Fel y gem yn y goron ddiwydiannol, mae cadwyn y diwydiant modurol yn hir iawn, yn cynnwys ystod eang o ddiwydiannau, ac yn integreiddio nifer fawr o dechnolegau datblygedig. Fel grŵp o union gerau, maent yn cydweithredu â'i gilydd i wneud i'r ceir rolio'r llinell gynhyrchu yn llyfn.
Mae Shanghai heddiw yn cael ei daro gan epidemig niwmonia newydd y Goron.
Ar Ebrill 6, cyflwynwyd Lei Zhenglong, dirprwy gyfarwyddwr ac arolygydd lefel gyntaf Swyddfa Rheoli ac Atal Clefydau y Comisiwn Iechyd Gwladol, yng Nghynhadledd y Wasg Mecanwaith Atal a Rheoli ar y Cyd Cyngor y Wladwriaeth yr oedd yr epidemig yn Shanghai ar ei anterth, gyda mwy na 90,000 o achosion a adroddwyd yn yr haint. Mae mwy o drosglwyddiadau cymunedol wedi gollwng i lawer o daleithiau a dinasoedd, ac mae'r sefyllfa atal a rheoli yn ddifrifol iawn.
Yn ôl gwefan swyddogol Comisiwn Iechyd ac Iechyd Bwrdeistrefol Shanghai, ar Ebrill 4, gadawodd Shanghai y strategaeth asid niwclëig a luniwyd yn flaenorol o rannu a swpio, a chynnal sgrinio asid niwclëig yn y ddinas. Ar y 4ydd a'r 5ed, adroddodd Shanghai fod mwy na 30,000 o heintiau newydd lleol y Goron. Er enghraifft, ar y 6ed, cynhaliodd Shanghai brawf asid niwclëig neu antigen ar draws y ddinas unwaith eto.
Fel canolfan bwysig yn niwydiant ceir Tsieina, ni fydd ton sioc yr epidemig yn gyfyngedig i Shanghai, ond bydd hefyd yn lledaenu i Delta Afon Yangtze a hyd yn oed y wlad gyfan.
Mae mentrau yng nghadwyn y diwydiant modurol yn weithredol yn cynnal cynhyrchu a hunangymorth, yn gweithredu swyddfa ar-lein, ac yn defnyddio technoleg cwmwl i gydweithredu o bell i ddatblygu cynhyrchion newydd pan fydd esgoriad cyflym yn cael ei rwystro. Ceisiwch ddileu effeithiau negyddol.
Mae'r llywodraeth leol hefyd yn gweithredu. Mae Jiading District, Shanghai wedi sefydlu dosbarth diogelwch arbennig, ac wedi cyhoeddi arweinlyfr a chynllun rheoli i helpu mentrau allweddol i adeiladu amgylchedd cynhyrchu diogel a chaniatáu i weithwyr cymwys ddychwelyd i'r ffatri. A gwneud cais am basiau ar gyfer cwmnïau cysylltiedig i sicrhau diogelwch cadwyni cyflenwi i fyny'r afon ac i lawr yr afon.
A yw diwydiant ceir Shanghai wedi stopio?
Pa mor bwysig yw Shanghai yn nhirwedd modurol Tsieineaidd?
Yn ystod blwyddyn gyfan 2021, cynhyrchiad ceir Shanghai oedd 2.833 miliwn, cynnydd o 7% o'i gymharu â'r un cyfnod o'r flwyddyn flaenorol; Cyrhaeddodd y gwerth allbwn 758.6 biliwn yuan, cynnydd o 21.1% o'i gymharu â'r un cyfnod o'r flwyddyn flaenorol. Yn ôl data gan y Swyddfa Ystadegau Genedlaethol, y cynhyrchiad ceir cenedlaethol yn 2021 fydd 26.528 miliwn o unedau, cynnydd o 4.8% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol.
O ran cynhyrchu, mae Shanghai yn cyfrif am 10% o gyfanswm cynhyrchiad ceir y wlad; O ran gwerthiannau, Shanghai yw'r ddinas fwyaf o ran gwerthu ceir newydd yn y wlad. Yn ôl data yswiriant traffig ceir newydd gorfodol, bydd gwerthiant cronnus ceir newydd yn Shanghai yn cyrraedd 736,700 yn 2021, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 11.5%.
Swm mawr ac ansawdd uchel yw sylfaen diwydiant ceir Shanghai.
Yn ystod blwyddyn gyfan 2021, allbwn cerbydau ynni newydd Shanghai fydd 632,000, cynnydd o 160% o'i gymharu â'r un cyfnod o'r flwyddyn flaenorol, gyda gwerth allbwn o 177.26 biliwn yuan, gan dorri'r marc 100 biliwn. Yn ystod yr un cyfnod, gwerthodd Shanghai 254,000 o gerbydau ynni newydd, cynnydd o 105% o'i gymharu â'r un cyfnod o'r flwyddyn flaenorol. Cyrhaeddodd y nifer gronnus o gerbydau ynni newydd 677,000, a chyfanswm y raddfa hyrwyddo yn gyntaf ymhlith dinasoedd y wlad.
Yn ogystal â'i faint, mae Shanghai hefyd yn chwarae rhan arloesol mewn datblygiadau technolegol yn y diwydiant modurol. Ynni newydd a rhwydweithio deallus yw gwerthoedd craidd newydd automobiles. Mae Shanghai wedi gwneud cynllun clir i hyn gyflymu datblygiad ucheldir ar gyfer datblygu'r diwydiant ceir gyda dylanwad byd -eang.
