Mae methiannau ceir wedi dod â pheryglon cudd mawr i'n diogelwch teithio. Fel person rhannau ceir cymwys, dylem feistroli rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am gynnal a chadw ceir.
1. Ar gyfer ceir sydd wedi'u cysylltu ar hap neu wedi'u cysylltu'n hunanol â'r offer trydanol a'r sain yn y car, gwiriwch y rhannau sy'n gorgyffwrdd a chylched y rhannau sy'n gorgyffwrdd yn gyntaf, a datryswch y nam. Oherwydd cysylltiad ar hap offer trydanol a dyfeisiau sain, mae'n hawdd iawn achosi methiant cyfrifiadur y car ac offer trydanol eraill. Felly, dylid dileu methiannau o'r fath yn gyntaf, ac yna eu hatgyweirio a'u disodli â rhannau eraill sydd wedi'u difrodi, a all osgoi ailweithio ac atgyweirio dro ar ôl tro.
2. Ar gyfer car sydd heb ei atgyweirio ers amser maith, dylech wirio cod VIN 17 digid y car yn gyntaf, darganfod y gwneuthuriad, y model, a'r flwyddyn, a chynnal ymholiad. Peidiwch â bod yn brysur yn gwirio'r car prawf yn gyntaf. Yn aml, mae'r math hwn o gar yn cael ei ddadosod a'i gydosod yn ddall gan "siop ochr y ffordd" sy'n achosi methiannau cymhleth, ac mae'r rhannau sydd wedi'u dadosod yn bennaf yn rhannau ffug ac israddol. Felly, dylid datgan yr amodau atgyweirio (gellir eu hatgyweirio, pryd i atgyweirio, ac ati) i'r perchennog er mwyn atal camgymeriadau. Gan fod llawer o wersi o'r fath, mae angen cymryd rhagofalon cyn iddynt ddigwydd.
3. Gan ddechrau o ymchwilio i rannau ôl-osod ceir, rhannau ôl-osod ceir yw'r maes sydd â nifer uchel o fethiannau yn aml. Er mwyn diwallu anghenion y farchnad, mae dyfeisiau aerdymheru wedi'u gosod yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond nid yw'r injan wedi'i gwella. Ar ôl gosod y cyflyrydd aer, mae'r afradu pŵer yn cynyddu, gan arwain at bŵer annigonol yr injan wreiddiol ac effaith aerdymheru wael. Mae'r cydiwr aerdymheru yn cael ei gau dro ar ôl tro ac yn hawdd ei losgi. Felly, gellir pennu lleoliad y nam yn gyflym trwy sŵn yr aerdymheru. Ar ôl gosod turbocharger ar gar Iveco, mae rhai rhannau o ansawdd gwael, sy'n dueddol o ollyngiadau aer a llosgi berynnau. Felly, mae'r injan yn wan wrth ddringo a chyflymu (gellir barnu o'r sŵn). Gallwch arsylwi a gwirio'r turbocharger yn gyntaf. A oes gan y ddyfais sŵn chwythu heibio ac annormal.
4. Dod o hyd i'r nam o'r rhannau wedi'u haddasu. Ar gyfer cerbydau hunan-addasedig, fel defnyddio oerydd R134 ar gyfer trosi gasoline i ddisel, ac aerdymheru wedi'i ychwanegu â fflworin, os nad oes digon o bŵer yn y cerbyd, os yw offer trydanol wedi llosgi, ac os yw'r effaith aerdymheru yn wael neu wedi'i difrodi, dylech chi chwilio yn gyntaf am y trawsnewidydd foltedd, y gylched newydd a'r rhannau newydd o'r aerdymheru.
5. Ar gyfer cerbydau i'w hatgyweirio, chwiliwch am y lleoliad atgyweirio gwreiddiol yn gyntaf. Y canlynol yw'r amodau: A yw'r rhannau newydd yn rhannau ffug ac israddol; a yw'r rhannau dadosod wedi'u gosod yn anghywir (chwith, dde, blaen, cefn, ac i fyny ac i lawr); a yw'r rhannau paru wedi'u halinio â'r marciau cydosod; a yw'r rhannau dadosod tafladwy (bolltau a chnau pwysig) wedi'u disodli yn unol â gofynion y gwneuthurwr, pinnau siafft, gasgedi, O-ringiau, ac ati); a yw'r rhannau (megis sbringiau dampio) wedi'u disodli mewn parau yn unol â gofynion y gwneuthurwr; a yw'r prawf cydbwysedd (megis teiars) yn cael ei gynnal ar ôl yr atgyweiriad, ac ar ôl dileu'r ffactorau uchod, dadansoddwch a gwiriwch rannau eraill.
