.gwialen gysylltu MAXUS G10.
Mae'r grŵp gwialen cysylltu yn cynnwys corff gwialen cysylltu, gorchudd pen mawr gwialen cysylltu, gwialen cysylltu bushing pen bach, gwialen cysylltu dwyn pen mawr bushing a bollt gwialen cysylltu (neu sgriw). Mae'r grŵp gwialen gyswllt yn destun y grym nwy o'r pin piston, ei osciliad ei hun a grym syrthni cilyddol y grŵp piston, mae maint a chyfeiriad y grymoedd hyn yn cael eu newid o bryd i'w gilydd. Felly, mae'r gwialen gysylltu yn destun llwythi eiledol fel cywasgu a thensiwn. Rhaid bod gan y gwialen gyswllt ddigon o gryfder blinder ac anystwythder strwythurol. Bydd cryfder blinder annigonol yn aml yn achosi'r corff gwialen cysylltu neu'r bollt gwialen cysylltu i dorri, ac yna'n cynhyrchu damwain fawr o ddifrod y peiriant cyfan. Os nad yw'r anystwythder yn ddigonol, bydd yn achosi dadffurfiad plygu'r corff gwialen ac anffurfiad cylchol pen mawr y gwialen gysylltu, gan arwain at wisgo'r piston, y silindr, y dwyn a'r pin crank yn rhannol.
Mae'r corff gwialen gyswllt yn cynnwys tair rhan, a gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r pin piston yn ben bach gwialen gyswllt; Gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r crankshaft yn ben mawr y gwialen gysylltu, a gelwir y rhan sy'n cysylltu'r pen bach a'r pen mawr yn gorff gwialen cysylltu.
Er mwyn lleihau'r gwisgo rhwng y pen bach a'r pin piston, mae'r llwyn efydd â waliau tenau yn cael ei wasgu i mewn i'r twll pen bach. Drilio neu felin rhigolau i mewn i'r pennau bach a llwyni i ganiatáu i'r sblash o olew i fynd i mewn i wyneb paru y bushing-piston pin iro.
Mae'r corff gwialen cysylltu yn wialen hir, ac mae'r grym yn y gwaith hefyd yn fawr, er mwyn atal ei ddadffurfiad plygu, rhaid i'r corff gwialen fod â digon o stiffrwydd. Am y rheswm hwn, mae corff gwialen gyswllt injan y cerbyd yn mabwysiadu'r adran siâp I yn bennaf, a all leihau'r màs o dan yr amod bod yr anystwythder a'r cryfder yn ddigonol, a bod gan yr injan cryfder uchel yr adran siâp H. Mae rhai peiriannau'n defnyddio gwialen cysylltu pigiad pen bach olew piston oeri, y mae'n rhaid ei ddrilio trwy'r twll hydredol yn y corff gwialen. Er mwyn osgoi canolbwyntio straen, mae'r corff gwialen cysylltu, y pen bach a'r pen mawr yn cael eu cysylltu gan drawsnewidiad llyfn crwn mawr.
Er mwyn lleihau dirgryniad yr injan, rhaid cyfyngu gwahaniaeth ansawdd y gwialen cysylltu silindr i'r amrediad lleiaf, yng nghynulliad ffatri'r injan, yn gyffredinol mewn gramau fel uned fesur yn ôl y màs mawr a bach o y wialen gysylltu, yr un injan i ddewis yr un grŵp o wialen gysylltu.
Ar yr injan math V, mae'r silindrau cyfatebol yn y colofnau chwith a dde yn rhannu pin crank, ac mae gan y gwialen gysylltu dri math: gwialen cysylltu cyfochrog, gwialen cysylltu fforch a gwialen cysylltu prif ac ategol.
Gall gwialen gysylltu sydd wedi torri mewn car achosi amrywiaeth o effeithiau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i:
llai o sefydlogrwydd gyrru : bydd difrod gwialen cysylltu yn arwain at ddirywiad sefydlogrwydd gyrru'r car, gall fod dirgryniad annormal, sŵn a phroblemau eraill, mewn achosion difrifol gall arwain at gerbyd allan o reolaeth, cynyddu'r risg o ddamweiniau traffig .
Colli pŵer : mae gwialen gysylltu yn rhan bwysig o'r injan, os caiff y gwialen gysylltu ei niweidio, ni fydd yr injan yn gallu cynhyrchu pŵer, gan arwain at na all y cerbyd redeg fel arfer.
Difrod mecanyddol : Gall gwialen gysylltu wedi torri achosi i'r piston daro wal y silindr, gan achosi difrod mecanyddol difrifol ac o bosibl hyd yn oed sgrapio'r injan gyfan a gofyn am injan newydd.
camaliniad lleoli pedair olwyn : bydd difrod i wialen gysylltiol fach gwialen cydbwysedd y cerbyd yn arwain at gamaliniad lleoli pedair olwyn, gan effeithio ar sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd, ac mae angen ail-addasu'r lleoliad pedair olwyn. .
Gwisgo teiars anwastad : Bydd difrod i'r wialen gydbwysedd neu'r gwialen sefydlogi yn arwain at draul anwastad y teiars, yn byrhau bywyd y teiars ac yn cynyddu costau cynnal a chadw.
Difrod ataliad : Gall difrod i'r wialen gysylltu gael effaith ychwanegol ar system atal y cerbyd, gan arwain at fwy o draul ar y rhannau crog, neu hyd yn oed ddifrod.
yn cynyddu'r risg o ddamweiniau : bydd difrod gwialen cysylltu yn lleihau trin a chysur y cerbyd, yn cynyddu'r risg o ddamweiniau, yn enwedig ar gyflymder uchel, gall sefydlogrwydd gwael y cerbyd arwain at ddamweiniau traffig difrifol.
Sŵn a dirgryniad annormal : Gall difrod gwialen achosi sŵn a dirgryniad annormal wrth redeg y cerbyd, gan effeithio ar y profiad gyrru a pherfformiad y cerbyd.
Cost cynnal a chadw : Mae cost cynnal a chadw difrod gwialen cysylltu yn uchel, ac efallai y bydd angen ailosod y gwialen gysylltu sydd wedi'i difrodi neu'r injan gyfan, sy'n cynyddu baich economaidd y perchennog.
Risg diogelwch : bydd difrod gwialen cysylltu yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad diogelwch y cerbyd, gall arwain at y cerbyd yn y broses o redeg allan o reolaeth, gwyriad a phroblemau eraill, cynyddu'r risg o ddamweiniau traffig.
I grynhoi, mae difrod y gwialen cysylltu ceir yn cael effaith sylweddol ar berfformiad a diogelwch y cerbyd, ac mae angen ei ddiagnosio a'i atgyweirio mewn pryd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
