Er mwyn cyflymu gwanhau dirgryniad ffrâm a chorff a gwella cysur reidio (cysur), mae amsugyddion sioc yn cael eu gosod yn y mwyafrif o systemau atal cerbydau.
Mae system amsugno sioc Automobile yn cynnwys amsugnwr gwanwyn a sioc. Ni ddefnyddir yr amsugnwr sioc i gynnal pwysau corff y cerbyd, ond i atal sioc adlam y gwanwyn ar ôl amsugno sioc ac amsugno egni effaith y ffordd. Mae'r gwanwyn yn chwarae rôl lliniaru'r effaith, gan newid "effaith un-amser gydag egni mawr" i "effaith luosog gydag egni bach", ac mae'r amsugnwr sioc yn lleihau'n raddol "effaith luosog gydag egni bach". Os ydych chi'n gyrru car gydag amsugnwr sioc wedi torri, gallwch chi brofi bownsio'r tonnau ar ôl i'r car fynd trwy bob pwll ac amrywiad, a defnyddir yr amsugnwr sioc i atal y bownsio hwn. Heb yr amsugnwr sioc, ni ellir rheoli adlam y gwanwyn. Pan fydd y car yn cwrdd â'r ffordd arw, bydd yn cynhyrchu bownsio difrifol. Wrth gornelu, bydd hefyd yn achosi colli gafael ac olrhain teiars oherwydd dirgryniad i fyny ac i lawr y gwanwyn.
Golygu a darlledu dosbarthiad cynnyrch
Is -adran ongl faterol:O safbwynt cynhyrchu deunyddiau tampio, mae amsugyddion sioc yn bennaf yn cynnwys amsugyddion sioc hydrolig a niwmatig, ac mae amsugnwr sioc llaith amrywiol hefyd.
Math Hydrolig:Defnyddir amsugnwr sioc hydrolig yn helaeth yn y system atal ceir. Yr egwyddor yw pan fydd y ffrâm a'r echel yn symud yn ôl ac ymlaen a bod y piston yn symud yn ôl ac ymlaen ym gasgen silindr yr amsugnwr sioc, bydd yr olew yn y tai amsugnwr sioc yn llifo dro ar ôl tro o'r ceudod mewnol i geudod mewnol arall trwy rai mandyllau cul. Ar yr adeg hon, mae'r ffrithiant rhwng yr hylif a'r wal fewnol a ffrithiant mewnol moleciwlau hylif yn ffurfio grym tampio i'r dirgryniad.
Chwyddadwy:Mae amsugnwr sioc chwyddadwy yn fath newydd o amsugnwr sioc a ddatblygwyd ers y 1960au. Nodweddir y model cyfleustodau yn yr ystyr bod piston arnofiol wedi'i osod ar ran isaf y gasgen silindr, ac mae siambr nwy gaeedig wedi'i ffurfio gan y piston arnofiol ac un pen y gasgen silindr wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Mae O-ring darn mawr wedi'i osod ar y piston arnofiol, sy'n gwahanu olew a nwy yn llwyr. Mae gan y piston gweithio falf gywasgu a falf estyniad sy'n newid ardal drawsdoriadol y sianel gyda'i chyflymder symudol. Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny ac i lawr, mae piston gweithio'r amsugnwr sioc yn symud yn ôl ac ymlaen yn yr hylif olew, gan arwain at wahaniaeth pwysedd olew rhwng y siambr uchaf a siambr isaf y piston sy'n gweithio, a bydd yr olew pwysau yn gwthio agor y falf gywasgu a'r falf estyniad a llifo'r falf estyniad a llifo yn ôl ac ymlaen. Wrth i'r falf gynhyrchu grym tampio mawr i'r olew pwysau, mae'r dirgryniad yn cael ei wanhau.
