Fel gem y goron ddiwydiannol, mae cadwyn y diwydiant modurol yn hynod o hir, yn cynnwys ystod eang o ddiwydiannau, ac yn integreiddio nifer fawr o dechnolegau uwch. Fel grŵp o gerau manwl gywir, maent yn cydweithio â'i gilydd i wneud i'r ceir rolio oddi ar y llinell gynhyrchu yn esmwyth.
Mae Shanghai heddiw yn cael ei tharo gan yr epidemig niwmonia goron newydd.
Ar Ebrill 6, cyflwynodd Lei Zhenglong, dirprwy gyfarwyddwr ac arolygydd lefel gyntaf Swyddfa Rheoli ac Atal Clefydau'r Comisiwn Iechyd Cenedlaethol, yng nghynhadledd i'r wasg Mecanwaith Atal a Rheoli ar y Cyd Cyngor y Wladwriaeth fod yr epidemig yn Shanghai ar ei hanterth, gyda mwy na 90,000 o achosion o haint wedi'u hadrodd. Mae mwy o drosglwyddiadau cymunedol wedi gorlifo i lawer o daleithiau a dinasoedd, ac mae'r sefyllfa atal a rheoli yn ddifrifol iawn.
Yn ôl gwefan swyddogol Comisiwn Iechyd a Gofal Bwrdeistrefol Shanghai, ar Ebrill 4ydd, rhoddodd Shanghai y gorau i'r strategaeth a luniwyd yn flaenorol o rannu a sypynu asid niwclëig, a chynhaliodd sgrinio asid niwclëig yn y ddinas. Ar y 4ydd a'r 5ed, adroddodd Shanghai fod mwy na 30,000 o heintiau coron newydd lleol newydd. Er enghraifft, ar y 6ed, cynhaliodd Shanghai brawf asid niwclëig neu antigen unwaith eto ar draws y ddinas.
Fel canolfan bwysig i ddiwydiant ceir Tsieina, ni fydd ton sioc yr epidemig yn gyfyngedig i Shanghai, ond bydd hefyd yn lledaenu i Delta Afon Yangtze a hyd yn oed y wlad gyfan.
Mae mentrau yn y gadwyn diwydiant modurol yn cynnal cynhyrchiad a hunangymorth yn weithredol, yn gweithredu swyddfa ar-lein, ac yn defnyddio technoleg cwmwl i gydweithio o bell i ddatblygu cynhyrchion newydd pan fydd danfoniad cyflym wedi'i rwystro. Ceisiwch ddileu effeithiau negyddol.
Mae'r llywodraeth leol hefyd yn cymryd camau gweithredu. Mae Ardal Jiading, Shanghai wedi sefydlu dosbarth diogelwch arbennig, ac wedi cyhoeddi canllaw a chynllun rheoli i helpu mentrau allweddol i adeiladu amgylchedd cynhyrchu diogel a chaniatáu i weithwyr cymwys ddychwelyd i'r ffatri. A gwneud cais am basiau ar gyfer cwmnïau cysylltiedig i sicrhau diogelwch cadwyni cyflenwi i fyny'r afon ac i lawr yr afon.
A yw diwydiant ceir Shanghai wedi dod i stop?
Pa mor bwysig yw Shanghai yn nhirwedd modurol Tsieina?
Yn ystod blwyddyn gyfan 2021, cynhyrchiad ceir Shanghai oedd 2.833 miliwn, cynnydd o 7% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol; cyrhaeddodd y gwerth allbwn 758.6 biliwn yuan, cynnydd o 21.1% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol. Yn ôl data gan y Swyddfa Ystadegau Genedlaethol, bydd cynhyrchiad ceir cenedlaethol yn 2021 yn 26.528 miliwn o unedau, cynnydd o 4.8% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol.
O ran cynhyrchu, mae Shanghai yn cyfrif am 10% o gyfanswm cynhyrchiad ceir y wlad; o ran gwerthiannau, Shanghai yw'r ddinas fwyaf o ran gwerthiant ceir newydd yn y wlad. Yn ôl data yswiriant traffig ceir newydd gorfodol, bydd gwerthiannau cronnus ceir newydd yn Shanghai yn cyrraedd 736,700 yn 2021, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 11.5%.
Maint mawr ac ansawdd uchel yw sylfaen diwydiant modurol Shanghai.
Yn ystod blwyddyn gyfan 2021, bydd allbwn cerbydau ynni newydd Shanghai yn 632,000, cynnydd o 160% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol, gyda gwerth allbwn o 177.26 biliwn yuan, gan dorri'r marc 100 biliwn. Yn ystod yr un cyfnod, gwerthodd Shanghai 254,000 o gerbydau ynni newydd, cynnydd o 105% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol. Cyrhaeddodd nifer cronnus y cerbydau ynni newydd 677,000, a'r raddfa hyrwyddo gyfanswm oedd yn gyntaf ymhlith dinasoedd y wlad.
Yn ogystal â'i faint, mae Shanghai hefyd yn chwarae rhan arloesol mewn datblygiadau technolegol yn y diwydiant modurol. Ynni newydd a rhwydweithio deallus yw gwerthoedd craidd newydd ceir. Mae Shanghai wedi gwneud cynllun clir ar gyfer hyn i gyflymu datblygiad ucheldir ar gyfer datblygiad y diwydiant modurol gyda dylanwad byd-eang.
