Gwialen gysylltu MAXUS G10.
Mae'r grŵp gwialen gysylltu yn cynnwys corff gwialen gysylltu, gorchudd pen mawr gwialen gysylltu, bwsh pen bach gwialen gysylltu, bwsh beryn pen mawr gwialen gysylltu a bollt (neu sgriw) gwialen gysylltu. Mae'r grŵp gwialen gysylltu yn destun grym nwy o'r pin piston, ei osgiliad ei hun a grym inertia cilyddol y grŵp piston, mae maint a chyfeiriad y grymoedd hyn yn newid yn rheolaidd. Felly, mae'r wialen gysylltu yn destun llwythi bob yn ail fel cywasgiad a thensiwn. Rhaid i'r wialen gysylltu fod â digon o gryfder blinder ac anystwythder strwythurol. Bydd cryfder blinder annigonol yn aml yn achosi i gorff y wialen gysylltu neu'r bollt gwialen gysylltu dorri, ac yna achosi damwain fawr i ddifrod y peiriant cyfan. Os nad yw'r anystwythder yn ddigonol, bydd yn achosi anffurfiad plygu corff y wialen ac anffurfiad crwn pen mawr y wialen gysylltu, gan arwain at wisgo rhannol y piston, y silindr, y beryn a'r pin crank.
Mae corff y gwialen gysylltu yn cynnwys tair rhan, a gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r pin piston yn ben bach y wialen gysylltu; gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r crankshaft yn ben mawr y wialen gysylltu, a gelwir y rhan sy'n cysylltu'r pen bach a'r pen mawr yn gorff y wialen gysylltu.
Er mwyn lleihau'r traul rhwng y pen bach a'r pin piston, mae'r bwsh efydd wal denau yn cael ei wasgu i mewn i dwll y pen bach. Driliwch neu felinwch rigolau i'r pennau bach a'r bwshiau i ganiatáu i'r tasgu olew fynd i mewn i arwyneb paru'r bwsh iro-pin piston.
Mae corff y gwialen gysylltu yn wialen hir, ac mae'r grym yn y gwaith hefyd yn fawr, er mwyn atal ei hanffurfiad plygu, rhaid i gorff y wialen fod â digon o stiffrwydd. Am y rheswm hwn, mae corff gwialen gysylltu injan y cerbyd yn bennaf yn mabwysiadu'r adran siâp I, a all leihau'r màs o dan yr amod bod yr stiffrwydd a'r cryfder yn ddigonol, ac mae gan yr injan cryfder uchel yr adran siâp H. Mae rhai peiriannau'n defnyddio piston oeri olew chwistrellu pen bach y wialen gysylltu, y mae'n rhaid ei ddrilio trwy'r twll hydredol yng nghorff y wialen. Er mwyn osgoi crynodiad straen, mae corff y wialen gysylltu, y pen bach a'r pen mawr wedi'u cysylltu gan drawsnewidiad llyfn crwn mawr.
Er mwyn lleihau dirgryniad yr injan, rhaid cyfyngu'r gwahaniaeth ansawdd rhwng gwialen gysylltu'r silindr a'r ystod leiaf. Yng nghydosodiad ffatri'r injan, yn gyffredinol mewn gramau fel uned fesur yn ôl màs mawr a bach y wialen gysylltu, yr un injan i ddewis yr un grŵp o wialen gysylltu.
Ar yr injan math-V, mae'r silindrau cyfatebol yn y colofnau chwith a dde yn rhannu pin crank, ac mae gan y gwialen gysylltu dri math: gwialen gysylltu gyfochrog, gwialen gysylltu fforc a gwialen gysylltu brif ac ategol.
Gall gwialen gyswllt wedi torri mewn car achosi amrywiaeth o effeithiau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i:
sefydlogrwydd gyrru llai : bydd difrod i'r gwialen gysylltu yn arwain at ddirywiad yn sefydlogrwydd gyrru'r car, gall fod dirgryniad annormal, sŵn a phroblemau eraill, mewn achosion difrifol gall arwain at y cerbyd yn mynd allan o reolaeth, gan gynyddu'r risg o ddamweiniau traffig.
Colli pŵer: mae gwialen gysylltu yn rhan bwysig o'r injan, os yw'r wialen gysylltu wedi'i difrodi, ni fydd yr injan yn gallu cynhyrchu pŵer, gan arwain at na all y cerbyd redeg yn normal.
Difrod mecanyddol: Gall gwialen gysylltu sydd wedi torri beri i'r piston daro wal y silindr, gan achosi difrod mecanyddol difrifol a hyd yn oed sgrapio'r injan gyfan a gofyn am injan newydd.
Camliniad lleoliad pedair olwyn: bydd difrod i wialen gysylltu fach gwialen gydbwysedd y cerbyd yn arwain at gamliniad lleoliad pedair olwyn, gan effeithio ar sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd, ac mae angen ail-addasu lleoliad y pedair olwyn.
Traul teiars anwastad: Bydd difrod i'r wialen gydbwysedd neu'r wialen gysylltu â'r wialen sefydlogi yn arwain at draul teiars anwastad, yn byrhau oes y teiar ac yn cynyddu costau cynnal a chadw.
Difrod i'r ataliad: Gall difrod i'r gwialen gysylltu achosi effaith ychwanegol ar system atal y cerbyd, gan arwain at fwy o draul a rhwyg ar rannau'r ataliad, neu hyd yn oed ddifrod.
yn cynyddu'r risg o ddamwain: bydd difrod i'r gwialen gysylltu yn lleihau trin a chysur y cerbyd, yn cynyddu'r risg o ddamweiniau, yn enwedig ar gyflymder uchel, a gall sefydlogrwydd gwael y cerbyd arwain at ddamweiniau traffig difrifol.
Sŵn a dirgryniad annormal: Gall difrod i wialen achosi sŵn a dirgryniad annormal wrth i'r cerbyd redeg, gan effeithio ar y profiad gyrru a pherfformiad y cerbyd.
Cost cynnal a chadw: Mae cost cynnal a chadw difrod i'r gwialen gysylltu yn uchel, ac efallai y bydd angen disodli'r wialen gysylltu sydd wedi'i difrodi neu'r injan gyfan, sy'n cynyddu baich economaidd y perchennog.
Risg diogelwch: bydd difrod i'r gwialen gysylltu yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad diogelwch y cerbyd, a gall arwain at y cerbyd yn colli rheolaeth, gwyro a phroblemau eraill, gan gynyddu'r risg o ddamweiniau traffig.
I grynhoi, mae difrod gwialen gysylltu'r car yn cael effaith sylweddol ar berfformiad a diogelwch y cerbyd, ac mae angen ei ddiagnosio a'i atgyweirio mewn pryd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
