhag arnofio. Gall y dyluniad hwn gynyddu gafael y car a gwella sefydlogrwydd y gyrru, yn enwedig ar gyflymder uchel. Rôl y baffle yw lleihau'r gwrthiant aer trwy newid cyflymder a phwysedd y llif aer, a gellir addasu ei ddyluniad gan yr Angle a lleoliad y tilt i gyflawni'r effaith aerodynamig gorau.
Mae'r anrheithiwr yn wrthrych sy'n ymwthio allan o dan gefn y car, a'i rôl yw ffurfio grym i lawr o'r nwy sy'n cael ei ruthro i lawr o do'r car, lleihau grym codi cefn y cerbyd, a gwella diogelwch o yrru. Roedd dyluniad y sbwyliwr hefyd yn ddefnydd llwyddiannus o aerodynameg, a newidiodd reolau maes F1. Ar gyflymder uchel, mae'r anrheithiwr yn achosi'r gwrthiant aer i ffurfio pwysau i lawr, gan wrthweithio'r lifft gymaint ag y bo modd, gan roi gwell gafael i'r car a chynnal sefydlogrwydd. Ar yr un pryd, gall y spoiler hefyd leihau ymwrthedd aer y car, sydd hefyd yn helpu i arbed tanwydd. Mae'r anrheithiwr cefn yn wrthrych ymwthiol hwyaden wedi'i wneud ar ben cefn caead cefnffordd y car. Ei bwrpas yw rhwystro'r llif aer rhag rhuthro i lawr o'r to i ffurfio grym i lawr i wrthbwyso rhan o'r lifft aerodynamig, a thrwy hynny gynyddu adlyniad daear yr olwyn a gwella dynameg a sefydlogrwydd gweithredol ceir cyflym.
Yn gyffredinol, dyluniad y deflector a'r spoiler yw lleihau'r gwrthiant aer a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel a gwella sefydlogrwydd ac effeithlonrwydd gyrru'r cerbyd. Mae aerodynameg yn ystyriaeth bwysig iawn mewn dylunio modurol, felly mae gwyrwyr ac anrheithwyr yn cael eu defnyddio'n fwyfwy eang.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
