Mae dadansoddiadau ceir wedi dod â pheryglon cudd gwych i'n diogelwch teithio. Fel person rhannau auto cymwys, dylem feistroli rhywfaint o wybodaeth cynnal a chadw ceir sylfaenol
1. Ar gyfer ceir sydd wedi'u cysylltu ar hap neu wedi'u hunan-gysylltu â'r offer trydanol a'r sain yn y car, yn gyntaf gwiriwch y rhannau sy'n gorgyffwrdd a chylched y rhannau sy'n gorgyffwrdd, a datrys y bai. Oherwydd cysylltiad ar hap offer trydanol a dyfeisiau sain, mae'n hawdd iawn achosi methiant y cyfrifiadur car ac offer trydanol eraill. Felly, dylid dileu methiannau o'r fath yn gyntaf, ac yna eu hatgyweirio a'u disodli â rhannau eraill sydd wedi'u difrodi, a all osgoi ailweithio ac atgyweirio dro ar ôl tro.
2. Ar gyfer car nad yw wedi'i atgyweirio ers amser maith, yn gyntaf dylech wirio cod VIN 17-digid y car, darganfod y gwneuthuriad, y model a'r flwyddyn, a chynnal ymholiad. Peidiwch â bod yn brysur yn gwirio'r car prawf yn gyntaf. Yn aml, mae'r math hwn o gar yn cael ei ddadosod yn ddall a'i ymgynnull gan "siop ar ochr y ffordd" sy'n achosi methiannau cymhleth, ac mae'r rhannau sydd wedi'u dadosod yn rhannau ffug ac israddol yn bennaf. Felly, dylid datgan yr amodau atgyweirio (gellir eu hatgyweirio, pryd i atgyweirio, ac ati) i'r perchennog i atal camgymeriadau. Gan fod yna lawer o wersi o'r fath, mae angen cymryd rhagofalon cyn iddynt ddigwydd.
3. Gan ddechrau o'r ymchwiliad i rannau ôl -ffitio ceir, rhannau ôl -ffitio ceir yn aml yw'r ardal sydd â nifer uchel o fethiannau. Er mwyn diwallu anghenion y farchnad, mae dyfeisiau aerdymheru wedi'u gosod yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond nid yw'r injan wedi'i gwella. Ar ôl i'r cyflyrydd aer gael ei osod, mae'r afradu pŵer yn cynyddu, gan arwain at bŵer annigonol yr injan wreiddiol ac effaith aerdymheru gwael. Mae'r cydiwr cyflyrydd aer yn cael ei gau dro ar ôl tro a'i losgi'n hawdd. Felly, gellir pennu'r lleoliad nam yn gyflym trwy'r sain aerdymheru. Ar ôl gosod turbocharger ar gar iveco, mae rhai rhannau o ansawdd gwael, sy'n dueddol o ollwng aer ac yn dwyn llosgi. Felly, mae'r injan yn wan wrth ddringo a chyflymu (gellir ei farnu o'r sain). Yn gyntaf, gallwch arsylwi a gwirio'r turbocharger. P'un a oes gan y ddyfais sŵn chwythu-wrth ac annormal.
4. Dewch o hyd i'r nam o'r rhannau wedi'u haddasu. Ar gyfer cerbydau hunan-addasedig, megis defnyddio oerydd R134 ar gyfer trosi gasoline yn ddisel, a chyflyrwyr aer sy'n ychwanegol fflworin, os nad oes gan y cerbyd bŵer annigonol, mae offer trydanol yn cael eu llosgi, a bod yr effaith aerdymheru yn wael neu'n cael ei difrodi, dylech edrych yn gyntaf am y rhannau disodli.
5. Er mwyn atgyweirio cerbydau, edrychwch yn gyntaf am y lleoliad atgyweirio gwreiddiol. Yr amodau canlynol: P'un a yw'r rhannau newydd yn rhannau ffug ac israddol; p'un a yw'r rhannau dadosod wedi'u gosod yn anghywir (chwith, dde, blaen, cefn ac i fyny ac i lawr); a yw'r rhannau paru wedi'u halinio â'r marciau cynulliad; p'un a yw'r rhannau dadosod tafladwy (bolltau a chnau pwysig) yn cael eu disodli yn unol â gofynion y gwneuthurwr, pinnau siafft, gasgedi, modrwyau O, ac ati); a yw'r rhannau (fel ffynhonnau tampio) yn cael eu disodli mewn parau yn unol â gofynion y gwneuthurwr; P'un a yw'r prawf cydbwysedd (fel teiars) yn cael ei wneud ar ôl yr atgyweiriad, ac ar ôl i'r ffactorau uchod gael eu dileu, dadansoddi a gwirio rhannau eraill.
