Y prif silindr (Meistr Silindr), a elwir hefyd yn brif olew brêc (aer), ei brif swyddogaeth yw gwthio'r hylif brêc (neu'r nwy) i'w drosglwyddo i bob silindr brêc i wthio'r piston.
Mae'r prif silindr brêc yn silindr hydrolig piston actio unffordd, a'i swyddogaeth yw trosi'r mewnbwn ynni mecanyddol gan y mecanwaith pedal yn ynni hydrolig. Mae dau fath o brif silindrau brêc, un siambr a siambr ddeuol, a ddefnyddir yn y drefn honno mewn systemau brecio hydrolig cylched sengl a chylched deuol.
Er mwyn gwella diogelwch gyrru ceir, yn unol â gofynion rheoliadau traffig, mae system brecio gwasanaeth automobiles bellach yn mabwysiadu system frecio cylched ddeuol, sy'n cynnwys cyfres o brif silindrau siambr ddeuol (brêc siambr sengl mae prif silindrau wedi'u dileu). system brecio hydrolig cylched ddeuol.
Ar hyn o bryd, mae bron pob un o'r systemau brecio hydrolig cylched deuol yn systemau brecio servo neu'n systemau brecio deinamig. Fodd bynnag, mewn rhai cerbydau bach neu ysgafn, er mwyn gwneud y strwythur yn syml, ac o dan yr amod nad yw'r grym pedal brêc yn fwy nag ystod cryfder corfforol y gyrrwr, mae yna hefyd rai modelau sy'n defnyddio brêc siambr ddeuol tandem. prif silindr i ffurfio brêc hydrolig llaw cylched deuol. system.
Strwythur silindr meistr brêc siambr dwbl Tandem
Defnyddir y math hwn o brif silindr brêc mewn system brêc hydrolig cylched ddeuol, sy'n cyfateb i ddau brif silindr brêc un siambr wedi'u cysylltu mewn cyfres.
Mae cartref y prif silindr brêc wedi'i gyfarparu â piston silindr blaen 7, piston silindr cefn 12, gwanwyn silindr blaen 21 a gwanwyn silindr cefn 18.
Mae piston y silindr blaen wedi'i selio â chylch selio 19; mae piston y silindr cefn wedi'i selio â chylch selio 16, ac mae wedi'i leoli gyda chylch cadw 13. Mae'r ddwy gronfa hylif yn cael eu cyfathrebu yn y drefn honno â'r siambr flaen B a'r siambr gefn A, ac fe'u cyfathrebir â'r silindrau olwyn brêc blaen a chefn trwy eu falfiau allfa olew priodol 3. Mae'r piston silindr blaen yn cael ei wthio gan rym hydrolig piston y silindr cefn, ac mae piston y silindr cefn yn cael ei yrru'n uniongyrchol gan y gwialen gwthio. 15 gwthio.
Pan nad yw'r prif silindr brêc yn gweithio, mae'r pen piston a'r cwpan yn y siambrau blaen a chefn wedi'u lleoli rhwng y tyllau ffordd osgoi priodol 10 a thyllau iawndal 11 . Mae grym elastig y gwanwyn dychwelyd y piston y silindr blaen yn fwy na'r gwanwyn dychwelyd y piston y silindr cefn i sicrhau bod y ddau pistons yn y sefyllfa gywir pan nad ydynt yn gweithio.
Wrth frecio, mae'r gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r grym pedal yn cael ei drosglwyddo i'r gwialen gwthio 15 trwy'r mecanwaith trosglwyddo, ac yn gwthio piston y silindr cefn 12 i symud ymlaen. Ar ôl i'r cwpan lledr orchuddio'r twll ffordd osgoi, mae'r pwysau yn y ceudod cefn yn cynyddu. O dan weithred y pwysau hydrolig yn y siambr gefn a grym gwanwyn y silindr cefn, mae piston 7 y silindr blaen yn symud ymlaen, ac mae'r pwysau yn y siambr flaen hefyd yn cynyddu. Pan fydd y pedal brêc yn parhau i gael ei wasgu i lawr, mae'r pwysau hydrolig yn y siambrau blaen a chefn yn parhau i gynyddu, gan wneud y brêc blaen a chefn yn brêc.
Pan fydd y brêc yn cael ei ryddhau, mae'r gyrrwr yn rhyddhau'r pedal brêc, o dan weithred y ffynhonnau piston blaen a chefn, mae'r piston a'r gwialen gwthio yn y prif silindr brêc yn dychwelyd i'r safle cychwynnol, ac mae'r olew ar y gweill yn gwthio'r olew ar agor. falf dychwelyd 22 ac yn llifo'n ôl Mae'r prif silindr yn cael ei frecio, fel bod yr effaith brecio yn diflannu.
Os bydd y gylched a reolir gan y siambr flaen yn methu, nid yw piston y silindr blaen yn cynhyrchu pwysau hydrolig, ond o dan rym hydrolig piston y silindr cefn, mae piston y silindr blaen yn cael ei wthio i'r pen blaen, a'r pwysau hydrolig a gynhyrchir gan y cefn gall siambr barhau i wneud i'r olwyn gefn gynhyrchu grym brecio. Os bydd y gylched a reolir gan y siambr gefn yn methu, nid yw'r siambr gefn yn cynhyrchu pwysau hydrolig, ond mae piston y silindr cefn yn symud ymlaen o dan weithred y gwialen gwthio, ac yn cysylltu â piston y silindr blaen i wthio piston y silindr blaen ymlaen, a'r gall siambr flaen yn dal i gynhyrchu breciau pwysau Hydrolig yr olwynion blaen. Gellir gweld, pan fydd unrhyw set o biblinellau yn y system brêc hydrolig cylched ddeuol yn methu, gall y prif silindr brêc weithio o hyd, ond cynyddir y strôc pedal gofynnol.