6. Ar gyfer ceir pen uchel sy'n stopio ac yn anodd eu cychwyn oherwydd gwrthdrawiadau a dirgryniadau treisgar, gwiriwch y ddyfais cloi diogelwch yn gyntaf, a pheidiwch â chwilio'n ddall am fethiannau cydrannau eraill. Mewn gwirionedd, cyn belled â bod y ddyfais cloi diogelwch wedi'i hailosod, gellir ailgychwyn y car. Mae gan Fukang 988, Lexus Japaneaidd, Ford a cherbydau eraill y ddyfais hon.
7. Dod o hyd i ddiffygion o rannau domestig. Yn y broses o leoli ceir cyd-fenter, mae rhai o'r rhannau a wnaed yn ddomestig a lwythwyd ar y ceir o ansawdd isel yn wir. Gellir canfod hyn o gymharu'r ffenomen cyn ac ar ôl disodli rhannau domestig. Er enghraifft, Iveco, mae'r drymiau brêc, disgiau a padiau yn cael eu disodli â rhannau domestig ar ôl i'r system brêc gael cyfradd fethu uwch na'r rhannau gwreiddiol a fewnforiwyd. Felly, wrth wirio am fethiannau, dylech ddechrau gyda hyn. Peidiwch â gwirio'r silindr meistr brêc, yr is-silindr a chydrannau eraill yn gyntaf. Ar ôl i'r canister carbon ar y car Fukang EFI gael ei ddisodli â rhannau domestig, mae'n swnllyd ac yn hawdd gollwng olew. Felly, pan fydd yr injan yn cynhyrchu sŵn annormal, gwiriwch yn gyntaf a yw'r canister carbon yn gweithio'n iawn. Mae'r rhain i gyd yn ffeithiau sy'n bodoli'n wrthrychol ar hyn o bryd ac na ellir eu hosgoi.
8. Dechreuwch gyda'r rhannau chwistrellu anelectronig. Mae gan geir a fewnforir a cheir cyd-fenter fethiannau cynnar fel cyflymder segur gwael ac oedi cyflymiad. Yn gyntaf, gwiriwch a glanhewch y dyddodion carbon a rwber o'r ffroenellau, mesuryddion llif cymeriant, synwyryddion pwysau cymeriant, ac ystafelloedd cyflymder segur sy'n dueddol o ddyddodion carbon a dyddodion glud. Peidiwch ag archwilio cydrannau eraill fel EFI yn ddall, oherwydd mae cydrannau EFI yn gyffredinol yn fwy dibynadwy, ac ar hyn o bryd mae rhan sylweddol o fethiannau EFI yn cael eu hachosi gan ansawdd olew isel yn fy ngwlad.
Mae'r uchod yn cyflwyno cynnwys cysylltiedig methiannau cyffredin ceir a gwybodaeth am gynnal a chadw. Beth yw'r methiannau cyffredin mewn ceir?
Beth i'w wneud os yw perfformiad y car yn gostwng?
Pan fydd perfformiad y car yn dirywio, gellir defnyddio'r dulliau canlynol: Ar gyfer yr olew a'r hidlydd olew, mae angen ei newid bob 5000 cilomedr, tra bod angen newid yr hidlydd aer a'r hidlydd petrol bob 10,000 cilomedr. Fel arall, bydd yr amhureddau yn yr awyr, y tanwydd a'r olew yn achosi i'r rhannau wisgo a rhwystro'r gylched olew, a thrwy hynny effeithio ar weithrediad arferol yr injan. Dylid cynnal a chadw ceir yn dda, a dylid cynnal a chadw ac atgyweirio rheolaidd.
Beth ddylwn i ei wneud os yw teiar car yn fflat?
Fel esgidiau ar bedair troedfedd mawr car, mae teiars bob amser mewn cysylltiad agos â gwahanol bethau cymhleth. Felly, mae gan deiars wahanol broblemau bob amser. Mae gollyngiadau aer yn un ohonyn nhw. Gadewch i ni siarad amdano isod. Sut i ddelio â theiar fflat:
Os yw'r car wedi'i dyllu gan wrthrych miniog ac yn achosi i'r car ollwng, gallwch gynnal archwiliad cynhwysfawr o deiars y car. Pan nad yw'r olwyn lywio yn sefydlog, stopiwch y car mewn lle diogel, ac yna gwiriwch golled aer y teiar.
Os yw'r cerbyd yn gollwng oherwydd y dull gyrru anghywir, gallwch gymryd y dull gyrru sy'n rhoi sylw i weithrediad cywir.
1. Meistroli'r cyflymder, ac osgoi pethau miniog fel creigiau ar y ffordd mewn pryd.
2. Wrth barcio, ceisiwch gadw draw o ddannedd y ffordd i osgoi crafiadau.
3. Dylid disodli'r teiars mewn pryd pan nad yw atgyweiriadau'n bosibl.
Beth ddylwn i ei wneud os na all y car gychwyn?
Yn yr oes newydd amrywiol hon, nid yn unig yw ceir yn gyfrwng cludo ar gyfer bywydau pobl, ond hefyd yn fynegiant o bersonoliaethau, meddyliau a diddordebau defnyddwyr eu hunain, ac maent yn rhan anhepgor o fywyd dynol. Ond yn wyneb methiant y car i gychwyn, dylem yn gyntaf ddarganfod y rheswm pam na all y car gychwyn, ac yna rhagnodi'r feddyginiaeth gywir.
