Egwyddor weithredol ffan electronig ceir
Mae gweithrediad y gefnogwr electronig ceir yn cael ei reoli gan y switsh tymheredd oerydd injan. Fel rheol mae ganddo gyflymder dau gam, cyflymder 90 ℃ isel a 95 ℃ cyflymder uchel. Yn ogystal, pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, bydd hefyd yn rheoli gweithrediad y gefnogwr electronig (tymheredd cyddwysydd a rheolaeth grym oergell). Yn eu plith, gall y gefnogwr oeri cydiwr olew silicon yrru'r gefnogwr i gylchdroi oherwydd nodweddion ehangu thermol olew silicon; Mae'r model cyfleustodau yn ymwneud â ffan afradu gwres o gydiwr electromagnetig, sy'n defnyddio maes electromagnetig i yrru'r ffan yn rhesymol. Mantais Zhufeng yw ei fod yn gyrru'r gefnogwr dim ond pan fydd angen i'r injan oeri, er mwyn lleihau colli ynni'r injan gymaint â phosibl
Mae'r gefnogwr ceir wedi'i osod y tu ôl i'r tanc dŵr (gall fod yn agos at adran yr injan). Pan fydd yn cael ei agor, mae'n tynnu'r gwynt i mewn o du blaen y tanc dŵr; Fodd bynnag, mae yna hefyd fodelau unigol o gefnogwyr wedi'u gosod o flaen y tanc dŵr (y tu allan), sy'n chwythu'r gwynt i gyfeiriad y tanc dŵr pan fydd yn cael ei agor. Mae'r gefnogwr yn cychwyn neu'n stopio'n awtomatig yn ôl tymheredd y dŵr. Pan fydd cyflymder y cerbyd yn gyflym, mae'r gwahaniaeth pwysedd aer rhwng blaen a chefn y cerbyd yn ddigon i weithredu fel ffan i gynnal tymheredd y dŵr ar lefel benodol. Felly, ni all y gefnogwr weithio ar hyn o bryd.
Mae'r gefnogwr yn gweithio i leihau tymheredd y tanc dŵr yn unig
Mae dwy agwedd yn effeithio ar dymheredd y tanc dŵr. Un yw cyflyrydd aer oeri y bloc injan a'r blwch gêr. Mae'r cyddwysydd a'r tanc dŵr yn agos at ei gilydd. Mae'r cyddwysydd o'i flaen ac mae'r tanc dŵr y tu ôl. Mae'r cyflyrydd aer yn system gymharol annibynnol yn y car. Fodd bynnag, bydd dechrau'r switsh aerdymheru yn rhoi signal i'r uned reoli. Gelwir y gefnogwr mawr yn gefnogwr ategol. Mae'r switsh thermol yn trosglwyddo'r signal i'r uned reoli ffan electronig 293293 i reoli'r gefnogwr electronig i ddechrau ar gyflymder gwahanol. Mae gwireddu cyflymder uchel a chyflymder isel yn syml iawn. Nid oes unrhyw wrthwynebiad cysylltu ar gyflymder uchel, ac mae dau wrthydd wedi'u cysylltu mewn cyfres ar gyflymder isel (defnyddir yr un egwyddor i addasu cyfaint aer yr aerdymheru).
