Golygu a darlledu cynnal a chadw namau
Ar ôl penderfynu bod problem neu fethiant yr amsugnydd sioc, gwiriwch a yw'r amsugnydd sioc yn gollwng olew neu a oes olion o hen ollyngiad olew.
Amsugnwr sioc cerbyd
Mae'r golchwr sêl olew a'r golchwr selio wedi torri ac wedi'u difrodi, ac mae cneuen gorchudd y silindr storio olew yn rhydd. Gall y sêl olew a'r golchwr selio fod wedi'u difrodi ac yn annilys, a dylid disodli'r sêl ag un newydd. Os na ellir dileu'r gollyngiad olew o hyd, tynnwch yr amsugnydd sioc allan. Os ydych chi'n teimlo pwysau bach neu wahanol, gwiriwch ymhellach a yw'r bwlch rhwng y piston a gasgen y silindr yn rhy fawr, a yw gwialen gysylltu piston yr amsugnydd sioc wedi plygu, ac a oes crafiadau neu farciau tynnu ar wyneb gwialen gysylltu'r piston a gasgen y silindr.
Os nad oes unrhyw ollyngiad olew yn yr amsugnwr sioc, gwiriwch a yw pin cysylltu'r amsugnwr sioc, y wialen gysylltu, y twll cysylltu, y llwyn rwber, ac ati wedi'u difrodi, wedi'u dad-sodro, wedi cracio neu wedi cwympo i ffwrdd. Os yw'r archwiliad uchod yn normal, dadosodwch yr amsugnwr sioc ymhellach, gwiriwch a yw'r bwlch ffitio rhwng y piston a'r gasgen silindr yn rhy fawr, a yw'r gasgen silindr wedi'i straenio, a yw sêl y falf yn dda, a yw disg y falf yn ffitio'n dynn â sedd y falf, ac a yw gwanwyn estyniad yr amsugnwr sioc yn rhy feddal neu wedi torri. Atgyweiriwch ef trwy falu neu ailosod rhannau yn ôl y sefyllfa.
Yn ogystal, bydd yr amsugnydd sioc yn gwneud sŵn mewn defnydd gwirioneddol, a achosir yn bennaf gan y gwrthdrawiad rhwng yr amsugnydd sioc a'r gwanwyn dail, y ffrâm neu'r siafft, difrod neu gwymp y pad rwber, anffurfiad silindr llwch yr amsugnydd sioc ac olew annigonol. Dylid darganfod yr achosion a'u hatgyweirio.
Ar ôl archwilio ac atgyweirio'r amsugnydd sioc, rhaid cynnal y prawf perfformiad gweithio ar fainc brawf arbennig. Pan fydd amledd yr ymwrthedd yn 100 ± 1mm, rhaid i ymwrthedd ei strôc estyniad a'i strôc cywasgu fodloni'r rheoliadau. Er enghraifft, yr ymwrthedd mwyaf ar gyfer rhyddhau cal091 mewn strôc estyniad yw 2156 ~ 2646n, ac yr ymwrthedd mwyaf ar gyfer strôc cywasgu yw 392 ~ 588n; Yr ymwrthedd mwyaf ar gyfer strôc estyniad cerbyd Dongfeng yw 2450 ~ 3038n, ac yr ymwrthedd mwyaf ar gyfer strôc cywasgu yw 490 ~ 686n. Os nad oes amodau prawf, gallwn hefyd fabwysiadu dull empirig, hynny yw, mewnosod gwialen haearn i gylch isaf yr amsugnydd sioc, camu ar y ddau ben gyda'r ddwy droed, dal y cylch uchaf gyda'r ddwy law a'i dynnu yn ôl ac ymlaen am 2 ~ 4 gwaith. Wrth dynnu i fyny, mae'r ymwrthedd yn fawr iawn, ac nid yw'n llafurus wrth wasgu i lawr. Ar ben hynny, mae'r gwrthiant tynnol wedi gwella o'i gymharu â'r hyn a wnaed cyn ei atgyweirio, heb ymdeimlad o wagder, Mae'n dangos bod yr amsugnydd sioc yn y bôn yn normal.