1. Nid yw'r system danio yn gweithio'n dda
Yn enwedig mewn tywydd oer, oherwydd bod tymheredd yr aer cymeriant yn isel, nid yw'r atomization tanwydd yn y silindr yn dda. Os nad yw'r egni tanio yn ddigonol, bydd ffenomen gorlifo'r silindr yn digwydd o ganlyniad, hynny yw, mae gormod o danwydd yn cronni yn y silindr, gan fod crynodiad terfyn y tanio yn fwy na'r cerbyd ac ni ellir ei gyrraedd.
Dull brys: Gallwch ddadsgriwio'r plwg gwreichionen i sychu'r olew rhwng yr electrodau, ac yna gallwch gychwyn y car ar ôl ei ailosod. Y dull trylwyr yw gwirio'r system danio i ddileu'r rhesymau dros egni tanio isel, megis bwlch electrod plwg gwreichionen, egni coil tanio, statws llinell foltedd uchel, ac ati.
2. Pibell wacáu wedi rhewi
Nodweddir yr ymddangosiad gan bwysau'r silindr niwl, y cyflenwad tanwydd arferol a'r cyflenwad pŵer, ac nid yw'r car yn cychwyn. Mae'r sefyllfa hon yn debygol o ddigwydd mewn cerbydau sydd ag amledd defnydd arbennig o isel. Er enghraifft, pan fydd y cartref yn agos iawn at yr uned, mae'r anwedd dŵr ar ôl hylosgi'r injan yn rhewi wrth muffler y bibell wacáu, ac nid yw iâ ddoe wedi toddi ar gyfer gyrru pellter byr, ac mae iâ heddiw wedi rhewi. , Os yw'n cymryd amser hir, bydd yn effeithio ar y gwacáu, ac os yw'n ddifrifol, ni fydd yn gallu cychwyn.
Dull brys: Rhowch y car mewn amgylchedd cynnes, gall gychwyn yn naturiol pan fydd yn rhewi. I ddatrys y broblem yn llwyr, gallwch fynd i gyflymder uchel mewn pryd, ac os yw'r car yn rhedeg yn fwy, bydd gwres y nwy gwacáu yn toddi'r iâ yn llwyr ac yn cael ei ryddhau.
3. Colli batri
Ei nodwedd yw bod y cychwynnwr yn dechrau cylchdroi ond nad yw'r cyflymder yn ddigonol, hynny yw, mae'n wan, ac yna dim ond clicio mae'r cychwynnwr yn ei wneud ac nid yw'n cylchdroi. Bydd y tymheredd isel yn y gaeaf ac anghofio diffodd offer trydanol unigol yn achosi i'r cerbyd fethu â chychwyn, yn enwedig yn y gaeaf ar gyfer defnydd tymor byr tymor hir ar gyflymder isel, bydd foltedd y batri yn is na'r gwerth graddedig, gan gychwyn ac ni all weithredu'n normal.
Dull brys: Os bydd rhywbeth yn digwydd, ffoniwch yr orsaf wasanaeth i gael achub, neu dewch o hyd i gar, neu os yw wedi mynd ar dân dros dro, ac yna rhaid i chi fynd i'r orsaf wasanaeth i ailwefru'r batri.
4. Glud falf
Mewn ceir gaeaf, yn enwedig ar ôl defnyddio gasoline aflan, bydd y gwm anllosgadwy mewn gasoline yn cronni ger y falfiau cymeriant a gwacáu a'r siambrau hylosgi. Bydd yn achosi cychwyn caled neu hyd yn oed ddim yn mynd ar dân yn y bore oer.
Dull brys: Gallwch chi ollwng rhywfaint o olew i'r siambr hylosgi, a gellir ei gychwyn yn gyffredinol. Ar ôl cychwyn, ewch i'r orsaf wasanaeth i'w glanhau heb ddadosod, ac mewn achosion difrifol, dylid dadosod y car ar gyfer cynnal a chadw a glanhau pen y silindr.
5. Mae llif petrol wedi'i rwystro
Y nodwedd perfformiad yw nad oes pwysau olew ym mhibell gyflenwi olew'r injan. Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn bennaf yn y bore pan fydd y tymheredd yn arbennig o isel, ac mae'n cael ei hachosi gan bibellau tanwydd budr hirdymor. Pan fydd y tymheredd yn isel iawn, mae cymysgu dŵr a malurion yn rhwystro'r bibell danwydd, ac o ganlyniad, ni ellir ei chychwyn.
Dull brys: Rhowch y car mewn amgylchedd cynnes a dechreuwch y car ymhen ychydig; neu defnyddiwch y dull o lanhau'r gylched olew i'w ddatrys yn llwyr.
Amser postio: 20 Rhagfyr 2021