Yn ôl “Cynllun Gweithredu Shanghai ar gyfer Cyflymu Datblygiad y Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2025)”, erbyn 2025, bydd allbwn cerbydau ynni newydd yn fwy na 1.2 miliwn, a bydd y gwerth allbwn yn fwy na 350 biliwn yuan. 50%.
Ym mis Mai 2021, rhestrodd y Weinyddiaeth Tai a Datblygu Trefol-Rual a'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Shanghai fel y swp cyntaf o ddinasoedd peilot ar gyfer datblygu cydgysylltiedig seilwaith dinasoedd craff a cherbydau cysylltiedig deallus. Bydd Shanghai yn integreiddio dinasoedd craff yn ddwfn, cludiant craff, cerbydau cysylltiedig craff ac ynni craff, ac yn arddangos ac yn hyrwyddo ei brofiad.
Heddiw, oherwydd effaith epidemig niwmonia'r goron newydd, mae diwydiant ceir Shanghai yn wynebu prawf mawr.
Ar gyfer SAIC, sydd â'i bencadlys yn Shanghai, nid yw'r effaith yn fach. Mae ffatrïoedd fel car teithwyr SAIC, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen a ffatrïoedd eraill wedi lleihau neu hyd yn oed atal cynhyrchu yn uniongyrchol.
Cyn na wnaeth Shanghai weithredu rheolaeth statig fyd-eang, roedd Saic Volkswagen wedi trefnu i rai gweithwyr gynhyrchu cynhyrchu dolen gaeedig yn y ffatri anting. Yn ddiweddarach, gyda'r sefyllfa epidemig ddifrifol yn Shanghai ac amrywiadau wrth gyflenwi rhannau a chydrannau, aeth planhigyn Shanghai SAIC Volkswagen i gau.
Mae'r planhigyn Shanghai ei hun hefyd yn gefnogaeth bwysig i lawer o grwpiau ceir tramor. Yn ôl data cyhoeddus, bydd SAIC Volkswagen yn gwerthu cyfanswm o 1.343 miliwn o gerbydau newydd (ac eithrio Skoda) yn 2021, gan gyfrif am fwy na 15% o werthiannau byd -eang Volkswagen Group.
Wedi'i effeithio gan y polisi atal epidemig, mae Tesla wedi atal cynhyrchu yn ei gigafactory Shanghai ers Mawrth 28. Tynnodd dadansoddwyr sylw at y ffaith y bydd y stop cynhyrchu ar gyfartaledd ar gyfartaledd o 2,000 o gerbydau, yn effeithio ar gynhyrchu bron i 20,000 o gerbydau Tesla, gan estyn y cylch codi car Tesla ymhellach.
Mae gan y Tesla Gigafactory, sydd wedi'i leoli ym Mharth Diwydiannol Offer Trwm Shanghai Lingang, raddfa o fwy na 860,000 metr sgwâr a chynhwysedd cynhyrchu o 450,000 o gerbydau yn 2021. Hwn yw prosiect gweithgynhyrchu cerbydau cyntaf sy'n eiddo i dramor yn llwyr yn Tsieina a cyntaf Tesla y tu allan i'r Unol Daleithiau. Super Factory. Bydd hanner cerbydau Tesla y byd yn cael ei gynhyrchu yma yn 2021.
A yw'r diwydiant ceir Shanghai wedi cau yn ystod y cloi? Yr ateb yw na. Ar hyn o bryd, mae nifer o gwmnïau ceir yn Shanghai yn cynnal cynhyrchu a hunangymorth yn ôl amodau lleol, yn cyflawni swydd ar-lein, ac yn cydgysylltu a chyfathrebu â'i gilydd; Ar y rhagosodiad o sicrhau diogelwch, maent yn cynnal cynhyrchiant all -lein cyfyngedig.
Pa mor effeithiol yw'r swyddfa ar -lein
Mae angen disodli rhan benodol ar brosiect newydd sy'n cael ei gynnal gan Adran Sicrwydd Ansawdd Cerbydau Teithwyr SAIC. Oherwydd bod siâp y rhan hon yn gymhleth ac yn anodd ei phrosesu, arferai ei gwneud yn ofynnol i gyflenwyr anfon samplau i'w gwerthuso. Effeithiwyd arnynt gan yr epidemig, ni ellid derbyn samplau mewn pryd.
Er mwyn peidio ag effeithio ar gynnydd datblygu’r prosiect, meddyliodd Adran Sicrwydd Ansawdd SAIC Motor am “archwilio fideo”, gan ddefnyddio platfform digidol ILINK SAIC Motor i werthuso samplau a chynlluniau gwneud platiau trwy fideo diffiniad uchel o bell, ac annog cyflenwyr i barhau i wella. Cynllun gwaith dilynol yn ystod y cyfnod epidemig.
Yna os ydym yn cwrdd â'r virous hwn rydym am brynu rhannau saic mg & maxus auto, sut i wneud?
Annwyl, os ydym yn cwrdd â hyn, gallwch chi fek rhestr hir ar gyfer oem na, qty i ni a gallwn wneud dyfynbris yma a phan fyddwn yn comfirme y gorchymyn bydd yr holl gynhyrchion yn cael eu paratoi ar eich cyfer, ar ôl virous, ni all pob Procts longio allan a dim byd i boeni am hyn
Sut i brynu mg rx5 mgzs, mghs, mg6, mg5, mg350, mg550, mg750, mggs, mgrx8, mgei5, maxus t60, maxus v80, maxus g10 pob rhannau auto amrediad?
Ie, rhannau dilys neu bran y gallwch ddod o hyd iddynt gan CSSOT Company, hynny yw Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Amser Post: APR-15-2022