• baner_pen
  • baner_pen

Amsugnwr Sioc Blaen MG5 Chwith

Disgrifiad Byr:

Cynnyrch Cais: SAIC MG 5

Cynhyrchion OEM Rhif: 10667178

Org O Le: WNAED YN TSIEINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Amser Arweiniol: Stoc, Os Llai 20 Pcs, Un Mis Arferol

Taliad: TT Blaendal

Brand y Cwmni: CSSOT


Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Gwybodaeth am Gynhyrchion

Enw Cynnyrch Amsugnwr Sioc Blaen Chwith
Cynnyrch Cais SAIC MG 5
Cynhyrchion Oem No 10667178
Org O Le A WNAED YN TSIEINA
Brand CSSOT / RMOEM / ORG / COPI
Amser Arweiniol Stoc, Os Llai 20 Pcs, Un Mis Arferol
Taliad TT Blaendal
Brand y Cwmni CSSOT
System Cais System siasi

Amsugnwr Sioc Blaen Chwith 10667178

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

Cynulliad Amsugnwr Sioc Blaen Chwith 10149408

3
1
2
10331147
4

Gwybodaeth am gynnyrch

Amsugno sioc Automobile

Yn y system atal, mae'r elfen elastig yn dirgrynu oherwydd effaith. Er mwyn gwella cysur reidio'r cerbyd, gosodir yr amsugnwr sioc ochr yn ochr â'r elfen elastig yn yr ataliad. Er mwyn gwanhau'r dirgryniad, mae'r sioc-amsugnwr a ddefnyddir yn y system atal cerbyd yn amsugno sioc hydrolig yn bennaf. Ei egwyddor waith yw pan fydd y dirgryniad rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel yn digwydd symudiad cymharol, mae'r piston yn yr amsugnwr sioc yn symud i fyny ac i lawr, Mae'r olew yn y ceudod sioc-amsugnwr yn llifo dro ar ôl tro o un ceudod trwy wahanol mandyllau i mewn i un arall. ceudod.

Ar yr adeg hon, mae'r ffrithiant rhwng wal y twll a'r olew [1] a'r ffrithiant mewnol rhwng y moleciwlau olew yn ffurfio grym dampio ar y dirgryniad, fel bod egni dirgryniad y cerbyd yn cael ei drawsnewid yn ynni gwres olew, sy'n cael ei amsugno a'i allyrru i mewn i'r atmosffer gan y sioc-amsugnwr. Pan fydd adran y sianel olew a ffactorau eraill yn aros yn ddigyfnewid, mae'r grym dampio yn cynyddu neu'n gostwng gyda'r cyflymder symud cymharol rhwng y ffrâm a'r echel (neu'r olwyn), ac mae'n gysylltiedig â'r gludedd olew.

Mae'r sioc-amsugnwr a'r elfen elastig yn ymgymryd â'r dasg o leihau effaith a dirgryniad. Os yw'r grym dampio yn rhy fawr, bydd elastigedd yr ataliad yn dirywio, a bydd hyd yn oed rhannau cyswllt yr amsugnwr sioc yn cael eu difrodi. Oherwydd y gwrth-ddweud rhwng yr elfen elastig a'r sioc-amsugnwr.

(1) Yn ystod y strôc cywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym dampio'r sioc-amsugnwr yn fach, er mwyn rhoi chwarae llawn i effaith elastig yr elfen elastig a lliniaru'r effaith. Ar yr adeg hon, mae'r elfen elastig yn chwarae rhan fawr.

(2) Yn ystod y strôc estyniad atal (mae'r echel a'r ffrâm yn bell i ffwrdd oddi wrth ei gilydd), dylai grym dampio'r sioc-amsugnwr fod yn fawr ac amsugno dirgryniad yn gyflym.

(3) Pan fo'r cyflymder cymharol rhwng yr echel (neu'r olwyn) a'r echel yn rhy fawr, mae angen i'r damper gynyddu'r llif hylif yn awtomatig i gadw'r grym dampio o fewn terfyn penodol, er mwyn osgoi dwyn llwyth effaith gormodol.

Mae'r amsugnwr sioc silindrog yn cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y system ataliad ceir, a gall chwarae rôl amsugno sioc mewn strôc cywasgu ac ymestyn. Fe'i gelwir yn amsugnwr sioc deugyfeiriadol. Mae yna hefyd amsugwyr sioc newydd, gan gynnwys sioc-amsugnwr chwyddadwy ac amsugnwr sioc addasadwy ymwrthedd.

tystysgrif

tystysgrif
tystysgrif 1
tystysgrif 2
tystysgrif 2

arddangosfa

tystysgrif 4

  • Pâr o:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom

    Cynhyrchion cysylltiedig