Mae'r falf EGR (falf ail -gylchredeg nwy gwacáu) yn gynnyrch mechatronig wedi'i osod ar injan diesel i reoli faint o ail -gylchrediad nwy gwacáu sy'n cael ei fwydo yn ôl i'r system gymeriant
Mae'r falf EGR yn gynnyrch mechatronig wedi'i osod ar injan diesel i reoli faint o ail -gylchrediad nwy gwacáu sy'n cael ei fwydo yn ôl i'r system gymeriant. Mae fel arfer wedi'i leoli ar ochr dde'r maniffold cymeriant, ger y corff llindag, ac mae tiwb metel byr wedi'i gysylltu ag ef sy'n arwain at y manwldeb gwacáu. Ei swyddogaeth yw rheoli faint o nwy gwacáu sy'n mynd i mewn i'r maniffold cymeriant, fel bod rhywfaint o nwy gwacáu yn llifo i'r maniffold cymeriant ar gyfer ail -gylchredeg. Mae'r falf EGR yn rhan bwysig a beirniadol iawn yn y ddyfais ail -gylchredeg nwy gwacáu.
Rhennir falf EGR yn ddau fath: math mecanyddol a math rheoli electronig.
Mae'r falf EGR yn lleihau tymheredd y siambr hylosgi trwy arwain y nwy gwacáu a ryddhawyd o hylosgi'r injan i'r maniffold cymeriant i gymryd rhan yn y hylosgi, gan wella effeithlonrwydd gweithio'r injan, gwella'r amgylchedd hylosgi, a lleihau'r baich ar y beiriant, lleihau'r amser, lleihau'r amser, lleihau'r amser, lleihau'r amser, yn lleihau'r beiriant. bywyd gwasanaeth.
Yr enw llawn yw ail -gylchredeg nwy gwacáu, hynny yw, ail -gylchredeg nwy gwacáu [1] Defnyddir y system i leihau gollyngiad ocsidau nitrogen (NOx) yn y nwy gwacáu. Mae nitrogen ac ocsigen yn adweithio'n gemegol yn unig o dan amodau tymheredd uchel ac amodau gwasgedd uchel, ac mae'r tymheredd a'r pwysau yn siambr hylosgi'r injan yn cwrdd â'r amodau hyn, yn enwedig yn ystod cyflymiad gorfodol. Pan fydd yr injan yn rhedeg o dan lwyth, mae'r falf EGR yn agor, gan ganiatáu ychydig bach o nwy gwacáu i fynd i mewn i'r maniffold cymeriant ac i mewn i'r siambr hylosgi ynghyd â'r gymysgedd llosgadwy. Mae'r falf EGR ar gau yn segur, ac ychydig o nwy gwacáu sy'n cael ei ail -gylchredeg i'r injan. Mae nwy gwacáu ceir yn nwy na ellir ei losgi (heb danwydd ac ocsidydd) nad yw'n cymryd rhan mewn hylosgi yn y siambr hylosgi. Mae'n lleihau'r tymheredd a'r pwysau hylosgi trwy amsugno rhan o'r gwres a gynhyrchir trwy hylosgi i leihau cynhyrchu ocsidau nitrogen. Mae faint o nwy gwacáu sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi yn cynyddu gyda chyflymder a llwyth yr injan
Mae ail -gylchredeg nwy gwacáu yn ddull lle mae rhan o'r nwy gwacáu yn cael ei gyflwyno i'r awyr iach a anadlir (neu'r gymysgedd) yn ystod proses waith yr injan, a'i dychwelyd i'r silindr er mwyn ail -gylchredeg i gymryd rhan mewn hylosgi. Ei swyddogaeth yw lleihau allyriad NOX. Mae NOx yn nwy niweidiol iawn i'r corff dynol, a gynhyrchir yn bennaf o dan dymheredd uchel ac amodau llawn ocsigen. Yn ystod proses weithio'r injan, os yw rhan o'r nwy gwacáu yn cael ei ailgyflwyno i'r silindr mewn modd amserol a phriodol, oherwydd bod gan brif gydran y nwy gwacáu gapasiti gwres penodol cymharol fawr, CO2, gall y nwy gwacáu amsugno rhan o'r gwres a gynhyrchir trwy hylosgi a'i dynnu allan o'r silindr, ac mae ganddo effaith dda ar y cymysgedd. Effaith gwanhau benodol, a thrwy hynny leihau'r tymheredd uchaf ac gynnwys ocsigen yr hylosgi injan, a thrwy hynny leihau ffurfio cyfansoddion NOx.