6. Ar gyfer ceir pen uchel sy'n stondin ac sy'n anodd cychwyn oherwydd gwrthdrawiadau a dirgryniadau treisgar, gwiriwch y ddyfais cloi diogelwch yn gyntaf, a pheidiwch â chwilio'n ddall am fethiannau cydrannau eraill. Mewn gwirionedd, cyhyd â bod y ddyfais cloi diogelwch yn cael ei hailosod, gellir ailgychwyn y car. Mae gan Fukang 988, Lexus Japaneaidd, Ford a cherbydau eraill y ddyfais hon.
7. Dewch o hyd i ddiffygion o rannau domestig. Yn y broses o leoli'r ceir cyd-fenter, mae rhai o'r rhannau a wnaed yn ddomestig sy'n cael eu llwytho ar y ceir yn wir o ansawdd isel. Gellir dod o hyd i hyn o gymharu'r ffenomen cyn ac ar ôl ailosod rhannau domestig. Er enghraifft, mae IVECO, y drymiau brêc, disgiau a phadiau yn cael eu disodli â rhannau domestig ar ôl i'r system brêc gael cyfradd fethu uwch na'r rhannau gwreiddiol a fewnforiwyd. Felly, wrth wirio am fethiannau, dylech ddechrau gyda hyn. Peidiwch â gwirio'r meistr silindr brêc, is-silindr a chydrannau eraill yn gyntaf. Ar ôl i'r canister carbon ar gar Fukang EFI gael ei ddisodli â rhannau domestig, mae'n swnllyd ac yn hawdd gollwng olew. Felly, pan fydd yr injan yn cynhyrchu sŵn annormal, gwiriwch yn gyntaf a yw'r canister carbon yn gweithio'n iawn. Mae'r rhain i gyd yn ffeithiau sy'n bodoli'n wrthrychol ar hyn o bryd ac ni ellir eu hosgoi.
8. Dechreuwch gyda'r rhannau pigiad an-electronig. Mae gan geir a fewnforir a cheir menter ar y cyd fethiannau cynnar fel cyflymder segur gwael ac oedi cyflymu. Yn gyntaf, gwiriwch a glanhau'r dyddodion carbon a rwber o'r nozzles, mesuryddion llif cymeriant, synwyryddion pwysau cymeriant, ac ystafelloedd cyflymder segur sy'n dueddol o ddyddodion carbon a dyddodion glud. Peidiwch ag archwilio cydrannau eraill yn ddall fel EFI, oherwydd mae cydrannau EFI yn fwy dibynadwy ar y cyfan, ac ar hyn o bryd mae rhan sylweddol o fethiannau EFI yn cael eu hachosi gan ansawdd olew isel yn fy ngwlad.
Mae'r uchod yn cyflwyno cynnwys cysylltiedig methiannau ceir cyffredin a gwybodaeth cynnal a chadw. Gadewch i ni edrych ar beth yw'r methiannau ceir cyffredin?
Beth i'w wneud os bydd perfformiad y car yn gostwng?
Pan fydd perfformiad y car yn dirywio, gellir defnyddio'r dulliau canlynol: ar gyfer yr hidlydd olew ac olew, disodli ef bob 5000 cilomedr, tra bod angen disodli'r hidlydd aer a hidlydd gasoline bob 10,000 cilomedr. Fel arall, bydd yr amhureddau yn yr awyr, tanwydd ac olew yn achosi i'r rhannau wisgo a rhwystro'r gylched olew, a thrwy hynny effeithio ar weithrediad arferol yr injan. Dylid cynnal ceir yn dda, a dylid cynnal a chadw ac atgyweirio rheolaidd.
Beth ddylwn i ei wneud os yw teiar car yn wastad?
Fel yr esgidiau ar bedair troedfedd fawr car, mae teiars bob amser mewn cysylltiad agos ag amrywiol bethau cymhleth. Felly, mae gan deiars broblemau amrywiol bob amser. Mae gollyngiadau aer yn un ohonyn nhw. Gadewch i ni siarad amdano isod. Sut i ddelio â theiar fflat:
Os yw'r car yn cael ei atalnodi gan wrthrych miniog ac yn achosi i'r car ollwng, gallwch sefyll archwiliad cynhwysfawr o deiars y car. Pan nad yw'r olwyn lywio yn sefydlog, stopiwch y car mewn man diogel, ac yna gwiriwch y golled aer teiar.
Os yw'r cerbyd yn gollwng oherwydd y dull gyrru anghywir, gallwch gymryd y dull gyrru sy'n talu sylw i weithrediad cywir.
1. Meistrolwch y cyflymder, ac osgoi pethau miniog fel creigiau ar y ffordd mewn pryd.
2. Wrth barcio, ceisiwch gadw draw o'r dannedd ffordd er mwyn osgoi crafiadau.
3. Dylai'r teiars gael eu disodli mewn pryd pan nad yw atgyweiriadau'n bosibl.
Beth ddylwn i ei wneud os na all y car ddechrau?
Yn yr oes newydd amrywiol hon, mae ceir nid yn unig yn fodd i gludo ar gyfer bywydau pobl, ond hefyd yn fynegiant o bersonoliaethau, meddyliau a gweithgareddau defnyddwyr eu hunain, ac maent yn rhan anhepgor o fywyd dynol. Ond yn wyneb methiant y car i ddechrau, dylem yn gyntaf ddarganfod y rheswm pam na all y car ddechrau, ac yna rhagnodi'r feddyginiaeth gywir.
