Egwyddor weithredol ffan electronig ceir
Mae gweithrediad y gefnogwr electronig Automobile yn cael ei reoli gan switsh tymheredd oerydd yr injan.Fel arfer mae ganddo gyflymder dau gam, 90 ℃ cyflymder isel a 95 ℃ cyflymder uchel.Yn ogystal, pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, bydd hefyd yn rheoli gweithrediad y gefnogwr electronig (tymheredd cyddwysydd a rheolaeth grym oergell).Yn eu plith, gall y gefnogwr oeri cydiwr olew silicon yrru'r gefnogwr i gylchdroi oherwydd nodweddion ehangu thermol olew silicon;Mae'r model cyfleustodau'n ymwneud â ffan afradu gwres o gydiwr electromagnetig, sy'n defnyddio maes electromagnetig i yrru'r gefnogwr yn rhesymol.Mantais Zhufeng yw ei fod yn gyrru'r gefnogwr dim ond pan fydd angen i'r injan oeri, er mwyn lleihau colled ynni'r injan gymaint â phosibl
Mae'r gefnogwr ceir wedi'i osod y tu ôl i'r tanc dŵr (gall fod yn agos at adran yr injan).Pan fydd yn cael ei agor, mae'n tynnu'r gwynt i mewn o flaen y tanc dŵr;fodd bynnag, mae yna hefyd fodelau unigol o gefnogwyr wedi'u gosod o flaen y tanc dŵr (y tu allan), sy'n chwythu'r gwynt i gyfeiriad y tanc dŵr pan gaiff ei agor.Mae'r gefnogwr yn cychwyn neu'n stopio'n awtomatig yn ôl tymheredd y dŵr.Pan fydd cyflymder y cerbyd yn gyflym, mae'r gwahaniaeth pwysedd aer rhwng blaen a chefn y cerbyd yn ddigon i weithredu fel ffan i gynnal tymheredd y dŵr ar lefel benodol.Felly, ni all y gefnogwr weithio ar hyn o bryd.
Dim ond i leihau tymheredd y tanc dŵr y mae'r gefnogwr yn gweithio
Mae dwy agwedd yn effeithio ar dymheredd y tanc dŵr.Un yw cyflyrydd aer oeri y bloc injan a'r blwch gêr.Mae'r cyddwysydd a'r tanc dŵr yn agos at ei gilydd.Mae'r cyddwysydd o flaen ac mae'r tanc dŵr y tu ôl.Mae'r cyflyrydd aer yn system gymharol annibynnol yn y car.Fodd bynnag, bydd cychwyn y switsh aerdymheru yn rhoi signal i'r uned reoli.Gelwir y gefnogwr mawr yn gefnogwr ategol.Mae'r switsh thermol yn trosglwyddo'r signal i'r uned rheoli ffan electronig 293293 i reoli'r gefnogwr electronig i ddechrau ar gyflymder gwahanol.Mae gwireddu cyflymder uchel a chyflymder isel yn syml iawn.Nid oes unrhyw wrthwynebiad cysylltu ar gyflymder uchel, ac mae dau wrthydd wedi'u cysylltu mewn cyfres ar gyflymder isel (defnyddir yr un egwyddor i addasu cyfaint aer yr aerdymheru).
