Y prif silindr (meistr silindr), a elwir hefyd yn brif olew brêc (aer), ei brif swyddogaeth yw gwthio'r hylif brêc (neu'r nwy) i'w drosglwyddo i bob silindr brêc i wthio'r piston.
Mae'r prif silindr brêc yn silindr hydrolig piston actio unffordd, a'i swyddogaeth yw trosi'r mewnbwn egni mecanyddol gan y mecanwaith pedal yn egni hydrolig. Mae dau fath o brif silindrau brêc, siambr un siambr a deuol, a ddefnyddir yn y drefn honno mewn systemau brecio hydrolig un cylched a chylched ddeuol.
Er mwyn gwella diogelwch gyrru automobiles, yn unol â gofynion rheoliadau traffig, mae system frecio gwasanaethau automobiles bellach yn mabwysiadu system frecio cylched ddeuol, sy'n cynnwys cyfres o brif silindrau siambr ddeuol (mae meistr silindrau brêc un siambr wedi cael eu dileu). System frecio hydrolig cylched ddeuol.
Ar hyn o bryd, mae bron pob un o'r systemau brecio hydrolig cylched deuol yn systemau brecio servo neu'n systemau brecio deinamig. Fodd bynnag, mewn rhai cerbydau bach neu ysgafn, er mwyn gwneud y strwythur yn syml, ac o dan yr amod nad yw'r grym pedal brêc yn fwy nag ystod cryfder corfforol y gyrrwr, mae yna hefyd rai modelau sy'n defnyddio silindr meistr brêc siambr ddeuol tandem i ffurfio brêc hydrolig â llaw cylched deuol. system.
Strwythur silindr meistr brêc siambr dwbl tandem
Defnyddir y math hwn o silindr meistr brêc mewn system brêc hydrolig cylched deuol, sy'n cyfateb i ddau feistr brêc un siambr wedi'i gysylltu mewn cyfres.
Mae piston silindr blaen 7, piston silindr cefn 12, silindr blaen 12, silindr blaen 21 a silindr cefn yn gwanwyn 18 silindr cefn 18.
Mae'r piston silindr blaen wedi'i selio â chylch selio 19; Mae'r piston silindr cefn wedi'i selio â chylch selio 16, ac mae wedi'i leoli â chylch cadw 13. Mae'r ddwy gronfa hylif yn cael eu cyfathrebu yn y drefn honno â siambr flaen B a siambr gefn A, ac yn cael eu cyfathrebu â silindrau olwyn blaen a chefn y grym olew yn ôl y cywraeth 3 -pilen. piston, ac mae'r piston silindr cefn yn cael ei yrru'n uniongyrchol gan y gwialen wthio. 15 gwthio.
Pan nad yw'r meistr silindr brêc yn gweithio, mae'r pen piston a'r cwpan yn y siambrau blaen a chefn wedi'u lleoli rhwng y tyllau ffordd osgoi 10 a thyllau iawndal 11. Mae grym elastig gwanwyn dychwelyd piston y silindr blaen yn fwy na gwanwyn dychwelyd piston y silindr cefn i sicrhau bod y ddau biston yn y safle cywir pan nad ydyn nhw'n gweithio.
Wrth frecio, mae'r gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae grym y pedal yn cael ei drosglwyddo i'r gwialen gwthio 15 trwy'r mecanwaith trosglwyddo, ac yn gwthio'r piston silindr cefn 12 i symud ymlaen. Ar ôl i'r cwpan lledr orchuddio'r twll ffordd osgoi, mae'r pwysau yn y ceudod cefn yn cynyddu. O dan weithred y pwysau hydrolig yn y siambr gefn a grym gwanwyn y silindr cefn, mae piston 7 y silindr blaen yn symud ymlaen, ac mae'r pwysau yn y siambr flaen hefyd yn cynyddu. Pan fydd y pedal brêc yn parhau i gael ei bwyso i lawr, mae'r pwysau hydrolig yn y siambrau blaen a chefn yn parhau i gynyddu, gan wneud y breciau blaen a chefn yn brêc.
Pan fydd y brêc yn cael ei ryddhau, mae'r gyrrwr yn rhyddhau'r pedal brêc, o dan weithred y ffynhonnau piston blaen a chefn, mae'r piston a gwialen wthio yn y prif silindr brêc yn dychwelyd i'r safle cychwynnol, ac mae'r olew ar y gweill yn gwthio'r falf dychwelyd olew 22 ac yn llifo yn ôl yn ôl mae'r prif silindr yn diflannu, felly mae'r effaith brecio yn diflannu.
Os bydd y gylched a reolir gan y siambr flaen yn methu, nid yw'r piston silindr blaen yn cynhyrchu gwasgedd hydrolig, ond o dan rym hydrolig y piston silindr cefn, mae'r piston silindr blaen yn cael ei wthio i'r pen blaen, a'r pwysau hydrolig a gynhyrchir gan y siambr gefn yn dal i wneud grym brecio. Os bydd y gylched a reolir gan y siambr gefn yn methu, nid yw'r siambr gefn yn cynhyrchu pwysau hydrolig, ond mae'r piston silindr cefn yn symud ymlaen o dan weithred y gwialen wthio, ac yn cysylltu â'r piston silindr blaen i wthio'r piston silindr blaen ymlaen, a gall y siambr flaen barhau i gynhyrchu brociau pwysau hydrolig y ffrynt. Gellir gweld pan fydd unrhyw set o biblinellau yn y system brêc hydrolig cylched deuol yn methu, gall y meistr silindr brêc weithio o hyd, ond mae'r strôc pedal gofynnol yn cynyddu.