1. Nid yw'r system danio yn gweithio'n dda
Yn enwedig mewn tywydd oer, oherwydd bod tymheredd yr aer cymeriant yn isel, nid yw'r atomization tanwydd yn y silindr yn dda. Os nad yw'r egni tanio yn ddigonol, bydd y ffenomen llifogydd silindr yn digwydd o ganlyniad, hynny yw, mae gormod o danwydd yn cronni yn y silindr, gan fynd y tu hwnt i'r crynodiad terfyn tanio ac ni ellir ei gyrraedd. cerbyd.
Dull Brys: Gallwch ddadsgriwio'r plwg gwreichionen i sychu'r olew rhwng yr electrodau, ac yna gallwch chi ddechrau'r car ar ôl ei ailosod. Y dull trylwyr yw gwirio'r system danio i ddileu'r rhesymau dros egni tanio isel, megis bwlch electrod plwg gwreichionen, egni coil tanio, statws llinell foltedd uchel, ac ati.
2. Pibell wacáu wedi'i rewi
Nodweddir yr ymddangosiad gan bwysau'r silindr niwl, y cyflenwad tanwydd arferol a'r cyflenwad pŵer, ac nid yw'r car yn cychwyn. Mae'r sefyllfa hon yn debygol o ddigwydd mewn cerbydau sydd ag amledd arbennig o isel. Er enghraifft, pan fydd y cartref yn agos iawn at yr uned, mae'r anwedd dŵr ar ôl hylosgi'r injan yn rhewi wrth muffler y bibell wacáu, ac nid yw rhew ddoe wedi'i doddi ar gyfer gyrru pellter byr, ac mae iâ heddiw wedi rhewi. , Os bydd yn cymryd amser hir, bydd yn effeithio ar y gwacáu, ac os yw'n ddifrifol, ni fydd yn gallu cychwyn.
Dull Brys: Rhowch y car mewn amgylchedd cynnes, gall ddechrau'n naturiol pan fydd yn rhewi. I ddatrys y broblem yn llwyr, gallwch fynd i gyflymder uchel mewn pryd, ac os yw'r car yn rhedeg mwy, bydd gwres y nwy gwacáu yn toddi'r rhew yn llwyr ac yn cael ei ollwng.
3. Colli batri
Ei nodwedd yw bod y dechreuwr yn dechrau cylchdroi ond nid yw'r cyflymder yn ddigonol, hynny yw, mae'n wan, ac yna mae'r cychwynnwr yn clicio yn unig ac nid yw'n cylchdroi. Bydd y tymheredd isel yn y gaeaf a'r anghofio diffodd offer trydanol unigol yn achosi i'r cerbyd fethu â dechrau, yn enwedig yn y gaeaf ar gyfer defnydd cyflymder byr tymor hir, bydd y foltedd batri yn is na'r gwerth sydd â sgôr, gan ddechrau ac yn methu â gweithredu fel arfer.
Dull Brys: Os bydd rhywbeth yn digwydd, ffoniwch yr orsaf wasanaeth i gael ei achub, neu dewch o hyd i gar, neu am fynd ar dân dros dro, ac yna mae'n rhaid i chi fynd i'r orsaf wasanaeth i ailwefru'r batri.
4. Glud Falf
Mewn ceir gaeaf, yn enwedig ar ôl defnyddio gasoline aflan, bydd y gwm anghymwys mewn gasoline yn cronni ger y falfiau cymeriant a gwacáu a siambrau hylosgi. Bydd yn achosi cychwyn egnïol neu hyd yn oed beidio â mynd ar dân yn y bore oer.
Dull Brys: Gallwch chi ollwng rhywfaint o olew i'r siambr hylosgi, a gellir ei gychwyn yn gyffredinol. Ar ôl cychwyn, ewch i'r orsaf wasanaeth i'w glanhau heb ddadosod, ac mewn achosion difrifol, dylid dadosod y car ar gyfer cynnal a chadw a glanhau pen y silindr.
5. Mae llif gasoline wedi'i rwystro
Y nodwedd perfformiad yw nad oes pwysau olew yn y bibell cyflenwi olew injan. Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn bennaf yn y bore pan fydd y tymheredd yn arbennig o isel, ac mae'n cael ei achosi gan biblinellau tanwydd budr tymor hir. Pan fydd y tymheredd yn isel iawn, mae cymysgu dŵr a malurion yn gwneud y llinell danwydd wedi'i blocio, ac o ganlyniad, ni ellir ei gychwyn.
Dull Brys: Rhowch y car mewn amgylchedd cynnes a chychwyn y car ymhen ychydig; Neu defnyddiwch y dull o lanhau'r gylched olew i'w datrys yn llwyr.
Amser Post: Rhag-20-2021