Yn ôl “Cynllun Gweithredu Shanghai ar gyfer Cyflymu Datblygiad Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2025)”, erbyn 2025, bydd allbwn cerbydau ynni newydd yn fwy na 1.2 miliwn, a bydd gwerth yr allbwn yn fwy na 350 biliwn yuan. 50%.
Ym mis Mai 2021, rhestrwyd Shanghai gan y Weinyddiaeth Tai a Datblygu Trefol-Gwledig a'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth fel y swp cyntaf o ddinasoedd peilot ar gyfer datblygiad cydlynol seilwaith dinasoedd clyfar a cherbydau cysylltiedig deallus. Bydd Shanghai yn integreiddio dinasoedd clyfar, cludiant clyfar, cerbydau cysylltiedig clyfar ac ynni clyfar yn ddwfn, ac yn arddangos a hyrwyddo ei phrofiad.
Heddiw, oherwydd effaith epidemig niwmonia'r goron newydd, mae diwydiant modurol Shanghai yn wynebu prawf mawr.
I SAIC, sydd â'i bencadlys yn Shanghai, nid yw'r effaith yn fach. Mae ffatrïoedd fel SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen a ffatrïoedd eraill wedi lleihau neu hyd yn oed atal cynhyrchu'n uniongyrchol.
Cyn i Shanghai beidio â gweithredu rheolaeth statig fyd-eang, roedd SAIC Volkswagen wedi trefnu i rai gweithwyr gynhyrchu dolen gaeedig yn ffatri Anting. Yn ddiweddarach, gyda'r sefyllfa epidemig ddifrifol yn Shanghai ac amrywiadau yn y cyflenwad o rannau a chydrannau, aeth ffatri SAIC Volkswagen yn Shanghai i gau.
Mae ffatri Shanghai ei hun hefyd yn gefnogaeth bwysig i lawer o grwpiau ceir tramor. Yn ôl data cyhoeddus, bydd SAIC Volkswagen yn gwerthu cyfanswm o 1.343 miliwn o gerbydau newydd (ac eithrio Skoda) yn 2021, sy'n cyfrif am fwy na 15% o werthiannau byd-eang Grŵp Volkswagen.
Wedi'i effeithio gan y polisi atal epidemig, mae Tesla wedi atal cynhyrchu yn ei Shanghai Gigafactory ers Mawrth 28. Nododd dadansoddwyr, yn seiliedig ar y capasiti cynhyrchu dyddiol cyfartalog o 2,000 o gerbydau, y bydd y stop cynhyrchu yn effeithio ar gynhyrchu bron i 20,000 o gerbydau Tesla, gan ymestyn cylch casglu ceir Tesla ymhellach, ac yna effeithio ar y pris terfynol.
Mae gan y Tesla Gigafactory, sydd wedi'i leoli ym Mharth Diwydiannol Offer Trwm Shanghai Lingang, raddfa o fwy na 860,000 metr sgwâr a chynhwysedd cynhyrchu o 450,000 o gerbydau yn 2021. Dyma brosiect gweithgynhyrchu cerbydau cyntaf Tsieina sy'n eiddo llwyr i dramorwyr a'r cyntaf o Tesla y tu allan i'r Unol Daleithiau. Uwch ffatri. Bydd hanner cerbydau Tesla'r byd yn cael eu cynhyrchu yma yn 2021.
A yw diwydiant ceir Shanghai wedi cau yn ystod y cyfnod clo? Yr ateb yw na. Ar hyn o bryd, mae amryw o gwmnïau ceir yn Shanghai yn cynnal cynhyrchiad a hunangymorth yn ôl amodau lleol, yn cynnal swyddfa ar-lein, ac yn cydlynu a chyfathrebu â'i gilydd; ar sail sicrhau diogelwch, maent yn cynnal cynhyrchu all-lein cyfyngedig.
Pa mor effeithiol yw'r swyddfa ar-lein
Mae prosiect newydd sy'n cael ei gynnal gan Adran Sicrwydd Ansawdd Cerbydau Teithwyr SAIC yn gofyn am ailosod rhan benodol. Gan fod siâp y rhan hon yn gymhleth ac yn anodd ei phrosesu, roedd yn arfer gofyn i gyflenwyr anfon samplau i'w gwerthuso. Oherwydd yr effaith a gafodd yr epidemig, ni ellid derbyn samplau mewn pryd.
Er mwyn peidio ag effeithio ar gynnydd datblygu'r prosiect, meddyliodd Adran Sicrwydd Ansawdd SAIC Motor am “archwiliad fideo”, gan ddefnyddio platfform digidol iLink SAIC Motor i werthuso samplau a chynlluniau gwneud platiau trwy fideo diffiniad uchel o bell, ac annog cyflenwyr i barhau i wella. Cynllun gwaith dilynol yn ystod cyfnod yr epidemig.
Yna os byddwn yn cwrdd â'r firws hwn rydym am brynu rhannau auto SAIC MG a MAXUS, sut i wneud hynny?
Annwyl, os byddwn yn bodloni hyn, gallwch wneud rhestr hir ar gyfer rhif OEM, nifer i ni a gallwn wneud dyfynbris yma a phan fyddwn yn cadarnhau'r archeb bydd yr holl gynhyrchion yn cael eu paratoi ar eich cyfer, ar ôl firws, gellir cludo'r holl gynhyrchion allan a does dim byd i boeni amdano.
Sut i brynu rhannau Auto MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 o bob ystod?
ie, rhannau dilys neu fran y gallwch ddod o hyd iddynt gan gwmni CSSOT, sef Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Amser postio: 15 Ebrill 2022