Pan fydd pobl yn trafod beiciau modur tair olwyn a rhai tryciau a faniau ysgafn, maen nhw'n aml yn dweud bod yr echel hon yn arnofio'n llwyr, a'r echel honno'n lled-arnofio. Beth mae "arnofio llawn" a "lled-arnofio" yn ei olygu yma? Gadewch inni ateb y cwestiwn hwn isod.
Mae'r hyn a elwir yn "llawn-arnofio" a "lled-arnofio" yn cyfeirio at y math o gefnogaeth mowntio ar gyfer siafftiau echel ceir. Fel y gwyddom i gyd, mae'r hanner siafft yn siafft solet sy'n trosglwyddo trorym rhwng y gwahaniaethol a'r olwynion gyrru. Mae ei ochr fewnol wedi'i chysylltu â'r gêr ochr trwy sblîn, ac mae'r ochr allanol wedi'i chysylltu â chanolbwynt yr olwyn yrru gyda fflans. Gan fod angen i'r hanner siafft ddwyn trorym mawr iawn, mae angen i'w gryfder fod yn uchel iawn. Yn gyffredinol, defnyddir dur aloi fel 40Cr, 40CrMo neu 40MnB ar gyfer diffodd a thymheru a thriniaeth diffodd amledd uchel. Malu, mae gan y craidd galedwch da, gall wrthsefyll trorym mawr, a gall wrthsefyll llwyth effaith penodol, a all ddiwallu anghenion ceir o dan amrywiol amodau.
Yn ôl y gwahanol fathau o gefnogaeth ar gyfer yr hanner siafftiau, mae'r hanner siafftiau wedi'u rhannu'n ddau fath: "llawn arnofiol" a "lled-arnofio". Mae'r echel llawn arnofiol a'r echel lled-arnofio yr ydym yn cyfeirio atynt yn aml yn cyfeirio at y math o hanner siafft. Mae "arnofio" yma yn cyfeirio at y llwyth plygu ar ôl tynnu siafft yr echel.
Mae'r siafft hanner arnofiol lawn fel y'i gelwir yn golygu mai dim ond trorym y mae'r siafft hanner yn ei gario ac nad yw'n cario unrhyw foment plygu. Mae ochr fewnol siafft hanner o'r fath wedi'i chysylltu â'r gêr ochr gwahaniaethol trwy sbliniau, ac mae gan yr ochr allanol blât fflans, sydd wedi'i osod gyda chanolbwynt yr olwyn gan folltau, ac mae canolbwynt yr olwyn wedi'i osod ar yr echel trwy ddau beryn rholer taprog. Yn y modd hwn, mae amrywiol siociau a dirgryniadau i'r olwynion, yn ogystal â phwysau'r cerbyd, yn cael eu trosglwyddo o'r olwynion i'r canolbwyntiau ac yna i'r echelau, sy'n cael eu cario yn y pen draw gan dai'r echel. Mae siafftiau'r echel yn trosglwyddo'r trorym o'r gwahaniaethol i'r olwynion i yrru'r car. Yn y broses hon, dim ond y trorym y mae dau ben yr siafft hanner yn ei gario heb unrhyw foment plygu, felly fe'i gelwir yn "arnofio llawn". Mae'r ffigur canlynol yn dangos strwythur a gosodiad siafft hanner arnofiol lawn car. Ei nodwedd strwythurol yw bod canolbwynt yr olwyn wedi'i osod ar yr echel trwy ddau beryn rholer taprog, mae'r olwyn wedi'i gosod ar ganolbwynt yr olwyn, mae'r grym cynnal yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r echel, ac mae'r siafft hanner yn mynd drwodd. Mae wyth sgriw ynghlwm wrth y canolbwynt ac yn trosglwyddo trorym i'r canolbwynt, gan yrru'r olwyn i droi.
Mae'r siafft hanner arnofiol lawn yn hawdd i'w dadosod a'i disodli, a dim ond trwy dynnu'r bolltau gosod sydd wedi'u gosod ar blât fflans yr siafft hanner y gellir tynnu'r siafft hanner allan. Fodd bynnag, mae pwysau cyfan y car ar ôl tynnu'r hanner echel yn cael ei gynnal gan y tai echel, a gellir ei barcio ar y ddaear yn ddibynadwy o hyd; yr anfantais yw bod y strwythur yn gymharol gymhleth ac mae ansawdd y rhannau yn fawr. Dyma'r math a ddefnyddir fwyaf mewn ceir, ac mae'r rhan fwyaf o lorïau ysgafn, canolig a thrwm, cerbydau oddi ar y ffordd a cheir teithwyr yn defnyddio'r math hwn o siafft echel.
Mae'r siafft hanner lled-arnofiol fel y'i gelwir yn golygu nad yw'r siafft hanner yn unig yn dwyn y trorym, ond hefyd yn dwyn y foment blygu. Mae ochr fewnol siafft echel o'r fath wedi'i chysylltu â'r gêr ochr gwahaniaethol trwy sbliniau, mae pen allanol siafft yr echel yn cael ei gynnal ar y tai echel trwy beryn, ac mae'r olwyn wedi'i gosod yn sefydlog ar y cantilifer ar ben allanol siafft yr echel. Yn y modd hwn, mae gwahanol rymoedd sy'n gweithredu ar yr olwynion a'r fomentiau plygu sy'n deillio o hyn yn cael eu trosglwyddo'n uniongyrchol i'r siafftiau hanner, ac yna i'r tai echel gyrru trwy'r berynnau. Pan fydd y car yn rhedeg, nid yn unig y mae'r siafftiau hanner yn gyrru'r olwynion i gylchdroi, ond hefyd yn gyrru'r olwynion i gylchdroi. I gynnal pwysau llawn y car. Dim ond y trorym y mae pen mewnol yr siafft hanner yn ei ddwyn ond nid y foment blygu, tra bod y pen allanol yn dwyn y trorym a'r foment blygu lawn, felly fe'i gelwir yn "lled-arnofiol". Mae'r ffigur canlynol yn dangos strwythur a gosodiad lled-echel lled-arnofiol car. Ei nodwedd strwythurol yw bod y pen allanol wedi'i osod a'i gynnal ar ddwyn rholer taprog gydag arwyneb taprog ac allwedd a'r canolbwynt, ac mae'r grym echelinol allanol yn cael ei yrru gan y dwyn rholer taprog. O ran y dwyn, mae'r grym echelinol mewnol yn cael ei drosglwyddo i ddwyn rholer taprog hanner siafft yr ochr arall trwy'r llithrydd.
Mae strwythur cynnal hanner siafft lled-arnofiol yn gryno ac yn ysgafn o ran pwysau, ond mae grym yr hanner siafft yn gymhleth, ac mae'r dadosod a'r cydosod yn anghyfleus. Os caiff y siafftiau echel eu tynnu, ni ellir cynnal y car ar y ddaear. Yn gyffredinol dim ond ar faniau bach a cherbydau ysgafn â llwyth cerbyd bach, diamedr olwyn bach ac echel integredig gefn y gellir ei gymhwyso, fel y gyfres Wu ling gyffredin a'r gyfres Song hua jiang.
Amser postio: Awst-04-2022