Fodd bynnag, bydd ail -gylchredeg nwy gwacáu gormodol yn effeithio ar weithrediad arferol yr injan, yn enwedig pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder segur, cyflymder isel a llwyth isel ac mae'r injan yn rhedeg mewn cyflwr oer, a phan fydd angen pŵer yr injan ar lwyth llawn (llindag llawn), bydd y nwy gwacáu ail -gylchredeg yn cael effaith ddifrifol ar berfformiad yr injan. Felly, dylid addasu faint o nwy gwacáu sy'n cymryd rhan yn yr ail -gylchredeg yn awtomatig yn unol ag amodau gwaith gwirioneddol yr injan a newidiadau mewn amodau gwaith. Mae arfer wedi profi, yn ôl gwahanol strwythurau injan, bod maint y nwy gwacáu sy'n gysylltiedig ag ail -gylchredeg yn gyffredinol yn amrywio rhwng 6% a 13%.
Er mwyn gwneud i faint o ail-gylchredeg nwy gwacáu gael effaith ormodol ar berfformiad yr injan, mae peiriannau modern a reolir yn electronig hefyd yn mabwysiadu strategaeth rheoli dolen gaeedig ar gyfer ail-gylchredeg nwy gwacáu, ac mae synhwyrydd safle falf EGR wedi'i osod yn y falf ail-gylchredeg nwy gwacáu (mae rhai modelau hefyd yn defnyddio synwyryddion tymheredd tymheredd nwy gwacáu). neu synhwyrydd pwysau), mae'r rheolaeth adborth cywiro dolen gaeedig yn rheoli'r swm ail-gylchredeg nwy gwacáu gwirioneddol yn cael ei wneud. Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a chyfradd defnyddio'r gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chyfradd cynhyrchion tebyg; gofod mawr
Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint y compartment top canol echel hir hyd at 10.2m³
Mae'r corff blwch yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg
Pŵer gwych
Saic π2.0t Peiriant disel turbo
Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r torque brig yw 330n m
Mae'r sŵn segura yn cyrraedd lefel swyddfa o ddim ond 51dB
System Rheilffordd Gyffredin Pwysedd Uchel 2000Bar, gwell effaith atomization tanwydd, yn lleihau'r defnydd o danwydd i bob pwrpas 20%
Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â throsglwyddiad awtomatig 6-cyflymder, symud deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd
Rheolaeth Smart
Gall trosglwyddiad llaw 6amt, y gêr integredig rheolaeth ganolog, ddewis 6mt, 6amt amrywiol ffurfiau trosglwyddo, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd
Mae tiwnio siasi proffesiynol Mira trylwyr, safon uchel yn darparu teimlad gyrru yn debyg i deimlad car teithiwr. Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn rheoli a'r cysur yn gynhwysfawr [19]
Dibynadwy a gwydn
Taflen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent sy'n hydoddi mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses driniaeth paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a thopcoat i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd)
【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff sy'n dwyn llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig
Mae safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg
Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro ochr cerbydau a siglo yn ystod brecio a chynffon gornelu i sicrhau diogelwch wrth gornelu.
Ansawdd gwych
Siâp MPV chwaethus, gril adain hedfan, goleuadau pen craff, yr un lliw o flaen a bymperi cefn, yr un drychau allanol lliw, yr un dolenni drws lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus
Ansawdd mewnol newydd sbon, cofleidio Talwrn, wedi'i orchuddio'n llawn o du mewn, yn fwy cyfforddus i fusnes ac IKEA
Rheolaeth Ganolog safonol 10.1-modfedd sgrin fawr ac offeryn LCD chwith 4.2-modfedd, radar parcio, drychau allanol wedi'i gynhesu â thrydan, cyfluniad dadrewi gwres trydan ffenestr gefn, yn fwy cyfleus ar gyfer gyrru a marchogaeth
